CN108150272A - 一种柴油机后处理器支架 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种柴油机后处理器支架，包括底座和与底座相配合的箍紧件，所述底座固定安装在柴油机上，所述底座与所述箍紧件相互配合形成环体，所述环体箍紧后处理器，所述底座上设有第一安装孔，所述箍紧件两端设有第二安装孔，通过连接件穿插所述第一安装孔和所述第二安装孔将所述底座与所述箍紧件固定连接。本发明中后处理器支架容易拆装后处理器，紧固结构简单安装方便，不易锈蚀，节省维保时间和费用，提升后处理系统可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及一种固定装置，尤其涉及一种柴油机后处理器支架。
背景技术
工程机械柴油机后处理器一般采用碳钢焊接支架固定。支架的箍带偏硬等原因造成后处理器安装及拆卸困难，费时费力。又由于结构紧凑，其紧固结构复杂安装不便，容易干涉，使后处理器容易损坏，可靠性低。又由于后处理器表面温度很高，碳钢表面涂层受热脱落、支架易锈蚀。
发明内容
本发明为了解决现有碳钢焊接支架造成后处理器安装及拆卸困难，费时费力问题，提供了一种新型的柴油机后处理器支架。
为了解决上述问题，所采取的技术方案为：一种柴油机后处理器支架，包括底座和与底座相配合的箍紧件，所述底座固定安装在柴油机上或其他结构件上，所述底座与所述箍紧件相互配合形成环体，所述环体箍紧后处理器，所述底座上设有第一安装孔，所述箍紧件两端设有第二安装孔，通过连接件穿插所述第一安装孔和所述第二安装孔将所述底座与所述箍紧件固定连接。
进一步的，所述箍紧件为箍带，所述箍带为不锈钢材料，所述第二安装孔为箍带端部翻起并固定后分别形成的封闭圆孔。
进一步的，所述箍紧件为U型结构。
进一步的，所述箍紧件包括半圆环体和设于半圆环体两端的第二安装孔，所述底座包括相对设置的第一弯板和第二弯板，所述第一弯板和第二弯板之间设有圆弧板，所述圆弧板半径与所述半圆环体半径相同。
进一步的，所述第一安装孔设于所述第一弯板和所述第二弯板上，所述第二安装孔置于所述第一弯板和第二弯板之间，并与所述第一安装孔对齐。
进一步的，所述圆弧板对应圆心角为θ， 0°＜θ＜180°
进一步的，所述第一弯板、第二弯板与圆弧板之间焊接连接。
进一步的，所述第一弯板和所述第二弯板均为不锈钢板一边折弯形成，折弯一边设有第三安装孔，所述第三安装孔用于将弯板固定在柴油机或其他结构件上。
进一步的，所述连接件为销轴，所述销轴两端设有用于防止脱销的限位装置，所述限位装置为卡簧。
本发明所产生的有益效果包括：容易拆装后处理器，紧固结构简单安装方便，不易锈蚀，节省维保时间和费用，提升后处理系统可靠性。
附图说明
图1为：本发明一种柴油机后处理器支架示意图。
图2为：本发明一种柴油机后处理器支架拆解图。
图3为：本发明一种柴油机后处理器支架主视图。
图中1、底座，2、箍带，3、第一安装孔，4、第二安装孔，5、连接件，6、第一弯板，7、第二弯板，8、圆弧板，9、第三安装孔，10、限位装置。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的解释说明，但应当理解为本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
如图1-3所示，本发明中的一种柴油机后处理器支架包括底座1和包括底座1和与底座1相配合的箍紧件，所述底座1固定安装在柴油机或其他结构件上，所述底座1与所述箍紧件相互配合形成环体，所述环体箍紧后处理器，所述底座1上设有第一安装孔3，所述箍紧件两端设有第二安装孔4，通过连接件5穿插所述第一安装孔3和所述第二安装孔4将所述底座1与所述箍紧件固定连接。将后处理器放于底座1上后，将箍紧件固定在底座1上，箍紧后处理器，拆卸后处理器时，仅将连接件5从安装孔中拔出即可。
