CN108150235A - 一种基于凝汽式汽轮机组调整的脱硝烟温控制装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种基于凝汽式汽轮机组调整的脱硝烟温控制装置。本发明所要解决的技术问题是提供一种基于凝汽式汽轮机组调整的脱硝烟温控制装置，从而实现一种控制技术：对机组进行深度调峰的同时、又能满足SCR脱硝对烟气温度的要求，提高机组的调峰能力。由于本发明充分考虑了深度调峰机组调峰能力，充分发挥最大调峰能力，在电网需要降负荷时，可以将机组的电负荷降至最低，为其他清洁能源提供上网空间。再者，本发明所提供的凝汽式汽轮机组，在电负荷需求和脱硝催化剂需求之间寻求到了一个平衡点，同时满足电负荷的深度调峰和脱硝催化剂的投入温度需求。
Description
技术领域
本发明涉及火电机组宽负荷脱硝投入控制技术领域，具体而言，涉及一种基于凝汽式汽轮机组调整的脱硝烟温控制装置。
背景技术
当前，国内电力需求增长缓慢，电力过剩矛盾日益凸显，随着清洁能源风电技术、水电技术、光伏技术的快速发展，在电力调度过程中，应优先考虑清洁能源发电技术。但是，部分地区由于电网无法足额消纳，弃风、弃水、弃光问题日趋严重，己经成为长期影响中国清洁能源健康发展的主要矛盾。
同时随着国家对环保的口益重视，为了确保最终的NOx的排放指标，采用脱硝设备已经成为今后锅炉的标准配置之一。
在常规的锅炉设计中，如果采用SCR(选择性催化还原)脱硝方式，脱硝装置通常布置在锅炉受热面的出口。但为了同时确保锅炉能达到较高的效率，通常满负荷时催化剂入口烟气温度在320～400℃左右，在高负荷下该烟气温度能满足SCR设备的投运要求。但随着负荷的降低，经过SCR设备的烟气温度也随之降低，如果低于某一温度(如315℃，具体要求看SCR设备)，SCR设备中的催化剂就无法工作，因此无法起到脱NOx的作用。
因此，脱硝入口烟气温度是否达标成为锅炉是否具备深度调峰能力的门槛。
目前对机组进行深度调峰的同时、又能满足SCR脱硝对烟气温度的要求的现行各种方案是通过设备改造，例如烟气旁路、省煤器分级、给水旁路、零号高加等设备改造，来实现深度调峰期间提高脱硝催化剂入口烟气温度。
然而，以上各种方式均需要进行大规模设备改造，投入大量改造费用，并且增加了电厂的后期维护成本。
发明内容
有鉴于此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供了一种基于凝汽式汽轮机组调整的脱硝烟温控制装置，包括高压缸、中压缸和低压缸，以及与所述高压缸连通的高压加热器、与所述低压缸连通的低压加热器；
所述中压缸和所述低压缸之间设有LCV阀门。
在某些实施方式中，还包括所述中压缸连接的除氧器、辅汽联箱、小汽机、热网系统，以及低压加热器。
在某些实施方式中，所述高压缸连接有第一高压加热器、第二高压加热器和第三高压加热器。
在某些实施方式中，所述中压缸连接有第一热网系统和第二热网系统。
在某些实施方式中，所述低压缸连接有第一低压加热器、第二低压加热器和第三低压加热器。
在某些实施方式中，还包括中控装置；
所述LCV阀门与所述中控装置连接。
在某些实施方式中，还包括与所述中控装置连接的第一温度检测装置；
所述第一温度检测装置设置于脱硝入口处用于检测脱硝入口烟气温度；
所述第一温度检测装置预存有第一温度阈值；
当所述第一温度检测装置检测到的温度低于所述第一温度阈值时，所述中控装置控制所述LCV阀门减少所述低压缸的进汽流量，同时，所述中控装置提高所述第一高压加热器、所述第二高压加热器和所述第三高压加热器的进汽压力，从而提高给水温度，并解除所述第一低压加热器、所述第二低压加热器和所述第三低压加热器的低加汽侧，增加低压缸未级叶片流量。
在某些实施方式中，还包括与所述中控装置连接的第二温度检测装置；
所述第二温度检测装置设置于给水通道内；
所述第二温度检测装置预存有第二温度阈值；
当所述第二温度检测装置检测到的温度低于所述第二温度阈值时，所述中控装置控制所述LCV阀门减少所述低压缸的进汽流量，同时，所述中控装置提高所述第一高压加热器、所述第二高压加热器和所述第三高压加热器的进汽压力，从而提高给水温度，并解除所述第一低压加热器、所述第二低压加热器和所述第三低压加热器的低加汽侧，增加低压缸未级叶片流量。
