CN108071071A - 一种改进型的桥梁道路车辆限宽限高装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种改进型的桥梁道路车辆限宽限高装置，包括左右对称设置的两个立柱，每个所述立柱的外侧端面的底部均固定连接有支撑板，每个所述支撑板上设置有多个可拆卸的螺丝，所述螺丝设置于所述支撑板的顶部且向下穿过所述支撑板，所述支撑板的底部位置处设置有脚轮，所述支撑板与所述立柱之间设置有肋板，本装置的结构较为简单，通过驱动电机提供动力调整的通道的宽度可直接通过限高限宽电子指示牌显示，而且整个装置采用组装的形式，方便拆卸和安装，通过弹性罩盖可防雨防尘起到保护推拉装置的作用，延长了推拉装置的使用寿命。

Description

一种改进型的桥梁道路车辆限宽限高装置

技术领域

本发明涉及桥梁道路领域，特别涉及一种改进型的桥梁道路车辆限宽限高装置。

背景技术

车辆限宽限高装置在桥梁道路维护中使用广泛，特别是使用年代久远的危桥，因其承重量常常达不到新修建桥梁的承受能力，因此需要对这部分桥梁的通道口增加车辆限宽限高装置，以使得桥梁能够安全使用，并且也方便维护人员对车辆进行管理，现有的车辆限宽限高装置安装拆卸较为繁琐，常常需要通过浇注、焊接等一系列的工作才能安装完成，而且现有的车辆限宽限高装置使用成本较大，不适合推广使用。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种改进型的桥梁道路车辆限宽限高装置。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

本发明的一种改进型的桥梁道路车辆限宽限高装置，包括左右对称设置的两个立柱，每个所述立柱的外侧端面的底部均固定连接有支撑板，每个所述支撑板上设置有多个可拆卸的螺丝，所述螺丝设置于所述支撑板的顶部且向下穿过所述支撑板，所述支撑板的底部位置处设置有脚轮，所述支撑板与所述立柱之间设置有肋板，所述肋板与所述支撑板之间配合有第一螺丝，所述肋板与所述立柱之间配合有第二螺丝，所述支撑板远离所述立柱的那一端设置有连接杆，所述连接杆远离所述支撑板的那一端设置有手把，所述立柱的前端面上设置有挡板，所述挡板向外侧倾斜设置，所述立柱的前端面上还设置有连接所述挡板的支杆，每个所述立柱的顶部设置有前后贯通的卡槽以及向内侧延伸且与所述卡槽连通的穿槽，在两个所述穿槽之间设置推拉装置，所述推拉装置包括左右对称设置的左横梁和右横梁，所述左横梁的外侧端和所述右横梁的外侧端均设置有卡入所述卡槽中的卡块，所述左横梁中设置有螺纹孔，所述螺纹孔中螺纹配合有螺纹杆，所述右横梁中设置有与所述螺纹杆右端动力连接的驱动电机，所述左横梁和右横梁的顶部设置有弹性罩盖，所述弹性罩盖的左端与所述左横梁的顶部左端处固定连接，所述弹性罩盖的右端与所述右横梁的顶部右端处固定连接，所述立柱上还设置有夹固装置。

作为优选的技术方案，两个所述立柱之间形成车辆通过的通道，两个所述立柱靠近通道的那一侧外表面上设置有第一橡胶垫，两个所述立柱的底端面稍微高于所述脚轮的底部，通过设置两个所述立柱的底端面稍微高于所述脚轮的底部，便于两个所述立柱移动。

作为优选的技术方案，所述手把的外表面上包覆有第二橡胶垫，通过第二橡胶垫增强手与手把之间的摩擦力，减少打滑的概率。

作为优选的技术方案，右侧的所述立柱远离所述通道的那一侧外表面靠近顶部位置处设置有限高限宽电子指示牌，通过限高限宽电子指示牌便于提醒司机限高限宽的标准尺寸。

作为优选的技术方案，所述夹固装置包括固定安装在所述立柱右端面且与所述限高限宽电子指示牌上端面抵接的拉板和与所述所述限高限宽电子指示牌下端面抵接的推板，且所述的拉板和所述推板对称设置。

本发明的有益效果是：

1.通过驱动电机提供动力而控制左横梁和右横梁向外侧运动，从而调整两个立柱之间的通道的宽度，从而可以根据需要通过车辆的宽度来调整通道的宽度，而且通过多个可拆卸的螺丝进行固定，从而增加了限制通道的宽度的稳定性，防止两个立柱移动。

