CN108162767A - 汽机机械超速遮断装置自动脱扣系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了汽机机械超速遮断装置自动脱扣系统，属于车辆的减速器技术领域，具有能量反馈辅助减速和降温功能，能将转子上的转动能或热能转换成降温所需的一部分降温能量和传动轴减速所需的一部分制动能量，包括微控制器、定子、转子、控制机构和传动轴，所述定子包括从左到右依次固定连接的离合器端盖、设有励磁线圈的定子鼓、变速箱端盖和横管，所述转子包括圆环块和一号轴承；所述横管的管腔活动套设在传动轴上，横管的右端固定连接在变速箱端盖的左端面上，所述一号轴承的内孔套紧固定连接在横管外壁上，圆环块的内圈套紧固定在一号轴承上；所述励磁线圈的控制端与微控制器连接。

Description

汽机机械超速遮断装置自动脱扣系统

技术领域

本发明涉及电涡流汽车缓速器及其智能降温系统技术领域，具体涉及汽机机械超速遮断装置自动脱扣系统。

背景技术

现有车辆用的减速器一般都是通过摩擦片与转盘的硬摩擦刹车方式进行减速，硬摩擦减速不仅对车辆的损坏较大，而且减速急了还易于伤到车内的乘客。因此设计一种对车辆磨损较小，减速方式柔和的汽机机械超速遮断装置自动脱扣系统显得非常必要。

发明内容

本发明是为了解决现有车辆用的减速器存在的上述不足，提供一种具有能量反馈辅助减速和降温功能，能将转子上的转动能或热能转换成降温所需的一部分降温能量和传动轴减速所需的一部分制动能量，减速时能提前转动圆环块，磨损小，能耗低，降温效果好，能通过涡流方式进行减速，并且只有车辆在需要减速时离合盘的摩擦片才压紧接触连接在圆环块上，车辆在不需要减速时离合盘的摩擦片将与圆环块分离的汽机机械超速遮断装置自动脱扣系统。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：

汽机机械超速遮断装置自动脱扣系统，包括微控制器、定子、转子、控制机构、传动轴、能为转子或定子降温的降温机构和能将转子上的转动能或热能转换成阻止转子转动的能量反馈防转机构；所述定子包括从左到右依次固定连接的离合器端盖、设有励磁线圈的定子鼓、变速箱端盖和横管；所述转子包括若干个横块、圆环块和一号轴承；所述横管的管腔活动套设在传动轴上，横管的右端固定连接在变速箱端盖的左端面上，所述一号轴承的内孔套紧固定连接在横管外壁上，圆环块的内圈套紧固定在一号轴承上，每个横块的右端沿着圆环块的左表面外边沿均布且互相平行固定连接在圆环块的左表面上；所述控制机构包括气泵、圆环导向槽、圆环活塞、推力轴承、回位弹簧和右表面设有摩擦片的离合盘，在圆环活塞的右端面上设有塞圆环槽；离合盘通过花键与传动轴连接；在离合盘左方的传动轴上固定设有挤压套块，回位弹簧的左端固定连接在挤压套块上，回位弹簧的右端拉紧固定连接在离合盘的左表面上；圆环导向槽的左端固定在离合器端盖的右端面上，圆环活塞密闭滑动设置在圆环导向槽内，从而在圆环导向槽内得到圆环活塞腔，推力轴承的左端固定连接在圆环活塞右端的塞圆环槽内，推力轴承的右端压紧接触连接在离合盘的左表面上，气泵的气孔通过一根导气管与圆环活塞腔相连通；所述励磁线圈的控制端和气泵的控制端与微控制器连接；汽机机械超速遮断装置自动脱扣系统还包括提前转动吹气机构；并且在汽机机械超速遮断装置自动脱扣系统要减速时所述提前转动吹气机构能在摩擦片压紧接触连接在圆环块上前提前驱动圆环块朝摩擦片转动的方向转动。

本方案的转子转动布置在定子内，当要对传动轴的转速进行减速时，先由微控制器给控制机构指令，再由控制机构推动传动轴与转子进行防转动连接，转子转动后由定子阻止转子的转动，从而降低传动轴的转动速度。当需要制动时，微控制器分别向励磁线圈通和气泵发出相应的启动指令，随即励磁线圈通电，气泵将高压气体压入圆环活塞腔，从而使圆环活塞腔内的推力轴承往右移动，推力轴承带动离合盘往右移动，离合盘带动摩擦片往右移动，摩擦片往右移动后压紧接触连接在圆环块上，圆环块在转动的摩擦片的带动下转动，横块和圆环块都切割定子上的励磁线圈发出的磁力线后，在横块和圆环块都中产生涡流，横块中的涡流会产生阻碍横块转动的力矩，圆环块中的涡流也会产生阻碍圆环块转动的力矩，这个阻碍力矩传递到传动轴上形成阻碍传动轴转动的制动力矩，从而降低传动轴的转动速度。在不减速时圆环块与摩擦片分离，使得在不减速时，传动轴上无反向制动力矩，传动轴不减速时的工作效率不受圆环块的影响，传动轴不减速时的工作效率高。圆环块中的涡流会使圆环块升温，横块中的涡流也会使横块升温。横块和圆环块都为易导热的金属导体。每个横块的右端一体连接在圆环块的左表面上。横块中的热量会热传递到圆环块中，通过降温机构在降低圆环块上的温度的同时也就降低了横块中的温度。能量反馈防转机构将转子上的转动能或热能转换成阻止转子转动的制动力矩。本方案具有能量反馈辅助减速和降温功能，能将转子上的转动能或热能转换成降温所需的一部分降温能量和传动轴减速所需的一部分制动能量，磨损小，能耗低，降温效果好，能通过涡流方式进行减速，并且只有车辆在需要减速时离合盘的摩擦片才压紧接触连接在圆环块上，车辆在不需要减速时离合盘的摩擦片将与圆环块分离。

