CN108049660A - 一种基于物联网的多功能智能型交通指挥台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种基于物联网的多功能智能型交通指挥台，包括底座、支柱和遮挡板，底座上还设有调节装置，遮挡板上还设有散热装置，调节装置包括升降机构和旋转机构，散热装置包括风扇、折叠机构和驱动机构，该基于物联网的多功能智能型交通指挥台，当遇到汛期，路面积水较多时，通过调节装置对交警站立的调节台进行高度的调节，减少交警被过往车辆溅到污水的情况，其次，通过调节装置驱动调节台旋转，使得交警在指挥不同方位道路交通时不需要靠自身的转动，减轻他们的劳动强度，另外，当天气炎热时，通过散热机构对交警进行散热，提高了他们工作环境的舒适度，避免中暑等情况的发生。

Description

一种基于物联网的多功能智能型交通指挥台

技术领域

本发明涉及智慧交通领域，特别涉及一种基于物联网的多功能智能型交通指挥台。

背景技术

交通指挥台是交警用于指挥交通的一块区域，交警在指挥交通时，可站立于指挥台上，使得交警的指挥显得更为醒目，也可在一定程度上保护交警的人身安全。

现有的交通指挥台的功能较为简单，仅仅能够站立、遮阳或挡雨，当遇到汛期，路面积水较多时，由于交警所站立的高度不可调节，容易被过往的车辆溅到污水，其次，交警在指挥时，身体需要不停地转向以指挥不同方位的道路交通，增加了他们的劳动强度，另外，当天气较热时，现有的指挥台并不具有散热功能，使得交警的工作环境较为恶劣，容易出现中暑等情况。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种基于物联网的多功能智能型交通指挥台。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于物联网的多功能智能型交通指挥台，包括底座、支柱和遮挡板，所述底座的顶面设有开口，所述开口内水平设有调节台，所述调节台的顶部位于底座的上方，所述调节台的底部位于底座内，所述底座上还设有调节装置，所述调节装置设置在底座内，所述调节装置与调节台传动连接，所述遮挡板上还设有散热装置，所述散热装置设置在遮挡板的下方，所述散热装置位于调节台的上方；

所述调节装置包括升降机构和旋转机构，所述旋转机构设置在调节台和升降机构之间；

所述升降机构包括第一电机、第一圆柱齿轮、升降台和升降组件，所述第一电机与第一圆柱齿轮传动连接，所述第一圆柱齿轮与升降组件传动连接，所述升降台水平设置在升降组件的上方，所述升降台的下端面设有第一螺纹孔；

所述升降组件包括两个升降单元，两个升降单元关于第一圆柱齿轮对称设置，所述升降单元包括第一丝杆和第二圆柱齿轮，所述第一丝杆竖向设置，所述第一丝杆的底端通过第一轴承与底座连接，所述第一丝杆的顶端位于第一螺纹孔内，所述第一丝杆与升降台螺纹连接，所述第二圆柱齿轮套设在第一丝杆上，所述第一圆柱齿轮与第二圆柱齿轮啮合，所述旋转机构设置在升降台的上方；

所述旋转机构包括第二电机、蜗杆、蜗轮和转轴，所述第二电机与蜗杆传动连接，所述转轴竖向设置，所述转轴的底端通过第二轴承与升降台连接，所述转轴的顶端与调节台的中心处连接，所述蜗轮套设在转轴上，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述调节台设置在转轴的上方；

所述散热装置包括风扇、折叠机构和驱动机构，所述驱动机构与折叠机构传动连接，所述风扇设置在折叠机构的下方；

所述折叠机构包括第一铰接块、伸缩架、第二铰接块和升降板，所述第一铰接块设置在遮挡板的下方，所述第一铰接块有两个，两个第一铰接块的其中一个第一铰接块与遮挡板固定连接，两个第一铰接块的另一个第一铰接块与遮挡板滑动连接，所述伸缩架竖向设置，所述伸缩架的顶部的两端分别与两个第一铰接块铰接，所述第二铰接块有两个，所述伸缩架的底部的两端分别与两个第二铰接块铰接，所述升降板水平设置在第二铰接块的下方，两个第二铰接块均与升降板滑动连接，所述驱动机构与两个第一铰接块中与遮挡板滑动连接的第一铰接块传动连接，所述风扇的上方设有固定块，所述固定块设置在升降板的下方；

