CN108120199A - 一种利用可再生能源的双冷凝器车载移动冷柜制冷系统 - Google Patents

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杨中宣
王曙光
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Abstract

本发明提出一种利用可再生能源的双冷凝器车载移动冷柜制冷系统，包括太阳能电池板，所述的太阳能电池板与蓄电池电连接，蓄电池与压缩机电连接，压缩机与第一冷凝器连接，第一冷凝器为车载并迎风设置，第一冷凝器与第二冷凝器连接，第二冷凝器与节流阀连接，节流阀与蒸发器连接，蒸发器与压缩机连接，蓄电池与温控器电连接，温控器设在第一冷凝器的出口管道上，温控器与风扇电连接，风扇与第二冷凝器配合。本发明的优点：不仅可以实现冷柜的制冷效果，还可对可再生能太阳能和车体运动时产生的风能进行利用，减少制冷机组能耗、降低运行成本、增加运行里程。

Description

一种利用可再生能源的双冷凝器车载移动冷柜制冷系统
技术领域
本发明涉及车载冷柜制冷系统，特别是指一种利用可再生能源的双冷凝器车载移动冷柜制冷系统。
背景技术
随着社会对食品冷链物流业发展的不断重视，车载移动冷柜作为最后一公里食品冷鲜质量保障的核心设备也越来越受到人们的关注。目前，大多数移动冷柜制冷系统均采用传统冷凝器（即风冷式冷凝器）对制冷工质进行降温，该冷凝器耗能大，影响车载移动冷柜的工作时长，尤其是从山区等偏远地方把生鲜蔬菜等运输出来。在这种背景下，制冷机组对可再生能源太阳能和车体运动时产生的自然风（风能）的利用，是未来发展的大趋势之一。
发明内容
本发明提出一种利用可再生能源的双冷凝器车载移动冷柜制冷系统，解决了传统冷凝器能耗大的问题。
本发明的技术方案是这样实现的：一种利用可再生能源的双冷凝器车载移动冷柜制冷系统，包括太阳能电池板，所述的太阳能电池板与蓄电池电连接，蓄电池与压缩机电连接，压缩机与第一冷凝器连接，第一冷凝器为车载并迎风设置，第一冷凝器与第二冷凝器连接，第二冷凝器与节流阀连接，节流阀与蒸发器连接，蒸发器与压缩机连接，蓄电池与温控器电连接，温控器设在第一冷凝器的出口管道上，温控器与风扇电连接，风扇与第二冷凝器配合。
所述的太阳能电池板设在冷柜箱体的顶部。
所述的蓄电池包括A、B两组并联的蓄电池，当其中一组蓄电池供电时，另外一组蓄存太阳能电池板转换的电能，当其中一组蓄电池电能用完后，自动切换至另一蓄电池进行供电。
所述的风扇为变频风扇。
所述的温控器监控第一冷凝器出口工质温度，温控器控制风扇的启停，设节流阀工质进口温度为T，当第一冷凝器出口工质温度小于或等于T时，风扇关闭，当第一冷凝器出口工质温度大于T时，风扇启动，对第二冷凝器中的工质进行降温，直至第一冷凝器出口工质温度小于或等于T。
本发明的优点：不仅可以实现冷柜的制冷效果，还可对可再生能太阳能和车体运动时产生的风能进行利用，减少制冷机组能耗、降低运行成本、增加运行里程。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明流程示意图。
图2为第一冷凝器安装示意图。
图中：1-太阳能电池板，2-压缩机，3-第一冷凝器，4-温控器，5-风扇，6-第二冷凝器，7-节流阀，8-蒸发器，9-蓄电池。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-2所示，一种利用可再生能源的双冷凝器车载移动冷柜制冷系统，包括太阳能电池板1，所述的太阳能电池板1与蓄电池9电连接，蓄电池9与压缩机2电连接，压缩机2与第一冷凝器3连接，第一冷凝器3为车载并迎风设置，第一冷凝器3与第二冷凝器6连接，第二冷凝器6与节流阀7连接，节流阀7与蒸发器8连接，蒸发器8与压缩机2连接，蓄电池9与温控器4电连接，温控器4设在第一冷凝器3的出口管道上，温控器4与风扇5电连接，风扇5与第二冷凝器6配合。
本发明利用第一冷凝器和第二冷凝器的串联工作模式，构成新型双冷凝器制冷系统，优先采用风能对第一冷凝器降温，提升可再生能源的利用率，从而降低能耗。
