CN108202202A - 汽轮机转子汽封齿修复系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽轮机转子汽封齿修复系统及方法，涉及汽轮机转子的修复技术领域。汽轮机转子汽封齿修复系统包括底座以及设置于底座上的车削加工装置和激光熔覆装置；车削加工装置包括设于汽轮机转子的两端并用于装夹汽轮机转子的卡盘、设于汽轮机转子的下部并用于支撑汽轮机转子的支撑座以及用于对汽轮机转子进行车削加工的移动式刀架；激光熔覆装置包括设于汽轮机转子的侧部并能沿汽轮机转子移动的激光器，解决了现有技术中存在的汽轮机高中压转子重量较大，体积庞大，采用传统的车削工装无法满足转子的装夹要求，导致汽轮机转子的修复困难的技术问题，利用支撑座满足了对汽轮机转子的装夹要求，使修复作业能够高质量、高效率进行。

Description

汽轮机转子汽封齿修复系统及方法

技术领域

本发明涉及汽轮机转子的修复技术领域，尤其是涉及一种汽轮机转子汽封齿修复系统及方法。

背景技术

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，其主要用作发电用的原动机，也可以直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。汽轮机主要由转子和静子两部分组成，转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等，静子包括进汽部分、气缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。转子的种类有套装转子、整锻转子、焊接转子和组合转子等，整锻转子是指叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一个锻件整体锻造而成，无热套部分，这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题，这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子，结构紧凑，对启动和变工况适应性强，宜于高温下运行，转子刚性好。但是，锻件大，加工工艺要求高，加工周期长，大锻件的质量难以保证。

有案例显示，某电厂的#1机组大机高中压转子是由美国通用电气公司制造，该高中压转子为转盘整锻结构，高压再热转子的高压段有9级叶轮(1级单列调节级和8级压力级)，再热段有7级叶轮组成。由于运行中推力瓦损坏，动静部分发生摩擦，N2轴封段及转子级间城堡齿损伤严重，导致过热蒸汽直接进入中压缸，能耗损失大，造成了巨大经济损失；另外高中压转子喷嘴段轴颈，热影响及金属垂弧最大，自身承载的交变应力也是最大，该区域的修复难度较大，目前国内还没有成功的修复案例可供参考。因此，如何高效率、高质量的恢复转子城堡齿损伤部分性能及机械尺寸，是该电厂一项现实而又重要的问题。

同时，在修复时，由于汽轮机高、中压转子重量较大，体积庞大，并且在修复过程中不允许将叶片拆卸，采用传统的车削工装无法满足转子的装夹要求，导致汽轮机转子的修复困难。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽轮机转子汽封齿修复系统及方法，以解决现有技术中存在的汽轮机高中压转子重量较大，体积庞大，采用传统的车削工装无法满足转子的装夹要求，导致汽轮机转子的修复困难的技术问题。

本发明提供的汽轮机转子汽封齿修复系统包括底座以及设置于所述底座上的车削加工装置和激光熔覆装置；

所述车削加工装置包括设于所述汽轮机转子的两端并用于装夹所述汽轮机转子的卡盘、设于所述汽轮机转子的下部并用于支撑所述汽轮机转子的支撑座以及用于对所述汽轮机转子进行车削加工的移动式刀架；

