CN108216486B - 用于船舶的浮托模组及包含其的浮托框架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于船舶的浮托模组及包含其的浮托框架。该浮托模组包括：浮箱；第一公头和第一母头，第一公头和第一母头之间通过连接管连接，连接管贯穿浮箱的相对的两个侧面，以使第一公头和第一母头分别位于浮箱的相对的两个侧面外。该浮托框架包括：多个该浮托模组，相邻的两个浮托模组通过相对应的第一公头和第一母头连接；防护件，防护件与浮托模组连接，且围设于浮托模组远离船舶的一侧。本发明的浮托模组及包含其的浮托框架可以快速安装于船舶的外侧，从而改变宽度较小的船舶的外围尺寸，以适用于平台支撑结构进行浮托操作，从而扩大了海上浮托操作可选择的船舶资源。

Description

用于船舶的浮托模组及包含其的浮托框架

技术领域

本发明涉及一种用于船舶的浮托模组及包含其的浮托框架。

背景技术

海上浮托法作为一种海上平台安装或者拆卸的方法，广泛运用于海洋工程领域。浮托法在实际操作中，经常需要找到一艘尺度和平台宽度匹配的船舶，才能控制船舶在海洋环境中的运动，保证浮托操作过程的安全性。如图1所示，在进行浮托海上操作时，船舶20’会行驶至平台支撑结构10’中间，船舶与平台之间需要有一定的间距，以保证进船和退船的顺畅。但间距不能太大，否则船舶20’会在平台支撑结构10’中间产生较大的运动，而较大运动会使浮托操作变得难以控制；并且较大的运动也会对平台造成较大的冲击载荷，安全风险高。基于以上原因，海上浮托操作时必需要针对平台的宽度选择一条大小合适的船舶，这大大局限了海上浮托操作的船舶资源选择。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中海上浮托操作时必需要针对平台的宽度选择一条大小合适的船舶，这大大局限了海上浮托操作的船舶资源选择的缺陷，提供一种用于船舶的浮托模组及包含其的浮托框架。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种用于船舶的浮托模组，其特点在于，所述浮托模组包括：

浮箱；

第一公头和第一母头，所述第一公头和所述第一母头之间通过连接管连接，所述连接管贯穿所述浮箱的相对的两个侧面，以使所述第一公头和第一母头分别位于所述浮箱的相对的两个侧面外。

在本技术方案中，通过设置浮托模组的结构，使浮托模组可以快速通过第一公头或者第一母头安装于待加宽的船舶的外侧(待加宽的船舶的船体表面设有与第一公头配合的第三母头，或者与第一母头配合的第三公头)，改变宽度较小的待加宽的船舶的外围尺寸，以适用于平台支撑结构进行的浮托操作，从而扩大了海上浮托操作可选择的船舶资源。

较佳地，所述连接管包括横向连接管和纵向连接管，所述横向连接管与所述纵向连接管相互垂直。

较佳地，所述第一公头包括相连接的头部和杆部，所述头部与所述杆部连接的一侧沿外周缘设有凸起。

较佳地，所述头部为圆锥体，所述头部靠近所述杆部一端的直径大于所述头部远离所述杆部一端的直径。

较佳地，所述第一母头包括：

多个爪部，多个所述爪部的一端均枢接于所述连接管的一端，多个所述爪部呈环形排列设置，且多个所述爪部围绕形成一固定腔，所述固定腔的内表面与所述第一公头的头部的外表面的形状和大小相匹配，所述爪部远离所述连接管的一端设有钩部，所述钩部设有卡槽，所述卡槽与所述第一公头的头部的凸起的外表面形状和大小相匹配；

弹性件，所述弹性件沿周向依次压设于多个所述爪部的外表面，并用于限制多个所述爪部之间沿所述连接管径向的相背移动。

在本技术方案中，通过设置第一母头的具体结构，使第一母头能够与第一公头配合实现相邻的两个浮托模组的连接、浮托模组与船体的连接；通过设置弹性件，对多个爪部施加沿连接管径向的作用力，使第一母头能够一直处于闭合状态；通过凸起与卡槽的配合，使第一公头和第一母头能够实现自动锁定功能防止意外脱开。

较佳地，多个所述钩部围绕形成一开口，所述开口由远离所述连接管至靠近所述连接管方向斜向内延伸。

在本技术方案中，通过设置开口的结构，对与第一母头的配合的第一公头形成一个导向斜面，能够帮助第一公头的头部将第一母头的多个爪部推开并就位。

本发明还提供一种浮托框架，其特点在于，其包括：

多个如上所述的浮托模组，相邻的两个所述浮托模组通过相对应的所述第一公头和第一母头连接；

防护件，所述防护件与所述浮托模组连接，且围设于所述浮托模组远离所述船舶的一侧。

在本技术方案中，通过多个浮托模组的拼接，可以灵活调整浮托框架的宽度，从而使待加宽的船舶适用于平台支撑结构以进行的浮托操作；通过设置防护件，可以缓冲浮托过程中的外力冲击，从而提高操作过程的安全性，同时减少不必要的损坏。

