CN108058919A - 一种运输过程中保温装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种运输过程中保温装置,包括保温装置主体,所述保温装置主体外部设置有保温外壳,且保温外壳内部安装有隔温层,所述隔温层内部连接有泡沫层,且泡沫层内部设置有保温内壳,所述保温内壳两侧安装有保护层,且保护层外部安装有封闭门,所述封闭门上方设置有销拴,所述保温外壳底部安装有右侧活动层,所述右侧卡扣左侧设置有支撑层,所述左侧卡扣外部连接有左侧活动层,且左侧卡扣下方设置有运输主体。该运输过程中保温装置使用时保温效果好,并且内部温度不容易泄露外部空气也不容易进入,不会影响运输产品的新鲜度,同时保温装置拆卸方便,使得运输主体运输产品比较多样化,这样该装置的使用范围更加广泛。
Description
技术领域
本发明涉及运输装置技术领域,具体为一种运输过程中保温装置。
背景技术
运输过程中保温装置是指一种所有箱壁都用导热率低的材料隔热,用来运输需要冷藏和保温货物的装置,箱内有隔热层,紧闭时能在一定时间内不受外界气温影响,适宜运输对温湿度敏感的货物。
现有的运输过程中保温装置使用时保温效果不够好,并且内部温度容易泄露外部空气容易进入,影响运输产品的新鲜度,同时保温装置拆卸不方便,这样导致运输主体运输产品比较同一,适用范围不够广泛。
发明内容
本发明的目的在于提供一种运输过程中保温装置,以解决上述背景技术中提出的现有的运输过程中保温装置使用时保温效果不够好,并且内部温度容易泄露外部空气容易进入,影响运输产品的新鲜度,同时保温装置拆卸不方便,这样导致运输主体运输产品比较同一,适用范围不够广泛的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种运输过程中保温装置,包括保温装置主体,所述保温装置主体外部设置有保温外壳,且保温外壳内部安装有隔温层,所述隔温层内部连接有泡沫层,且泡沫层内部设置有保温内壳,所述保温内壳两侧安装有保护层,且保护层外部安装有封闭门,所述封闭门上方设置有销拴,所述保温外壳底部安装有右侧活动层,且右侧活动层内部连接有右侧卡扣,所述右侧卡扣左侧设置有支撑层,且支撑层左侧安装有左侧卡扣,所述左侧卡扣外部连接有左侧活动层,且左侧卡扣下方设置有运输主体。
优选的,所述支撑层内部为凹槽结构,且右侧活动层与左侧活动层关于支撑层中心线左右对称分布。
优选的,所述左侧卡扣的外部形状与左侧活动层的内部形状相吻合,且左侧卡扣与左侧活动层构成活动结构。
优选的,所述保护层均匀分布在保温内壳的两侧表面上,且保护层共设置有24个。
优选的,所述隔温层为双层真空结构,且其外部形状小于保温外壳的内部形状,并且隔温层的内部形状大于泡沫层的外部形状。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:该运输过程中保温装置使用时保温效果好,并且内部温度不容易泄露外部空气也不容易进入,不会影响运输产品的新鲜度,同时保温装置拆卸方便,使得运输主体运输产品比较多样化,这样该装置的使用范围更加广泛。双层真空结构的隔温层能够避免内部的温度散失的同时减少外部的空气向内进入,减少该保温装置主体内外空气的流动,这样就可以更好对产品保温,支撑层为凹槽结构对整个保温装置主体起到支撑作用,避免在长途运输同时保温装置主体会因为货物过多导致中部塌陷的情况出现。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明侧面结构示意图;
图3为本发明内部结构示意图;
图4为本发明右侧卡扣与右侧活动层连接结构示意图。
