CN108198253A - 基于停车场系统的停车费用支付方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于停车场系统的停车费用支付方法及装置，其中，该方法包括：响应于触发的用户车辆驶出停车场操作，判断是否存在商家标记的减免本次停车费用的标识信息；在判定存在标识信息时，对本次停车费用进行减免计算；以经过减免计算后的停车费用作为最终停车费进行收取。这种方式无需工作人员审核消费凭据，有效的提高了停车场收费方式智能化。
Description
技术领域
本发明涉及车辆管理技术领域，具体而言，涉及一种基于停车场系统的停车费用支付方法及装置。
背景技术
人们将车辆停在商场停车场，在离开时商场会收取相应时间的停车费。一些商场为了吸引消费者，可能会出现商场消费抵扣部分停车费的情况。
现有技术中，往往是消费者在商场的某一商家消费后，消费者凭借消费凭证在离开商场停车场时出示给管理人员，管理人员进行相应的扣除，这种方式出示消费凭证的方式可能出现作假的情况，不利于停车费的收取，而且，消费者往往需要出示消费凭证给管理人员等一系列的操作，花费较多时间，造成停车场收费方式不够智能化。
针对相关技术中停车场收费方式不够智能化的问题，目前尚未提出有效地解决方案。
发明内容
本发明提供了一种基于停车场系统的停车费用支付方法及装置，以至少解决现有技术中停车场收费方式不够智能化的问题。
为解决上述技术问题，根据本公开实施例的一个方面，提供了一种基于停车场系统的停车费用支付方法，该方法包括：响应于触发的用户车辆驶出停车场操作，判断是否存在商家标记的减免本次停车费用的标识信息；在判定存在标识信息时，对本次停车费用进行减免计算；以经过减免计算后的停车费用作为最终停车费进行收取。
进一步地，在响应于触发的用户车辆驶出停车场操作之前，还包括：预先与一个或多个商家平台建立通讯，用于接收商家平台发送的标记用户减免停车费的标识信息，标识信息中包含可抵扣的停车费用，其中，在商家平台存储有商家的会员信息，会员信息至少包括会员车辆ID和会员积分，商家平台根据预设积分转换规则将会员积分转换为对应的会员车辆ID下可抵扣的停车费用，生成标识信息。
进一步地，在判定存在标识信息时，对本次停车费用进行减免计算，包括：判断当前用户车辆是否存在多个商家标记的标识信息；若判定存在多个商家标记的标识信息时，判断多个商家标记的标识信息中是否存在可抵扣的停车费用大于本次停车费用的第一标识信息；若存在第一标识信息，使用第一标识信息对本次停车费用进行减免计算。
进一步地，若不存在第一标识信息，将多个商家标记的标识信息中可抵扣的停车费用进行累加计算，在累加计算的结果满足本次停车费用或完成所有可抵扣的停车费的累加时，使用累加计算后结果对本次停车费用进行减免计算。
进一步地，以经过用作为最终停车费进行收取，包括：在减免计算后的停车费表征能够完整支付本次停车费用时，控制停车场系统出口闸门直接打开；在减免计算后的停车费表征不能够完整支付本次停车费用时，显示减免计算后的停车费以便用户进行手动支付。
根据本公开实施例的另一方面，提供了一种基于停车场系统的停车费用支付装置，该装置包括：判断单元，用于响应于触发的用户车辆驶出停车场操作，判断是否存在商家标记的减免本次停车费用的标识信息；计算单元，用于在判定存在标识信息时，对本次停车费用进行减免计算；支付控制单元，用于以经过减免计算后的停车费用作为最终停车费进行收取。
进一步地，该装置还包括：接收单元，用于在响应于触发的用户车辆驶出停车场操作之前，预先与一个或多个商家平台建立通讯，接收商家平台发送的标记用户减免停车费的标识信息，标识信息中包含可抵扣的停车费用，其中，在商家平台存储有商家的会员信息，会员信息至少包括会员车辆ID和会员积分，商家平台根据预设积分转换规则将会员积分转换为对应的会员车辆ID下可抵扣的停车费用，生成标识信息。
进一步地，计算单元包括：第一判断模块，用于判断当前用户车辆是否存在多个商家标记的标识信息；第二判断模块，用于存在多个商家标记的标识信息时，判断多个商家标记的标识信息中是否存在可抵扣的停车费用大于本次停车费用的第一标识信息；第一计算模块，用于存在第一标识信息时，使用第一标识信息对本次停车费用进行减免计算。
进一步地，还包括：第二计算模块，用于不存在第一标识信息时，将多个商家标记的标识信息中可抵扣的停车费用进行累加计算，在累加计算的结果满足本次停车费用或完成所有可抵扣的停车费的累加时，使用累加计算后结果对本次停车费用进行减免计算。