所述箍紧件为箍带2，所述箍带2为不锈钢材料，所述第二安装孔4为箍带2端部翻起并固定后分别形成的封闭圆孔。该设计在保证箍紧件牢固性的同时增加了箍紧件的柔韧性，不锈钢材料不易被腐蚀，延长其使用寿命。
所述箍紧件为U型结构，所述箍紧件包括半圆环体和设于半圆环体两端的第二安装孔4，所述底座1包括相对设置的第一弯板6和第二弯板7，所述第一弯板6和第二弯板7之间设有圆弧板8，所述圆弧板8半径与所述半圆环体半径相同。圆弧板8凸起平滑连接在第一弯板6、第二弯板7凹陷处。该设计在保证底座1稳定性的同时，减少了其用料，圆弧板8和箍紧件形成直径统一的环体，与后处理器外围轮廓一致，增加其箍紧程度和牢固性。
所述第一安装孔3设于所述第一弯板6和所述第二弯板7上，所述第二安装孔4置于所述第一弯板6和第二弯板7之间，并与所述第一安装孔3对齐，第一弯板6和第二弯板7之间的缝隙宽度与箍紧带宽度相当，该设计充分利用了两弯板之间的夹缝，采用夹缝稳固箍紧带两端的第二安装孔4防止其晃动。
所述圆弧板8对应圆心角为θ， 0°＜θ＜180°，该设计规定圆弧板8开口形状，便于后处理安装
所述圆弧板8与箍紧带两端距离分别为a、b， a、b＞3mm。避免箍带与圆弧板8干涉，提升箍带2的可靠性及拆装便捷性。
所述第一弯板6、第二弯板7与圆弧板8之间焊接或铆接连接。该设计增加了底座1的牢固性。
所述第一弯板6和所述第二弯板7均为不锈钢板一边折弯形成，折弯一边设有第三安装孔9，所述第三安装孔9用于将弯板固定在柴油机或其他结构件上。一体不锈钢板折弯形成弯板，增加了底座1的牢固性和稳定性。
所述连接件5为销轴，所述销轴两端设有用于防止脱销的限位装置10，所述限位装置10为卡簧或开口销，便于拆卸和安装。
以上所述仅是本发明的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种柴油机后处理器支架，其特征在于：包括底座和与底座相配合的箍紧件，所述底座固定安装在柴油机上，所述底座与所述箍紧件相互配合形成环体，所述环体箍紧后处理器，所述底座上设有第一安装孔，所述箍紧件两端设有第二安装孔，通过连接件穿插所述第一安装孔和所述第二安装孔将所述底座与所述箍紧件固定连接。
2.根据权利要求1所述的柴油机后处理器支架，其特征在于：所述箍紧件为箍带，所述箍带为不锈钢材料，所述第二安装孔为箍带端部翻起并固定后分别形成的封闭圆孔。
3.根据权利要求1所述的柴油机后处理器支架，其特征在于：所述箍紧件为U型结构。
4.根据权利要求3所述的柴油机后处理器支架，其特征在于：所述箍紧件包括半圆环体和设于半圆环体两端的第二安装孔，所述底座包括相对设置的第一弯板和第二弯板，所述第一弯板和第二弯板之间设有圆弧板，所述圆弧板半径与所述半圆环体半径相同。
5.根据权利要求4所述的柴油机后处理器支架，其特征在于：所述第一安装孔设于所述第一弯板和所述第二弯板上，所述第二安装孔置于所述第一弯板和第二弯板之间，并与所述第一安装孔对齐。
6.根据权利要求4所述的柴油机后处理器支架，其特征在于：所述圆弧板对应圆心角为θ， 0°＜θ＜180°。
7.根据权利要求4所述的柴油机后处理器支架，其特征在于：所述第一弯板、第二弯板与圆弧板之间焊接连接。
8.根据权利要求4所述的柴油机后处理器支架，其特征在于：所述第一弯板和所述第二弯板均为不锈钢板一边折弯形成，折弯一边设有第三安装孔，所述第三安装孔用于将弯板固定在柴油机上。
9.根据权利要求1所述的柴油机后处理器支架，其特征在于：所述连接件为销轴，所述销轴两端设有用于防止脱销的限位装置，所述限位装置为卡簧。
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