CN108069143B - 一种冷链物流用保温箱 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种冷链物流用保温箱，包括箱体和箱盖，所述的箱体内设有蓄冷板和蓄冷盒，蓄冷盒内设有盒体冷板，蓄冷盒上设有活动的门叶，门叶的一端与弹簧管连接，弹簧管与感温包连接，门叶的另一端与金属板配合，门叶上的门叶缝隙孔与盒体冷板上的冷板缝隙孔配合。本发明在运输过程中遇到突发情况下导致箱内温度高于设计温度范围时，蓄冷盒的门页自动开启，使箱内温度降低至设计温度范围，若运输过程中箱内温度维持在设计温度范围内，蓄冷盒不启动，盒体冷板无需再次充冷，从而节约了该部分的充冷能量。

Description

一种冷链物流用保温箱

技术领域

本发明涉及冷链运输保温装置，特别是指一种冷链物流用保温箱。

背景技术

随着互联网和电子商务兴起同时，带动了物流产业的快速发展。在物流产业当中，冷链物流是其重要组成部分，具有广阔的发展前景。冷链物流与其他物流的主要区别在于对冷藏技术和冷藏时间具有严格要求。但目前冷链物流技术发展仍然不够完善，尚未形成完整独立的食品冷链体系，存在冷链中断现象，特别在运输与配送方面，易造成运输物品质量无法得到保证的问题。

蓄冷式保温箱最先应用在发达国家，是一种集结构简单、尺寸灵活、保温性能优良等优点于一体的物流技术装备。它主要由保温箱和蓄冷板组成，其中保温箱本身没有制冷功能，仅起到保温作用。蓄冷板是由相变温度不同的蓄冷剂制成，目的是使保温箱无需制冷便可实现长时间地保冷保鲜。

目前市场上冷链物流保温箱的冷源有冰袋和蓄冷板两种类型，其存在的问题为：形状不规则，大量占用了箱内容积、摆放位置不固定造成对内装物品的挤压及冷量分布不均匀产生局部过冷过热现象。

同时，冷链物流保温箱是冷链运输中的主要工具，是保证运输低温环境的专用设备，其隔热性能的优劣直接影响到运输温度稳定性及能耗高低。保温箱的设计为达到较好的保温效果，保温材料的选用至关重要。市场上普遍采用纯聚氨酯泡沫或者内嵌聚氨酯泡沫作为保温材料的保温箱，且采用较厚的聚氨酯板才能使箱体达到较好的隔热效果，但较厚的隔热材料会造成箱体的有效容积减少；再者，在运输过程中可能会遇到突发意外状况，如交通堵塞、恶劣天气等影响运输车辆正常行驶，超过预算运输时长，导致保温箱内温度在到达目的地之前已大幅度升高。由于保温箱本身不具备制冷功能，保温箱内的温度理想状态点仅靠蓄冷板提供冷量维持的，其冷量只能使箱内温度维持有限时长。如在运输过程遇到上述风险，可能会导致延迟交货，超出预期的保温时间，造成运输物品变质和效益损失，此时可启动长方形盒体冷板供冷。

目前，市场上的保温箱为了延长保温时长，一般从以下几个方面入手：一是增加保温箱厚度，增强箱体的保温效果；二是增加蓄冷板内的蓄冷剂的量，增长释冷时间，三是优化蓄冷剂的配方。上述措施导致箱体有效容积率低、能耗高、成本高等弊端。

发明内容

本发明提出一种冷链物流用保温箱，解决了现有保温箱有效容积率低、能耗高、成本高的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：一种冷链物流用保温箱，包括箱体和箱盖，所述的箱体内设有蓄冷板和蓄冷盒，蓄冷盒内设有盒体冷板，蓄冷盒上设有活动的门叶，门叶的一端与弹簧管连接，弹簧管与感温包连接，门叶的另一端与金属板配合，门叶上的门叶缝隙孔与盒体冷板上的冷板缝隙孔配合。