进一步地，支付控制单元包括：第一控制模块，用于在减免计算后的停车费表征能够完整支付本次停车费用时，控制停车场系统出口闸门直接打开；第二控制模块，用于在减免计算后的停车费表征不能够完整支付本次停车费用时，显示减免计算后的停车费以便用户进行手动支付。
在本发明中，商家可以向商场停车场系统发送标识信息，该标识信息作为停车场对消费者是否减免停车费的依据，在消费者驾驶车辆驶出停车场时，停车场通过该标识信息判断是否可以对当前离开车辆进行费用减免以及具体减免的金额，特别是在抵扣金额可以完成本次停车费时，可以使车辆快速通过，无需工作人员审核消费凭据，有效的提高了停车场收费方式智能化。
附图说明
图1是根据本发明实施例的基于停车场系统的停车费用支付方法的一种可选的流程示意图；以及
图2是根据本发明实施例的基于停车场系统的停车费用支付装置的一种可选的结构框图。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置和方法的例子。
实施例1
下面结合附图对本发明提供的基于停车场系统的停车费用支付方法进行说明。
图1示出本发明的基于停车场系统的停车费用支付方法的一种可选的流程图，如图1所示，该方法可以包括以下步骤S102-S106：
S102，响应于触发的用户车辆驶出停车场操作，判断是否存在商家标记的减免本次停车费用的标识信息；
其中，优选地，停车场系统预先与一个或多个商家平台建立通讯，用于接收商家平台发送的标记用户减免停车费的标识信息，标识信息中包含可抵扣的停车费用，其中，在商家平台存储有商家的会员信息，会员信息至少包括会员车辆ID和会员积分，商家平台根据预设积分转换规则将会员积分转换为对应的会员车辆ID(如车牌号)下可抵扣的停车费用，生成标识信息。
S104，在判定存在标识信息时，对本次停车费用进行减免计算；
S106，以经过减免计算后的停车费用作为最终停车费进行收取。
优选地，在减免计算后的停车费表征能够完整支付本次停车费用时，控制停车场系统出口闸门直接打开；在减免计算后的停车费表征不能够完整支付本次停车费用时，显示减免计算后的停车费以便用户进行手动支付。
举例来说，某车主用户从某商超购物完成，准备支付停车费离场。该车主用户为商场某一商家的会员，商家可在自身平台对该会员进行积分减免停车费的计算，通过接口传给停车场抬杆出口作为控制指令。停车场抬杆出口接收指令后，若判断减免的费用足够支付本次停车费用，则会自动抬杆，不会影响用户出场行为。而减免停车费部分由商超承担，停车场也不会带来额外的损失。
在上述实施方式中，商家可以向商场停车场系统发送标识信息，该标识信息作为停车场对消费者是否减免停车费的依据，在消费者驾驶车辆驶出停车场时，停车场通过该标识信息判断是否可以对当前离开车辆进行费用减免以及具体减免的金额，特别是在抵扣金额可以完成本次停车费时，可以使车辆快速通过，无需工作人员审核消费凭据，有效的提高了停车场收费方式智能化。
具体实现时，上述的在判定存在标识信息时，对本次停车费用进行减免计算，可以采用如下方法：判断当前用户车辆是否存在多个商家标记的标识信息；若判定存在多个商家标记的标识信息时，判断多个商家标记的标识信息中是否存在可抵扣的停车费用大于本次停车费用的第一标识信息；若存在第一标识信息，使用第一标识信息对本次停车费用进行减免计算。若不存在第一标识信息，将多个商家标记的标识信息中可抵扣的停车费用进行累加计算，在累加计算的结果满足本次停车费用或完成所有可抵扣的停车费的累加时，使用累加计算后结果对本次停车费用进行减免计算。例如，消费者是多个商家的会员，并且在多个商家进行消费，获得多个商家的积分，商家根据自身的积分转换规则，确定该消费者在自家平台上可以用来抵扣停车费的费用，每个商家均可以通过自家平台生成包含有可抵扣停车费的费用的标识信息，当用户离开停车场时，由于存在多个可抵扣的费用，系统会先判断是否存在某一家商家的积分转换而来的可抵扣费用就能够满足此次停车费，若可以，为了简便计算，则直接使用能完整抵扣此次停车费的那个标识信息，若不存在任何单独的一家商家的积分转换而来的可抵扣费用都不能够满足此次停车费，则会将多个商家发送的标识信息中可抵扣的停车费用进行累加，在累加过程中，随时判断累加结果是否能满足此次停车费，若满足，则停止累加，以这些累加的商家提供的可抵扣的费用共同完成此次停车费的支付，若完成所有累加仍不足以抵扣此次停车费用，则将抵扣后剩余的费用告知用户，用户只需支付剩余的费用即可。
