CN108108879A - 用于机场业务流程的集成方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了用于机场业务流程的集成方法，根据机场业务目标、机场客户、客户的基本需求、以及机场中参与集成的各个系统的作用及其相互间的关系，对需要进行集成的业务进行观察和讨论，确定集成业务流程的目标；对系统集成需求进行多维度的分析，并形成系统集成需求分析报告；对得出的需求分析报告进行需求确认。本发明解决了现有技术存在的业务流程在集成过程中没有进行反思和优化的过程，而且对需求不明确的问题，提供用于机场业务流程的集成方法，其应用时以业务流程分析为核心，通过搭建业务流程结构化模型，进行业务流程结构化分析实现业务需求分析，可大大简化对集成信息系统需求分析的过程，提高集成系统需求分析的效率和准确性。

Description

用于机场业务流程的集成方法
技术领域
本发明涉及业务流程的集成方法，具体涉及用于机场业务流程的集成方法。
背景技术
目前，在机场的业务信息系统的集成过程中应包括有很多参与方，如各个子系统、集成商、子系统提供商，其他的机场、航空公司，也有业务部门和管理部门等。而其中机场的主要的子系统还可包括：集成系统、航显系统、广播系统、离港系统、行李系统、行李再确认系统、泊位引导系统、登机桥监控系统、楼宇自控系统、门禁系统、安检信息管理系统、呼叫中心、AMDB、航班信息查询系统、油料公司管理系统等。
目前，现有的机场信息系统的集成大都是针对传统业务流程进行集成的，没有对业务流程进行反思和优化的过程，很难避免会存在上面提到的那些问题，具体表现在：在需求不明确方面，由于信息系统集成涉及企业诸多因素，以往依靠大量人员投入，进行访谈式的需求分析，参与各方对系统需求的理解存在差距；在需求重点不突出方面，很多集成项目在进行需求分析的时候，过多的借鉴了以前单个系统的需求分析经验，对功能点的分析居多，而对系统间的配合逻辑分析较少，往往在局部功能的优化的同时，并没有在全局上取得最优；目前的机场在系统集成的过程中，将大部分的精力集成中当前的需求中，但是现今快速的内外部环境变化，需要机场的业务模式也能进行快速改变，然而现有的集成系统不但不能满足未来的业务需求，反而成为机场业务模式改进的阻力。
发明内容
本发明解决了现有技术存在的业务流程在集成过程中没有进行反思和优化的过程，而且对需求不明确的问题，提供用于机场业务流程的集成方法，其应用时以业务流程分析为核心，通过搭建业务流程结构化模型，进行业务流程结构化分析实现业务需求分析，可大大简化对集成信息系统需求分析的过程，提高集成系统需求分析的效率和准确性。
本发明通过下述技术方案实现：
用于机场业务流程的集成方法，依次进行以下步骤，
A：根据机场业务目标、机场客户、客户的基本需求、以及机场中参与集成的各个系统的作用及其相互间的关系，对需要进行集成的业务进行观察和讨论，确定集成业务流程的目标；
B：针对确定的所要实现的目标，建立集成业务流程的模型；
C：对机场业务流程模型及其各个子流程进行检查，通过找出业务流程中需要改进的差异点，并对模型进行修正，再反复循环调整；
D：在最终实现的机场业务流程模型的基础上，对系统集成需求进行多维度的分析，并形成系统集成需求分析报告；
E：对得出的需求分析报告进行需求确认；
F：进行机场整体系统设计和集成，运行并检验。
进一步的，用于机场业务流程的集成方法，所述步骤B包括：根据确定的所要实现的目标搭建机场业务流程模型；使用BPM方法，对机场业务流程模型中的各子流程分别进行建模。
进一步的，用于机场业务流程的集成方法，所述的机场业务流程模型，包括机场业务的主要活动和支持活动；所述主要活动用于支持机场客户服务，所述支持活动用于支持机场的正常运作。