在汽机机械超速遮断装置自动脱扣系统要减速时提前转动吹气机构能在摩擦片压紧接触连接在圆环块上前提前驱动圆环块朝摩擦片转动的方向转动，减少摩擦片带动圆环块从静止变为转动时需要的摩擦力，降低摩擦片和圆环块由于摩擦引起的损坏，摩擦片和圆环块的使用寿命延长。

作为优选，所述降温机构包括一号内圆管、一号外圆管、二号内圆管和二号外圆管，所述一号内圆管位于一号外圆管内，所述二号内圆管位于二号外圆管内，所述一号内圆管的左端面和一号外圆管的左端面都分别密封固定连接在圆环块的右表面上，所述一号内圆管的右端外管壁密封转动连接在二号内圆管的左端内管壁上，所述一号外圆管的右端外管壁转动密封连接在二号外圆管的左端内管壁上，所述二号内圆管的右端面和二号外圆管的右端面都分别密封固定连接在变速箱端盖的左端面上，从而在圆环块的右表面和变速箱端盖的左端面之间形成环形降温腔，在环形降温腔内设有降温液；所述一号内圆管的管心线、一号外圆管的管心线、二号内圆管的管心线和二号外圆管的管心线都落在传动轴的轴心线上。环形降温腔内的降温液能对圆环块进行很好的降温，降温效果好。

作为优选，所述降温机构还包括引流管和两根固定杆，两根固定杆和引流管都布置在环形降温腔内，两根固定杆的右端固定连接在变速箱端盖的左端面上，引流管的右端固定连接在两根固定杆的左端，并且引流管的管心线落在传动轴的轴心线上；引流管的左端口与圆环块的右表面间隙布置，引流管的右端口与变速箱端盖的左端面间隙布置，在引流管外侧方的环形降温腔内设有能驱动环形降温腔内的降温液流动的液流驱动机构。

引流管两端有间隙使得环形降温腔内的降温液可在液流驱动机构的驱动下循环流动，大大提高降温效果好。

作为优选，在引流管的外管壁圆周上分别固定设有若干组支杆，每组支杆包括一号支杆和二号支杆，二号支杆布置在一号支杆的右方；在一号支杆的上端转动设有一号转动杆，在一号支杆左方的一号转动杆左端套紧固定连接有压紧滚动连接在一号外圆管内管壁上的一号滚轮，并且当一号外圆管转动时一号外圆管转动能带动一号转动轮转动；在二号支杆的上端转动设有二号转动杆，在二号支杆右方的二号转动杆右端套紧固定连接有螺旋桨；在每根一号支杆右方的一号转动杆右端都分别通过独立的一根转动连杆与对应的二号支杆左方的二号转动杆左端转动驱动连接。

螺旋桨转动的动力是完全来自于圆环块的转动力，螺旋桨转动驱动降温液流动，螺旋桨转动不仅消耗了圆环块的转动能量，而且还加速了降温液的流动，不仅使得降温效果好，还能加快消耗传动轴的转动能，让传动轴较快停下来出了一份力。

作为优选，在一号转动杆右端设有呈“Z”字形结构的一号驱动段杆，在二号转动杆左端设有呈“Z”字形结构的二号驱动段杆，转动连杆的两端分别转动连接在一号驱动段杆上和二号驱动段杆上。