较佳地，所述防护件包括主板和防护层，所述主板与所述浮托模组连接，所述防护层覆设于所述主板远离所述浮托模组的一表面。

较佳地，所述主板上设有与所述浮托模组的第一公头配合的第二母头，或者与所述浮托模组的第一母头配合第二公头。

较佳地，所述主板的材质为金属，所述防护层的材质为软质材料或弹性材料。

本发明的积极进步效果在于：

本发明所提供的浮托模组及包含其的浮托框架可以快速安装于船舶的外侧，从而改变宽度较小的船舶的外围尺寸，以适用于平台支撑结构进行浮托操作，从而扩大了海上浮托操作可选择的船舶资源；本发明大大减少了海上浮托操作的成本，并使海上浮托操作有更加广泛的运用；本发明的结构简单，安装简便快速。

附图说明

图1为现有技术中进行浮托操作时，船舶与平台支撑结构的俯视结构示意图。

图2为本发明较佳实施例的浮托框架、待加宽的船舶与平台支撑结构的俯视结构示意图。

图3为本发明较佳实施例的浮托模组的立体结构示意图。

图4为本发明较佳实施例的浮托模组的俯视结构示意图。

图5为本发明较佳实施例的浮托模组的内部结构示意图。

图6为本发明较佳实施例的浮托模组的第一公头的结构示意图。

图7为本发明较佳实施例的浮托模组的第一母头的结构示意图。

图8为本发明较佳实施例的浮托框架的防护件的立体结构示意图。

附图标记说明

现有技术

平台支撑结构10’

船舶20’

本发明

平台支撑结构10

待加宽的船舶20

第三公头21

浮托框架30

浮托模组40

浮箱50

第一侧面51

第二侧面52

第三侧面53

第四侧面54

配重55

第一公头60

头部61

杆部62

凸起63

第一母头70

爪部71

钩部711

卡槽712

导向斜面713

固定腔72

开口73

防护件80

主板81

防护层82

第二母头83

横向连接管91

纵向连接管92

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在的实施例范围之中。

请结合图3-图7予以理解，本实施案例提供一种用于船舶的浮托模组40，其包括：浮箱50、第一公头60和第一母头70。浮箱50的材质可以是金属也可以是塑料，在浮箱50的底部设有配重55，使浮箱50的重心低于浮心，从而使浮箱50始终保持朝上的方向，并能保证浮箱50不沉入水下。在本实施例中，浮箱50的形状为正方体，在其他实施例中浮箱50也可以是其他的形状。

第一公头60和第一母头70之间通过连接管连接，连接管贯穿浮箱50的相对的两个侧面，以使第一公头60和第一母头70分别位于浮箱50的相对的两个侧面外。这样，如图2所示，通过设置浮托模组40的结构，使浮托模组40可以快速通过第一公头60或者第一母头70安装于待加宽的船舶20的外侧(待加宽的船舶20的船体表面设有与第一母头70配合的第三公头21)，改变宽度较小的待加宽的船舶20的外围尺寸，以适用于平台支撑结构10进行的浮托操作。

在本实施例中，连接管包括横向连接管91和纵向连接管92，横向连接管91与纵向连接管92相互垂直。但连接管贯穿浮箱50时，要保持连接管与两个侧面密封连接，不能对浮箱50造成损伤，而影响浮箱50的浮力。连接管的材质可以是金属也可以是塑料。正方体的浮箱50包括依次连接的第一侧面51、第二侧面52、第三侧面53和第四侧面54。第一侧面51和第三侧面53相对设置，纵向连接管92贯穿第一侧面51和第三侧面53。第二侧面52和第四侧面54相对设置，横向连接管91贯穿第二侧面52和第四侧面54。第一侧面51和第二侧面52上设置第一公头60，第一公头60的数量为四个，且间隔设置；从而第三侧面53和第四侧面54上设置的为与第一公头60对应的第一母头70。

如图6所示，第一公头60包括相连接的头部61和杆部62，头部61与杆部62连接的一侧沿外周缘设有凸起63。头部61为圆锥体，头部61靠近杆部62一端的直径大于头部61远离杆部62一端的直径。

如图7所示，第一母头70包括：四个爪部71和弹性件(图中为标示)。在其他实施例中，爪部71的数量也可以是两个、三个、五个或者其他数值。四个爪部71的一端均枢接于连接管的一端，四个爪部71呈环形排列设置，且四个爪部71围绕形成一固定腔72，固定腔72的内表面与第一公头60的头部61的外表面的形状和大小相匹配，爪部71远离连接管的一端设有钩部711，钩部711设有卡槽712，卡槽712与第一公头60的头部61的凸起63的外表面形状和大小相匹配。弹性件沿周向依次压设于四个爪部71的外表面，并用于限制四个爪部71之间沿连接管径向的相背移动。这样，通过设置第一母头70的具体结构，使第一母头70能够与第一公头60配合实现相邻的两个浮托模组40的连接、浮托模组40与船体的连接；通过设置弹性件，对四个爪部71施加沿连接管径向的作用力，使第一母头70能够一直处于闭合状态；通过凸起63与卡槽712的配合，使第一公头60和第一母头70能够实现自动锁定功能防止意外脱开。

