CN108115564A - 燃气涡轮转子叶尖磨削装夹工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种燃气涡轮转子叶尖磨削装夹工装，燃气涡轮转子包括涡轮盘及装设于涡轮盘的榫槽中的多片涡轮叶片，燃气涡轮转子叶尖磨削装夹工装包括：沿涡轮盘的轴向固定装设于涡轮盘的轴孔中的芯轴组件，芯轴组件的两端用于分别与磨削加工设备上的两根顶针抵顶。芯轴组件的外圆上装设有轴向压紧筒件，轴向压紧筒件分别与涡轮叶片榫头的两侧抵顶，以沿轴线方向相对压紧涡轮叶片。芯轴组件的外圆上还装设有径向撑紧筒件，径向撑紧筒件套设于轴向压紧筒件外，径向撑紧筒件的外周壁分别与榫头两侧的缘板抵顶，以沿径向向外撑紧涡轮叶片。相比现有技术的装夹固定方式，装夹操作简单，磨削后叶片叶尖的精度高，且无需清理涡轮叶片上的小孔。

Description

燃气涡轮转子叶尖磨削装夹工装

技术领域

本发明涉及燃气涡轮转子叶尖加工领域，特别地，涉及一种燃气涡轮转子叶尖磨削装夹工装。

背景技术

某型燃气涡轮轴发动机带气膜孔的燃气涡轮叶片要在转子组件中磨削叶片叶尖，通过磨削叶尖尺寸保证转子在发动机状态下的转静子的径向间隙。由于带气膜孔的燃气涡轮叶片装在涡轮盘上是松动的，有轴向和径向窜动量，在组件状态下很难进行叶片叶尖磨削加工操作。

现有技术中，主要通过灌蜡的方法将叶片与涡轮盘固定，即首先在每片叶片的榫头与对应设置的涡轮盘的榫槽之间塞入楔形块，然后再将带叶片的涡轮盘进行整体灌蜡，从而固定叶片再进行叶尖的磨削加工。加入楔形块后会使叶片形成偏角，使磨削后的叶片叶尖倾斜，从而无法满足图纸设计要求；另外，磨削加工后，叶片空腔内的蜡难以清理，特别是叶片气膜孔中的蜡难以清理，从而影响叶片的冷却。

发明内容

本发明提供了一种燃气涡轮转子叶尖磨削装夹工装，以解决现有的装夹固定方式存在的磨削后叶片叶尖精度低，叶片气膜孔中的蜡难以清理的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种燃气涡轮转子叶尖磨削装夹工装，燃气涡轮转子包括涡轮盘及装设于涡轮盘的榫槽中的多片涡轮叶片，燃气涡轮转子叶尖磨削装夹工装包括：沿涡轮盘的轴向固定装设于涡轮盘的轴孔中的芯轴组件，芯轴组件的两端用于分别与磨削加工设备上的两根顶针抵顶；芯轴组件的外圆上装设有轴向压紧筒件，轴向压紧筒件分别与涡轮叶片榫头的两侧抵顶，以沿轴线方向相对压紧涡轮叶片；芯轴组件的外圆上还装设有径向撑紧筒件，径向撑紧筒件套设于轴向压紧筒件外，径向撑紧筒件的外周壁分别与榫头两侧的缘板抵顶，以沿径向向外撑紧涡轮叶片。

进一步地，芯轴组件包括相对设置于涡轮盘两侧的第一空心轴和第二空心轴，第一空心轴的端部抵顶涡轮盘的进气端，第二空心轴的端部插入涡轮盘的排气端内且与涡轮盘抵顶；第一空心轴和第二空心轴之间设有用于沿轴向相对拉紧两者的拉紧杆件，拉紧杆件穿设于涡轮盘的轴孔中且两端分别与第一空心轴和第二空心轴相连。

进一步地，第一空心轴的端部设有用于与涡轮盘进气端的端面齿啮合的端面齿，第二空心轴的外圆上设有用于与涡轮盘轴孔中的定位台阶配合的定位台阶；拉紧杆件包括穿设于涡轮盘的轴孔中的中心杆，中心杆的一端与第一空心轴的端部固定连接，中心杆的另一相对端螺纹连接有拉紧螺栓，拉紧螺栓装设于第二空心轴的轴孔中，且拉紧螺栓的螺母与第二空心轴轴孔中的限位台阶抵顶。

