CN108043648A - 一种环保喷漆装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种环保喷漆装置，包括内部设有压缩容腔的机体，以及活动连接在所述压缩容腔内的活塞，所述活塞上设有驱动装置；所述机体内设有喷漆腔，所述喷漆腔内插接设有抽拉箱装置，所述机体内设有用于连通左压缩容腔和喷漆腔的通孔，所述喷漆腔内在所述通孔处安装有油漆喷头，所述机体上设有箱体，以及用于将油漆从所述箱体送至所述油漆喷头的输送管；所述机体上设有用于连通喷漆腔和右压缩容腔的第一连通管，所述第一连通管上设有第一单向阀；所述机体上设有用于连通右压缩容腔和左压缩容腔的第二连通管，所述第二连通管上设有第二单向阀；该装置在对工件进行喷漆操作时，含油漆空气循环使用不会排向空气中，大大减少了对空造成的污染。

Description

一种环保喷漆装置
技术领域
本发明涉及喷漆领域，特别涉及一种用于工件的环保喷漆装置。
背景技术
目前，工件在生产完成后都会在表面喷一层防腐蚀漆，现有的喷漆工作工作通常是采用人工喷漆，工人在手拿喷漆枪对工件进行喷漆作业时，漆的气味及扩散的粉尘会对人体及环境会造成一定伤害，对工作环境不利，而且人工喷漆容易造成喷漆效果不均匀，喷漆风干效果较差，这就降低了生产效率；并且喷出的含有油漆的气体直接排放到大气中严重污染了大气环境，现有中也有较多的自动喷漆装置，但其需要专业认识操作且购入成本较大不适合推广使用。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明针对现有技术中的不足，提供了一种环保喷漆装置，其不仅结构简单、操作方便，而且能够对含有油漆的气体进行二次循环利用大大降低了环境污染。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供了一种环保喷漆装置，包括内部设有压缩容腔的机体，以及活动连接在所述压缩容腔内且将压缩容腔分成左压缩容腔和右压缩容腔的活塞，所述活塞上设有用于驱动所述活塞在所述压缩容腔内往复运动的驱动装置；所述驱动装置包括设置在所述活塞中部且伸缩端固定在所述右压缩容腔侧壁上的控制气缸，以及设置在所述机体上且伸入所述压缩容腔内对所述活塞运动起到导向作用的导杆，所述导杆为中空便于给所述压缩容腔补充空气；所述活塞的左侧面上设有凹槽，所述凹槽内设有用于加热空气的电热丝。
所述机体内设有喷漆腔，所述喷漆腔内插接设有用于盛放工件的抽拉箱装置，所述机体内设有用于连通左压缩容腔和喷漆腔的通孔，所述喷漆腔内在所述通孔处安装有油漆喷头，所述机体上设有用于盛放油漆的箱体，以及用于将油漆从所述箱体送至所述油漆喷头的输送管；所述机体上设有用于连通所述喷漆腔和所述右压缩容腔的第一连通管，所述第一连通管上设有用于控制含油漆空气从所述喷漆腔流向所述右压缩容腔的第一单向阀；所述机体上设有用于连通所述右压缩容腔和所述左压缩容腔的第二连通管，所述第二连通管上设有用于控制含油漆空气从所述右压缩容腔流向所述左压缩容腔的第二单向阀。
