CN108117305A - 再生橡胶沥青混合料及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种再生橡胶沥青混合料及其制备方法。混合料的组成及质量百分含量为:旧橡胶沥青路面铣刨料38.48%;基质沥青1.48%;新矿料57.73%,包括1号料、2号料、3号料、4号料和矿粉;橡胶沥青2.73%。制备方法包括如下步骤:(10)沥青拌合:将预加热到145℃的旧橡胶沥青路面铣刨料和基质沥青加入沥青混合料拌合机中,在180℃下拌合90s;(20)矿料拌合:再将预加热到170℃的新矿料和橡胶沥青加入拌合机中,在180℃下拌合90s;(30)矿粉拌合:继续拌合30s,最后加入矿粉,在180℃下拌合90s,得到所需再生橡胶沥青混合料。本发明的再生橡胶沥青混合料,能大幅降低沥青公路维修养护成本、减少环境污染。

Description

再生橡胶沥青混合料及其制备方法
技术领域
本发明属于道路工程材料再生利用技术领域,特别是一种大幅降低沥青公路维修养护成本、减少环境污染的再生橡胶沥青混合料及其制备方法。
背景技术
我国还有约24.6万km的城市道路,其道路面积约42.4亿m2,这些城市沥青道路的维修和养护同样会产生大量的废旧路面材料。近年来,我国大量沥青公路进入了大中修期。按照10年的维修周期测算,每年沥青道公路维修养护里程约3.5万km;再以路面宽度10m、翻修厚度10cm测算,每年沥青公路大中修工程将产生废旧路面材料约3500万m3,其中沥青约5%,矿料为95%。
然而,现有技术缺少对沥青公路大中修工程所产生的不可再生资源-沥青、石料等废旧路面材料重复利用方案。这些废旧沥青混合料需要占用土地堆放,对环境也造成污染,同时沥青公路维修养护双需要新的沥青、石料。
因此,现有技术存在的问题是:沥青公路维修养护成本高、环境污染严重。
发明内容
本发明的目的在于提供一种再生橡胶沥青混合料,大幅降低沥青公路维修养护成本、减少环境污染。
本发明的另一目的在于提供一种大幅降低沥青公路维修养护成本、减少环境污染的再生橡胶沥青混合料的制备方法。
实现本发明目的技术解决方案为:
一种再生橡胶沥青混合料,其组成及质量百分含量为:
旧橡胶沥青路面铣刨料38.48%;
基质沥青1.48%;
新矿料57.73%,包括1号料、2号料、3号料、4号料和矿粉;
橡胶沥青2.73%。
所述旧橡胶沥青路面铣刨料是旧其矿料和沥青成分已经老化的路面铣刨的AC-13橡胶沥青混合料。
所述基质沥青为70号道路石油沥青,密度为1.027g/cm3
所述新矿料采用AR-AC13连续级配沥青混合料,其中1号料、2号料、3号料、4号料和矿粉的质量百分比为:77:0:7:15:1.0。
所述1号料为粒径10~20mm的石灰岩;
所述2号料为粒径5~10mm的石灰岩;
所述3号料为粒径3~5mm的玄武岩;
所述4号料为粒径0~3mm的石灰岩;
所述矿粉为磨细的石灰岩粉体。
实现本发明另一目的技术解决方案为:
一种再生橡胶沥青混合料的制备方法,包括如下步骤:
(10)沥青拌合:将预加热到145℃的旧橡胶沥青路面铣刨料和基质沥青加入沥青混合料拌合机中,在180℃下拌合90s;
(20)矿料拌合:再将预加热到170℃的新矿料和橡胶沥青加入拌合机中,在180℃下拌合90s;
(30)矿粉拌合:继续拌合30s,最后加入矿粉,在180℃下拌合90s,得到所需再生橡胶沥青混合料。
与现有技术相比,本发明的显著优点为:
大幅降低沥青公路维修养护成本、减少环境污染:本发明由于其38.48%的旧料掺配率大大节省了建设成本,具有较好的社会经济效益。
本发明的再生橡胶沥青混合料,在节约其路面建设和改扩建投资成本同时,虽然与不掺加旧橡胶沥青路面铣刨料的沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性略有降低,但能满足规范设计要求。