2.通过在两个立柱靠近通道的那一侧外表面上设置第一橡胶垫，两个立柱的底端面稍微高于脚轮的底部，通过设置两个立柱的底端面稍微高于脚轮的底部，在调整通道的宽度时方便两个立柱移动，通过第一橡胶垫防止两个立柱的内侧端面受到车辆的撞击损坏。

3.通过在立柱的前端面上设置有挡板，挡板向外侧倾斜设置，立柱的前端面上还设置有连接挡板的支杆，从而通过两个挡板对通过的车辆进行引导，避免车辆的宽度大于通道的宽度的宽度，而使得车辆直接撞击两个立柱，

4.本装置的结构较为简单，通过驱动电机提供动力调整的通道的宽度可直接通过限高限宽电子指示牌显示，而且整个装置采用组装的形式，方便拆卸和安装，通过弹性罩盖可防雨防尘起到保护推拉装置的作用，延长了推拉装置的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明改进型的桥梁道路车辆限宽限高装置的结构示意图；

图2为本发明中两个立柱之间的顶部结构图；

图3为本发明中支撑板的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1-3所示，本发明的的一种改进型的桥梁道路车辆限宽限高装置，包括左右对称设置的两个立柱2，每个所述立柱2的外侧端面的底部均固定连接有支撑板1，每个所述支撑板1上设置有多个可拆卸的螺丝6，所述螺丝6设置于所述支撑板1的顶部且向下穿过所述支撑板1，所述支撑板1的底部位置处设置有脚轮5，所述支撑板1与所述立柱2之间设置有肋板7，所述肋板7与所述支撑板1之间配合有第一螺丝，所述肋板7与所述立柱2之间配合有第二螺丝，所述支撑板1远离所述立柱2的那一端设置有连接杆8，所述连接杆8远离所述支撑板1的那一端设置有手把4，所述立柱2的前端面上设置有挡板9，所述挡板9向外侧倾斜设置，所述立柱2的前端面上还设置有连接所述挡板9的支杆10，每个所述立柱2的顶部设置有前后贯通的卡槽21以及向内侧延伸且与所述卡槽21连通的穿槽22，在两个所述穿槽22之间设置推拉装置，所述推拉装置包括左右对称设置的左横梁91和右横梁92，所述左横梁91的外侧端和所述右横梁92的外侧端均设置有卡入所述卡槽21中的卡块93，所述左横梁91中设置有螺纹孔95，所述螺纹孔95中螺纹配合有螺纹杆96，所述右横梁92中设置有与所述螺纹杆96右端动力连接的驱动电机97，所述左横梁91和右横梁92的顶部设置有弹性罩盖94，所述弹性罩盖94的左端与所述左横梁91的顶部左端处固定连接，所述弹性罩盖94的右端与所述右横梁92的顶部右端处固定连接，所述立柱2上还设置有夹固装置。

其中，两个所述立柱2之间形成车辆通过的通道100，两个所述立柱2靠近通道的那一侧外表面上设置有第一橡胶垫201，两个所述立柱2的底端面稍微高于所述脚轮5的底部，通过设置两个所述立柱2的底端面稍微高于所述脚轮5的底部，便于两个所述立柱2移动。

其中，所述手把4的外表面上包覆有第二橡胶垫401，通过第二橡胶垫401增强手与手把之间的摩擦力，减少打滑的概率。

其中，右侧的所述立柱2远离所述通道100的那一侧外表面靠近顶部位置处设置有限高限宽电子指示牌12，通过限高限宽电子指示牌12便于提醒司机限高限宽的标准尺寸。

其中，所述夹固装置包括固定安装在所述立柱2右端面且与所述限高限宽电子指示牌12上端面抵接的拉板121和与所述所述限高限宽电子指示牌12下端面抵接的推板122，且所述的拉板121和所述推板122对称设置，通过所述推板122和拉板121对所述限高限宽电子指示牌12的夹固从而有效增加所述限高限宽电子指示牌12的安装牢固性。

初始状态下，如图1所示，所述左横梁91和右横梁92处于相互抵接的状态，所述支撑板1通过多个可拆卸的螺丝6而固定位置，螺丝6穿入到地面中，从而使得两个立柱2之前的距离被固定，此时所述通道100的宽度处于最小值，通道100的宽度以及通道100的高度通过限高限宽电子指示牌12显示，而提醒车辆此时限高限宽的标准尺寸，以方便车辆的正常通过；