在某些实施方式中，还包括与所述中控装置连接的压力检测装置；
所述压力检测装置设置于所述第一高压加热、所述第二高压加热器或所述第三高压加热器的入口处，检测所述入口处的蒸气压；
所述压力检测装置预设有压力阈值；
当所述压力检测装置检测到的压力低于所述预设的压力阈值时，所述中控装置控制所述LCV阀门减少所述低压缸的进汽流量，同时，所述中控装置提高所述第一高压加热器、所述第二高压加热器和所述第三高压加热器的进汽压力，从而提高给水温度，并解除所述第一低压加热器、所述第二低压加热器和所述第三低压加热器的低加汽侧，增加低压缸未级叶片流量。
在某些实施方式中，所述第一高压加热器、所述第二高压加热器和所述第三高压加热器均设有第一流量阀；
所述第一流量阀与所述中控装置连接；
所述第一低压加热器、所述第二低压加热器和所述第三低压加热器均设有第二流量阀；
所述第二流量阀与所述中控装置连接。
本发明提供的一种基于凝汽式汽轮机组调整的脱硝烟温控制装置相对于现有技术而言，有益效果是：本发明所要解决的技术问题是提供一种基于凝汽式汽轮机组调整的脱硝烟温控制装置，从而实现一种控制技术：对机组进行深度调峰的同时、又能满足SCR脱硝对烟气温度的要求，提高机组的调峰能力。
可以理解的是，由于本发明充分考虑了深度调峰机组调峰能力，充分发挥最大调峰能力，在电网需要降负荷时，可以将机组的电负荷降至最低，为其他清洁能源提供上网空间。
再者，由于本发明所提供的凝汽式汽轮机组，在电负荷需求和脱硝催化剂需求之间寻求到了一个平衡点，同时满足电负荷的深度调峰和脱硝催化剂的投入温度需求。
需要理解的是，该种新型的汽轮机配汽技术，用以提高给水温度，从而提高脱硝入口烟气温度，该技术不限于纯凝机组的改造，为其他形式的机组也提供了一个新型的技术方法。
基于该结构，该种凝汽式汽轮机组，实施时，无需对主机进行改造，不减少主机的最大出力。在电网深调的过程中，通过调节LCV阀，从而调整高中压缸及低压缸进汽流量。
通过控制减少低压缸进汽流量，在保持低压缸安全流量基础上，在不切除低压缸的情况下，提高中压缸进汽压力。
优选的，50％BMCR负荷进行深度调峰工况，调整LCV阀减少低压缸进汽量，提高第一高压加热器、第二高压加热器和第三高压加热器的进汽压力，从而提高给水温度增加。并且解除第一低压加热器、第二低压加热器和第三低压加热器的低加汽侧，增加低压缸未级叶片流量，保证低压缸的安全。
由此可知，本发明中所提供的凝汽式汽轮机组，能够在满足脱硝催化剂投入允许条件下，降低机组电负荷，充分挖掘释放电网系统的调峰潜能。在将来很长一段时间内，火电厂深度调峰作为清洁能源的消纳技术，将是一个稀缺资源，势必成为火电厂新的盈利增长点。
总之，该种凝汽式汽轮机组提供了一种新的控制方法，该装置及方法使用方便，结构稳定性佳，易于操作。极大提高了操作的便利性，降低了后期的维护成本。更为符合实际应用过程中的需求。
综上所述，本发明提供的一种基于凝汽式汽轮机组调整的脱硝烟温控制装置的结构及操作方法其具有上述诸多的优点及价值，并在同类产品中未见有类似的方法公开发表或使用而确属创新，产生了好用且实用的效果，较现有的技术具有增进的多项功效，从而较为适于实用，并具有广泛的产业价值。
附图说明
应当理解的是，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明实施方式公开的一种基于凝汽式汽轮机组调整的脱硝烟温控制装置的结构示意图；
图2为本发明实施方式公开的一种基于凝汽式汽轮机组调整的脱硝烟温控制装置的电路图。
附图标记：
具体实施方式
在下文中，将结合附图更全面地描述本公开的各种实施例。本公开可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。因此，将参照在附图中示出的特定实施例更详细地描述本公开。然而，应理解：不存在将本公开的各种实施例限于在此公开的特定实施例的意图，而是应将本公开理解为涵盖落入本公开的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。结合附图的描述，同样的附图标号标示同样的元件。
在下文中，可在本公开的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。