所述激光熔覆装置包括设于所述汽轮机转子的侧部并能沿所述汽轮机转子移动的激光器。

进一步的，所述支撑座设置有两个，两个所述支撑座分别与所述汽轮机转子两端的主轴相连；

所述移动式刀架设于两个所述支撑座之间，并且，所述移动式刀架能够在所述刀座上进行直线滑动。

进一步的，所述支撑座与所述汽轮机转子通过与所述汽轮机转子的主轴的结构相配合的联轴器相连；

所述联轴器靠近所述汽轮机转子的一端设置有导轨板；

所述导轨板的材质为非金属材料。

进一步的，还包括设于所述导轨板的上部并用于向所述汽轮机转子的轴颈处的油道注入润滑油的油润滑装置。

进一步的，还包括设于所述卡盘上的联轴器螺栓孔处的铰孔螺栓保护套。

本发明提供的汽轮机转子汽封齿修复方法，应用如上述技术方案中任一项所述的汽轮机转子汽封齿修复系统，包括：

获取所述汽轮机转子的激光熔覆工艺参数；

利用所述车削加工装置对所述汽轮机转子汽封齿的损伤处进行粗加工；

检测粗加工后的所述汽轮机转子的激光熔覆部位的形位公差；

根据所述形位公差以及所述激光熔覆工艺参数，利用所述激光熔覆装置对所述汽轮机转子汽封齿进行激光熔覆；

根据所述汽轮机转子的尺寸要求，利用所述车削加工装置对激光熔覆后的所述汽轮机转子汽封齿进行车削加工。

进一步的，所述获取所述汽轮机转子的激光熔覆工艺参数具体为：

根据所述汽轮机转子的材质和修复部位的尺寸制作试件；

对所述试件进行多次激光熔覆模拟试验；

根据多次激光熔覆模拟试验的结果获得满足使用尺寸和质量要求的激光功率、扫描速度、搭接间距、送粉厚度参数值。

进一步的，所述利用所述车削加工装置对所述汽轮机转子汽封齿的损伤处进行粗加工具体为：

对所述汽轮机转子汽封齿修复系统的各设备进行安装调试；

将所述汽轮机转子安装在经调试后的所述车削加工装置上；

利用所述移动式刀架车削所述汽轮机转子汽封齿的疲劳层。

进一步的，所述对所述汽轮机转子汽封齿修复系统的各设备进行安装调试的步骤后，还包括：

对所述汽轮机转子的表面进行喷砂清理；

对清理后的所述汽轮机转子汽封齿进行修复前检测；

所述修复前检测包括：

对所述汽轮机转子汽封齿的损伤处进行检测，并拍照存档；

采用无损探伤方法检测所述汽轮机转子汽封齿的表面是否存在微裂纹；

检测所述汽轮机转子的表面硬度。

进一步的，所述根据所述汽轮机转子的尺寸要求，利用所述车削加工装置对激光熔覆后的所述汽轮机转子汽封齿进行车削加工的步骤后，还包括：

对所述汽轮机转子汽封齿进行修复后检测；

所述修复后检测包括：

采用无损探伤方法检测所述汽轮机转子的修复部位，确保熔覆层无裂纹夹渣等缺陷；

检测所述汽轮机转子的尺寸和形位公差，确保修复部位满足精度要求。

本发明提供的汽轮机转子汽封齿修复系统包括底座、车削加工装置和激光熔覆装置。车削加工装置和激光熔覆装置均设置于底座上，底座对车削加工装置和激光熔覆装置起到了固定和支撑的作用，保证了汽轮机转子汽封齿修复系统能够正常稳定地作业。

具体地，车削加工装置包括卡盘、支撑座以及移动式刀架。卡盘设于汽轮机转子的两端并用于装夹汽轮机转子，支撑座设置于汽轮机转子的下部并用于支撑汽轮机转子，在需要对汽轮机转子的损伤部位进行修复时，将汽轮机转子放置于支撑座上，并利用卡盘对汽轮机转子两端的主轴实施夹紧，汽轮机转子进行回转运动时，与支撑座和卡盘发生相对转动，以保证汽轮机转子汽封齿的修复功能得以实现。移动式刀架设于刀座上并用于对汽轮机转子进行车削加工，利用移动式刀架能够对汽轮机转子汽封齿进行车削加工，除去汽轮机转子汽封齿的损伤部位，以便于激光熔覆装置对汽轮机转子汽封齿进行激光熔覆作业。

具体地，激光熔覆装置包括设于汽轮机转子的侧部并能沿汽轮机转子移动的激光器，利用激光器对汽轮机转子汽封齿的损伤部位进行激光熔覆作业，激光器能够进行移动使修复工作灵活、方便，修复效率高，激光熔覆以其变形小、热影响区小，熔覆层性能优异的特点，已成为再制造行业的前沿、高端技术，并在几何复形方面有其独特的优势，利用激光熔覆装置能够实现对汽轮机转子汽封齿的修复作业。