所述遮挡板上设有天线和PLC，所述天线和PLC电连接。

作为优选，为了提高折叠机构工作时的稳定性，所述驱动机构包括第三电机、第二丝杆、滑动杆、滑块和驱动杆，所述第二丝杆水平设置，所述第三电机与第二丝杆传动连接，所述滑动杆与第二丝杆平行，所述滑动杆穿过滑块且滑动杆与滑块滑动连接，所述滑块上设有第二螺纹孔，所述第二丝杆经第二螺纹孔穿过滑块，所述第二丝杆与滑块螺纹连接，所述驱动杆水平设置在滑块和第一铰接块之间。

作为优选，为了提高滑块滑动的稳定性，所述滑动杆有两个，两个滑动杆关于第二丝杆对称设置。

作为优选，为了使得风扇快速升降，所述第二丝杆的制作材料为不锈钢。

作为优选，为了扩大散热面积，所述升降板的下方设有转向机构，所述固定块通过转向机构与升降板连接，所述转向机构包括第四电机、主动轮、皮带、从动轮、转动轴和转向杆，所述第四电机与主动轮传动连接，所述转动轴水平设置，所述转动轴通过轴承座与升降板连接，所述从动轮套设在转动轴上，所述主动轮通过皮带与从动轮传动连接，所述转向杆竖向设置在转动轴和固定块之间。

作为优选，为了提高第一铰接块和第二铰接块滑动的稳定性，所述第一铰接块和第二铰接块上均设有限位块，所述遮挡板和升降板上均设有限位槽，所述限位块位于限位槽内，所述限位块与限位槽匹配且滑动连接。

作为优选，为了进一步提高第一铰接块和第二铰接块滑动的稳定性，所述限位槽为燕尾槽。

作为优选，为了节约能源，所述遮挡板的上方设有光伏板。

作为优选，为了提高指挥台使用的安全性，所述底座上设有警示灯。

作为优选，为了使各机构的工作状态智能化，所述第一电机、第二电机、第三电机和第四电机均为伺服电机。

本发明的有益效果是，该基于物联网的多功能智能型交通指挥台，当遇到汛期，路面积水较多时，通过调节装置对交警站立的调节台进行高度的调节，减少交警被过往车辆溅到污水的情况，其次，通过调节装置驱动调节台旋转，使得交警在指挥不同方位道路交通时不需要靠自身的转动，减轻他们的劳动强度，另外，当天气炎热时，通过散热机构对交警进行散热，提高了他们工作环境的舒适度，避免中暑等情况的发生。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的基于物联网的多功能智能型交通指挥台的结构示意图。

图2是本发明的基于物联网的多功能智能型交通指挥台的升降机构与旋转机构的连接结构示意图。

图3是本发明的基于物联网的多功能智能型交通指挥台的折叠机构的结构示意图。

图4是本发明的基于物联网的多功能智能型交通指挥台的驱动机构的结构示意图。

图5是本发明的基于物联网的多功能智能型交通指挥台的风扇与转向机构的连接结构示意图。

图中：1.底座，2.支柱，3.遮挡板，4.调节台，5.调节装置，6.散热装置，7.第一电机，8.第一圆柱齿轮，9.升降台，10.第一丝杆，11.第二圆柱齿轮，12.第二电机，13.蜗杆，14.蜗轮，15.转轴，16.风扇，17.第一铰接块，18.伸缩架，19.第二铰接块，20.升降板，21.固定块，22.第三电机，23.第二丝杆，24.滑动杆，25.滑块，26.驱动杆，27.第四电机，28.主动轮，29.皮带，30.从动轮，31.转动轴，32.转向杆。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-5示，一种基于物联网的多功能智能型交通指挥台，包括底座1、支柱2和遮挡板3，所述底座1的顶面设有开口，所述开口内水平设有调节台4，所述调节台4的顶部位于底座1的上方，所述调节台4的底部位于底座1内，所述底座1上还设有调节装置5，所述调节装置5设置在底座1内，所述调节装置5与调节台4传动连接，所述遮挡板3上还设有散热装置6，所述散热装置6设置在遮挡板3的下方，所述散热装置6位于调节台4的上方；