让圆环块的转动力传递到螺旋桨上的传递路径所占面积小，便于螺旋桨驱动降温液流动，降温液流动效果好，进而使得降温效果也好。

作为优选，所述前转动吹气机构包括高压吹风机、一号高压气管、二号高压气管、圆环吹气嘴、圆环排气嘴、一号加固杆、二号加固杆、一号滑动杆、一号管、一号自由弹簧、一号压板、一号常开压力开关、一号常闭压力开关和固定块；固定块固定在圆环活塞腔的外壳上，一号管的右端口固定连接在固定块的左表面上，所述一号滑动杆的左端、一号自由弹簧和一号压板都分别活动布置在一号管的管腔内，一号常开压力开关固定在一号压板右方的一号管的管腔内，一号滑动杆的右端固定连接在位于圆环活塞腔外的圆环活塞上，一号自由弹簧的两端分别固定连接在一号滑动杆的左端面上和一号压板的左表面上；一号常闭压力开关固定在一号管的左端口上，在一号滑动杆上设有由一根二号自由弹簧连接的二号压板，并且二号压板与一号滑动杆滑动连接；当且仅当摩擦片压紧接触连接在圆环块上时所述二号压板就会压紧连接在一号常闭压力开关上，并且此时的一号常闭压力开关才会处于断开状态；一号常开压力开关和一号常闭压力开关都串联连接在高压吹风机的电源回路上；在圆环块的左表面上设有左圆环吹气区域带，在圆环块的右表面上设有右圆环吹气区域带；在圆环块的左圆环吹气区域带上均布设有若干个与圆环块的右圆环吹气区域带相连通的风力驱动通风孔；圆环吹气嘴通过一号加固杆固定连接在定子上，并且圆环吹气嘴与左圆环吹气区域正对间隙布置；圆环排气嘴通过二号加固杆固定连接在定子上，并且圆环排气嘴与右圆环吹气区域正对间隙布置；高压吹风机固定在定子外，一号高压气管的两端对接连接在圆环吹气嘴的进气端上和高压吹风机的出气端上，二号高压气管的一端对接连接在圆环排气嘴的排气端上，二号高压气管的另一端固定在定子外。

当汽机机械超速遮断装置自动脱扣系统要减速时，圆环活塞往右移动带动一号滑动杆的左端也往右移动，一号滑动杆的左端往右移动带动一号自由弹簧和一号压板也往右移动，一号压板往右移动后会压紧在一号常开压力开关上让一号常开压力开关处于闭合状态；当一号常开压力开关闭合后，此时高压吹风机的电源回路处于闭合状态，高压吹风机通电随即启动工作；高压吹风机吹出的高压气流依次通过一号高压气管、圆环吹气嘴、风力驱动通风孔、圆环排气嘴和二号高压气管后排出；在高压吹风机吹出的高压气流通过圆环块的风力驱动通风孔时，高压气流会推动圆环块朝摩擦片转动的方向转动，并且在摩擦片压紧接触连接在圆环块上前提前高压气流已经推动圆环块转动；当摩擦片压紧接触连接在圆环块上时由于一号常闭压力开关断开使得高压吹风机的电源回路处于断开状态，高压吹风机断电随即停止工作。

本发明能够达到如下效果：

本发明具有能量反馈辅助减速和降温功能，能将转子上的转动能或热能转换成降温所需的一部分降温能量和传动轴减速所需的一部分制动能量，减速时能提前转动圆环块，磨损小，能耗低，降温效果好，能通过涡流方式进行减速，并且只有车辆在需要减速时离合盘的摩擦片才压紧接触连接在圆环块上，车辆在不需要减速时离合盘的摩擦片将与圆环块分离，可靠性好。

附图说明

图1是本发明实施例1的一种连接结构示意图。

图2是本发明实施例1水平测距板处的一种局部放大连接结构示意图。

图3是本发明实施例1微型发电机处的一种局部放大连接结构示意图。

图4是本发明实施例1压液导流孔和压流罩相连接的一种连接结构示意图。

图5是本发明实施例1的一种电路原理连接结构示意框图。

图6是本发明实施例1压液导流孔和压流罩相连接的一种截面连接结构示意图。

图7是本发明实施例1微型发电机与电磁铁供电连接的一种电路原理连接结构示意框图。

图8是本发明实施例2的一种连接结构示意图。

图9是本发明实施例2驱水叶片处的一种局部放大连接结构示意图。

图10是本发明实施例2温差发电模块处的一种局部放大连接结构示意图。

图11是本发明实施例2的一种电路原理连接结构示意框图。

图12是本发明实施例2温差发电模块与电磁铁供电连接的电路原理连接结构示意框图。

图13是本发明实施例3的一种连接结构示意图。

图14是本发明实施例3划水叶片处的一种局部放大连接结构示意图。

图15是本发明实施例3温差发电模块和微型发电机处的一种局部放大连接结构示意图。

图16是本发明实施例4的一种连接结构示意图。

图17是本发明实施例4螺旋桨处的一种局部放大连接结构示意图。

图18是本发明实施例5的一种连接结构示意图。

图19是本发明实施例5一号管处的一种局部放大连接结构示意图。

图20是本发明实施例5圆环块左表面上设有左圆环吹气区域带的连接结构示意图。

图21是本发明实施例5高压吹风机的电源回路连接结构示意框图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1，汽机机械超速遮断装置自动脱扣系统，参见图1-图7所示，包括微控制器47、定子、转子、控制机构、传动轴3、能为转子或定子降温的降温机构和能将转子上的转动能或热能转换成阻止转子转动的能量反馈防转机构；定子包括从左到右依次固定连接的离合器端盖43、设有励磁线圈16的定子鼓42、变速箱端盖37和横管32；转子包括若干个横块13、圆环块41和一号轴承28；横管的管腔活动套设在传动轴上，横管的右端固定连接在变速箱端盖的左端面上，一号轴承的内孔套紧固定连接在横管外壁上，圆环块的内圈套紧固定在一号轴承上，每个横块的右端沿着圆环块的左表面外边沿均布且互相平行固定连接在圆环块的左表面上；控制机构包括气泵9、圆环导向槽6、圆环活塞5、推力轴承4、回位弹簧1和右表面设有摩擦片34的离合盘33，在圆环活塞的右端面上设有塞圆环槽；离合盘通过花键与传动轴连接；在离合盘左方的传动轴上固定设有挤压套块2，回位弹簧的左端固定连接在挤压套块上，回位弹簧的右端拉紧固定连接在离合盘的左表面上；圆环导向槽的左端固定在离合器端盖的右端面上，圆环活塞密闭滑动设置在圆环导向槽内，从而在圆环导向槽内得到圆环活塞腔7，推力轴承的左端固定连接在圆环活塞右端的塞圆环槽内，推力轴承的右端压紧接触连接在离合盘的左表面上，气泵的气孔通过一根导气管8与圆环活塞腔相连通；励磁线圈的控制端和气泵的控制端与微控制器连接。