通过上述技术方案，该环保喷漆装置工作时，将待喷漆工件放置到抽拉箱装置中，紧接着控制气缸驱动活塞向左运动使得左压缩容腔内的空气被压缩且压力升高，然后从油漆喷头喷到油漆腔内并且将输送管内输送过来的油漆进行雾化，喷洒到工件上完成喷漆，在活塞压缩过程中位于凹槽内的电热丝通电对被压缩的空气进行加热，间接对雾化油漆进行加热，从而便于油漆的雾化，同时加速喷洒在工件上的油漆的风干；由于活塞向左运动使得右压缩容腔内产生负压，油漆腔内含有油漆的空气通过第一连通管进入到右压缩容腔内。在活塞驱动装置驱动活塞向右运动复位时，将位于右压缩容腔内的含有油漆的空气通过第二连通管送至左压缩容腔，等待下一次喷漆操作。该装置在对工件进行喷漆操作时，含油漆空气循环使用不会排向空气中，大大减少了对空造成的污染；设置中空的导杆首先对活塞的运动起到导向的作用的，其次便于给压缩容腔内补充空气，再者是在驱动装置坏掉的情况下便于外接压缩空气继续完成喷漆。
其中设置第一单向阀使得含油漆空气只能够从油漆腔通过第一连通管流向右压缩容腔；设置第二单向阀使得含油漆空气只能够从右压缩容腔通过第二连通管流向左压缩容腔。
进一步的技术方案中，所述抽拉箱装置包括底部设有通气孔的抽拉箱体，所述抽拉箱体内沿其长度方向转动连接有传动螺杆，所述传动螺杆由设置在其中部的凸起分成螺纹方向相反的第一螺纹段和第二螺纹段，所述抽拉箱体内分别设有与所述第一螺纹段螺纹连接的第一夹块和与所述第二螺纹段螺纹连接的第二夹块。
通过上述技术方案，抽拉箱装置工作时，将待喷漆工件放置到第一夹块和第二夹块之间，然后转动传动螺杆使得与所述第一螺纹段螺纹连接的第一夹块和与所述第二螺纹段螺纹连接的第二夹块相向运动将工件夹紧，设置通气孔便于抽拉箱体内的含油漆空气流通。
进一步的技术方案中，所述抽拉箱体的底部沿其长度方向设有导向凸起 A，所述喷漆腔的底部设有与所述导向凸起A相互配合的导向滑槽A。
进一步的技术方案中，所述第一夹块和所述第二夹块的底部沿其滑动方向均设有导向凸起B，所述抽拉箱体的底部设有与所述导向凸起B相互配合的导向滑槽B。
进一步的技术方案中，所述压缩容腔内在靠近其左右两端的侧壁上设有活塞限位板，所述导杆插接安装在所述活塞限位板上。
进一步的技术方案中，所述抽拉箱体上设有用于避让所述油漆喷头的凹槽。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：该环保喷漆装置工作时，将待喷漆工件放置到抽拉箱装置中，紧接着控制气缸驱动活塞向左运动使得左压缩容腔内的空气被压缩且压力升高，然后从油漆喷头喷到油漆腔内并且将输送管内输送过来的油漆进行雾化，喷洒到工件上完成喷漆，在活塞压缩过程中位于凹槽内的电热丝通电对被压缩的空气进行加热，间接对雾化油漆进行加热，从而便于油漆的雾化，同时加速喷洒在工件上的油漆的风干；由于活塞向左运动使得右压缩容腔内产生负压，油漆腔内含有油漆的空气通过第一连通管进入到右压缩容腔内。在活塞驱动装置驱动活塞向右运动复位时，将位于右压缩容腔内的含有油漆的空气通过第二连通管送至左压缩容腔，等待下一次喷漆操作。该装置在对工件进行喷漆操作时，含油漆空气循环使用不会排向空气中，大大减少了对空造成的污染；设置中空的导杆首先对活塞的运动起到导向的作用的，其次便于给压缩容腔内补充空气，再者是在驱动装置坏掉的情况下便于外接压缩空气继续完成喷漆。
附图说明
图1为本实施例1中一种环保喷漆装置的第一状态剖面结构示意图；
图2为本实施例1中一种环保喷漆装置的第二状态剖面结构示意图；
图3为本实施例1中抽拉箱装置的爆炸结构示意图；
图4为本实施例2中一种环保喷漆装置的剖面结构示意图。
附图标记对应的部件名称是：1.机体；101.压缩容腔；102.左压缩容腔； 103.右压缩容腔；104.喷漆腔；105.通孔；106.导向滑槽A；107.活塞限位板； 2.活塞；201.凹槽；3.油漆喷头；4.箱体；5.输送管；6.第一连通管；7.第一单向阀；8.第二连通管；9.第二单向阀；10.抽拉箱体；1001.通气孔；1002. 导向凸起A；1003.导向滑槽B；1004.凹槽；11.传动螺杆；1101.第一螺纹段； 1102.第二螺纹段；12.凸起；13.第一夹块；14.第二夹块；15.驱动气缸；16. 导向凸起B；17.控制气缸；18.导杆；19.电热丝。