当遇到汛期，路面积水较多时，通过调节装置5对交警站立的调节台4进行高度的调节，减少交警被过往车辆溅到污水的情况，其次，通过调节装置5驱动调节台4旋转，使得交警在指挥不同方位道路交通时不需要靠自身的转动，减轻他们的劳动强度，另外，当天气炎热时，通过散热机构对交警进行散热，提高了他们工作环境的舒适度，避免中暑等情况的发生。

所述调节装置5包括升降机构和旋转机构，所述旋转机构设置在调节台4和升降机构之间；

所述升降机构包括第一电机7、第一圆柱齿轮8、升降台9和升降组件，所述第一电机7与第一圆柱齿轮8传动连接，所述第一圆柱齿轮8与升降组件传动连接，所述升降台9水平设置在升降组件的上方，所述升降台9的下端面设有第一螺纹孔；

所述升降组件包括两个升降单元，两个升降单元关于第一圆柱齿轮8对称设置，所述升降单元包括第一丝杆10和第二圆柱齿轮11，所述第一丝杆10竖向设置，所述第一丝杆10的底端通过第一轴承与底座1连接，所述第一丝杆10的顶端位于第一螺纹孔内，所述第一丝杆10与升降台9螺纹连接，所述第二圆柱齿轮11套设在第一丝杆10上，所述第一圆柱齿轮8与第二圆柱齿轮11啮合，所述旋转机构设置在升降台9的上方；

所述旋转机构包括第二电机12、蜗杆13、蜗轮14和转轴15，所述第二电机12与蜗杆13传动连接，所述转轴15竖向设置，所述转轴15的底端通过第二轴承与升降台9连接，所述转轴15的顶端与调节台4的中心处连接，所述蜗轮14套设在转轴15上，所述蜗杆13与蜗轮14啮合，所述调节台4设置在转轴15的上方；

所述散热装置6包括风扇16、折叠机构和驱动机构，所述驱动机构与折叠机构传动连接，所述风扇16设置在折叠机构的下方；

所述折叠机构包括第一铰接块17、伸缩架18、第二铰接块19和升降板20，所述第一铰接块17设置在遮挡板3的下方，所述第一铰接块17有两个，两个第一铰接块17的其中一个第一铰接块17与遮挡板3固定连接，两个第一铰接块17的另一个第一铰接块17与遮挡板3滑动连接，所述伸缩架18竖向设置，所述伸缩架18的顶部的两端分别与两个第一铰接块17铰接，所述第二铰接块19有两个，所述伸缩架18的底部的两端分别与两个第二铰接块19铰接，所述升降板20水平设置在第二铰接块19的下方，两个第二铰接块19均与升降板20滑动连接，所述驱动机构与两个第一铰接块17中与遮挡板3滑动连接的第一铰接块17传动连接，所述风扇16的上方设有固定块21，所述固定块21设置在升降板20的下方；

所述遮挡板3上设有天线和PLC，所述天线和PLC电连接。

当遇到汛期，路面积水较多时，交警可通过遥控器操作，将无线信号传给PLC，PLC控制第一电机7工作，第一电机7驱动第一圆柱齿轮8转动，第一圆柱齿轮8通过第二圆柱齿轮11驱动第一丝杆10转动，使得升降台9上升，从而使调节台4上升，减少交警被过往车辆溅到污水的情况，其次，当启动第二电机12时，第二电机12驱动蜗杆13转动，蜗杆13通过蜗轮14驱动转轴15转动，使得调节台4转动，从而使得交警在指挥不同方位道路交通时不需要靠自身的转动，减轻他们的劳动强度，另外，当天气炎热时，遮挡板3下方的风扇16工作，同时启动驱动机构，驱动机构驱动第一铰接块17沿着遮挡板3滑动，使得伸缩架18变长或变短，进而使升降板20驱动风扇16上升或下降，使得风扇16边吹风边上下移动，形成了大范围的空气流通，从而对交警进行散热，提高了他们工作环境的舒适度，避免中暑等情况的发生。