本实施例1中降温机构与圆环块降温连接，该降温机构能为圆环块降温。

能量反馈防转机构包括微型发电机56、若干个均布间隔固定连接在圆环块的圆周面上的电磁铁、水平热敏伸缩机构和圆形轨道圈59，圆形轨道圈固定连接在定子上；水平热敏伸缩机构导热固定连接在圆环块上，微型发电机的机座固定连接在水平热敏伸缩机构上；并且当水平热敏伸缩机构上的温度在设定温度以上时微型发电机的转轴57与圆形轨道圈滚动连接，当水平热敏伸缩机构上的温度低于设定温度时微型发电机的转轴与圆形轨道圈分离开，每个电磁铁的电源端都与微型发电机供电连接。

水平热敏伸缩机构包括水平热敏伸缩块52、水平弹簧54和水平滑动杆55，在圆环块的右表面上设有水平半通孔53，水平半通孔的孔心线与传动轴的轴心线平行，水平热敏伸缩块滑动设置在水平半通孔内，并且水平热敏伸缩块的左端导热固定连接在水平半通孔的里端；水平滑动杆的左端滑动设置在水平半通孔内，水平弹簧的两端分别固定连接在水平热敏伸缩块的右端和水平滑动杆的左端，微型发电机的机座固定连接在水平滑动杆的右端；圆形轨道圈通过两根一号支撑杆60固定连接在变速箱端盖的左端面上。

圆形轨道圈的左端面呈朝内收的圆锥面，微型发电机的转轴右端面也呈朝内收的圆锥面。

在微型发电机的转轴右端面上套设固定连接有摩擦套58。

汽机机械超速遮断装置自动脱扣系统还包括与横块个数相等的永磁铁15，在每个横块的外侧壁上设有块凹槽14，在每个块凹槽的凹槽底面上都分别设有槽底孔，在每个槽底孔内滑动设有拉杆12，在每根拉杆的外端端部分别设有挤压块10；永磁铁一对一滑动布置在块凹槽内，拉杆的里端固定连接在对应块凹槽内的永磁铁上，在每个挤压块与横块之间的拉杆上都分别设有挤压弹簧11；并且当永磁铁从块凹槽的槽底端向块凹槽的槽口端移动时，定子鼓上的励磁线圈切割永磁铁的磁力线的条数从少变多，当永磁铁从块凹槽的槽口端向块凹槽的槽底端移动时定子鼓的励磁线圈切割永磁铁的磁力线的条数从多变少。

降温机构包括一号内圆管27、一号外圆管23、二号内圆管31和二号外圆管25，一号内圆管位于一号外圆管内，二号内圆管位于二号外圆管内，一号内圆管的左端面和一号外圆管的左端面都分别密封固定连接在圆环块的右表面上，一号内圆管的右端外管壁密封转动连接在二号内圆管的左端内管壁上，一号外圆管的右端外管壁转动密封连接在二号外圆管的左端内管壁上，二号内圆管的右端面和二号外圆管的右端面都分别密封固定连接在变速箱端盖的左端面上，从而在圆环块的右表面和变速箱端盖的左端面之间形成环形降温腔35，在环形降温腔内设有降温液36；一号内圆管的管心线、一号外圆管的管心线、二号内圆管的管心线和二号外圆管的管心线都落在传动轴的轴心线上。

降温机构还包括布置在环形降温腔内的引流管46和控制端与微控制器连接的液流循环泵30，引流管的右端固定连接在变速箱端盖的左端面上，引流管的左端口与圆环块的右表面间隙布置；在二号内圆管上设有与环形降温腔连通的出液孔，在二号外圆管上设有与环形降温腔连通的进液孔，液流循环泵的出液口和二号外圆管上的进液孔通过一根一号导液管26对接连接，液流循环泵的进液口和二号内圆管上的出液孔通过一根二号导液管29对接连接；在靠近圆环块右表面处的环形降温腔内设有与微控制器连接的一号温度传感器38；当微控制器收到一号温度传感器上传的信号大于设定值时微控制器立即给液流循环泵启动指令，液流循环泵立即启动对圆环块降温。