进一步地，第一空心轴的轴孔与用于供给压缩空气的压缩气源连通；中心杆上设有沿其轴线延伸的进气道，进气道与第一空心轴的轴孔连通；中心杆的侧壁上设有多个分别与进气道连通的排气孔，以供进气道内的压缩空气向外吹出以防止磨削加工时产生的金属屑进入涡轮叶片的气膜孔中。

进一步地，轴向压紧筒件包括：分别装设于第一空心轴和第二空心轴外圆上的两个压紧筒，两个压紧筒的底端分别与对应设置的榫头的端面抵顶；装设于第一空心轴和第二空心轴外圆上的轴向拉紧部件，轴向拉紧部件套设于径向撑紧筒件外，轴向拉紧部件分别与两个压紧筒的顶端抵顶以将两个压紧筒沿轴向相对拉紧。

进一步地，轴向拉紧部件包括：装设于第一空心轴外圆上的拉板、位于第二空心轴处的多块压板，拉板与对应设置的压紧筒的顶端抵顶，多块压板分别与对应设置的径向撑紧筒件的顶端固定；设置于拉板和多块压板之间的多根拉杆件，拉杆件的一端与拉板相连，其相对设置的另一端穿过相邻涡轮叶片间的空隙后与对应设置的压板相连，以沿轴向相对拉紧两个压紧筒。

进一步地，径向撑紧筒件包括分别装设于两个压紧筒外的两个撑紧筒，各撑紧筒底端的外周壁与榫头对应侧的缘板抵顶；各撑紧筒与对应设置的压紧筒之间装设有撑紧环，各撑紧筒还连接有撑紧杆件，撑紧杆件与压力设备相连，用于沿轴向抵压撑紧环以使撑紧环形变，以将对应设置的撑紧筒沿径向向外撑紧；撑紧筒的外圆上装设有沿径向锁紧撑紧筒的锁紧件。

进一步地，撑紧筒呈空心筒状，其一端沿周线方向依次间隔设有多根撑杆，各撑杆沿撑紧筒的轴向延伸，撑杆用于与对应设置的涡轮叶片的缘板抵顶；锁紧件用于沿径向向内收缩锁紧各撑杆。

进一步地，压紧筒的外圆上设有呈环形的限位凸缘，限位凸缘用于抵压对应设置的榫头的端部；撑紧环包括依次装设于压紧筒外圆上的涨圈和垫筒，涨圈的端部与限位凸缘的端面抵顶，垫筒用于与撑紧杆件抵顶。

进一步地，撑紧杆件包括用于与施力设备相连的支板，支板上垂直连接有多根撑紧杆，各撑紧杆穿过对应设置的撑紧筒后抵顶垫筒的端面。

本发明具有以下有益效果：

本发明的燃气涡轮转子叶尖磨削装夹工装中，包括分别与涡轮叶片榫头的两侧抵顶的轴向压紧筒件，通过轴向压紧筒件的作用，可沿轴线方向相对压紧涡轮叶片，使涡轮叶片沿轴线方向限位；还包括分别与榫头两侧的缘板抵顶的径向撑紧筒件，通过径向撑紧筒件的作用，可沿径向向外撑紧涡轮叶片，使涡轮叶片沿径向限位，从而可将涡轮叶片固定安装于涡轮盘的榫槽中；还包括固定装设于涡轮盘轴孔中的芯轴组件，通过使芯轴组件的两端分别与磨削加工设备上的两根顶针抵顶，即可将装夹有燃气涡轮转子的磨削装夹工装固定装夹至磨削加工设备上。相比现有技术的装夹固定方式，装夹操作简单，磨削后叶片叶尖的精度高，满足设计要求，且无需清理涡轮叶片上的小孔，从而加工效率高，且工人的劳动强度低。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是燃气涡轮转子的结构示意图；