由于可以节约石料和石油等不可再生能源,也不需要占用土地堆放废旧沥青混合料,减少了环境污染。
具体实施方式
下面结合具体实施案列对本发明所述的再生橡胶沥青混合料及其制备方法做进一步说明。
实施例1:
先将473.935g旧橡胶沥青路面铣刨料和18.228g新基质沥青在145±5℃烘箱中加热至熔融状态,保温备用;在170±5℃条件下预先加热28.451新橡胶沥青和711.026g新矿料(包括703.916g粗细集料和7.11g矿粉)5h以上;将预加热到145℃的旧橡胶沥青路面铣刨料和新基质沥青加入沥青混合料拌合机中在180℃下拌合90s,将预加热到170℃新矿料和新橡胶沥青加入其中在180℃下拌合90s,再将所有混合料一起拌合30s后,最后加入矿粉在180℃下拌合90s,制备成所述的再生橡胶沥青混合料。
实施例2:
先将5112.811g旧橡胶沥青路面铣刨料和196.646g新基质沥青在145±5℃烘箱中加热至熔融状态,保温备用;在170±5℃条件下预先加热306.928新橡胶沥青和7670.545g新矿料(包括7593.840g粗细集料和76.705g矿粉)5h以上;将预加热到145℃的旧橡胶沥青路面铣刨料和新基质沥青加入沥青混合料拌合机中在180℃下拌合90s,将预加热到170℃新矿料和新橡胶沥青加入其中在180℃下拌合90s,再将所有混合料一起拌合30s后,最后加入矿粉在180℃下拌合90s,制备成所述的再生橡胶沥青混合料。
采用高温车辙试验评价再生橡胶沥青混合料的高温稳定性,试验结果如表1所示。
表1车辙试验动稳定度
采用低温小梁弯曲试验评价再生橡胶沥青混合料的低温抗裂性,试验结果如表2所示。
表4.7低温小梁弯曲试验
试验结果表明,再生橡胶沥青混合料的动稳定度为2929次/mm、破坏应变为2686.7με,虽然只略高于规范要求,但考虑使用了38.48%的旧橡胶沥青铣刨料,节省了大量的生产成本。
以上所举例子对本发明进行了详细说明介绍,但本发明不限于上述具体实施实例,凡基于本发明所做的任何改动或变型均属于本发明要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种再生橡胶沥青混合料,其组成及质量百分含量为:
旧橡胶沥青路面铣刨料38.48%;
基质沥青1.48%;
新矿料57.73%,包括1号料、2号料、3号料、4号料和矿粉;
橡胶沥青2.73%。
2.根据权利要求1所述的再生橡胶沥青混合料,其特征在于:
所述旧橡胶沥青路面铣刨料是旧其矿料和沥青成分已经老化的路面铣刨的AC-13橡胶沥青混合料。
3.根据权利要求1所述的再生橡胶沥青混合料,其特征在于:
所述基质沥青为70号道路石油沥青,密度为1.027g/cm3
4.根据权利要求1所述的再生橡胶沥青混合料,其特征在于:
所述新矿料采用AR-AC13连续级配沥青混合料,其中1号料、2号料、3号料、4号料和矿粉的质量百分比为:77:0:7:15:1.0。
5.根据权利要求2所述的再生橡胶沥青混合料,其特征在于:
所述1号料为粒径10~20mm的石灰岩;
所述2号料为粒径5~10mm的石灰岩;
所述3号料为粒径3~5mm的玄武岩;
所述4号料为粒径0~3mm的石灰岩;
所述矿粉为磨细的石灰岩粉体。
6.一种如权利要求1至5之一所述的再生橡胶沥青混合料的制备方法,其特征在于,包括如下步骤:
(10)沥青拌合:将预加热到145℃的旧橡胶沥青路面铣刨料和基质沥青加入沥青混合料拌合机中,在180℃下拌合90s;
(20)矿料拌合:再将预加热到170℃的新矿料和橡胶沥青加入拌合机中,在180℃下拌合90s;
(30)矿粉拌合:继续拌合30s,最后加入矿粉,在180℃下拌合90s,得到所需再生橡胶沥青混合料。
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