参见图2、图3、图4、图6所示，在位于环形降温腔内的圆环块的右表面上固定设有若干个压液导流孔40，压液导流孔的空心线与环形降温腔的中心线平行。

在压液导流孔两端的孔口上一体连接有压流罩39。

在降温机构的环形降温腔外侧方的圆环块的右表面上径向设有一号滑槽19，并且一号滑槽的槽心线落在圆环块的一条半径线上；在一号滑槽内滑动设有一号滑块44，一根一号弹簧18的一端固定连接在一号滑槽靠近圆环块圆心端的一号滑槽的槽壁上，该一号弹簧的另一端固定连接在一号滑块上；在一号滑块的右端面上固定设有一号热敏伸缩块20，在一号热敏伸缩块的右端面上设有水平测距板22，在水平测距板正右方的变速箱端盖的左端面上设有水平测距传感器24，在一号热敏伸缩块正上方的定子鼓内表面上固定设有竖直测距传感器21，降温机构的控制端、水平测距传感器和竖直测距传感器与微控制器连接；当微控制器收到水平测距传感器上传的信号大于设定值时微控制器立即给降温机构启动指令，降温机构立即启动对圆环块降温；当微控制器收到竖直测距传感器上传的信号大于设定值时微控制器也立即给降温机构启动指令，降温机构立即启动对圆环块降温。

在一号滑槽的内侧壁上设有导向孔45，导向孔与一号滑槽相连通，并且导向孔的孔心线落在一号滑槽的槽心线上；一个二号热敏伸缩块17的一端固定连接在导向孔的里端内壁上，该二号热敏伸缩块的另一端固定连接在一号弹簧的一端上。

通过圆环块的转动为微型发电机发电，然后让微型发电机发出的电给电磁铁，电磁铁就会产生磁场，在电磁铁转动时，定子上的励磁线圈就会切割磁力线，由电磁铁产生的磁场经过励磁线圈切割磁力线后又会在横块、圆环块和电磁铁上形成反馈涡流，反馈涡流又会阻碍横块、圆环块和电磁铁转动，从而实现能量反馈防转机构对传动轴转速的降低作用。在减速时，当圆环块上的温度升高后，圆环块上的温度会热传递给水平热敏伸缩块，水平热敏伸缩块受热会向右伸长，水平热敏伸缩块伸长后会经过水平弹簧和水平滑动杆将微型发电机向右移动，当微型发电机的转轴转动压紧在圆形轨道圈时，微型发电机的转轴转动即可发电。通过水平热敏伸缩块升温后再让微型发电机发电，微型发电机的转轴与圆形轨道圈弹性连接，可靠性高。永磁铁无需供电即可让励磁线圈切割永磁铁的磁力线，励磁线圈又会产生磁力线，横块和圆环块都切割定子上的励磁线圈发出的磁力线后，在横块和圆环块都中产生涡流，横块中的涡流会产生阻碍横块转动的力矩，圆环块中的涡流也会产生阻碍圆环块转动的力矩，这个阻碍力矩传递到传动轴上形成阻碍传动轴转动的制动力矩，从而降低传动轴的转动速度。能耗低。环形降温腔内的降温液能对圆环块进行很好的降温，降温效果好。微控制器根据一号温度传感器上传的温度信号判断是否启动液流循环泵对圆环块降温，降温效果好。在环形降温腔内流动的一部分降温液压液会流过导流孔，降温液在导流孔中受到挤压，带走的热量就多。压流罩会让更多的降温液进入到导流孔，当降温液从导流孔出来时，在导流孔出口端压流罩处的液压由于低于导流孔内的液压，降温液在导流孔出口端压流罩处会发散开，不仅增加热量在降温液中的分散度，从而能更多的带走热量，降温效果好。只要微控制器收到水平测距传感器和竖直测距传感器中的任意一个信号大于对应设定值时，微控制器立即给液流驱动电机启动指令，液流驱动电机立即启动对圆环块降温，降温效果好。这里通过竖直测距传感器的信号能够反应出圆环块上的热量和圆环块的转速共同作用的结果，充分利用了圆环块的转动和发热的特性，可靠性高。二号热敏伸缩块受热伸长后会让一号热敏伸缩块向圆环块的外边沿方向移动，圆环块转动带动一号热敏伸缩块转动的离心力也会让一号热敏伸缩块向圆环块的外边沿方向移动。因此说竖直测距传感器的信号能够反应出圆环块上的热量和圆环块的转速共同作用的结果。通过圆环块的转动速度和圆环块的热量来决定是否需要启动液流驱动电机立对圆环块进行降温，可靠性高，降温效果好。转子转动布置在定子内，当要对传动轴的转速进行减速时，先由微控制器给控制机构指令，再由控制机构推动传动轴与转子进行防转动连接，转子转动后由定子阻止转子的转动，从而降低传动轴的转动速度。