进一步的，用于机场业务流程的集成方法，所述的主要活动包括：机场候机楼内出发流程，用于描述旅客从候机楼到登机的整个过程中机场应从事的业务活动；机场到达航班动态处理流程，用于描述航空公司航班到达机场前和到达时机场应从事的业务活动，以及旅客到达机场时的机场应从事的业务活动；航班计划处理流程，是对整个机场运营进行计划、检查、协调的业务活动，包含对机场候机楼内出发流程和机场到达航班动态处理流程进行指挥和协调。
进一步的，用于机场业务流程的集成方法，所述的机场业务流程模型的各子流程包括流程控制视图，流程控制视图包含独立的组织视图、系统视图、功能视图和产品与服务视图。
进一步的，用于机场业务流程的集成方法，所述组织视图用来描述机场不同的组织单元间的静态关系，其中组织单元负责执行机场企业内部的各种功能活动；所述系统视图用来描述机场中执行业务的有关数据及其之间的关系；所述流程控制视图通过机场事件驱动的流程链方法，完成组织视图和系统视图间的整合，从而建立起组织和系统间的动态关系。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本发明通过绘制集成信息系统的全局业务流程，建立了需求分析的沟通平台，参与需求分析的各方可在统一的沟通平台上，对信息系统集成需求展开逐步求精的分析，最终在模型库的基础上进行信息系统集成需求分析确认，从而提高了信息系统集成的效率和准确性。
2、本发明通过BPM，完成机场信息系统集成过程中的需求分析工作，从而使机场信息系统能够更好地体现客户价值，提高机场业务流程对内外部环境变化的适应性。
3、本发明所述的组织视图，数据视图，功能视图和产品与服务视图的内容可用特定的方法来说明，并分别与信息系统流程控制视图建立联系，形成全局的、多角度的、体系化的描述，可以作为不同场合下、不同角色之间讨论信息系统应用流程的平台，从而保证各层面的用户能够在一个系统化的模型平台上讨论信息系统集成需求和各部分需求并保持讨论成果及时更新到模型平台中。通过将机场业务中的各个参与方进行集成，实现了对机场中各个业务流程的全局优化；提高了客户服务能力和水平；提高了集成系统的适应性。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例
用于机场业务流程的集成方法，依次进行以下步骤，根据机场业务目标、机场客户、客户的基本需求、以及机场中参与集成的各个系统的作用及其相互间的关系，对需要进行集成的业务进行观察和讨论，确定集成业务流程的目标；根据确定的所要实现的目标搭建机场业务流程模型；使用BPM方法，对机场业务流程模型中的各子流程分别进行建模；针对确定的所要实现的目标，建立集成业务流程的模型；对机场业务流程模型及其各个子流程进行检查，通过找出业务流程中需要改进的差异点，并对模型进行修正，再反复循环调整；在最终实现的机场业务流程模型的基础上，对系统集成需求进行多维度的分析，并形成系统集成需求分析报告；对得出的需求分析报告进行需求确认；进行机场整体系统设计和集成，运行并检验。所述的机场业务流程模型，包括机场业务的主要活动和支持活动；所述主要活动用于支持机场客户服务，所述支持活动用于支持机场的正常运作。所述的主要活动包括：机场候机楼内出发流程，用于描述旅客从候机楼到登机的整个过程中机场应从事的业务活动；机场到达航班动态处理流程，用于描述航空公司航班到达机场前和到达时机场应从事的业务活动，以及旅客到达机场时的机场应从事的业务活动；航班计划处理流程，是对整个机场运营进行计划、检查、协调的业务活动，包含对机场候机楼内出发流程和机场到达航班动态处理流程进行指挥和协调。所述的机场业务流程模型的各子流程包括流程控制视图，流程控制视图包含独立的组织视图、系统视图、功能视图和产品与服务视图。所述组织视图用来描述机场不同的组织单元间的静态关系，其中组织单元负责执行机场企业内部的各种功能活动；所述系统视图用来描述机场中执行业务的有关数据及其之间的关系；所述流程控制视图通过机场事件驱动的流程链方法，完成组织视图和系统视图间的整合，从而建立起组织和系统间的动态关系。
本发明的工作过程如下：