在本公开的各种实施例中，表述“或”或“A或/和B中的至少一个”包括同时列出的文字的任何组合或所有组合。例如，表述“A或B”或“A或/和B中的至少一个”可包括A、可包括B或可包括A和B二者。
在本公开的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等)可修饰在各种实施例中的各种组成元件，不过可不限制相应组成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的顺序和/或重要性。以上表述仅用于将一个元件与其它元件区别开的目的。例如，第一用户装置和第二用户装置指示不同用户装置，尽管二者都是用户装置。例如，在不脱离本公开的各种实施例的范围的情况下，第一元件可被称为第二元件，同样地，第二元件也可被称为第一元件。
应注意到：如果描述将一个组成元件“连接”到另一组成元件，则可将第一组成元件直接连接到第二组成元件，并且可在第一组成元件和第二组成元件之间“连接”第三组成元件。相反地，当将一个组成元件“直接连接”到另一组成元件时，可理解为在第一组成元件和第二组成元件之间不存在第三组成元件。
在本公开的各种实施例中使用的术语仅用于描述特定实施例的目的并且并非意在限制本公开的各种实施例。如在此所使用，单数形式意在也包括复数形式，除非上下文清楚地另有指示。除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本公开的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关技术领域中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本公开的各种实施例中被清楚地限定。
参见图1至图2，在本发明某些实施例中，一种基于凝汽式汽轮机组调整的脱硝烟温控制装置1，包括高压缸11、中压缸12和低压缸13，以及与所述高压缸11连通的高压加热器14、与所述低压缸13连通的低压加热器15；
所述中压缸12和所述低压缸13之间设有LCV阀门16。
上述，本发明所要解决的技术问题是提供一种基于凝汽式汽轮机组调整的脱硝烟温控制装置1，从而实现一种控制技术：对机组进行深度调峰的同时、又能满足SCR脱硝对烟气温度的要求，提高机组的调峰能力。
可以理解的是，由于本发明充分考虑了深度调峰机组调峰能力，充分发挥最大调峰能力，在电网需要降负荷时，可以将机组的电负荷降至最低，为其他清洁能源提供上网空间。
再者，由于本发明所提供的凝汽式汽轮机组1，在电负荷需求和脱硝催化剂需求之间寻求到了一个平衡点，同时满足电负荷的深度调峰和脱硝催化剂的投入温度需求。
需要理解的是，该种新型的汽轮机配汽技术，用以提高给水温度，从而提高脱硝入口烟气温度，该技术不限于纯凝机组的改造，为其他形式的机组也提供了一个新型的技术方法。
基于该结构，该种凝汽式汽轮机组1，实施时，无需对主机进行改造，不减少主机的最大出力。在电网深调的过程中，通过调节LCV阀，从而调整高中压缸12及低压缸13进汽流量。
通过控制减少低压缸13进汽流量，在保持低压缸13安全流量基础上，在不切除低压缸13的情况下，提高中压缸12进汽压力。
由此可知，本发明中所提供的凝汽式汽轮机组1，能够在满足脱硝催化剂投入允许条件下，降低机组电负荷，充分挖掘释放电网系统的调峰潜能。在将来很长一段时间内，火电厂深度调峰作为清洁能源的消纳技术，将是一个稀缺资源，势必成为火电厂新的盈利增长点。
在本发明某些实施例中，还包括所述中压缸12连接的除氧器17a、辅汽联箱17b、小汽机17c、热网系统17d，以及低压加热器15。
在本发明某些实施例中，所述高压缸11连接有第一高压加热器141、第二高压加热器142和第三高压加热器143。
在本发明某些实施例中，所述中压缸12连接有第一热网系统17d1和第二热网系统17d2。
在本发明某些实施例中，所述低压缸13连接有第一低压加热器151、第二低压加热器152和第三低压加热器153。
在本发明某些实施例中，还包括中控装置18；
所述LCV阀门16与所述中控装置18连接。
在本发明某些实施例中，还包括与所述中控装置18连接的第一温度检测装置19a；