当需要制动时，微控制器分别向励磁线圈通和气泵发出相应的启动指令，随即励磁线圈通电，气泵将高压气体75压入圆环活塞腔，从而使圆环活塞腔内的推力轴承往右移动，推力轴承带动离合盘往右移动，离合盘带动摩擦片往右移动，摩擦片往右移动后压紧接触连接在圆环块上，圆环块在转动的摩擦片的带动下转动，横块和圆环块都切割定子上的励磁线圈发出的磁力线后，在横块和圆环块都中产生涡流，横块中的涡流会产生阻碍横块转动的力矩，圆环块中的涡流也会产生阻碍圆环块转动的力矩，这个阻碍力矩传递到传动轴上形成阻碍传动轴转动的制动力矩，从而降低传动轴的转动速度。在不减速时圆环块与摩擦片分离，使得在不减速时，传动轴上无反向制动力矩，传动轴不减速时的工作效率不受圆环块的影响，传动轴不减速时的工作效率高。圆环块中的涡流会使圆环块升温，横块中的涡流也会使横块升温。横块和圆环块都为易导热的金属导体。每个横块的右端一体连接在圆环块的左表面上。横块中的热量会热传递到圆环块中，通过降温机构在降低圆环块上的温度的同时也就降低了横块中的温度。能量反馈防转机构将转子上的转动能或热能转换成阻止转子转动的制动力矩。本实施例1具有能量反馈辅助减速和降温功能，能将转子上的转动能或热能转换成降温所需的一部分降温能量和传动轴减速所需的一部分制动能量，磨损小，能耗低，降温效果好，能通过涡流方式进行减速，并且只有车辆在需要减速时离合盘的摩擦片才压紧接触连接在圆环块上，车辆在不需要减速时离合盘的摩擦片将与圆环块分离。

实施例2，参见图8-图12所示。实施例2与实施例1的不同之处如下：

能量反馈防转机构包括温差发电模块50和若干个均布间隔固定连接在圆环块的圆周面上的电磁铁48，温差发电模块的热端49导热连接在圆环块上，温差发电模块的冷端51导热连接在降温机构上，每个电磁铁的电源端都与温差发电模块供电连接。

降温机构还包括引流管46和两根固定杆61，两根固定杆和引流管都布置在环形降温腔内，两根固定杆的右端固定连接在变速箱端盖的左端面上，引流管的右端固定连接在两根固定杆的左端，并且引流管的管心线落在传动轴的轴心线上；引流管的左端口与圆环块的右表面间隙布置，引流管的右端口与变速箱端盖的左端面间隙布置，在引流管外侧方的环形降温腔内设有能驱动环形降温腔内的降温液流动的液流驱动机构。

液流驱动机构包括若干个固定在引流管外侧壁上的液流驱动电机62，在每个液流驱动电机的转轴63上固定设有驱水叶片64，每个液流驱动电机的控制端分别与微控制器连接。

通过圆环块上的热量让温差发电模块发电，然后让温差发电模块发出的电给电磁铁，电磁铁就会产生磁场，在电磁铁转动时，定子上的励磁线圈就会切割磁力线，由电磁铁产生的磁场经过励磁线圈切割磁力线后又会在横块、圆环块和电磁铁上形成反馈涡流，反馈涡流又会阻碍横块、圆环块和电磁铁转动，从而实现能量反馈防转机构对传动轴转速的降低作用。引流管两端有间隙使得环形降温腔内的降温液可在液流驱动机构的驱动下循环流动，大大提高降温效果好。液流驱动电机的驱水叶片转动使降温液流动，从而实现降温目的，降温效果好。

实施例3，参见图13-图15所示。实施例3与实施例2的不同之处如下：

液流驱动机构包括若干个固定连接在一号外圆管的内管壁上的划水叶片65，并且划水叶片在随一号外圆管转动时能驱动环形降温腔内的降温液流动。

划水叶片完全是利用圆环块的转动力来转动驱动降温液流动，划水叶片转动不仅消耗了圆环块的转动能量，而且还加速了降温液的流动，不仅使得降温效果好，还能加快消耗传动轴的转动能，让传动轴较快停下来出了一份力。

实施例4，参见图16-图17所示。实施例4与实施例1的不同之处如下：

在引流管的外管壁圆周上分别固定设有若干组支杆，每组支杆包括一号支杆68和二号支杆74，二号支杆布置在一号支杆的右方；在一号支杆的上端转动设有一号转动杆67，在一号支杆左方的一号转动杆左端套紧固定连接有压紧滚动连接在一号外圆管内管壁上的一号滚轮66，并且当一号外圆管转动时一号外圆管转动能带动一号转动轮转动；在二号支杆的上端转动设有二号转动杆69，在二号支杆右方的二号转动杆右端套紧固定连接有螺旋桨70；在每根一号支杆右方的一号转动杆右端都分别通过独立的一根转动连杆71与对应的二号支杆左方的二号转动杆左端转动驱动连接。

在一号转动杆右端设有呈“Z”字形结构的一号驱动段杆73，在二号转动杆左端设有呈“Z”字形结构的二号驱动段杆72，转动连杆的两端分别转动连接在一号驱动段杆上和二号驱动段杆上。

螺旋桨转动的动力是完全来自于圆环块的转动力，螺旋桨转动驱动降温液流动，螺旋桨转动不仅消耗了圆环块的转动能量，而且还加速了降温液的流动，不仅使得降温效果好，还能加快消耗传动轴的转动能，让传动轴较快停下来出了一份力。让圆环块的转动力传递到螺旋桨上的传递路径所占面积小，便于螺旋桨驱动降温液流动，降温液流动效果好，进而使得降温效果也好。