所述的箱体为三层，最外层为线性低密度聚乙烯，中间层为真空绝热保温板，内层为发泡聚丙烯。

所述的箱体包括四个侧面和底板，蓄冷板设在四个侧面和箱盖上，蓄冷盒设在四个侧面上，蓄冷板上设有冷板孔洞和灌注口，四个侧面和箱盖上设有与冷板孔洞配合的冷板凸起。

所述的四个侧面和箱盖均设有四个冷板凸起，四个冷板凸起形成两排两列，每块蓄冷板上设有两个冷板孔洞。

所述的箱体内设有测温热电偶，测温热电偶通过数据线与温度显示屏连接。

所述的蓄冷盒内设有两块盒体冷板，金属片设在两个盒体冷板之间，盒体冷板上设有铝箔，铝箔上设有与冷板缝隙孔相配合的铝箔缝隙孔。

所述的箱体内设有位于底板的凹凸排水槽，凹凸排水槽与排水孔连接，箱体的下部设有防滑凸起，箱体的上部设有与防滑凸起配合的安置凹槽，安置凹槽为两阶凹槽。

所述的箱体与箱盖上设有相互配合的密封条，箱体的外部设有标签栏和把手，箱体与通过卡扣与箱盖连接。

本发明的优点：本发明的保温箱结构中采用了真空绝热板（VIP），它是一种新型绿色环保隔热材料，传热系数仅为0.002-0.004Ｗ/（ｍ•Ｋ），与聚氨酯（传热系数为0.04Ｗ/（ｍ•Ｋ））相比，其传热系数仅为聚氨酯材料的1/10左右，三层复合结构一体化成型，有效提高了保温箱的保温性能，在保温技术要求相同条件下，具有保温层厚度薄、体积小、质量轻的特点，对提高冷藏运输箱体保温性能、实现节能减排、绿色环保目标具有重要的工程和科学意义。

在运输过程中遇到突发情况下导致箱内温度高于设计温度范围时，蓄冷盒的门页自动开启，使箱内温度降低至设计温度范围，若运输过程中箱内温度维持在设计温度范围内，蓄冷盒不启动，盒体冷板无需再次充冷，从而节约了该部分的充冷能量。

通过箱内冷量分布均匀性的理论分析，在箱体的四个侧面和箱盖上设置尺寸不同的蓄冷板，并对蓄冷板采用箱内固定形式摆放，既保证了冷量分布的均匀性又解决了蓄冷板摆放混乱的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明蓄冷盒结构示意图。

图3为本发明蓄冷板结构示意图。

图4为本发明箱体结构示意图一。

图5为本发明箱盖结构示意图。

图6为本发明箱体结构示意图二。

图7为本发明箱体外表面结构示意图一。

图8为本发明箱体外表面结构示意图二。

图9为本发明箱体封闭状态示意图。

图中：1-箱体，2-蓄冷板，3-蓄冷盒，4-感温包，5-弹簧管，6-测温热电偶，7-温度显示屏，8-门叶，9-金属片，10-盒体冷板，11-铝箔，12-冷板凸起，13-冷板孔洞，14-数据线，15-凹凸排水槽，16-排水孔，17-防滑凸起，18-安置凹槽，19-密封条，20-标签栏，21-把手，22-卡扣，23-冷板缝隙孔，24-门叶缝隙孔，25-灌注口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-9所示，一种冷链物流用保温箱，包括箱体1和箱盖，所述的箱体1内设有蓄冷板2和蓄冷盒3，蓄冷盒3内设有盒体冷板10，蓄冷盒3上设有活动的门叶8，门叶8的一端与弹簧管5连接，弹簧管5与感温包4连接，门叶8的另一端与金属板9配合，门叶8上的门叶缝隙孔24与盒体冷板10上的冷板缝隙孔23配合。

箱体内各侧面布置蓄冷板（内装有相变蓄冷盐溶液）和长方形的盒体冷板（内装有蔗糖溶液）。

当箱体内温度高于设计温度时，感温包上的弹簧管与蓄冷盒外侧伸缩门门页上的金属片共同作用，实现门页的左右滑动，有效应对供（断）冷现象，保证食物品质；当箱内温度在设计温度范围内时，长方形盒体冷板连带装置不启动，避免冷量的浪费。门页关闭状态，门页上的缝隙孔和长方形盒体冷板上的缝隙孔是交错的，门页被推动、错位移动后，门页上的缝隙孔和长方形盒体冷板上的缝隙孔呈“孔对孔”的状态。

所述的箱体1为三层，最外层为线性低密度聚乙烯，中间层为真空绝热保温板，内层为发泡聚丙烯。

所述的箱体1包括四个侧面和底板，四个侧面、底板和箱盖，形成物品容纳区，蓄冷板2设在四个侧面和箱盖上，蓄冷盒3设在四个侧面上，蓄冷板2上设有冷板孔洞13和灌注口25，四个侧面和箱盖上设有与冷板孔洞13配合的冷板凸起12。

所述的四个侧面和箱盖均设有四个冷板凸起12，四个冷板凸起12形成两排两列，每块蓄冷板2上设有两个冷板孔洞13。

所述的箱体1内设有测温热电偶6，测温热电偶6通过数据线14与温度显示屏7连接，对箱内温度实时监测。

所述的蓄冷盒3内设有两块盒体冷板10，金属片9设在两个盒体冷板10之间，盒体冷板10上设有铝箔11，铝箔11上设有与冷板缝隙孔23相配合的铝箔缝隙孔。

所述的箱体1内设有位于底板的凹凸排水槽15，凹凸排水槽15与排水孔16连接，箱体1的下部设有防滑凸起17，箱体1的上部设有与防滑凸起17配合的安置凹槽18，安置凹槽18为两阶凹槽。