具体实施方式
实施例1
请参阅图1-3，本发明提供一种环保喷漆装置，包括内部设有压缩容腔 101的机体1，以及活动连接在所述压缩容腔101内且将压缩容腔101分成左压缩容腔102和右压缩容腔103的活塞2，所述压缩容腔101内在靠近其左右两端的侧壁上设有活塞限位板107；所述活塞2上设有用于驱动所述活塞2在所述压缩容腔101内往复运动的驱动装置，所述驱动装置为设置在所述活塞2 中部且伸缩端固定在所述右压缩容腔103侧壁上的驱动气缸15；所述机体1 内设有喷漆腔104，所述喷漆腔104内插接设有用于盛放工件的抽拉箱装置，所述机体1内设有用于连通左压缩容腔102和喷漆腔104的通孔105，所述喷漆腔104内在所述通孔105处安装有油漆喷头3，所述机体1上设有用于盛放油漆的箱体4，以及用于将油漆从所述箱体4送至所述油漆喷头3的输送管5；所述机体1上设有用于连通所述喷漆腔104和所述右压缩容腔103的第一连通管6，所述第一连通管6上设有用于控制含油漆空气从所述喷漆腔104流向所述右压缩容腔103的第一单向阀7；所述机体1上设有用于连通所述右压缩容腔103和所述左压缩容腔102的第二连通管8，所述第二连通管8上设有用于控制含油漆空气从所述右压缩容腔103流向所述左压缩容腔102的第二单向阀9。
所述抽拉箱装置包括底部设有通气孔1001的抽拉箱体10，所述抽拉箱体 10上设有用于避让所述油漆喷头3的凹槽1004；所述抽拉箱体10内沿其长度方向转动连接有传动螺杆11，所述传动螺杆11由设置在其中部的凸起12 分成螺纹方向相反的第一螺纹段1101和第二螺纹段1102，所述抽拉箱体10 内分别设有与所述第一螺纹段1101螺纹连接的第一夹块13和与所述第二螺纹段1102螺纹连接的第二夹块14。
所述抽拉箱体10的底部沿其长度方向设有导向凸起A 1002，所述喷漆腔 104的底部设有与所述导向凸起A 1002相互配合的导向滑槽A 106。所述第一夹块13和所述第二夹块14的底部沿其滑动方向均设有导向凸起B 16，所述抽拉箱体10的底部设有与所述导向凸起B 16相互配合的导向滑槽B 1003。
该环保喷漆装置工作时，将待喷漆工件放置到第一夹块13和第二夹块14 之间，然后转动传动螺杆11使得与所述第一螺纹段1101螺纹连接的第一夹块13和与所述第二螺纹段1102螺纹连接的第二夹块14相向运动将工件夹紧，紧接着驱动气缸15伸长驱动活塞2向左运动使得左压缩容腔102内的空气被压缩且压力升高，然后压缩空气从油漆喷头3喷到油漆腔104内并且将输送管5内输送过来的油漆进行雾化喷洒到工件上完成喷漆；由于活塞2向左运动使得右压缩容腔103内产生负压，油漆腔104内含有油漆的空气通过第一连通管6进入到右压缩容腔103内。在驱动气缸15驱动活塞2向右运动复位时，将位于右压缩容腔103内的含有油漆的空气通过第二连通管8送至左压缩容腔102，等待下一次喷漆操作；该装置在对工件进行喷漆操作时，含油漆空气循环使用不会排向空气中，大大减少了对空造成的污染。
实施例2