作为优选，为了提高折叠机构工作时的稳定性，所述驱动机构包括第三电机22、第二丝杆23、滑动杆24、滑块25和驱动杆26，所述第二丝杆23水平设置，所述第三电机22与第二丝杆23传动连接，所述滑动杆24与第二丝杆23平行，所述滑动杆24穿过滑块25且滑动杆24与滑块25滑动连接，所述滑块25上设有第二螺纹孔，所述第二丝杆23经第二螺纹孔穿过滑块25，所述第二丝杆23与滑块25螺纹连接，所述驱动杆26水平设置在滑块25和第一铰接块17之间，第三电机22驱动第二丝杆23转动，使得滑块25沿着第二丝杆23水平移动，滑块25通过驱动杆26驱动第一铰接块17水平移动，由于第二丝杆23和滑动杆24将滑块25的运动范围进行了限定，使得其只能沿着第二丝杆23稳定地移动，从而提高了第一铰接块17移动的稳定性，进而提高了折叠机构工作时的稳定性。

作为优选，为了提高滑块25滑动的稳定性，所述滑动杆24有两个，两个滑动杆24关于第二丝杆23对称设置，两个滑动杆24能够更好地限制滑块25的转动，使得滑块25沿着第二丝杆23更稳定地移动。

作为优选，为了使得风扇16快速升降，所述第二丝杆23的制作材料为不锈钢。由于不锈钢不易被腐蚀，故能避免影响滑块25的移动速度，从而使得风扇16快速升降。

作为优选，为了扩大散热面积，所述升降板20的下方设有转向机构，所述固定块21通过转向机构与升降板20连接，所述转向机构包括第四电机27、主动轮28、皮带29、从动轮30、转动轴31和转向杆32，所述第四电机27与主动轮28传动连接，所述转动轴31水平设置，所述转动轴31通过轴承座与升降板20连接，所述从动轮30套设在转动轴31上，所述主动轮28通过皮带29与从动轮30传动连接，所述转向杆32竖向设置在转动轴31和固定块21之间，第四电机27驱动主动轮28转动，主动轮28通过皮带29驱动从动轮30转动，使得转动轴31通过转向杆32驱动风扇16转动，故使得风扇16的转向可不断变化，从而扩大散热面积。

作为优选，为了提高第一铰接块17和第二铰接块19滑动的稳定性，所述第一铰接块17和第二铰接块19上均设有限位块，所述遮挡板3和升降板20上均设有限位槽，所述限位块位于限位槽内，所述限位块与限位槽匹配且滑动连接，由于限位槽将限位块的运动轨迹进行了限定，从而提高了第一铰接块17和第二铰接块19滑动的稳定性。

作为优选，为了进一步提高第一铰接块17和第二铰接块19滑动的稳定性，所述限位槽为燕尾槽。

作为优选，为了节约能源，所述遮挡板3的上方设有光伏板，光伏板能将太阳能转化为指挥台所需的电能，从而节约能源。

作为优选，为了提高指挥台使用的安全性，所述底座1上设有警示灯，警示灯能在夜晚形成警示作用，从而提高指挥台使用的安全性。

作为优选，为了使各机构的工作状态智能化，所述第一电机7、第二电机12、第三电机22和第四电机27均为伺服电机，由于伺服电机可使控制速度、位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象，故能形成智能操控系统，使各机构的工作状态智能化。

与现有技术相比，该基于物联网的多功能智能型交通指挥台，当遇到汛期，路面积水较多时，通过调节装置5对交警站立的调节台4进行高度的调节，减少交警被过往车辆溅到污水的情况，其次，通过调节装置5驱动调节台4旋转，使得交警在指挥不同方位道路交通时不需要靠自身的转动，减轻他们的劳动强度，另外，当天气炎热时，通过散热机构对交警进行散热，提高了他们工作环境的舒适度，避免中暑等情况的发生。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种基于物联网的多功能智能型交通指挥台，其特征在于，包括底座、支柱和遮挡板，所述底座的顶面设有开口，所述开口内水平设有调节台，所述调节台的顶部位于底座的上方，所述调节台的底部位于底座内，所述底座上还设有调节装置，所述调节装置设置在底座内，所述调节装置与调节台传动连接，所述遮挡板上还设有散热装置，所述散热装置设置在遮挡板的下方，所述散热装置位于调节台的上方；

所述调节装置包括升降机构和旋转机构，所述旋转机构设置在调节台和升降机构之间；

所述升降机构包括第一电机、第一圆柱齿轮、升降台和升降组件，所述第一电机与第一圆柱齿轮传动连接，所述第一圆柱齿轮与升降组件传动连接，所述升降台水平设置在升降组件的上方，所述升降台的下端面设有第一螺纹孔；