所述第一温度检测装置19a设置于脱硝入口处用于检测脱硝入口烟气温度；
所述第一温度检测装置19a预存有第一温度阈值；
当所述第一温度检测装置19a检测到的温度低于所述第一温度阈值时，所述中控装置18控制所述LCV阀门16减少所述低压缸13的进汽流量，同时，所述中控装置18提高所述第一高压加热器141、所述第二高压加热器142和所述第三高压加热器143的进汽压力，从而提高给水温度，并解除所述第一低压加热器151、所述第二低压加热器152和所述第三低压加热器153的低加汽侧，增加低压缸13未级叶片流量。
上述，优选的，50％BMCR负荷进行深度调峰工况，调整LCV阀减少低压缸13进汽量，提高第一高压加热器141、第二高压加热器142和第三高压加热器143的进汽压力，从而提高给水温度增加。并且解除第一低压加热器151、第二低压加热器152和第三低压加热器153的低加汽侧，增加低压缸13未级叶片流量，保证低压缸13的安全。
在本发明某些实施例中，还包括与所述中控装置18连接的第二温度检测装置19b；
所述第二温度检测装置19b设置于给水通道内；
所述第二温度检测装置19b预存有第二温度阈值；
当所述第二温度检测装置19b检测到的温度低于所述第二温度阈值时，所述中控装置18控制所述LCV阀门16减少所述低压缸13的进汽流量，同时，所述中控装置18提高所述第一高压加热器141、所述第二高压加热器142和所述第三高压加热器143的进汽压力，从而提高给水温度，并解除所述第一低压加热器151、所述第二低压加热器152和所述第三低压加热器153的低加汽侧，增加低压缸13未级叶片流量。
在本发明某些实施例中，还包括与所述中控装置18连接的压力检测装置19c；
所述压力检测装置19c设置于所述第一高压加热器141、所述第二高压加热器142或所述第三高压加热器143的入口处，检测所述入口处的蒸气压；
所述压力检测装置19c预设有压力阈值；
当所述压力检测装置19c检测到的压力低于所述预设的压力阈值时，所述中控装置18控制所述LCV阀门16减少所述低压缸13的进汽流量，同时，所述中控装置18提高所述第一高压加热器141、所述第二高压加热器142和所述第三高压加热器143的进汽压力，从而提高给水温度，并解除所述第一低压加热器151、所述第二低压加热器152和所述第三低压加热器153的低加汽侧，增加低压缸13未级叶片流量。
在本发明某些实施例中，所述第一高压加热器141、所述第二高压加热器142和所述第三高压加热器143均设有第一流量阀19d；
所述第一流量阀19d与所述中控装置18连接；
所述第一低压加热器151、所述第二低压加热器152和所述第三低压加热器153均设有第二流量阀19e；
所述第二流量阀19e与所述中控装置18连接。
应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
发明人声明，本发明通过上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施方式的具体说明，但本发明并不局限于上述详细工艺设备和工艺流程。并且即不意味着本发明应依赖上述详细工艺设备和工艺流程才能实施。所属技术领域的技术人员应该明了，对本发明的任何改进，对本发明产品各原料的等效替换及辅助成分的添加、具体方式的选择等，均落在本发明的保护范围和公开范围之内。
Claims (10)
1.一种基于凝汽式汽轮机组调整的脱硝烟温控制装置，其特征在于：包括高压缸、中压缸和低压缸，以及与所述高压缸连通的高压加热器、与所述低压缸连通的低压加热器；
所述中压缸和所述低压缸之间设有LCV阀门。
2.如权利要求1所述的一种基于凝汽式汽轮机组调整的脱硝烟温控制装置，其特征在于：还包括所述中压缸连接的除氧器、辅汽联箱、小汽机、热网系统，以及所述低压加热器。
3.如权利要求1所述的一种基于凝汽式汽轮机组调整的脱硝烟温控制装置，其特征在于：所述高压缸连接有第一高压加热器、第二高压加热器和第三高压加热器。
4.如权利要求2所述的一种基于凝汽式汽轮机组调整的脱硝烟温控制装置，其特征在于：所述中压缸连接有第一热网系统和第二热网系统。
5.如权利要求1所述的一种基于凝汽式汽轮机组调整的脱硝烟温控制装置，其特征在于：所述低压缸连接有第一低压加热器、第二低压加热器和第三低压加热器。