图2是本发明优选实施例的燃气涡轮转子叶尖磨削装夹工装的空间结构示意图；

图3是图2的工装装夹燃气涡轮转子时的剖视结构示意图；

图4是图3的右视结构示意图；

图5是图2中中心杆的结构示意图；

图6是图2中第一中心轴的结构示意图；

图7是图2中撑紧筒的结构示意图。

图例说明

10、燃气涡轮转子；11、涡轮盘；111、进气端；112、排气端；12、涡轮叶片；121、缘板；20、芯轴组件；21、第一空心轴；22、第二空心轴；23、拉紧杆件；231、中心杆；2311、进气道；2312、排气孔；232、拉紧螺栓；233、锥面垫圈；234、球面垫圈；30、轴向压紧筒件；31、压紧筒；32、轴向拉紧部件；321、拉板；322、压板；323、拉杆件；324、限位螺钉；40、径向撑紧筒件；41、撑紧筒；410、撑杆；42、撑紧环；421、涨圈；422、垫筒；43、撑紧杆件；431、支板；432、撑紧杆；44、锁紧件。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参照图1至图4，本发明的优选实施例提供了一种燃气涡轮转子叶尖磨削装夹工装，燃气涡轮转子10包括涡轮盘11及装设于涡轮盘11的榫槽中的多片涡轮叶片12，燃气涡轮转子叶尖磨削装夹工装包括：沿涡轮盘11的轴向固定装设于涡轮盘11的轴孔中的芯轴组件20，芯轴组件20的两端用于分别与磨削加工设备上的两根顶针抵顶。芯轴组件20的外圆上装设有轴向压紧筒件30，轴向压紧筒件30分别与涡轮叶片12榫头的两侧抵顶，以沿轴线方向相对压紧涡轮叶片12。芯轴组件20的外圆上还装设有径向撑紧筒件40，径向撑紧筒件40套设于轴向压紧筒件30外，径向撑紧筒件40的外周壁分别与榫头两侧的缘板121抵顶，以沿径向向外撑紧涡轮叶片12。

本发明的燃气涡轮转子叶尖磨削装夹工装中，包括分别与涡轮叶片12榫头的两侧抵顶的轴向压紧筒件30，通过轴向压紧筒件30的作用，可沿轴线方向相对压紧涡轮叶片12，使涡轮叶片12沿轴线方向限位；还包括分别与榫头两侧的缘板121抵顶的径向撑紧筒件40，通过径向撑紧筒件40的作用，可沿径向向外撑紧涡轮叶片12，使涡轮叶片12沿径向限位，从而可将涡轮叶片12固定安装于涡轮盘11的榫槽中；还包括固定装设于涡轮盘11轴孔中的芯轴组件20，通过使芯轴组件20的两端分别与磨削加工设备上的两根顶针抵顶，即可将装夹有燃气涡轮转子10的磨削装夹工装固定装夹至磨削加工设备上。相比现有技术的装夹固定方式，装夹操作简单，磨削后叶片叶尖的精度高，满足设计要求，且无需清理涡轮叶片12上的小孔，从而加工效率高，且工人的劳动强度低。

可选地，如图3所示，芯轴组件20包括相对设置于涡轮盘11两侧的第一空心轴21和第二空心轴22，第一空心轴21的端部抵顶涡轮盘11的进气端111，第二空心轴22的端部插入涡轮盘11的排气端112内且与涡轮盘11抵顶。第一空心轴21和第二空心轴22之间设有用于沿轴向相对拉紧两者的拉紧杆件23，拉紧杆件23穿设于涡轮盘11的轴孔中且两端分别与第一空心轴21和第二空心轴22相连。

本具体实施例中，再结合图6所示，第一空心轴21的端部设有用于与涡轮盘11进气端111的端面齿啮合的端面齿，第二空心轴22的外圆上设有用于与涡轮盘11轴孔中的定位台阶配合的定位台阶，第二空心轴通过其上的定位台阶与涡轮盘11轴孔中的定位台阶的配合沿轴向限位。

