CN108221514B - 一种铁轨及其轨距调整器 - Google Patents

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    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
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    • E01B29/16Transporting, laying, removing, or replacing rails; Moving rails placed on sleepers in the track
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B5/00Rails; Guard rails; Distance-keeping means for them
    • E01B5/02Rails

Abstract

本发明公开了一种铁轨及其轨距调整器,其技术方案要点是:包括上部、中部、下部,上部与下部相平行,中部连接于上部与下部之间,且中部呈竖直状态,还包括两个调整部、与调整部对应的锁定件,每个调整部分别位于中部的左侧以及右侧,所述中部的左侧以及右侧均设置有铰接台,每个调整部包括调整杆,所述调整杆中部弯折且两端分别为铰接端以及调整端,所述铰接端铰接于铰接台且铰接轴平行于上部,所述调整端上设有滚动体,所述锁定件用于将调整杆锁定于下部;当调整杆锁定于下部时,滚动体支撑于地面且下部与地面之间相分离。其移动的难度较低。

Description

一种铁轨及其轨距调整器
技术领域
本发明涉及铁轨调整设备,特别涉及一种铁轨及其轨距调整器。
背景技术
传统的铁轨结构,如公告号为CN10241830A的中国发明专利,其横截面形状为工字形,且包括上部、与上部平行的下部、垂直连接且位于上部与下部之间的中部;在实际使用过程中,通常会排列两条相互平行的铁轨,每个铁轨的下部支撑于地面,上部的上表面会与车辆轮面相接触。
基于上述结构类型的铁轨,安装时,需要将调节两个铁轨之间的间距,而每个铁轨的下部侧壁均紧密贴合于地面,两者之间的摩擦力较大,调节难度较大。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的第一个目的在于提供一种铁轨,其移动的难度较低。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种铁轨,包括上部、中部、下部,上部与下部相平行,中部连接于上部与下部之间,且中部呈竖直状态,还包括两个调整部、与调整部对应的锁定件,每个调整部分别位于中部的左侧以及右侧,所述中部的左侧以及右侧均设置有铰接台,每个调整部包括调整杆,所述调整杆中部弯折且两端分别为铰接端以及调整端,所述铰接端铰接于铰接台且铰接轴平行于上部,所述调整端上设有滚动体,所述锁定件用于将调整杆锁定于下部;
当调整杆锁定于下部时,滚动体支撑于地面且下部与地面之间相分离。
通过上述技术方案,在需要移动该铁轨时,施力于调整杆,使调整杆绕着铰接台进行旋转,滚动体支撑于地面,利用锁定件将调节杆锁定于下部,此时,该铁轨的下部会与地面相分离;之后,施力于铁轨,铁轨利用滚动体,与地面之间产生滚动摩擦,以大幅度降低铁轨与地面产生的摩擦力。
优选的,所述调整杆通过中部弯折形成靠近于铰接台的第一杆以及第二杆,所述第一杆内设有能与中部相互磁力吸引的磁铁。
通过上述技术方案,当不需要使用调整杆时,可施力于调整杆,调整杆绕着铰接台进行旋转,第一杆内的磁铁会与中部产生磁力吸引,第一杆便会紧紧贴合于中部外侧壁上,实现整个调整杆的收纳。
优选的,还包括固定螺栓件,所述调整杆通过中部弯折形成靠近于铰接台的第一杆以及第二杆, 位于中部左右两侧壁与两个第一杆相贴合时,固定螺栓件能同时穿过两个第一杆以及中部,以实现对三者的固定,且第二杆的杆面能与上部的下表面相抵。
通过上述技术方案,当不需要调整杆时,可施力于调整杆,调整杆绕着铰接台进行旋转,第一杆能与中部左右两侧壁相贴合,固定螺栓件同时穿过两个第一杆以及中部,实现三者的固定,其固定效率以及固定稳定性较高。
优选的,所述中部的左侧以及右侧均设置有滑移槽,所述滑移槽的长度方向与上部的长度方向保持一致,所述铰接台滑移连接于滑移槽内。
通过上述技术方案,根据实际需要,可通过滑移铰接台,并使铰接台沿着滑移槽的长度方向进行运动,以调整滚动体与地面之间的抵触点位置,方便对铁轨进行位置调节。
优选的,所述锁定件为锁定螺钉,所述下部外侧壁上设有若干锁定螺纹孔,若干锁定螺纹孔沿下部的长度方向进行排列,所述锁定螺钉可穿过调整杆且端部螺纹连接于对应锁定螺纹孔。