在本实施例中，四个钩部711的围绕形成一开口73，开口73由远离连接管至靠近连接管方向斜向内延伸。这样，通过设置开口73的结构，对与第一母头70配合的第一公头60形成一个导向斜面713，能够帮助第一公头60的头部61将第一母头70的四个爪部71推开并就位。

如图2所示，本发明还提供一种浮托框架30，其包括：多个如上的浮托模组40和防护件80。相邻的两个浮托模组40通过相对应的第一公头60和第一母头70连接。防护件80与浮托模组40连接，且围设于浮托模组40远离船舶的一侧。这样，通过多个浮托模组40的拼接，可以灵活调整浮托框架30的宽度，从而使待加宽的船舶20适用于平台支撑结构10以进行的浮托操作；通过设置防护件80，可以缓冲浮托过程中的外力冲击，从而提高操作过程的安全性，同时减少不必要的损坏。

具体地，如图8所示，防护件80包括主板81和防护层82，主板81与浮托模组40连接，防护层82覆设于主板81远离浮托模组40的一表面。主板81上设有与浮托模组40的第一公头60配合的第二母头83，或者与第一母头70配合第二公头。在本实施例中，主板81的材质为金属，防护层82的材质为软质材料或弹性材料。在其他实施例中，主板81和防护层82也可以是其他的材质。

在本实施例中，浮托模组40通过浮箱50的第一侧面51的第一公头60和相邻的浮托模组40的第三侧面53上的第一母头70相互配合而完成相邻的两个连接浮托模组40之间的连接，九个浮托模组40相互连接，从而完成一列浮托模组40的连接。通过第二侧面52的第一公头60与主板81上的第二母头83相互配合而完成浮托模组40与防护件80的连接，通过第四侧面54上的第一母头70与待加宽的船舶20的船体表面的第三公头21相互配合而完成浮托模组40与待加宽的船舶20的连接。在其他实施例中，如果一列连接的浮托模组40不能满足待加宽的船舶20的宽度要求，可以再设置一列或多列浮托模组40，以达到更加宽的宽度要求。在其他实施例中，也可以在防护件80上设置第二公头，而在船体表面设置第三母头来与浮托模组40完成连接，可以根据需要进行调整。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于船舶的浮托模组，其特征在于，所述浮托模组包括：

浮箱；

第一公头和第一母头，所述第一公头和所述第一母头之间通过连接管连接，所述连接管贯穿所述浮箱的相对的两个侧面，以使所述第一公头和第一母头分别位于所述浮箱的相对的两个侧面外；

所述第一公头包括相连接的头部和杆部，所述头部与所述杆部连接的一侧沿外周缘设有凸起；

所述第一母头包括：

多个爪部，多个所述爪部的一端均枢接于所述连接管的一端，多个所述爪部呈环形排列设置，且多个所述爪部围绕形成一固定腔，所述固定腔的内表面与所述第一公头的头部的外表面的形状和大小相匹配，所述爪部远离所述连接管的一端设有钩部，所述钩部设有卡槽，所述卡槽与所述第一公头的头部的凸起的外表面形状和大小相匹配；

弹性件，所述弹性件沿周向依次压设于多个所述爪部的外表面，并用于限制多个所述爪部之间沿所述连接管径向的相背移动。

2.如权利要求1所述的浮托模组，其特征在于，所述连接管包括横向连接管和纵向连接管，所述横向连接管与所述纵向连接管相互垂直。

3.如权利要求1所述的浮托模组，其特征在于，所述头部为圆锥体，所述头部靠近所述杆部一端的直径大于所述头部远离所述杆部一端的直径。

4.如权利要求1所述的浮托模组，其特征在于，多个所述钩部围绕形成一开口，所述开口由远离所述连接管至靠近所述连接管方向斜向内延伸。

5.一种浮托框架，其特征在于，其包括：

多个如权利要求1-4中任意一项所述的浮托模组，相邻的两个所述浮托模组通过相对应的所述第一公头和第一母头连接；

防护件，所述防护件与所述浮托模组连接，且围设于所述浮托模组远离所述船舶的一侧。

6.如权利要求5所述的浮托框架，其特征在于，所述防护件包括主板和防护层，所述主板与所述浮托模组连接，所述防护层覆设于所述主板远离所述浮托模组的一表面。

7.如权利要求6所述的浮托框架，其特征在于，所述主板上设有与所述浮托模组的第一公头配合的第二母头，或者与所述浮托模组的第一母头配合的第二公头。

8.如权利要求6所述的浮托框架，其特征在于，所述主板的材质为金属，所述防护层的材质为软质材料或弹性材料。