本具体实施例中，如图3所示，拉紧杆件23包括穿设于涡轮盘11的轴孔中的中心杆231，中心杆231的一端与第一空心轴21的端部固定连接，中心杆231的另一相对端螺纹连接有拉紧螺栓232，拉紧螺栓232装设于第二空心轴22的轴孔中，且拉紧螺栓232的螺母与第二空心轴22轴孔中的限位台阶抵顶。优选地，第二空心轴22轴孔中的限位台阶与拉紧螺栓232的螺母之间设有用于对芯轴组件20定心的定位部件，定心部件包括依次设置的锥面垫圈233和球面垫圈234，锥面垫圈233和球面垫圈234均装设于拉紧螺栓232的螺杆上，且锥面垫圈233抵靠第二空心轴22轴孔中的限位台阶，通过锥面垫圈233和球面垫圈234的配合实现对芯轴组件20自动定心，从而提高定心精度，再通过拧紧拉紧螺栓232，即可沿轴线方向相对拉紧第一空心轴21和第二空心轴22。

进一步地，再结合图5所示，第一空心轴21的轴孔与用于供给压缩空气的压缩气源连通。中心杆231上设有沿其轴线延伸的进气道2311，进气道2311与第一空心轴21的轴孔连通。中心杆231的侧壁上设有多个分别与进气道2311连通的排气孔2312，以供进气道2311内的压缩空气向外吹出以防止磨削加工时产生的金属屑进入涡轮叶片12的气膜孔中。具体地，磨削加工设备上的顶尖与外部压缩气源连通，压缩空气首先由顶尖进入第一空心轴21的轴孔中，再进入进气道2311内，最后由多个排气孔2312向外吹出，以防止磨削加工时产生的金属屑进入涡轮叶片12的气膜孔中。

可选地，如图3所示，轴向压紧筒件30包括分别装设于第一空心轴21和第二空心轴22外圆上的两个压紧筒31，两个压紧筒31的底端分别与对应设置的榫头的端面抵顶。轴向压紧筒件30还包括装设于第一空心轴21和第二空心轴22外圆上的轴向拉紧部件32，轴向拉紧部件32套设于径向撑紧筒件40外，轴向拉紧部件32分别与两个压紧筒31的顶端抵顶以将两个压紧筒31沿轴向相对拉紧。

本具体实施例中，如图3所示，轴向拉紧部件32包括装设于第一空心轴21外圆上的拉板321、位于第二空心轴22处的多块压板322，拉板321与对应设置的压紧筒31的顶端抵顶，多块压板322分别与对应设置的径向撑紧筒件40的顶端固定。轴向拉紧部件32还包括设置于拉板321和多块压板322之间的多根拉杆件323，拉杆件323的一端与拉板321相连，其相对设置的另一端穿过相邻涡轮叶片12间的空隙后与对应设置的压板322相连，以沿轴向相对拉紧两个压紧筒31。

进一步地，拉杆件323包括拉杆和螺纹连接于拉杆上的锁紧螺母，拉杆的一端与拉板321拆卸连接，其相对设置的另一端穿过相邻涡轮叶片12间的空隙后与对应设置的压板322相连，通过拧紧锁紧螺母，即可沿轴线方向相对拉紧两个压紧筒31，从而沿轴线方向压紧固定涡轮叶片12，即完成涡轮叶片沿轴向的固定。

优选地，如图3所示，拉板321上还设有多个限位螺钉324，限位螺钉324的端部用于抵顶压紧筒31，从而对拉板321沿轴向进行限位。

可选地，如图3所示，径向撑紧筒件40包括分别装设于两个压紧筒31外的两个撑紧筒41(图3中，只示出了其中一个撑紧筒41，另一个撑紧筒41在图中未示出)，各撑紧筒41底端的外周壁与榫头对应侧的缘板121抵顶。各撑紧筒41与对应设置的压紧筒31之间装设有撑紧环42，各撑紧筒41还连接有撑紧杆件43，撑紧杆件43与压力设备相连，用于沿轴向抵压撑紧环42以使撑紧环42形变，以将对应设置的撑紧筒41沿径向向外撑紧。撑紧筒41的外圆上装设有沿径向锁紧撑紧筒41的锁紧件44。

本具体实施例中，再结合图7所示，撑紧筒41呈空心筒状，其一端沿周线方向依次间隔设有多根撑杆410，各撑杆410沿撑紧筒41的轴向延伸，撑杆410用于与对应设置的涡轮叶片12的缘板121抵顶。实际设计时，每根撑杆410对应一片涡轮叶片12。锁紧件44装设于撑紧筒41的外圆上，用于沿径向向内收缩锁紧各撑杆410。实际应用时，锁紧件44为锁紧卡箍。