通过上述技术方案,根据实际需要,当铰接台沿着滑移槽移动到理想位置时,锁定螺钉可穿过调节杆并螺纹连接于锁定螺纹孔当中。
本发明的第二个目的在于提供一种轨距调整器,其能对铁轨产生较为稳定的间距调整效果。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种用于调整上述铁轨的轨距调整器,包括可放置于两铁轨之间的滑移架,所述滑移架上滑移连接有基座,所述基座的滑移方向与铁轨的长度方向相同;
所述基座上设有伸缩动力组件,所述伸缩动力组件的伸缩端存在两个,且分别垂直于对应铁轨的长度方向,所述伸缩动力组件的端部设有夹爪,所述夹爪用于对调整杆产生夹持作用,以使滚动体与地面稳定支撑抵触,且下部与地面相分离。
通过上述技术方案,当需要对铁轨进行间距调整时,只需将滑移架放置于两个铁轨之间,基座的滑移方向与理想的轨道长度方向保持一致,旋转铁轨上的调整杆,滚动体与地面相抵,且下部与地面相分离,伸缩动力组件的夹爪夹持于调整杆,以保持滚动体始终与地面相抵,下部与地面相分离的状态,对应的另一侧夹爪也可以同样的操作,夹持于另一铁轨的调整杆上;之后只需推动基座,基座能在滑移架上进行滑移,滑移的过程中,能同时对两根铁轨进行之间的距离大小调整。
附图说明
图1为实施例一的第一结构示意图,用于重点展示锁定件与锁定螺纹孔配合时的状态图;
图2为实施例一的侧视结构示意图;
图3为实施例一的第二结构示意图,用于重点展示固定螺栓件同时穿过两个调整端时的状态图;
图4为实施例二的结构示意图。
附图标记:1、上部;2、中部;3、下部;4、锁定件;41、锁定螺钉;5、铰接台;6、调整部;61、调整杆;7、铰接端;8、调整端;9、锁定螺纹孔;10、第一杆;11、第二杆;12、磁铁;13、滑移槽;14、滑移架;15、基座;16、伸缩动力组件;17、夹爪;18、滚动体;19、固定螺栓件。
具体实施方式
以下结合附图1-附图4对本发明作进一步详细说明。
实施例一:
一种铁轨,铁轨的横截面呈工字型,其结构则包括上部1、中部2、下部3,上部1与下部3相平行,中部2连接于上部1与下部3之间,且中部2呈竖直状态。
在中部2的左侧以及右侧均设置有调整部6以及与调整部6相对应的锁定件4,在中部2的左侧以及右侧均设置有滑移槽13,滑移槽13为T型槽,滑移槽13的长度方向与上部1的长度方向保持一致,在每个滑移槽13内均滑移连接有铰接台5,而每个调整部6包括调整杆61,调整杆61中部2弯折形成靠近于铰接台5的第一杆10以及背离铰接台5的第二杆11,整个调整杆61为L型杆,第一杆10靠近铰接台5的端部为铰接端7,铰接端7铰接于铰接台5,该铰接轴的轴心线的方向与铁轨的长度方向平行,第二杆11背离第二杆11的端部为调整端8,调整端8上设有滚动体18。
还设置有锁定件4,该锁定件4为锁定螺钉41,在下部3的外侧壁上设有若干锁定螺纹孔9,若干锁定螺纹孔9沿下部3的长度方向进行排列,锁定螺钉41可穿过第二杆11并螺纹连接于对应锁定螺纹孔9,以实现固定调整杆61位置的作用,与此同时,滚动体18支撑于地面,下部3与地面之间相分离
在第一杆10内可设置磁铁12,当调整杆61绕着铰接点向上部1一侧绕转时,第一杆10会与中部2贴合,磁铁12与中部2相互磁力吸引。
还设置了固定螺栓件19,固定螺栓件19包括螺栓以及螺母,当位于中部2左右两侧壁与两个第一杆10相贴合时,螺栓能同时穿过两个第一杆10以及中部2,螺母螺纹连接于螺栓的端部,以实现对三者的固定,且此时第二杆11的杆面能与上部1的下表面相抵。
当需要对铁轨进行位置调整时,往下部3一侧旋转调整杆61,旋转杆的滚动体18与地面相抵,锁定螺栓穿过调整杆61并螺纹连接于锁定螺纹孔9当中,进而使该处的铁轨与地面相分离,施力于铁轨即可轻松移动。
当铁轨正常使用时,取出锁定螺栓,往上部1一侧旋转调整杆61,第一杆10内的磁铁12会与中部2相互磁力吸引,或当第一杆10与中部2外侧壁相贴合时,固定螺栓件19可同时将两个第一杆10、中部2相连接,与此同时,第二杆11的杆壁会与上部1的下侧壁相贴合。
实施例二:
一种用于调整如实施例一中铁轨的轨距调整器,包括可放置于两铁轨之间的滑移架14,滑移架14上滑移连接有基座15,基座15的滑移方向与铁轨的长度方向相同;基座15上设有伸缩动力组件16,伸缩动力组件16的伸缩端存在两个,且分别垂直于对应铁轨的长度方向,两个伸缩动力组件16的伸缩端端部设有夹爪17,该夹爪17可选用气动式夹爪17,夹爪17用于对调整杆61产生夹持作用,以使滚动体18与地面稳定支撑抵触,且下部3与地面相分离。
以上所述仅是本发明的示范性实施方式,而非用于限制本发明的保护范围,本发明的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (6)