图中:1、保温装置主体,2、保温外壳,3、封闭门,4、销拴,5、右侧活动层,6、运输主体,7、支撑层,8、左侧活动层,9、保温内壳,10、左侧卡扣,11、保护层,12、隔温层,13、泡沫层,14、右侧卡扣。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4,本发明提供一种技术方案:一种运输过程中保温装置,包括保温装置主体1,保温装置主体1外部设置有保温外壳2,且保温外壳2内部安装有隔温层12,隔温层12为双层真空结构,且其外部形状小于保温外壳2的内部形状,并且隔温层12的内部形状大于泡沫层13的外部形状,此结构双层真空结构的隔温层12能够避免内部的温度散失的同时减少外部的空气向内进入,减少该保温装置主体1内外空气的流动,这样就可以更好对产品保温,隔温层12内部连接有泡沫层13,且泡沫层13内部设置有保温内壳9,保温内壳9两侧安装有保护层11,且保护层11外部安装有封闭门3,保护层11均匀分布在保温内壳9的两侧表面上,且保护层11共设置有24个,此结构保温内壳9内部设置24个保护层11可以对内部产品起到保护作用,避免在长途运输过程中遇到颠簸的山路造成产品损坏,损害使用者的利益,封闭门3上方设置有销拴4,保温外壳2底部安装有右侧活动层5,且右侧活动层5内部连接有右侧卡扣14,右侧卡扣14左侧设置有支撑层7,且支撑层7左侧安装有左侧卡扣10,支撑层7内部为凹槽结构,且右侧活动层5与左侧活动层8关于支撑层7中心线左右对称分布,此结构的支撑层7为凹槽结构对整个保温装置主体1起到支撑作用,避免在长途运输时保温装置主体1会因为货物过多导致中部塌陷的情况出现,同时右侧活动层5与左侧活动层8关于支撑层7左右对称分布,是方便后期拆卸保温装置主体1,左侧卡扣10外部连接有左侧活动层8,且左侧卡扣10下方设置有运输主体6,左侧卡扣10的外部形状与左侧活动层8的内部形状相吻合,且左侧卡扣10与左侧活动层8构成活动结构,此结构方便将整个保温装置主体1通过左侧卡扣10和右侧卡扣14从运输主体6上方的左侧活动层8和右侧活动层5上拆卸下来,如果后期使用者需要运载大型物品可以用到该零件。
工作原理:在使用该运输过程中保温装置时,首先将要运输的产品搬运到保温装置主体1内部的保温内壳9内,随后把保温外壳2右侧的封闭门3通过销拴4锁上,然后开启保温开关,由于保温外壳2和保温内壳9之间设置有双层真空的隔温层12和泡沫层13,所以可以对整个保温装置主体1内部的货物进行保温,避免内部的温度散失的同时减少外部的空气向内进入,减少该保温装置主体1内外空气的流动,同时分布在保温内壳9两侧的保护层11会在长途运输过程中对货物进行保护作用,然后支撑层7会对保温装置主体1起到支撑作用,在使用一段时间后,如果使用者需要运输大型的货物暂时不需要保温装置时,可以将保温装置主体1底部的左侧卡扣10和右侧卡扣14通过运输主体6上方的左侧活动层8和右侧活动层5拆卸下来,从而完成一系列工作。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种运输过程中保温装置,包括保温装置主体(1),其特征在于:所述保温装置主体(1)外部设置有保温外壳(2),且保温外壳(2)内部安装有隔温层(12),所述隔温层(12)内部连接有泡沫层(13),且泡沫层(13)内部设置有保温内壳(9),所述保温内壳(9)两侧安装有保护层(11),且保护层(11)外部安装有封闭门(3),所述封闭门(3)上方设置有销拴(4),所述保温外壳(2)底部安装有右侧活动层(5),且右侧活动层(5)内部连接有右侧卡扣(14),所述右侧卡扣(14)左侧设置有支撑层(7),且支撑层(7)左侧安装有左侧卡扣(10),所述左侧卡扣(10)外部连接有左侧活动层(8),且左侧卡扣(10)下方设置有运输主体(6)。
2.根据权利要求1所述的一种运输过程中保温装置,其特征在于:所述支撑层(7)内部为凹槽结构,且右侧活动层(5)与左侧活动层(8)关于支撑层(7)中心线左右对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种运输过程中保温装置,其特征在于:所述左侧卡扣(10)的外部形状与左侧活动层(8)的内部形状相吻合,且左侧卡扣(10)与左侧活动层(8)构成活动结构。
4.根据权利要求1所述的一种运输过程中保温装置,其特征在于:所述保护层(11)均匀分布在保温内壳(9)的两侧表面上,且保护层(11)共设置有24个。
5.根据权利要求1所述的一种运输过程中保温装置,其特征在于:所述隔温层(12)为双层真空结构,且其外部形状小于保温外壳(2)的内部形状,并且隔温层(12)的内部形状大于泡沫层(13)的外部形状。
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