所述的太阳能电池板1设在冷柜箱体的顶部。既可以为车载蓄电池提供电量补充，以提高续航能力，又可以减少冷柜的辐射换热和导热、增强冷柜的保温性能。
所述的蓄电池9包括A、B两组并联的蓄电池，当其中一组蓄电池供电时，另外一组蓄存太阳能电池板1转换的电能，当其中一组蓄电池电能用完后，自动切换至另一蓄电池进行供电，以保证供电的稳定性。
所述的风扇5为变频风扇。
所述的温控器4监控第一冷凝器3出口工质温度，温控器4控制风扇5的启停，设节流阀7工质进口温度为T，当第一冷凝器3出口工质温度小于或等于T时，风扇5关闭，当第一冷凝器3出口工质温度大于T时，风扇5启动，对第二冷凝器6中的工质进行降温，直至第一冷凝器3出口工质温度小于或等于T。
在移动冷柜箱体无开关外门侧加装第一冷凝器，第一冷凝器与第二冷凝器串联。当汽车运行时，自然风略过第一冷凝器，利用自然风能对通过第一冷凝器中的制冷工质进行无动力型降温，当第一冷凝器的出口工质温度小于或等于节流阀工质进口设置温度要求时，工质通过第二冷凝器时，则第二冷凝器的风扇关闭；当第一冷凝器的出口工质温度大于节流阀工质进口设置温度要求时，则第二冷凝器的风扇启动，对通过的制冷工质进行再降温，以达到节流阀工质进口设置温度要求时，满足制冷需求；为提高车载移动冷柜的续航能力，在冷柜顶部加装太阳能电池板，利用吸收太阳能产生的电量为蓄电池补充电能。
所述制冷系统工作原理的详细过程为：
首先车载蓄电池是由家用电源充电，为直流压缩机、风扇以及其它耗电原件提供电能，车载移动冷柜进入太阳照射区域，由太阳能电池板为蓄电池补充电能，增加冷柜持续工作时间。
当车体运行时，自然风略过第一冷凝器，利用自然风能对通过第一冷凝器中的制冷工质进行无动力型降温；当第一冷凝器的出口工质温度小于或等于节流阀工质进口设置温度要求时，工质通过第二冷凝器时，则第二冷凝器的风扇关闭；当第一冷凝器的出口工质温度大于节流阀工质进口设置温度要求时，则第二冷凝器的风扇启动，对通过的制冷工质进行再降温，满足制冷需求。
第二冷凝器中风扇的启停受温控器控制，根据制冷需求，设置节流阀工质的进口温度T，当第一冷凝器出口制冷工质的温度小于或等于T时，第二冷凝器中风扇关闭，当第一冷凝器出口制冷工质的温度大于T时第二冷凝器的风扇启动，对流经第二冷凝器中的制冷工质继续进行降温直至满足需要。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种利用可再生能源的双冷凝器车载移动冷柜制冷系统，包括太阳能电池板（1），其特征在于：所述的太阳能电池板（1）与蓄电池（9）电连接，蓄电池（9）与压缩机（2）电连接，压缩机（2）与第一冷凝器（3）连接，第一冷凝器（3）为车载并迎风设置，第一冷凝器（3）与第二冷凝器（6）连接，第二冷凝器（6）与节流阀（7）连接，节流阀（7）与蒸发器（8）连接，蒸发器（8）与压缩机（2）连接，蓄电池（9）与温控器（4）电连接，温控器（4）设在第一冷凝器（3）的出口管道上，温控器（4）与风扇（5）电连接，风扇（5）与第二冷凝器（6）配合。
2.根据权利要求1所述的利用可再生能源的双冷凝器车载移动冷柜制冷系统，其特征在于：所述的太阳能电池板（1）设在冷柜箱体的顶部。
3.根据权利要求1所述的利用可再生能源的双冷凝器车载移动冷柜制冷系统，其特征在于：所述的蓄电池（9）包括A、B两组并联的蓄电池，当其中一组蓄电池供电时，另外一组蓄存太阳能电池板（1）转换的电能，当其中一组蓄电池电能用完后，自动切换至另一蓄电池进行供电。
4.根据权利要求1所述的利用可再生能源的双冷凝器车载移动冷柜制冷系统，其特征在于：所述的风扇（5）为变频风扇。
5.根据权利要求1所述的利用可再生能源的双冷凝器车载移动冷柜制冷系统，其特征在于：所述的温控器（4）监控第一冷凝器（3）出口工质温度，温控器（4）控制风扇（5）的启停，设节流阀（7）工质进口温度为T，当第一冷凝器（3）出口工质温度小于或等于T时，风扇（5）关闭，当第一冷凝器（3）出口工质温度大于T时，风扇（5）启动，对第二冷凝器（6）中的工质进行降温，直至第一冷凝器（3）出口工质温度小于或等于T。
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