本装置安装在桥梁道路的入口处，在需要调整所述通道100的宽度时，先将螺丝6从地面中拔出，而后通过控制驱动电机97工作转动，所述驱动电机97工作转动带动所述螺纹杆96转动，所述螺纹杆96转动使得所述左横梁91和右横梁92相互反向运动而相互远离，从而通过所述左横梁91和右横梁92推动各自对应的所述立柱2向外侧运动，两个所述立柱2均由所述脚轮5带动，从而根据需要通过车辆的宽度来调整所述通道100的宽度，方便对通过的车辆进行管理，调整完成以后，将螺丝6插入地面中进行固定，从而对所述通道100的宽度进行限定。

本发明的有益效果是：

1.通过驱动电机提供动力而控制左横梁和右横梁向外侧运动，从而调整两个立柱之间的通道的宽度，从而可以根据需要通过车辆的宽度来调整通道的宽度，而且通过多个可拆卸的螺丝进行固定，从而增加了限制通道的宽度的稳定性，防止两个立柱移动。

2.通过在两个立柱靠近通道的那一侧外表面上设置第一橡胶垫，两个立柱的底端面稍微高于脚轮的底部，通过设置两个立柱的底端面稍微高于脚轮的底部，在调整通道的宽度时方便两个立柱移动，通过第一橡胶垫防止两个立柱的内侧端面受到车辆的撞击损坏。

3.通过在立柱的前端面上设置有挡板，挡板向外侧倾斜设置，立柱的前端面上还设置有连接挡板的支杆，从而通过两个挡板对通过的车辆进行引导，避免车辆的宽度大于通道的宽度的宽度，而使得车辆直接撞击两个立柱，

4.本装置的结构较为简单，通过驱动电机提供动力调整的通道的宽度可直接通过限高限宽电子指示牌显示，而且整个装置采用组装的形式，方便拆卸和安装，通过弹性罩盖可防雨防尘起到保护推拉装置的作用，延长了推拉装置的使用 寿命。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (5)

1.一种改进型的桥梁道路车辆限宽限高装置，包括左右对称设置的两个立柱，其特征在于：每个所述立柱的外侧端面的底部均固定连接有支撑板，每个所述支撑板上设置有多个可拆卸的螺丝，所述螺丝设置于所述支撑板的顶部且向下穿过所述支撑板，所述支撑板的底部位置处设置有脚轮，所述支撑板与所述立柱之间设置有肋板，所述肋板与所述支撑板之间配合有第一螺丝，所述肋板与所述立柱之间配合有第二螺丝，所述支撑板远离所述立柱的那一端设置有连接杆，所述连接杆远离所述支撑板的那一端设置有手把，所述立柱的前端面上设置有挡板，所述挡板向外侧倾斜设置，所述立柱的前端面上还设置有连接所述挡板的支杆，每个所述立柱的顶部设置有前后贯通的卡槽以及向内侧延伸且与所述卡槽连通的穿槽，在两个所述穿槽之间设置推拉装置，所述推拉装置包括左右对称设置的左横梁和右横梁，所述左横梁的外侧端和所述右横梁的外侧端均设置有卡入所述卡槽中的卡块，所述左横梁中设置有螺纹孔，所述螺纹孔中螺纹配合有螺纹杆，所述右横梁中设置有与所述螺纹杆右端动力连接的驱动电机，所述左横梁和右横梁的顶部设置有弹性罩盖，所述弹性罩盖的左端与所述左横梁的顶部左端处固定连接，所述弹性罩盖的右端与所述右横梁的顶部右端处固定连接，所述立柱上还设置有夹固装置。

2.根据权利要求1所述的改进型的桥梁道路车辆限宽限高装置，其特征在于：两个所述立柱之间形成车辆通过的通道，两个所述立柱靠近通道的那一侧外表面上设置有第一橡胶垫，两个所述立柱的底端面稍微高于所述脚轮的底部。

3.根据权利要求1所述的改进型的桥梁道路车辆限宽限高装置，其特征在于：所述手把的外表面上包覆有第二橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的改进型的桥梁道路车辆限宽限高装置，其特征在于：右侧的所述立柱远离所述通道的那一侧外表面靠近顶部位置处设置有限高限宽电子指示牌。

5.根据权利要求1所述的改进型的桥梁道路车辆限宽限高装置，其特征在于：所述夹固装置包括固定安装在所述立柱右端面且与所述限高限宽电子指示牌上端面抵接的拉板和与所述所述限高限宽电子指示牌下端面抵接的推板，且所述的拉板和所述推板对称设置。