实施例2
在上述实施例1中提供的基于停车场系统的停车费用支付方法的基础上，本发明可选的实施例2还提供了一种基于停车场系统的停车费用支付装置，具体来说，图2示出该装置的一种可选的结构框图，如图2所示，该装置包括：判断单元22，用于响应于触发的用户车辆驶出停车场操作，判断是否存在商家标记的减免本次停车费用的标识信息；计算单元24，与判断单元22连接，用于在判定存在标识信息时，对本次停车费用进行减免计算；支付控制单元26，与计算单元24连接，用于以经过减免计算后的停车费用作为最终停车费进行收取。
在本实施例中，商家可以向商场停车场系统发送标识信息，该标识信息作为停车场对消费者是否减免停车费的依据，在消费者驾驶车辆驶出停车场时，停车场通过该标识信息判断是否可以对当前离开车辆进行费用减免以及具体减免的金额，特别是在抵扣金额可以完成本次停车费时，可以使车辆快速通过，无需工作人员审核消费凭据，有效的提高了停车场收费方式智能化。
进一步地，该装置还包括：接收单元，用于在响应于触发的用户车辆驶出停车场操作之前，预先与一个或多个商家平台建立通讯，接收商家平台发送的标记用户减免停车费的标识信息，标识信息中包含可抵扣的停车费用，其中，在商家平台存储有商家的会员信息，会员信息至少包括会员车辆ID和会员积分，商家平台根据预设积分转换规则将会员积分转换为对应的会员车辆ID下可抵扣的停车费用，生成标识信息。
进一步地，计算单元包括：第一判断模块，用于判断当前用户车辆是否存在多个商家标记的标识信息；第二判断模块，用于存在多个商家标记的标识信息时，判断多个商家标记的标识信息中是否存在可抵扣的停车费用大于本次停车费用的第一标识信息；第一计算模块，用于存在第一标识信息时，使用第一标识信息对本次停车费用进行减免计算。
进一步地，还包括：第二计算模块，用于不存在第一标识信息时，将多个商家标记的标识信息中可抵扣的停车费用进行累加计算，在累加计算的结果满足本次停车费用或完成所有可抵扣的停车费的累加时，使用累加计算后结果对本次停车费用进行减免计算。
进一步地，支付控制单元包括：第一控制模块，用于在减免计算后的停车费表征能够完整支付本次停车费用时，控制停车场系统出口闸门直接打开；第二控制模块，用于在减免计算后的停车费表征不能够完整支付本次停车费用时，显示减免计算后的停车费以便用户进行手动支付。
关于上述实施例中的装置，其中各个单元、模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。
实施例3
根据本公开实施例的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储有一个或者多个程序，一个或者多个程序可被一个或者多个处理器执行，以上述的基于停车场系统的停车费用支付方法。关于基于停车场系统的停车费用支付方法参见实施例1中所记载，此处不再赘述。
从以上描述中可看出，在本发明的各个实施方式中，商家可以向商场停车场系统发送标识信息，该标识信息作为停车场对消费者是否减免停车费的依据，在消费者驾驶车辆驶出停车场时，停车场通过该标识信息判断是否可以对当前离开车辆进行费用减免以及具体减免的金额，特别是在抵扣金额可以完成本次停车费时，可以使车辆快速通过，无需工作人员审核消费凭据，有效的提高了停车场收费方式智能化。
需要说明的是，说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的部分，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示的以外的顺序实施。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本申请旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本发明未发明的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。
Claims (10)
1.一种基于停车场系统的停车费用支付方法，其特征在于，包括：
响应于触发的用户车辆驶出停车场操作，判断是否存在商家标记的减免本次停车费用的标识信息；
