CN108189773A - 一种无人驾驶用信号防干扰装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种无人驾驶用信号防干扰装置，包括抗信号干扰器，所述抗信号干扰器的一侧下方设置有电源接口，且抗信号干扰器的一侧下方拐角处设置有电源开关，所述电源开关的一侧设置有工作指示灯，本发明无人驾驶用信号防干扰装置使用两块磁铁分别位于挡风玻璃内外两侧，利用磁铁N、S极之间异性相吸原理，将安装座吸附在汽车挡风玻璃上，从而将抗信号干扰装置固定在汽车挡风玻璃上，不会车辆行驶过程中的颠簸造成抗干扰信号装置的掉落，达到抗信号干扰装置更加稳定的吸附在汽车挡风玻璃上的目的，该装置使用万向球头与旋转座作为调节角度的，不需要繁琐的操作步骤，就能够轻松的将抗信号干扰装置调节完成，结构简单，使用方便快捷。

Description

一种无人驾驶用信号防干扰装置

技术领域

本发明属于防信号干扰装置技术领域，具体涉及一种无人驾驶用信号防干扰装置。

背景技术

干扰信号是指对有用信号的接收造成损伤的信号。信号是运载消息的工具，是消息的载体。信号是表示消息的物理量，如电信号可以通过幅度、频率、相位的变化来表示不同的消息。这种电信号有模拟信号和数字信号两类。信号是运载消息的工具，是消息的载体。从广义上讲，它包含光信号、声信号和电信号等。按照实际用途区分，信号包括电视信号、广播信号、雷达信号，通信信号等；按照所具有的时间特性区分，则有确定性信号和随机性信号等。信号是运载消息的工具，是消息的载体。

模拟信号是传播能量的一种形式，它指的是在时间上连续的(不间断)，数值幅度大小也是连续不问断变化的信号。在长距离传输时，信号由于衰减、噪声和导线中其他导线的干扰而退化。模拟信号可以周期性地加以放大，但是如果信号受到噪声破坏，则放大的是失真信号。相比而言，由于可以很容易地从噪声中提取数字信号并重发，所以长距离传输数字信号更可靠。

现有技术的无人驾驶用信号防干扰装置存在以下问题：1、现有的抗信号干扰器大都使用吸盘将安装架吸附在挡风玻璃上，将吸盘内部的气体压出，吸盘内部为负压，依靠大气压将固定架固定在汽车挡风玻璃上，这种固定方式在实际运用中，可能会因为车辆在行驶过程中道路情况不良所产生的颠簸，让吸盘从挡风玻璃上掉落，使抗信号干扰器掉落，可能对抗信号干扰装置造成损坏，不能提供抗信号干扰的作用；2、现有的安装架大都使用螺栓来调节干扰器的角度，在调节时，需要将螺母松掉，调整角度后，再将螺母扭紧，结构复杂且调整繁琐，在实际运用中不方便。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种无人驾驶用信号防干扰装置，具有固定性能优良与角度调节快速方便的特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种无人驾驶用信号防干扰装置，包括抗信号干扰器，所述抗信号干扰器的一侧下方设置有电源接口，且抗信号干扰器的一侧下方拐角处设置有电源开关，所述电源开关的一侧设置有工作指示灯，所述电源接口的上方设置有信号天线，所述抗信号干扰器的顶部设置有底座，所述底座的顶部设置有旋转座，所述旋转座与万向球头之间通过连接杆连接，所述万向球头的圆周表面设置有转动支架，所述转动支架远离万向球头的一端设置有安装座，所述安装座的一侧设置有第一磁铁，所述第一磁铁远离安装座的一侧设置有第二磁铁，所述第二磁铁靠近第一磁铁的一侧表面设置有防护垫。

优选的，所述抗信号干扰器通过螺栓固定在底座的下方。

优选的，所述电源开关、工作指示灯通过电源接口与外部电源电性连接。

优选的，所述信号天线设置有四个，且均匀分布在抗信号干扰器的两侧。

优选的，所述连接杆的一端使用3M胶固定在万向球头上，另一端在旋转座的内部，且可以在旋转座的内部转动。

优选的，所述第一磁铁、第二磁铁与挡风玻璃接触的一面均设置有防护垫。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明无人驾驶用信号防干扰装置使用两块磁铁分别位于挡风玻璃内外两侧，利用磁铁N、S极之间异性相吸原理，将安装座吸附在汽车挡风玻璃上，从而将抗信号干扰装置固定在汽车挡风玻璃上，不会车辆行驶过程中的颠簸造成抗干扰信号装置的掉落，达到抗信号干扰装置更加稳定的吸附在汽车挡风玻璃上的目的。