根据机场业务目标、机场客户以及客户的基本需求，及机场中参与集成的各个系统的作用及其相互间的关系，搭建机场业务流程模型的框架。由于机场实际上只是提供了一个服务平台，将航空公司的运输能力，通过这个平台，送到给最终客户，从而满足客户的需求，因此，在本发明中将机场的核心业务归结为服务旅客和航空公司。对机场而言，旅客的基本需要就是上机(办票、候机、登机)和下机；而航空公司的基本需要则是降落与起飞。因此可基于上述分析来搭建机场业务流程。本发明通过绘制集成信息系统的全局业务流程，建立了需求分析的沟通平台，参与需求分析的各方可在统一的沟通平台上，对信息系统集成需求展开逐步求精的分析，最终在模型库的基础上进行信息系统集成需求分析确认，从而提高了信息系统集成的效率和准确性。通过BPM，完成机场信息系统集成过程中的需求分析工作，从而使机场信息系统能够更好地体现客户价值，提高机场业务流程对内外部环境变化的适应性。所述的组织视图，数据视图，功能视图和产品与服务视图的内容可用特定的方法来说明，并分别与信息系统流程控制视图建立联系，形成全局的、多角度的、体系化的描述，可以作为不同场合下、不同角色之间讨论信息系统应用流程的平台，从而保证各层面的用户能够在一个系统化的模型平台上讨论信息系统集成需求和各部分需求并保持讨论成果及时更新到模型平台中。通过将机场业务中的各个参与方进行集成，实现了对机场中各个业务流程的全局优化；提高了客户服务能力和水平；提高了集成系统的适应性。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.用于机场业务流程的集成方法，其特征在于，依次进行以下步骤，
A：根据机场业务目标、机场客户、客户的基本需求、以及机场中参与集成的各个系统的作用及其相互间的关系，对需要进行集成的业务进行观察和讨论，确定集成业务流程的目标；
B：针对确定的所要实现的目标，建立集成业务流程的模型；
C：对机场业务流程模型及其各个子流程进行检查，通过找出业务流程中需要改进的差异点，并对模型进行修正，再反复循环调整；
D：在最终实现的机场业务流程模型的基础上，对系统集成需求进行多维度的分析，并形成系统集成需求分析报告；
E：对得出的需求分析报告进行需求确认；
F：进行机场整体系统设计和集成，运行并检验。
2.根据权利要求1所述的用于机场业务流程的集成方法，其特征在于，所述步骤B包括：根据确定的所要实现的目标搭建机场业务流程模型；使用BPM方法，对机场业务流程模型中的各子流程分别进行建模。
3.根据权利要求2所述的用于机场业务流程的集成方法，其特征在于，所述的机场业务流程模型，包括机场业务的主要活动和支持活动；所述主要活动用于支持机场客户服务，所述支持活动用于支持机场的正常运作。
4.根据权利要求3所述的用于机场业务流程的集成方法，其特征在于，所述的主要活动包括：机场候机楼内出发流程，用于描述旅客从候机楼到登机的整个过程中机场应从事的业务活动；机场到达航班动态处理流程，用于描述航空公司航班到达机场前和到达时机场应从事的业务活动，以及旅客到达机场时的机场应从事的业务活动；航班计划处理流程，是对整个机场运营进行计划、检查、协调的业务活动，包含对机场候机楼内出发流程和机场到达航班动态处理流程进行指挥和协调。
5.根据权利要求2所述的用于机场业务流程的集成方法，其特征在于，所述的机场业务流程模型的各子流程包括流程控制视图，流程控制视图包含独立的组织视图、系统视图、功能视图和产品与服务视图。
6.根据权利要求5所述的用于机场业务流程的集成方法，其特征在于，所述组织视图用来描述机场不同的组织单元间的静态关系，其中组织单元负责执行机场企业内部的各种功能活动；所述系统视图用来描述机场中执行业务的有关数据及其之间的关系；所述流程控制视图通过机场事件驱动的流程链方法，完成组织视图和系统视图间的整合，从而建立起组织和系统间的动态关系。
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