本具体实施例中，如图3所示，压紧筒31的外圆上设有呈环形的限位凸缘，限位凸缘用于抵压对应设置的榫头的端部。撑紧环42包括依次装设于压紧筒31外圆上的涨圈421和垫筒422，涨圈421的端部与限位凸缘的端面抵顶，垫筒422用于与撑紧杆件43抵顶。

本具体实施例中，如图3和图4所示，撑紧杆件43包括用于与施力设备相连的支板431，支板431上垂直连接有多根撑紧杆432，各撑紧杆432穿过对应设置的撑紧筒41后抵顶垫筒422的端面。安装时，待涡轮叶片沿轴向固定后，再使施力设备驱动撑紧杆件43沿轴向移动，由于撑紧杆件43的撑紧杆432抵顶垫筒422，从而推动垫筒422沿轴向移动，垫筒422移动过程中抵压涨圈421变形以将撑紧筒41的撑杆410沿径向向外撑开，撑杆410沿径向向外撑开过程中，其侧壁抵顶对应设置的涡轮叶片12的缘板121，从而将涡轮叶片12沿径向向外撑紧，使涡轮叶片12沿径向限位，当涡轮叶片12撑紧时，锁紧卡箍将撑紧筒41沿径向向内收缩锁紧，最后将撑紧杆件43抽离撑紧筒41，即完成涡轮叶片的装夹固定。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种燃气涡轮转子叶尖磨削装夹工装，其特征在于，燃气涡轮转子(10)包括涡轮盘(11)及装设于所述涡轮盘(11)的榫槽中的多片涡轮叶片(12)，所述燃气涡轮转子叶尖磨削装夹工装包括：

沿所述涡轮盘(11)的轴向固定装设于所述涡轮盘(11)的轴孔中的芯轴组件(20)，所述芯轴组件(20)的两端用于分别与磨削加工设备上的两根顶针抵顶；

所述芯轴组件(20)的外圆上装设有轴向压紧筒件(30)，所述轴向压紧筒件(30)分别与所述涡轮叶片(12)榫头的两侧抵顶，以沿轴线方向相对压紧所述涡轮叶片(12)；

所述芯轴组件(20)的外圆上还装设有径向撑紧筒件(40)，所述径向撑紧筒件(40)套设于所述轴向压紧筒件(30)外，所述径向撑紧筒件(40)的外周壁分别与所述榫头两侧的缘板(121)抵顶，以沿径向向外撑紧所述涡轮叶片(12)。

2.根据权利要求1所述的燃气涡轮转子叶尖磨削装夹工装，其特征在于，

所述芯轴组件(20)包括相对设置于所述涡轮盘(11)两侧的第一空心轴(21)和第二空心轴(22)，所述第一空心轴(21)的端部抵顶所述涡轮盘(11)的进气端(111)，所述第二空心轴(22)的端部插入所述涡轮盘(11)的排气端(112)内且与所述涡轮盘(11)抵顶；

所述第一空心轴(21)和所述第二空心轴(22)之间设有用于沿轴向相对拉紧两者的拉紧杆件(23)，所述拉紧杆件(23)穿设于所述涡轮盘(11)的轴孔中且两端分别与所述第一空心轴(21)和所述第二空心轴(22)相连。

3.根据权利要求2所述的燃气涡轮转子叶尖磨削装夹工装，其特征在于，

所述第一空心轴(21)的端部设有用于与所述涡轮盘(11)进气端(111)的端面齿啮合的端面齿，所述第二空心轴(22)的外圆上设有用于与所述涡轮盘(11)轴孔中的定位台阶配合的定位台阶；

所述拉紧杆件(23)包括穿设于所述涡轮盘(11)的轴孔中的中心杆(231)，所述中心杆(231)的一端与所述第一空心轴(21)的端部固定连接，所述中心杆(231)的另一相对端螺纹连接有拉紧螺栓(232)，所述拉紧螺栓(232)装设于所述第二空心轴(22)的轴孔中，且所述拉紧螺栓(232)的螺母与所述第二空心轴(22)轴孔中的限位台阶抵顶。