2、本发明无人驾驶用信号防干扰装置使用万向球头与旋转座作为调节角度的，不需要繁琐的操作步骤，就能够轻松的将抗信号干扰装置调节完成，结构简单，使用方便快捷。

附图说明

图1为本发明的侧视图；

图2为本发明的正视图；

图3为本发明角度调节部位的结构示意图；

图中：1、抗信号干扰器；2、信号天线；3、电源接口；4、底座；5、旋转座；6、连接杆；7、万向球头；8、转动支架；9、安装座；10、第一磁铁； 11、第二磁铁；12、防护垫；13、电源开关；14、工作指示灯。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供以下技术方案：一种无人驾驶用信号防干扰装置，包括抗信号干扰器1，抗信号干扰器1的一侧下方设置有电源接口3，抗信号干扰器1通过螺栓固定在底座4的下方，且抗信号干扰器1的一侧下方拐角处设置有电源开关13，电源开关13的一侧设置有工作指示灯14，电源开关13、工作指示灯14通过电源接口3与外部电源电性连接，电源接口3的上方设置有信号天线2，信号天线2设置有四个，且均匀分布在抗信号干扰器 1的两侧，抗信号干扰器1的顶部设置有底座4，底座4的顶部设置有旋转座 5，旋转座5与万向球头7之间通过连接杆6连接，连接杆6的一端使用3M 胶固定在万向球头7上，另一端在旋转座5的内部，且可以在旋转座5的内部转动，由于底座4与旋转座5使用3M胶固定，连接杆6可以在旋转座5内转动，可以实现抗信号干扰器1围绕连接杆6旋转，达到调节角度的目的，万向球头7的圆周表面设置有转动支架8，转动支架8远离万向球头7的一端设置有安装座9，安装座9的一侧设置有第一磁铁10，第一磁铁10远离安装座9的一侧设置有第二磁铁11，第一磁铁10、第二磁铁11与挡风玻璃接触的一面均设置有防护垫12，设置防护垫12能够防止磁铁刮伤挡风玻璃，第一磁铁10与第二磁铁11粘贴防护垫12的面应当是不同的磁极，这样才能实现将安装座9固定在挡风玻璃上，第二磁铁11靠近第一磁铁10的一侧表面设置有防护垫12。

本发明中抗信号干扰器1为已经公开的广泛运用与日常生活的已知技术，是利用天线的空间隔离来减少发射机之间的耦合，天线之间空间隔离衰耗的大小与两副天线架设的相对位置有关。水平架设时，间距要大于其中较大波长的1.5-2倍；垂直架设时，间距应大于其中较大的波长。二是在发射机末级功故输出端加装单向器。如干扰源频率与受干扰频率差3赫兹以上，可用腔体滤波器。

本发明的工作原理及使用流程：将第二磁铁11贴合在车外的挡风玻璃上，然后将第一磁铁10放置在车内挡风玻璃上，并且与第二磁铁11的位置相对应，通过第一磁铁10与第二磁铁11之间不同磁极所产生的吸力将安装座9 固定在车内的挡风玻璃上，需注意将设置有防护垫12的一面贴在挡风玻璃上，且安装位置不阻碍司机的视线，然后转动抗信号干扰器1调节装置角度，先通过连接杆6所连接的万向球头7的转动将装置转动至一个合适的位置，然后通过旋转座5的转动，能够调节该装置的角度，本发明安装好之后，通过电源接口3接通电源，按下电源开关13，工作指示灯14亮起，装置开始工作。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种无人驾驶用信号防干扰装置，包括抗信号干扰器(1)，其特征在于：所述抗信号干扰器(1)的一侧下方设置有电源接口(3)，且抗信号干扰器(1)的一侧下方拐角处设置有电源开关(13)，所述电源开关(13)的一侧设置有工作指示灯(14)，所述电源接口(3)的上方设置有信号天线(2)，所述抗信号干扰器(1)的顶部设置有底座(4)，所述底座(4)的顶部设置有旋转座(5)，所述旋转座(5)与万向球头(7)之间通过连接杆(6)连接，所述万向球头(7)的圆周表面设置有转动支架(8)，所述转动支架(8)远离万向球头(7)的一端设置有安装座(9)，所述安装座(9)的一侧设置有第一磁铁(10)，所述第一磁铁(10)远离安装座(9)的一侧设置有第二磁铁(11)，所述第二磁铁(11)靠近第一磁铁(10)的一侧表面设置有防护垫(12)。

2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶用信号防干扰装置，其特征在于：所述抗信号干扰器(1)通过螺栓固定在底座(4)的下方。

3.根据权利要求1所述的一种无人驾驶用信号防干扰装置，其特征在于：所述电源开关(13)、工作指示灯(14)通过电源接口(3)与外部电源电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种无人驾驶用信号防干扰装置，其特征在于：所述信号天线(2)设置有四个，且均匀分布在抗信号干扰器(1)的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种无人驾驶用信号防干扰装置，其特征在于：所述连接杆(6)的一端使用3M胶固定在万向球头(7)上，另一端在旋转座(5)的内部，且可以在旋转座(5)的内部转动。

6.根据权利要求1所述的一种无人驾驶用信号防干扰装置，其特征在于：所述第一磁铁(10)、第二磁铁(11)与挡风玻璃接触的一面均设置有防护垫(12)。