在判定存在所述标识信息时，对本次停车费用进行减免计算；
以经过所述减免计算后的停车费用作为最终停车费进行收取。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述响应于触发的用户车辆驶出停车场操作之前，还包括：
预先与一个或多个商家平台建立通讯，用于接收所述商家平台发送的标记用户减免停车费的标识信息，所述标识信息中包含可抵扣的停车费用，其中，在所述商家平台存储有所述商家的会员信息，所述会员信息至少包括会员车辆ID和会员积分，所述商家平台根据预设积分转换规则将会员积分转换为对应的会员车辆ID下可抵扣的停车费用，生成所述标识信息。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述在判定存在所述标识信息时，对本次停车费用进行减免计算，包括：
判断当前用户车辆是否存在多个商家标记的所述标识信息；
若判定存在多个商家标记的所述标识信息时，判断所述多个商家标记的所述标识信息中是否存在可抵扣的停车费用大于本次停车费用的第一标识信息；
若存在所述第一标识信息，使用所述第一标识信息对本次停车费用进行减免计算。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：
若不存在所述第一标识信息，将多个商家标记的所述标识信息中可抵扣的停车费用进行累加计算，在累加计算的结果满足本次停车费用或完成所有可抵扣的停车费的累加时，使用累加计算后结果对本次停车费用进行减免计算。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述以经过用作为最终停车费进行收取，包括：
在所述减免计算后的停车费表征能够完整支付本次停车费用时，控制所述停车场系统出口闸门直接打开；
在所述减免计算后的停车费表征不能够完整支付本次停车费用时，显示减免计算后的停车费以便用户进行手动支付。
6.一种基于停车场系统的停车费用支付装置，其特征在于，包括：
判断单元，用于响应于触发的用户车辆驶出停车场操作，判断是否存在商家标记的减免本次停车费用的标识信息；
计算单元，用于在判定存在所述标识信息时，对本次停车费用进行减免计算；
支付控制单元，用于以经过所述减免计算后的停车费用作为最终停车费进行收取。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，还包括：
接收单元，用于在所述响应于触发的用户车辆驶出停车场操作之前，预先与一个或多个商家平台建立通讯，接收所述商家平台发送的标记用户减免停车费的标识信息，所述标识信息中包含可抵扣的停车费用，其中，在所述商家平台存储有所述商家的会员信息，所述会员信息至少包括会员车辆ID和会员积分，所述商家平台根据预设积分转换规则将会员积分转换为对应的会员车辆ID下可抵扣的停车费用，生成所述标识信息。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述计算单元包括：
第一判断模块，用于判断当前用户车辆是否存在多个商家标记的所述标识信息；
第二判断模块，用于存在多个商家标记的所述标识信息时，判断所述多个商家标记的所述标识信息中是否存在可抵扣的停车费用大于本次停车费用的第一标识信息；
第一计算模块，用于存在所述第一标识信息时，使用所述第一标识信息对本次停车费用进行减免计算。
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，还包括：
第二计算模块，用于不存在所述第一标识信息时，将多个商家标记的所述标识信息中可抵扣的停车费用进行累加计算，在累加计算的结果满足本次停车费用或完成所有可抵扣的停车费的累加时，使用累加计算后结果对本次停车费用进行减免计算。
10.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述支付控制单元包括：
第一控制模块，用于在所述减免计算后的停车费表征能够完整支付本次停车费用时，控制所述停车场系统出口闸门直接打开；
第二控制模块，用于在所述减免计算后的停车费表征不能够完整支付本次停车费用时，显示减免计算后的停车费以便用户进行手动支付。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20180622 |