CN108104689A - 一种brt快速公交站台固定门 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及公交站台固定门结构技术领域。本发明包括门体、安装板和门框,所述门框的一侧固定安装有底部挡板,底部挡板设置于门框的底部,所述门框中间最右边设置门体,门框中间设置金属网层;所述金属网层左端设置防火层。门体边框设置有彩釉边,门框的底部安装有定位角钢。所述门体、金属网层和防火层设置在门框中。门体的中部贴有防撞标志。门体的中部贴有防撞标志。所述门体用高强度结构胶粘贴8mm厚均质钢化玻璃,在钢化玻璃后面设置金属网层,当门体被猛烈撞击后,金属网层使得玻璃不会脱落,保护了站台内的乘客;门体的边框设置有彩釉边,彩釉边遮挡了门框的金属边框,整体上看美观大方。
Description
技术领域
本发明涉及,特别是一种 BRT 快速公交站台固定门。
背景技术
目前,BRT 快速公交已成为人们生活不可或缺的交通工具,因为 BRT 快速公交可靠安全舒适,还因为 BRT 快速公交车不需要等待红绿灯,这样极大的节约了人们的时间。设置于快速公交站台与快速公交公路之间的固定门,已成为 BRT 快速公交的重要组成部分,固定门能起到安全保护站台上的乘客及防止冷热空气交流、节能降耗的作用。
传统的固定门的门体由钢化玻璃构成,当快速公交公路上发生意外交通时,这种钢化玻璃瞬间变成碎片,飞溅到空中,飞溅的玻璃碎渣会打到站台上等车的乘客,因此不具有很好保护站台内乘客安全的作用。传统的固定门的门体由透明的玻璃构成,当乘客没注意时极易造成碰头,没有警示标识。传统固定门的门框的金属色暴露在外部,这样从整体上看不美观、优雅。当发生火灾时,传统固定门没有一定的防火功能,不能减轻火灾对事故发生的伤害。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种 BRT 快速公交站台固定门。
本发明的目的通过以下技术方案来实现:一种 BRT 快速公交站台固定门。包括门体、安装板和门框,所述门框的一侧固定安装有底部挡板,底部挡板设置于门框的底部,所述门框中间最右边设置门体,门框中间设置金属网层;所述金属网层左端设置防火层。门体边框设置有彩釉边,门框的底部安装有定位角钢。所述门体、金属网层和防火层设置在门框中。门体的中部贴有防撞标志。门体的中部贴有防撞标志。
本发明具有以下优点:所述门体用高强度结构胶粘贴 8mm 厚均质钢化玻璃,在钢化玻璃后面设置金属网层,当门体被猛烈撞击后,金属网层使得玻璃不会脱落,保护了站台内的乘客;门体为透明的玻璃,而门体的中部贴有醒目的红色防撞标志,温馨的提示了乘客小心碰头;门体的边框设置有彩釉边,彩釉边遮挡了门框的金属边框,整体上看美观大方。
附图说明
图1 为本发明的结构示意图;
图中:1-门体,2-安装板,3-门框,4-底部挡板,5-防撞标志,6-定位角钢,7-金属网层,8-防火层。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的描述,但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示,一种 BRT 快速公交站台固定门,它包括门体1、安装板2和门框3,所述门框3的一侧固定安装有底部挡板4,底部挡板4设置于门框3的底部,所述门框3中间最右边设置门体1,门框3中间设置金属网层7;所述金属网层7左端设置防火层8。门体1边框设置有彩釉边,门框3的底部安装有定位角钢6。所述门体1、金属网层7和防火层8设置在门框3中。门体1的中部贴有防撞标志5。门体1的中部贴有防撞标志5。
Claims (4)
1.一种 BRT 快速公交站台固定门,它包括门体(1)、安装板(2)和门框(3),所述门框(3)的一侧固定安装有底部挡板(4),底部挡板(4)设置于门框(3)的底部,所述门框(3)中间最右边设置门体(1),门框(3)中间设置金属网层(7);所述金属网层(7)左端设置防火层(8)。
2. 根据权利要求1所述的一种 BRT 快速公交站台固定门,其特征在于:门体(1)边框设置有彩釉边,门框(3)的底部安装有定位角钢(6)。
3.根据权利要求1所述的一种 BRT 快速公交站台固定门,其特征在于:所述门体(1)、金属网层(7)和防火层(8)设置在门框(3)中。
4.根据权利要求1所述的一种 BRT 快速公交站台固定门,其特征在于:门体(1)的中部贴有防撞标志(5)。
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Cited By (1)
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CN108952542A (zh) * | 2018-09-14 | 2018-12-07 | 河南均美铝业有限公司 | 一种门体 |
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2017
- 2017-11-19 CN CN201711152114.8A patent/CN108104689A/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
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