6.如权利要求3所述的一种基于凝汽式汽轮机组调整的脱硝烟温控制装置，其特征在于：还包括中控装置；
所述LCV阀门与所述中控装置连接。
7.如权利要求6所述的一种基于凝汽式汽轮机组调整的脱硝烟温控制装置，其特征在于：还包括与所述中控装置连接的第一温度检测装置；
所述第一温度检测装置设置于脱硝入口处用于检测脱硝入口烟气温度；
所述第一温度检测装置预存有第一温度阈值；
当所述第一温度检测装置检测到的温度低于所述第一温度阈值时，所述中控装置控制所述LCV阀门减少所述低压缸的进汽流量，同时，所述中控装置提高所述第一高压加热器、所述第二高压加热器和所述第三高压加热器的进汽压力，从而提高给水温度，并解除所述第一低压加热器、所述第二低压加热器和所述第三低压加热器的低加汽侧，增加低压缸未级叶片流量。
8.如权利要求7所述的一种基于凝汽式汽轮机组调整的脱硝烟温控制装置，其特征在于：还包括与所述中控装置连接的第二温度检测装置；
所述第二温度检测装置设置于给水通道内；
所述第二温度检测装置预存有第二温度阈值；
当所述第二温度检测装置检测到的温度低于所述第二温度阈值时，所述中控装置控制所述LCV阀门减少所述低压缸的进汽流量，同时，所述中控装置提高所述第一高压加热器、所述第二高压加热器和所述第三高压加热器的进汽压力，从而提高给水温度，并解除所述第一低压加热器、所述第二低压加热器和所述第三低压加热器的低加汽侧，增加低压缸未级叶片流量。
9.如权利要求8所述的一种基于凝汽式汽轮机组调整的脱硝烟温控制装置，其特征在于：还包括与所述中控装置连接的压力检测装置；
所述压力检测装置设置于所述第一高压加热、所述第二高压加热器或所述第三高压加热器的入口处，检测所述入口处的蒸气压；
所述压力检测装置预设有压力阈值；
当所述压力检测装置检测到的压力低于所述预设的压力阈值时，所述中控装置控制所述LCV阀门减少所述低压缸的进汽流量，同时，所述中控装置提高所述第一高压加热器、所述第二高压加热器和所述第三高压加热器的进汽压力，从而提高给水温度，并解除所述第一低压加热器、所述第二低压加热器和所述第三低压加热器的低加汽侧，增加低压缸未级叶片流量。
10.如权利要求9所述的一种基于凝汽式汽轮机组调整的脱硝烟温控制装置，其特征在于：所述第一高压加热器、所述第二高压加热器和所述第三高压加热器均设有第一流量阀；
所述第一流量阀与所述中控装置连接；
所述第一低压加热器、所述第二低压加热器和所述第三低压加热器均设有第二流量阀；
所述第二流量阀与所述中控装置连接。
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Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06129208A (ja) * | 1992-10-13 | 1994-05-10 | Toshiba Corp | 複合サイクルプラント |
| US20120151926A1 (en) * | 2010-12-20 | 2012-06-21 | Invensys Systems Inc. | Feedwater Heater Control System for Improved Rankine Cycle Power Plant Efficiency |
| CN203476412U (zh) * | 2013-09-14 | 2014-03-12 | 内蒙古电力勘测设计院 | 一种基于ncb机组的新型高效供热系统 |
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| CN207847713U (zh) * | 2017-12-21 | 2018-09-11 | 天津国电津能热电有限公司 | 一种基于凝汽式汽轮机组调整的脱硝烟温控制装置 |
-
2017
- 2017-12-21 CN CN201711391570.8A patent/CN108150235A/zh active Pending
Patent Citations (5)
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