4.根据权利要求3所述的燃气涡轮转子叶尖磨削装夹工装，其特征在于，

所述第一空心轴(21)的轴孔与用于供给压缩空气的压缩气源连通；

所述中心杆(231)上设有沿其轴线延伸的进气道(2311)，所述进气道(2311)与所述第一空心轴(21)的轴孔连通；

所述中心杆(231)的侧壁上设有多个分别与所述进气道(2311)连通的排气孔(2312)，以供所述进气道(2311)内的压缩空气向外吹出以防止磨削加工时产生的金属屑进入所述涡轮叶片(12)的气膜孔中。

5.根据权利要求2所述的燃气涡轮转子叶尖磨削装夹工装，其特征在于，

所述轴向压紧筒件(30)包括：

分别装设于所述第一空心轴(21)和所述第二空心轴(22)外圆上的两个压紧筒(31)，两个所述压紧筒(31)的底端分别与对应设置的所述榫头的端面抵顶；

装设于所述第一空心轴(21)和所述第二空心轴(22)外圆上的轴向拉紧部件(32)，所述轴向拉紧部件(32)套设于所述径向撑紧筒件(40)外，所述轴向拉紧部件(32)分别与两个所述压紧筒(31)的顶端抵顶以将两个所述压紧筒(31)沿轴向相对拉紧。

6.根据权利要求5所述的燃气涡轮转子叶尖磨削装夹工装，其特征在于，

所述轴向拉紧部件(32)包括：

装设于所述第一空心轴(21)外圆上的拉板(321)、位于所述第二空心轴(22)处的多块压板(322)，所述拉板(321)与对应设置的所述压紧筒(31)的顶端抵顶，多块所述压板(322)分别与对应设置的所述径向撑紧筒件(40)的顶端固定；

设置于所述拉板(321)和多块所述压板(322)之间的多根拉杆件(323)，所述拉杆件(323)的一端与所述拉板(321)相连，其相对设置的另一端穿过相邻所述涡轮叶片(12)间的空隙后与对应设置的所述压板(322)相连，以沿轴向相对拉紧两个所述压紧筒(31)。

7.根据权利要求5所述的燃气涡轮转子叶尖磨削装夹工装，其特征在于，

所述径向撑紧筒件(40)包括分别装设于两个所述压紧筒(31)外的两个撑紧筒(41)，各所述撑紧筒(41)底端的外周壁与所述榫头对应侧的缘板(121)抵顶；

各所述撑紧筒(41)与对应设置的所述压紧筒(31)之间装设有撑紧环(42)，各所述撑紧筒(41)还连接有撑紧杆件(43)，所述撑紧杆件(43)与压力设备相连，用于沿轴向抵压所述撑紧环(42)以使所述撑紧环(42)形变，以将对应设置的所述撑紧筒(41)沿径向向外撑紧；

所述撑紧筒(41)的外圆上装设有沿径向锁紧所述撑紧筒(41)的锁紧件(44)。

8.根据权利要求7所述的燃气涡轮转子叶尖磨削装夹工装，其特征在于，

所述撑紧筒(41)呈空心筒状，其一端沿周线方向依次间隔设有多根撑杆(410)，各所述撑杆(410)沿所述撑紧筒(41)的轴向延伸，所述撑杆(410)用于与对应设置的所述涡轮叶片(12)的所述缘板(121)抵顶；

所述锁紧件(44)用于沿径向向内收缩锁紧各所述撑杆(410)。

9.根据权利要求8所述的燃气涡轮转子叶尖磨削装夹工装，其特征在于，

所述压紧筒(31)的外圆上设有呈环形的限位凸缘，所述限位凸缘用于抵压对应设置的所述榫头的端部；

所述撑紧环(42)包括依次装设于所述压紧筒(31)外圆上的涨圈(421)和垫筒(422)，所述涨圈(421)的端部与所述限位凸缘的端面抵顶，所述垫筒(422)用于与所述撑紧杆件(43)抵顶。

10.根据权利要求9所述的燃气涡轮转子叶尖磨削装夹工装，其特征在于，

所述撑紧杆件(43)包括用于与施力设备相连的支板(431)，所述支板(431)上垂直连接有多根撑紧杆(432)，各所述撑紧杆(432)穿过对应设置的所述撑紧筒(41)后抵顶所述垫筒(422)的端面。