CN108082141A - 一种车用换电系统 - Google Patents
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Abstract
本发明所提供了一种车用换电系统，电动汽车、工作通道、换电智能小车和共享电池，通过电动汽车移动至工作通道上方设有的自动闸板上，使自动闸板上的传感器发出信号，换电智能小车接收信号后，运行至设置在电动汽车下方工作通道，将电动汽车上自动拆下的缺电共享电池运送至缺电电池仓回收仓轨道上，让其自行回收仓，然后换电智能小车运行至满电电池仓的来电轨道口，接上自动行进到来的满电的共享电池，将满电共享电池运送至电动汽车下方，与电车通过红外信号互动对准后，顺利装在电动汽车上，换电池过程全自动化，并可在没有人或较少人的情况下，经过自动检测、信息处理、分析判断、操纵控制，实现换电、故障报修等。
Description
技术领域
本发明涉及电池更换领域，尤其涉及一种车用换电系统。
背景技术
随着城市的飞速发展，人们的节能环保意识不断增强，电动汽车越来越受人们的重视，电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”，其能源效率已超过汽油机汽车，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面，电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小，但现在电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，需要频繁的更换电池或为电池充电，而目前更换电池或为电池充电都效率低，不方便，并且市场上缺乏更换电池的手段。
因此，针对上述电池更换的缺点，需对电池更换进一步发展。
发明内容
本发明旨在在于提供一种针对上述电池更换的缺点，提供了一种车用换电系统。
本发明的技术方案如下，包括：
电动汽车、工作通道、换电智能小车、共享电池；所述电动汽车放置在工作通道上方；所述工作通道内用于通行换电智能小车；所述换电智能小车用于接送并运输共享电池，所述工作通道放置电动汽车处设有自动闸板，所述换电智能小车设有控制器。
进一步的，所述自动闸板上设有传感器。
进一步的，所述控制器设置在智能小车车身主体上，并包括由通讯信号依次连接的红外传感器、红外接收器、测距雷达。
进一步的，所述控制器内装置有固定程序，可根据接收的信号控制智能小车，且可反馈智能小车位置及状态。
进一步的，所述电动汽车汽车底盘上设有共享电池连接块。
进一步的，所述共享电池连接块顶部呈锥形，用于近距导向。
进一步的，所述共享电池连接块底部设有片状弹簧。
本发明所述的一种车用换电系统，其优点在于：通过电动汽车移动至工作通道上方设有的自动闸板上，使自动闸板上的传感器发出信号，换电智能小车接收信号后，运行至设置在电动汽车下方工作通道，将电动汽车上自动拆下的缺电共享电池运送至缺电电池仓回收仓轨道上，让其自行回收仓，然后换电智能小车运行至满电电池仓的来电轨道口，接上自动行进到来的满电的共享电池，将满电共享电池运送至电动汽车下方，与电车通过红外信号互动对准后，并顺利装在电动汽车上，换电池过程全自动化，并可在没有人或较少人的情况下，经过自动检测、信息处理、分析判断、操纵控制，实现换电、故障报修等。
附图说明
图1为本发明提供的一种车用换电系统示意图一；
图2为本发明提供的一种车用换电系统示意图二。
具体实施方式
本发明提供的一种车用换电系统，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供的一种车用换电系统，其如图1、图2所示，包括：
电动汽车40、工作通道10、换电智能小车20、共享电池30；所述电动汽车40放置在工作通道10上方；所述工作通道10内用于通行换电智能小车20；所述换电智能小车20用于接送并运输共享电池30，所述工作通道10放置电动汽车40处设有自动闸板41，所述换电智能小车20设有控制器21。
具体的，所述自动闸板11上设有传感器111。
具体的，，所述控制器21设置在换电智能小车20车身主体上，并包括由通讯信号依次连接的红外传感器211、红外接收器212、测距雷达213，红外接收器212在拆缺电共享电池30时与共享电池30下面的红外信号发射器对准，在安装满电共享电池30时则与设置在底盘上的电池箱连接块下面的红外信号发射器对准，确保享电池30的精确对准顺利拆装。
具体的，所述控制器21内装置有固定程序，可根据接收的信号控制智能小车，且可反馈智能小车位置及状态。
具体的，所述电动汽车40汽车底盘上设有共享电池连接块41。
具体的，所述共享电池连接41块顶部呈锥形，用于近距导向。
具体的，所述共享电池连接块41底部设有片状弹簧，利用弹性连接既方便拆装又能确保共享电池30装上后牢固不松动，确保电车安全运行。
综上所述，本发明所提供的一种车用换电系统，其优点在于：通过电动汽车移动至工作通道上方设有的自动闸板上，使自动闸板上的传感器发出信号，换电智能小车接收信号后，运行至设置在电动汽车下方工作通道，将电动汽车上自动拆下的缺电共享电池运送至缺电电池仓回收仓轨道上，让其自行回收仓，然后换电智能小车运行至满电电池仓的来电轨道口，接上自动行进到来的满电的共享电池，将满电共享电池运送至电动汽车下方，与电车通过红外信号互动对准后，并顺利装在电动汽车上，换电池过程全自动化，并可在没有人或较少人的情况下，经过自动检测、信息处理、分析判断、操纵控制，实现换电、故障报修等。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
Claims (7)
1.一种车用换电系统，其特征在于，包括：电动汽车、工作通道、换电智能小车、共享电池；所述电动汽车放置在工作通道上方；
所述工作通道内用于通行换电智能小车；所述换电智能小车用于接送并运输共享电池；
所述工作通道放置电动汽车处设有自动闸板；
所述换电智能小车设有控制器。
2.如权利要求1所述的车用换电系统，其特征在于：所述自动闸板上设有传感器。
3.如权利要求1所述的车用换电系统，其特征在于：所述控制器设置在智能小车车身主体上，并包括由通讯信号依次连接的红外传感器、红外接收器、测距雷达。
4.如权利要求1或3所述的车用换电系统，其特征在于：所述控制器内装置有固定程序，可根据接收的信号控制智能小车，且可反馈智能小车位置及状态。
5.如权利要求1所述的车用换电系统，其特征在于：所述电动汽车汽车底盘上设有共享电池连接块。
6.如权利要求5所述的车用换电系统，其特征在于：所述共享电池连接块顶部呈锥形，用于近距导向。
7.如权利要求5或6所述的车用换电系统，其特征在于：所述共享电池连接块底部设有片状弹簧。
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