由于汽轮机转子汽封齿修复系统对车削加工装置和激光熔覆装置进行了集成，使汽轮机转子汽封齿修复系统的功能多样，既能用于汽轮机转子汽封齿的机加工，又能满足激光熔覆的工装要求，使汽轮机转子能够在一台设备上实现修复作业，有效提高了修复效率。由于车削加工装置利用支撑座对汽轮机转子起到了良好的支撑作用，可以大幅度减少两端的压力，从而解决了转子重，压力大的问题，满足了对汽轮机转子的装夹要求，降低了汽轮机转子的修复难度，利用车削加工装置和激光熔覆装置使修复作业能够高质量、高效率进行，保证了修复作业的顺利完成。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的汽轮机转子汽封齿修复系统的结构示意图；

图2为修复前后汽轮机转子性能的对照表。

图标：100-底座；200-车削加工装置；300-激光熔覆装置；400-油润滑装置；500-铰孔螺栓保护套；210-卡盘；220-支撑座；230-移动式刀架。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图对实施例1及实施例2进行详细描述：

实施例1

如图1所示，本实施例提供了一种汽轮机转子汽封齿修复系统，包括底座100以及设置于底座100上的车削加工装置200和激光熔覆装置300，具体而言：

车削加工装置200包括设于汽轮机转子的两端并用于装夹汽轮机转子的卡盘210、设于汽轮机转子的下部并用于支撑汽轮机转子的支撑座220以及用于对汽轮机转子进行车削加工的移动式刀架230；

激光熔覆装置300包括设于汽轮机转子的侧部并能沿汽轮机转子移动的激光器。

汽轮机转子汽封齿修复系统包括底座100、车削加工装置200和激光熔覆装置300。车削加工装置200和激光熔覆装置300均设置于底座100上，底座100对车削加工装置200和激光熔覆装置300起到了固定和支撑的作用，保证了汽轮机转子汽封齿修复系统能够正常稳定地作业。

具体地，车削加工装置200包括卡盘210、支撑座220以及移动式刀架230。卡盘210设于汽轮机转子的两端并用于装夹汽轮机转子，支撑座220设置于汽轮机转子的下部并用于支撑汽轮机转子，在需要对汽轮机转子的损伤部位进行修复时，将汽轮机转子放置于支撑座220上，并利用卡盘210对汽轮机转子两端的主轴实施夹紧，汽轮机转子进行回转运动时，与支撑座220和卡盘210发生相对转动，以保证汽轮机转子汽封齿的修复功能得以实现。移动式刀架230设于刀座上并用于对汽轮机转子汽封齿进行车削加工，利用移动式刀架230能够对汽轮机转子汽封齿进行车削加工，除去汽轮机转子汽封齿的损伤部位，以便于激光熔覆装置300对汽轮机转子汽封齿进行激光熔覆作业。

具体地，激光熔覆装置300包括设于汽轮机转子的侧部并能沿汽轮机转子移动的激光器，利用激光器对汽轮机转子的损伤部位进行激光熔覆作业，激光器能够进行移动，使修复工作灵活、方便，修复效率高，激光器可选用ZKSX2004型2000W固体激光器，节省时间，提高效率。激光熔覆以其变形小、热影响区小，熔覆层性能优异的特点，已成为再制造行业的前沿、高端技术，并在几何复形方面有其独特的优势，利用激光熔覆装置300能够实现对汽轮机转子汽封齿的修复作业。

由于汽轮机转子汽封齿修复系统对车削加工装置200和激光熔覆装置300进行了集成，使汽轮机转子汽封齿修复系统的功能多样，既能用于汽轮机转子汽封齿的机加工，又能满足激光熔覆的工装要求，使汽轮机转子能够在一台设备上实现修复作业，有效提高了修复效率。由于车削加工装置200利用支撑座220对汽轮机转子起到了良好的支撑作用，可以大幅度减少两端的压力，从而解决了转子重，压力大的问题，满足了对汽轮机转子的装夹要求，降低了汽轮机转子的修复难度，利用车削加工装置200和激光熔覆装置300使修复作业能够高质量、高效率进行，保证了修复作业的顺利完成。