所述升降组件包括两个升降单元，两个升降单元关于第一圆柱齿轮对称设置，所述升降单元包括第一丝杆和第二圆柱齿轮，所述第一丝杆竖向设置，所述第一丝杆的底端通过第一轴承与底座连接，所述第一丝杆的顶端位于第一螺纹孔内，所述第一丝杆与升降台螺纹连接，所述第二圆柱齿轮套设在第一丝杆上，所述第一圆柱齿轮与第二圆柱齿轮啮合，所述旋转机构设置在升降台的上方；

所述旋转机构包括第二电机、蜗杆、蜗轮和转轴，所述第二电机与蜗杆传动连接，所述转轴竖向设置，所述转轴的底端通过第二轴承与升降台连接，所述转轴的顶端与调节台的中心处连接，所述蜗轮套设在转轴上，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述调节台设置在转轴的上方；

所述散热装置包括风扇、折叠机构和驱动机构，所述驱动机构与折叠机构传动连接，所述风扇设置在折叠机构的下方；

所述折叠机构包括第一铰接块、伸缩架、第二铰接块和升降板，所述第一铰接块设置在遮挡板的下方，所述第一铰接块有两个，两个第一铰接块的其中一个第一铰接块与遮挡板固定连接，两个第一铰接块的另一个第一铰接块与遮挡板滑动连接，所述伸缩架竖向设置，所述伸缩架的顶部的两端分别与两个第一铰接块铰接，所述第二铰接块有两个，所述伸缩架的底部的两端分别与两个第二铰接块铰接，所述升降板水平设置在第二铰接块的下方，两个第二铰接块均与升降板滑动连接，所述驱动机构与两个第一铰接块中与遮挡板滑动连接的第一铰接块传动连接，所述风扇的上方设有固定块，所述固定块设置在升降板的下方；

所述遮挡板上设有天线和PLC，所述天线和PLC电连接。

2.如权利要求1所述的基于物联网的多功能智能型交通指挥台，其特征在于，所述驱动机构包括第三电机、第二丝杆、滑动杆、滑块和驱动杆，所述第二丝杆水平设置，所述第三电机与第二丝杆传动连接，所述滑动杆与第二丝杆平行，所述滑动杆穿过滑块且滑动杆与滑块滑动连接，所述滑块上设有第二螺纹孔，所述第二丝杆经第二螺纹孔穿过滑块，所述第二丝杆与滑块螺纹连接，所述驱动杆水平设置在滑块和第一铰接块之间。

3.如权利要求2所述的基于物联网的多功能智能型交通指挥台，其特征在于，所述滑动杆有两个，两个滑动杆关于第二丝杆对称设置。

4.如权利要求2所述的基于物联网的多功能智能型交通指挥台，其特征在于，所述第二丝杆的制作材料为不锈钢。

5.如权利要求1所述的基于物联网的多功能智能型交通指挥台，其特征在于，所述升降板的下方设有转向机构，所述固定块通过转向机构与升降板连接，所述转向机构包括第四电机、主动轮、皮带、从动轮、转动轴和转向杆，所述第四电机与主动轮传动连接，所述转动轴水平设置，所述转动轴通过轴承座与升降板连接，所述从动轮套设在转动轴上，所述主动轮通过皮带与从动轮传动连接，所述转向杆竖向设置在转动轴和固定块之间。

6.如权利要求1所述的基于物联网的多功能智能型交通指挥台，其特征在于，所述第一铰接块和第二铰接块上均设有限位块，所述遮挡板和升降板上均设有限位槽，所述限位块位于限位槽内，所述限位块与限位槽匹配且滑动连接。

7.如权利要求6所述的基于物联网的多功能智能型交通指挥台，其特征在于，所述限位槽为燕尾槽。

8.如权利要求1所述的基于物联网的多功能智能型交通指挥台，其特征在于，所述遮挡板的上方设有光伏板。

9.如权利要求1所述的基于物联网的多功能智能型交通指挥台，其特征在于，所述底座上设有警示灯。

10.如权利要求5所述的基于物联网的多功能智能型交通指挥台，其特征在于，所述第一电机、第二电机、第三电机和第四电机均为伺服电机。