实施例5，参见图18-图21所示。实施例5与实施例1的不同之处如下：

汽机机械超速遮断装置自动脱扣系统还包括提前转动吹气机构；并且在汽机机械超速遮断装置自动脱扣系统要减速时提前转动吹气机构能在摩擦片压紧接触连接在圆环块上前提前驱动圆环块朝摩擦片转动的方向转动。

前转动吹气机构包括高压吹风机76、一号高压气管77、二号高压气管86、圆环吹气嘴85、圆环排气嘴88、一号加固杆92、二号加固杆87、一号滑动杆84、一号管79、一号自由弹簧78、一号压板81、一号常开压力开关82、一号常闭压力开关91和固定块83；固定块固定在圆环活塞腔的外壳上，一号管的右端口固定连接在固定块的左表面上，一号滑动杆的左端、一号自由弹簧和一号压板都分别活动布置在一号管的管腔80内，一号常开压力开关固定在一号压板右方的一号管的管腔内，一号滑动杆的右端固定连接在位于圆环活塞腔外的圆环活塞上，一号自由弹簧的两端分别固定连接在一号滑动杆的左端面上和一号压板的左表面上；一号常闭压力开关固定在一号管的左端口上，在一号滑动杆上设有由一根二号自由弹簧93连接的二号压板90，并且二号压板与一号滑动杆滑动连接；当且仅当摩擦片压紧接触连接在圆环块上时二号压板就会压紧连接在一号常闭压力开关上，并且此时的一号常闭压力开关才会处于断开状态；一号常开压力开关和一号常闭压力开关都串联连接在高压吹风机的电源95回路96上；在圆环块的左表面上设有左圆环吹气区域带94，在圆环块的右表面上设有右圆环吹气区域带；在圆环块的左圆环吹气区域带上均布设有若干个与圆环块的右圆环吹气区域带相连通的风力驱动通风孔89；圆环吹气嘴通过一号加固杆固定连接在定子上，并且圆环吹气嘴与左圆环吹气区域正对间隙布置；圆环排气嘴通过二号加固杆固定连接在定子上，并且圆环排气嘴与右圆环吹气区域正对间隙布置；高压吹风机固定在定子外，一号高压气管的两端对接连接在圆环吹气嘴的进气端上和高压吹风机的出气端上，二号高压气管的一端对接连接在圆环排气嘴的排气端上，二号高压气管的另一端固定在定子外。

当汽机机械超速遮断装置自动脱扣系统要减速时，圆环活塞往右移动带动一号滑动杆的左端也往右移动，一号滑动杆的左端往右移动带动一号自由弹簧和一号压板也往右移动，一号压板往右移动后会压紧在一号常开压力开关上让一号常开压力开关处于闭合状态；当一号常开压力开关闭合后，此时高压吹风机的电源回路处于闭合状态，高压吹风机通电随即启动工作；高压吹风机吹出的高压气流依次通过一号高压气管、圆环吹气嘴、风力驱动通风孔、圆环排气嘴和二号高压气管后排出；在高压吹风机吹出的高压气流通过圆环块的风力驱动通风孔时，高压气流会推动圆环块朝摩擦片转动的方向转动，并且在摩擦片压紧接触连接在圆环块上前提前高压气流已经推动圆环块转动；当摩擦片压紧接触连接在圆环块上时由于一号常闭压力开关断开使得高压吹风机的电源回路处于断开状态，高压吹风机断电随即停止工作。

上面结合附图描述了本发明的实施方式，但实现时不受上述实施例限制，本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变化或修改。

Claims (6)

1.汽机机械超速遮断装置自动脱扣系统，其特征在于，包括微控制器、定子、转子、控制机构、传动轴、能为转子或定子降温的降温机构和能将转子上的转动能或热能转换成阻止转子转动的能量反馈防转机构；所述定子包括从左到右依次固定连接的离合器端盖、设有励磁线圈的定子鼓、变速箱端盖和横管；所述转子包括若干个横块、圆环块和一号轴承；所述横管的管腔活动套设在传动轴上，横管的右端固定连接在变速箱端盖的左端面上，所述一号轴承的内孔套紧固定连接在横管外壁上，圆环块的内圈套紧固定在一号轴承上，每个横块的右端沿着圆环块的左表面外边沿均布且互相平行固定连接在圆环块的左表面上；所述控制机构包括气泵、圆环导向槽、圆环活塞、推力轴承、回位弹簧和右表面设有摩擦片的离合盘，在圆环活塞的右端面上设有塞圆环槽；离合盘通过花键与传动轴连接；在离合盘左方的传动轴上固定设有挤压套块，回位弹簧的左端固定连接在挤压套块上，回位弹簧的右端拉紧固定连接在离合盘的左表面上；圆环导向槽的左端固定在离合器端盖的右端面上，圆环活塞密闭滑动设置在圆环导向槽内，从而在圆环导向槽内得到圆环活塞腔，推力轴承的左端固定连接在圆环活塞右端的塞圆环槽内，推力轴承的右端压紧接触连接在离合盘的左表面上，气泵的气孔通过一根导气管与圆环活塞腔相连通；所述励磁线圈的控制端和气泵的控制端与微控制器连接；汽机机械超速遮断装置自动脱扣系统还包括提前转动吹气机构；并且在汽机机械超速遮断装置自动脱扣系统要减速时所述提前转动吹气机构能在摩擦片压紧接触连接在圆环块上前提前驱动圆环块朝摩擦片转动的方向转动。