本实施例的可选方案中，支撑座220设置有两个，两个支撑座220分别与汽轮机转子两端的主轴相连。利用两个支撑座220使得汽轮机转子的受力更加均匀，对汽轮机转子的支撑作用更好，并且移动式刀架230设于两个支撑座220之间，并且，移动式刀架230能够在刀座上进行直线滑动，移动式刀架230设于两个支撑座220之间，便于对汽轮机转子汽封齿进行车削加工，使运动更加便利，避免与支撑座220发生位置干涉，对修复作业不利，同时，移动式刀架230能够在刀座上进行直线滑动，使移动式刀架230的运动更加灵活，便于调整车削加工的位置，使修复作业顺利完成。

由于车削加工装置200利用支撑座220对汽轮机转子进行支撑，以减小对卡盘210的压力，在汽轮机转子发生转动时，与支撑座220的摩擦较大，为减小摩擦，使汽轮机转子的运动更加灵活，支撑座220与汽轮机转子通过与汽轮机转子的主轴的结构相配合的联轴器相连，联轴器靠近汽轮机转子的一端设置有导轨板，导轨板与汽轮机转子的主轴相接触，导轨板的材质为非金属材料，以起到耐磨降噪的作用，对汽轮机转子起到了良好的保护作用。

进一步的，汽轮机转子汽封齿修复系统还包括设于所述导轨板的上部并用于向所述汽轮机转子的轴颈处的油道注入润滑油的油润滑装置400。利用油润滑装置400对汽轮机转子的主轴注入润滑油以减小主轴与导轨板之间的摩擦，避免由于摩擦作用而损坏主轴，润滑油的注射可每隔2min进行一次，以降低摩擦系数。

一种具体的实施方式中，汽轮机转子汽封齿修复系统还包括设于卡盘210上的联轴器螺栓孔处的铰孔螺栓保护套500。由于对汽轮机转子联轴器螺栓绞孔尺寸要求高，采用铰孔螺栓保护套500保护转子卡盘210的螺栓孔，以避免由于震动所造成的尺寸偏差，优选地，铰孔螺栓保护套500的材质可采用PVC材质，以使保护效果更好。

需要说明的是，汽轮机转子汽封齿修复系统对车削加工装置200和激光熔覆装置300进行了集成，使汽轮机转子汽封齿修复系统的功能多样，既能用于汽轮机转子汽封齿的机加工，又能满足激光熔覆的工装要求，使汽轮机转子能够在一台设备上实现修复作业，有效提高了修复效率，为满足车削加工装置200和激光熔覆装置300的功能，车削加工装置200的回转精度应较高，汽轮机转子汽封齿在机加工和激光熔覆的过程中，车削加工装置200的回转精度直接影响到机加工及激光熔覆质量，回转精度越高，熔覆质量越好。本实施例提供的汽轮机转子汽封齿修复系统的回转精度为0.05mm，满足机加工及激光熔覆质量的要求。同时，车削加工装置200的可控速度范围宽，由于汽轮机转子汽封齿修复系统既用于车削加工，又用于激光熔覆，其中，机加工的转速为10r/min，而激光熔覆所需的转速仅为0.3r/min，因此要求车削加工装置200具有较宽的速度范围，以满足车削及熔覆转速的要求。另外，针对级间汽封区域狭窄，车刀无法进入的问题，车削加工装置200配有长500mm、厚30mm、高80mm的刀杆，用来车削加工，以满足车削加工的需求。

实施例2

本实施例提供了一种汽轮机转子汽封齿修复方法，应用实施例1中的汽轮机转子汽封齿修复系统。具体而言，汽轮机转子汽封齿修复方法包括：

获取汽轮机转子的激光熔覆工艺参数，激光熔覆工艺参数是指激光功率、扫描速度、搭接间距、送粉厚度等参数值，以便激光熔覆装置300的作业；

利用车削加工装置200对汽轮机转子汽封齿的损伤处进行粗加工，以使汽轮机转子满足激光加工的工艺要求；

检测粗加工后的汽轮机转子的激光熔覆部位的形位公差；

根据形位公差以及激光熔覆工艺参数，利用激光熔覆装置300对汽轮机转子汽封齿进行激光熔覆，激光熔覆时，根据汽轮机转子汽封齿的损伤部位的实际情况选择合适的激光熔覆方法，由于汽轮机转子城堡齿损伤部位通常接近于三角形，因此采用逐层加宽的方式对损伤部位进行激光熔覆，同时采用最佳的激光熔覆粉末及优化的激光熔覆工艺参数对汽轮机转子汽封损伤部位进行激光熔覆，确保修复部位的机加工强度能够满足工作要求；