箱体底部设计网格凹凸排水槽和排水孔，可有效排出箱内清洗水、冷凝水等，排水孔采用密封封堵。

箱盖外表面设计有凹槽，箱底外表面设计有凸面，用于保证箱体叠放时的稳定性和安全性，两阶凹槽是凹槽内再设一个凹槽。

所述的箱体1与箱盖上设有相互配合的密封条19，箱体1的外部设有标签栏20和把手21，箱体1与通过卡扣22与箱盖连接。

箱盖边缘结合处设置橡胶密封条，有效隔绝外界空气，增强密封效果。

箱体外侧设计有标签栏，可对箱内物品详细资料进行标记。

箱体外表面设计方便抬箱的把手。

新型冷链物流用保温箱的工作流程，具体步骤如下：

步骤一，对于蓄冷板和盒体冷板较佳的充冷方式，为在夜间时段将二者放入冰箱或冷库充冷至零下20℃左右，待用时直接取出。

步骤二，根据需要输送物品的数量及运输距离合理放置蓄冷板的数量，并将其固定在箱内侧壁上的凸起上，并将长方形盒体冷板置于蓄冷盒内，并关闭门页。

步骤三，将需运送的物品置于保温箱的物品容纳区。

步骤四，把箱盖与箱体吻合，并将卡扣扣紧，以保障箱体的密封效果。

步骤五，箱体设置了把手，在搬运过程可方便地将箱体搬运至配送的交通工具上。

在正常运输过程中，由蓄冷板向箱内提供冷量，如果箱内温度维持在理想温度（如2-8℃），则长方形蓄冷盒体的门页不会滑动，若运输过程中遇到交通堵塞、恶劣天气影响运输车辆的正常行驶、运输时长失算等状况而导致箱内温度高于理想温度（如2-8℃）时，有箱内弹簧管和金属片的形变共同作用将门页向两侧滑动，致使长方体蓄冷板上的缝隙孔和门页上的缝隙孔形成“孔对孔”，长方形盒体冷板向箱内释冷，以降低箱内温度。

箱体表面的温度显示屏可以实时显示箱内温度，以确保运输物品的质量。

正常情况下根据运输需要，合理选择蓄冷板的数量，完全可以保障箱内温度的低温状态，确保运输物品的品质稳定；完成配送任务后，蓄冷板返回配送点重新充冷循环使用，如长方形蓄冷盒体在运输途中没有工作，则长方形盒体冷板无需再次充冷。

在箱体使用过程难免会造成箱内出现冷凝水及污泽，可对箱体进行清洗，箱内设计有凹凸排水槽及排水孔方便将水排出箱外。

箱体在运送或叠放时，确保上一个箱体底部的凸条落在其下面箱体盖面上的凹槽内，以保障叠放的稳定性和安全性。

箱体外表面上的标签栏可以对形内物品的资料进行详细的标记。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种冷链物流用保温箱，包括箱体（1）和箱盖，其特征在于：所述的箱体（1）内设有蓄冷板（2）和蓄冷盒（3），蓄冷盒（3）内设有盒体冷板（10），蓄冷盒（3）上设有活动的门叶（8），门叶（8）的一端与弹簧管（5）连接，弹簧管（5）与感温包（4）连接，门叶（8）的另一端与金属板（9）配合，门叶（8）上的门叶缝隙孔（24）与盒体冷板（10）上的冷板缝隙孔（23）配合；

所述的箱体（1）包括四个侧面和底板，蓄冷板（2）设在四个侧面和箱盖上，蓄冷盒（3）设在四个侧面上，蓄冷板（2）上设有冷板孔洞（13）和灌注口（25），四个侧面和箱盖上设有与冷板孔洞（13）配合的冷板凸起（12）；

所述的四个侧面和箱盖均设有四个冷板凸起（12），四个冷板凸起（12）形成两排两列，每块蓄冷板（2）上设有两个冷板孔洞（13）；

所述的蓄冷盒（3）内设有两块盒体冷板（10），金属片（9）设在两个盒体冷板（10）之间，盒体冷板（10）上设有铝箔（11），铝箔（11）上设有与冷板缝隙孔（23）相配合的铝箔缝隙孔；

所述的箱体（1）内设有位于底板的凹凸排水槽（15），凹凸排水槽（15）与排水孔（16）连接，箱体（1）的下部设有防滑凸起（17），箱体（1）的上部设有与防滑凸起（17）配合的安置凹槽（18），安置凹槽（18）为两阶凹槽；

蓄冷盒位于蓄冷板的上部。

2.根据权利要求1所述的冷链物流用保温箱，其特征在于：所述的箱体（1）为三层，最外层为线性低密度聚乙烯，中间层为真空绝热保温板，内层为发泡聚丙烯。

3.根据权利要求1所述的冷链物流用保温箱，其特征在于：所述的箱体（1）内设有测温热电偶（6），测温热电偶（6）通过数据线（14）与温度显示屏（7）连接。

4.根据权利要求1所述的冷链物流用保温箱，其特征在于：所述的箱体（1）与箱盖上设有相互配合的密封条（19），箱体（1）的外部设有标签栏（20）和把手（21），箱体（1）与通过卡扣（22）与箱盖连接。

Images