2.根据权利要求1所述的汽机机械超速遮断装置自动脱扣系统，其特征在于，所述降温机构包括一号内圆管、一号外圆管、二号内圆管和二号外圆管，所述一号内圆管位于一号外圆管内，所述二号内圆管位于二号外圆管内，所述一号内圆管的左端面和一号外圆管的左端面都分别密封固定连接在圆环块的右表面上，所述一号内圆管的右端外管壁密封转动连接在二号内圆管的左端内管壁上，所述一号外圆管的右端外管壁转动密封连接在二号外圆管的左端内管壁上，所述二号内圆管的右端面和二号外圆管的右端面都分别密封固定连接在变速箱端盖的左端面上，从而在圆环块的右表面和变速箱端盖的左端面之间形成环形降温腔，在环形降温腔内设有降温液；所述一号内圆管的管心线、一号外圆管的管心线、二号内圆管的管心线和二号外圆管的管心线都落在传动轴的轴心线上。

3.根据权利要求2所述的汽机机械超速遮断装置自动脱扣系统，其特征在于，所述降温机构还包括引流管和两根固定杆，两根固定杆和引流管都布置在环形降温腔内，两根固定杆的右端固定连接在变速箱端盖的左端面上，引流管的右端固定连接在两根固定杆的左端，并且引流管的管心线落在传动轴的轴心线上；引流管的左端口与圆环块的右表面间隙布置，引流管的右端口与变速箱端盖的左端面间隙布置，在引流管外侧方的环形降温腔内设有能驱动环形降温腔内的降温液流动的液流驱动机构。

4.根据权利要求3所述的汽机机械超速遮断装置自动脱扣系统，其特征在于，在引流管的外管壁圆周上分别固定设有若干组支杆，每组支杆包括一号支杆和二号支杆，二号支杆布置在一号支杆的右方；在一号支杆的上端转动设有一号转动杆，在一号支杆左方的一号转动杆左端套紧固定连接有压紧滚动连接在一号外圆管内管壁上的一号滚轮，并且当一号外圆管转动时一号外圆管转动能带动一号转动轮转动；在二号支杆的上端转动设有二号转动杆，在二号支杆右方的二号转动杆右端套紧固定连接有螺旋桨；在每根一号支杆右方的一号转动杆右端都分别通过独立的一根转动连杆与对应的二号支杆左方的二号转动杆左端转动驱动连接。

5.根据权利要求4所述的汽机机械超速遮断装置自动脱扣系统，其特征在于，在一号转动杆右端设有呈“Z”字形结构的一号驱动段杆，在二号转动杆左端设有呈“Z”字形结构的二号驱动段杆，转动连杆的两端分别转动连接在一号驱动段杆上和二号驱动段杆上。

6.根据权利要求1所述的汽机机械超速遮断装置自动脱扣系统，其特征在于，所述前转动吹气机构包括高压吹风机、一号高压气管、二号高压气管、圆环吹气嘴、圆环排气嘴、一号加固杆、二号加固杆、一号滑动杆、一号管、一号自由弹簧、一号压板、一号常开压力开关、一号常闭压力开关和固定块；固定块固定在圆环活塞腔的外壳上，一号管的右端口固定连接在固定块的左表面上，所述一号滑动杆的左端、一号自由弹簧和一号压板都分别活动布置在一号管的管腔内，一号常开压力开关固定在一号压板右方的一号管的管腔内，一号滑动杆的右端固定连接在位于圆环活塞腔外的圆环活塞上，一号自由弹簧的两端分别固定连接在一号滑动杆的左端面上和一号压板的左表面上；一号常闭压力开关固定在一号管的左端口上，在一号滑动杆上设有由一根二号自由弹簧连接的二号压板，并且二号压板与一号滑动杆滑动连接；当且仅当摩擦片压紧接触连接在圆环块上时所述二号压板就会压紧连接在一号常闭压力开关上，并且此时的一号常闭压力开关才会处于断开状态；一号常开压力开关和一号常闭压力开关都串联连接在高压吹风机的电源回路上；在圆环块的左表面上设有左圆环吹气区域带，在圆环块的右表面上设有右圆环吹气区域带；在圆环块的左圆环吹气区域带上均布设有若干个与圆环块的右圆环吹气区域带相连通的风力驱动通风孔；圆环吹气嘴通过一号加固杆固定连接在定子上，并且圆环吹气嘴与左圆环吹气区域正对间隙布置；圆环排气嘴通过二号加固杆固定连接在定子上，并且圆环排气嘴与右圆环吹气区域正对间隙布置；高压吹风机固定在定子外，一号高压气管的两端对接连接在圆环吹气嘴的进气端上和高压吹风机的出气端上，二号高压气管的一端对接连接在圆环排气嘴的排气端上，二号高压气管的另一端固定在定子外。