根据汽轮机转子的尺寸要求，利用车削加工装置200对激光熔覆后的汽轮机转子汽封齿进行车削加工，激光熔覆后，汽轮机转子的尺寸加大，为使汽轮机转子满足设计尺寸要求，需要再利用车削加工装置200进行机加工，以保证汽轮机转子的尺寸满足要求。

进一步的，获取汽轮机转子的激光熔覆工艺参数具体为：

根据汽轮机转子的材质和修复部位的尺寸制作试件，为保证汽轮机高、中压转子现场修复能够高质量、高效率地进行，避免在修复时对汽轮机转子本体造成二次损坏，可制作一个与实际汽轮机转子材质和待修复部位尺寸相近的假轴，并设计出最佳的工艺方案；

对试件进行多次激光熔覆模拟试验，以模拟汽轮机转子汽封齿的实际修复过程；

根据多次激光熔覆模拟试验的结果获得满足使用尺寸和质量要求的激光功率、扫描速度、搭接间距、送粉厚度参数值，通过多次的激光熔覆模拟试验获得最佳的激光熔覆工艺参数，从而能够保证在对汽轮机转子汽封齿进行现场修复时能够高效、高质量的完成修复作业，提高修复作业的成功率。

一种具体的实施方式中，利用车削加工装置200对汽轮机转子汽封齿的损伤处进行粗加工具体为：

对汽轮机转子汽封齿修复系统的各设备进行安装调试，在修复作业开始前，需要对汽轮机转子汽封齿修复系统中的车削加工装置200和激光熔覆装置300进行安装和调试，以确保车削加工装置200和激光熔覆装置300能够正常使用，保证修复作业能够顺利进行；

将汽轮机转子安装在经调试后的车削加工装置200上，在安装时，将汽轮机转子放置于支撑座220上，再利用卡盘210对汽轮机转子进行夹紧，以完成安装作业；

利用移动式刀架230车削汽轮机转子汽封齿的疲劳层，同时最大限度地保留凸台未损伤部分并满足激光加工的工艺要求，使其形成一定角度的坡口。

需要说明的是，对汽轮机转子汽封齿修复系统的各设备进行安装调试的步骤后，并且在将汽轮机转子安装在经调试后的车削加工装置200上的步骤之前，汽轮机转子的修复方法还包括：

对汽轮机转子的表面进行喷砂清理，以清除密封齿处的表面氧化物；

对清理后的汽轮机转子汽封齿进行修复前检测，以对汽轮机转子的结构进行清楚地了解，便于根据检测结果制定车削加工装置200和激光熔覆装置300的工艺细则，使修复作业有序进行；

修复前检测包括：

对汽轮机转子汽封齿的损伤处进行检测，并拍照存档；

利用无损探伤装置检测汽轮机转子汽封齿的表面是否存在微裂纹；

检测汽轮机转子的表面硬度。

在汽轮机转子汽封齿的修复作业完成后，需要检测修复后的汽轮机转子是否满足使用需求，因此，根据汽轮机转子的尺寸要求，利用车削加工装置200对激光熔覆后的汽轮机转子汽封齿进行车削加工的步骤后，汽轮机转子汽封齿修复方法还包括：

对汽轮机转子汽封齿进行修复后检测；

修复后检测包括：

采用无损探伤方法检测汽轮机转子的修复部位，确保熔覆层无裂纹夹渣等缺陷；

检测汽轮机转子的尺寸和形位公差，确保修复部位满足精度要求。

利用汽轮机转子汽封齿修复方法对转子N2轴封段、级间汽封轴颈以及同步隔板叶片进行修复，启动后主机性能得到了明显的提升，如图2所示，热耗率同比修前降低177.4kJ/kWh，修复后，高压缸和中压缸的效率明显提升，中轴封的漏气率明显降低，为高效率、高质量的恢复转子城堡齿损伤部分性能及机械尺寸提供了有效可行的技术方案，打破了汽轮机转子汽封齿修复的瓶颈，为企业创造了巨大的经济效益。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种汽轮机转子汽封齿修复系统，其特征在于，包括底座以及设置于所述底座上的车削加工装置和激光熔覆装置；