1.一种铁轨,包括上部(1)、中部(2)、下部(3),上部(1)与下部(3)相平行,中部(2)连接于上部(1)与下部(3)之间,且中部(2)呈竖直状态,其特征是:还包括两个调整部(6)、与调整部(6)对应的锁定件(4),两个调整部(6)分别位于中部(2)的左侧以及右侧,所述中部(2)的左侧以及右侧均设置有铰接台(5),每个调整部(6)包括调整杆(61),所述调整杆(61)中部(2)弯折且两端分别为铰接端(7)以及调整端(8),所述铰接端(7)铰接于铰接台(5)且铰接轴平行于上部(1),所述调整端(8)上设有滚动体(18),所述锁定件(4)用于将调整杆(61)锁定于下部(3);
当调整杆(61)锁定于下部(3)时,滚动体(18)支撑于地面且下部(3)与地面之间相分离。
2.根据权利要求1所述的铁轨,其特征是:所述调整杆(61)通过自身的中间部分弯折形成靠近于铰接台(5)的第一杆(10)以及第二杆(11),所述第一杆(10)内设有能与中部(2)相互磁力吸引的磁铁(12)。
3.根据权利要求1所述的铁轨,其特征是:还包括固定螺栓件(19),所述调整杆(61)通过自身的中间部分弯折形成靠近于铰接台(5)的第一杆(10)以及第二杆(11), 位于中部(2)左右两侧壁与两个第一杆(10)相贴合时,固定螺栓件(19)能同时穿过两个第一杆(10)以及中部(2),以实现对三者的固定,且第二杆(11)的杆面能与上部(1)的下表面相抵。
4.根据权利要求1所述的铁轨,其特征是:所述中部(2)的左侧以及右侧均设置有滑移槽(13),所述滑移槽(13)的长度方向与上部(1)的长度方向保持一致,所述铰接台(5)滑移连接于滑移槽(13)内。
5.根据权利要求4所述的铁轨,其特征是:所述锁定件(4)为锁定螺钉(41),所述下部(3)外侧壁上设有若干锁定螺纹孔(9),若干锁定螺纹孔(9)沿下部(3)的长度方向进行排列,所述锁定螺钉(41)可穿过调整杆(61)且端部螺纹连接于对应锁定螺纹孔(9)。
6.一种用于调整如权利要求4或5所述铁轨的轨距调整器,其特征是:包括可放置于两铁轨之间的滑移架(14),所述滑移架(14)上滑移连接有基座(15),所述基座(15)的滑移方向与铁轨的长度方向相同;
所述基座(15)上设有伸缩动力组件(16),所述伸缩动力组件(16)的伸缩端存在两个,且分别垂直于对应铁轨的长度方向,所述伸缩动力组件(16)的端部设有夹爪(17),所述夹爪(17)用于对调整杆(61)产生夹持作用,以使滚动体(18)与地面稳定支撑抵触,且下部(3)与地面相分离。
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