所述车削加工装置包括设于所述汽轮机转子的两端并用于装夹所述汽轮机转子的卡盘、设于所述汽轮机转子的下部并用于支撑所述汽轮机转子的支撑座以及用于对所述汽轮机转子进行车削加工的移动式刀架；

所述激光熔覆装置包括设于所述汽轮机转子的侧部并能沿所述汽轮机转子移动的激光器。

2.根据权利要求1所述的汽轮机转子汽封齿修复系统，其特征在于，所述支撑座设置有两个，两个所述支撑座分别与所述汽轮机转子两端的主轴相连；

所述移动式刀架设于两个所述支撑座之间，并且，所述移动式刀架能够在所述刀座上进行直线滑动。

3.根据权利要求2所述的汽轮机转子汽封齿修复系统，其特征在于，所述支撑座与所述汽轮机转子通过与所述汽轮机转子的主轴的结构相配合的联轴器相连；

所述联轴器靠近所述汽轮机转子的一端设置有导轨板；

所述导轨板的材质为非金属材料。

4.根据权利要求3所述的汽轮机转子汽封齿修复系统，其特征在于，还包括设于所述导轨板的上部并用于向所述汽轮机转子的轴颈处的油道注入润滑油的油润滑装置。

5.根据权利要求1所述的汽轮机转子汽封齿修复系统，其特征在于，还包括设于所述卡盘上的联轴器螺栓孔处的铰孔螺栓保护套。

6.一种应用如权利要求1-5中任一项所述的汽轮机转子汽封齿修复系统的汽轮机转子汽封齿修复方法，其特征在于，包括：

获取所述汽轮机转子的激光熔覆工艺参数；

利用所述车削加工装置对所述汽轮机转子汽封齿的损伤处进行粗加工；

检测粗加工后的所述汽轮机转子的激光熔覆部位的形位公差；

根据所述形位公差以及所述激光熔覆工艺参数，利用所述激光熔覆装置对所述汽轮机转子汽封齿进行激光熔覆；

根据所述汽轮机转子的尺寸要求，利用所述车削加工装置对激光熔覆后的所述汽轮机转子汽封齿进行车削加工。

7.根据权利要求6所述的汽轮机转子汽封齿修复方法，其特征在于，所述获取所述汽轮机转子的激光熔覆工艺参数具体为：

根据所述汽轮机转子的材质和修复部位的尺寸制作试件；

对所述试件进行多次激光熔覆模拟试验；

根据多次激光熔覆模拟试验的结果获得满足使用尺寸和质量要求的激光功率、扫描速度、搭接间距、送粉厚度参数值。

8.根据权利要求6所述的汽轮机转子汽封齿修复方法，其特征在于，所述利用所述车削加工装置对所述汽轮机转子汽封齿的损伤处进行粗加工具体为：

对所述汽轮机转子汽封齿修复系统的各设备进行安装调试；

将所述汽轮机转子安装在经调试后的所述车削加工装置上；

利用所述移动式刀架车削所述汽轮机转子汽封齿的疲劳层。

9.根据权利要求8所述的汽轮机转子汽封齿修复方法，其特征在于，所述对所述汽轮机转子汽封齿修复系统的各设备进行安装调试的步骤后，还包括：

对所述汽轮机转子的表面进行喷砂清理；

对清理后的所述汽轮机转子汽封齿进行修复前检测；

所述修复前检测包括：

对所述汽轮机转子汽封齿的损伤处进行检测，并拍照存档；

采用无损探伤方法检测所述汽轮机转子汽封齿的表面是否存在微裂纹；

检测所述汽轮机转子的表面硬度。

10.根据权利要求6所述的汽轮机转子汽封齿修复方法，其特征在于，所述根据所述汽轮机转子的尺寸要求，利用所述车削加工装置对激光熔覆后的所述汽轮机转子汽封齿进行车削加工的步骤后，还包括：

对所述汽轮机转子汽封齿进行修复后检测；

所述修复后检测包括：

采用无损探伤方法检测所述汽轮机转子的修复部位，确保熔覆层无裂纹夹渣等缺陷；

检测所述汽轮机转子的尺寸和形位公差，确保修复部位满足精度要求。