本实施例与实施例1的基本相同公开了一种环保喷漆装置，如图4所示，包括内部设有压缩容腔101的机体1，以及活动连接在所述压缩容腔101内且将压缩容腔101分成左压缩容腔102和右压缩容腔103的活塞2，所述压缩容腔101内在靠近其左右两端的侧壁上设有活塞限位板107，所述活塞2上设有用于驱动所述活塞2在所述压缩容腔101内往复运动的驱动装置；所述驱动装置包括设置在所述活塞2中部且伸缩端固定在所述右压缩容腔103侧壁上的控制气缸17，以及设置在所述机体1上且伸入所述压缩容腔101内对所述活塞2运动起到导向作用的导杆18，所述导杆为两个插接安装在所述活塞限位板107上，且为中空便于给所述压缩容腔101补充空气；所述活塞2的左侧面上设有凹槽201，所述凹槽201内设有用于加热空气的电热丝19。
所述机体1内设有喷漆腔104，所述喷漆腔104内插接设有用于盛放工件的抽拉箱装置，所述机体1内设有用于连通左压缩容腔102和喷漆腔104的通孔105，所述喷漆腔104内在所述通孔105处安装有油漆喷头3，所述机体 1上设有用于盛放油漆的箱体4，以及用于将油漆从所述箱体4送至所述油漆喷头3的输送管5；所述机体1上设有用于连通所述喷漆腔104和所述右压缩。

Claims (6)

1.一种环保喷漆装置，其特征在于，包括内部设有压缩容腔(101)的机体(1)，以及活动连接在所述压缩容腔(101)内且将压缩容腔(101)分成左压缩容腔(102)和右压缩容腔(103)的活塞(2)，所述活塞(2)上设有用于驱动所述活塞(2)在所述压缩容腔(101)内往复运动的驱动装置；所述驱动装置包括设置在所述活塞(2)中部且伸缩端固定在所述右压缩容腔(103)侧壁上的控制气缸(17)，以及设置在所述机体(1)上且伸入所述压缩容腔(101)内对所述活塞(2)运动起到导向作用的导杆(18)，所述导杆(18)为中空便于给所述压缩容腔(101)补充空气；所述活塞(2)的左侧面上设有凹槽(201)，所述凹槽(201)内设有用于加热空气的电热丝(19)；
所述机体(1)内设有喷漆腔(104)，所述喷漆腔(104)内插接设有用于盛放工件的抽拉箱装置，所述机体(1)内设有用于连通左压缩容腔(102)和喷漆腔(104)的通孔(105)，所述喷漆腔(104)内在所述通孔(105)处安装有油漆喷头(3)，所述机体(1)上设有用于盛放油漆的箱体(4)，以及用于将油漆从所述箱体(4)送至所述油漆喷头(3)的输送管(5)；所述机体(1)上设有用于连通所述喷漆腔(104)和所述右压缩容腔(103)的第一连通管(6)，所述第一连通管(6)上设有用于控制含油漆空气从所述喷漆腔(104)流向所述右压缩容腔(103)的第一单向阀(7)；所述机体(1)上设有用于连通所述右压缩容腔(103)和所述左压缩容腔(102)的第二连通管(8)，所述第二连通管(8)上设有用于控制含油漆空气从所述右压缩容腔(103)流向所述左压缩容腔(102)的第二单向阀(9)。
2.根据权利要求1所述的环保喷漆装置，其特征在于，所述抽拉箱装置包括底部设有通气孔(1001)的抽拉箱体(10)，所述抽拉箱体(10)内沿其长度方向转动连接有传动螺杆(11)，所述传动螺杆(11)由设置在其中部的凸起(12)分成螺纹方向相反的第一螺纹段(1101)和第二螺纹段(1102)，所述抽拉箱体(10)内分别设有与所述第一螺纹段(1101)螺纹连接的第一夹块(13)和与所述第二螺纹段(1102)螺纹连接的第二夹块(14)。
3.根据权利要求2所述的环保喷漆装置，其特征在于，所述抽拉箱体(10)的底部沿其长度方向设有导向凸起A(1002)，所述喷漆腔(104)的底部设有与所述导向凸起A(1002)相互配合的导向滑槽A(106)。
4.根据权利要求2所述的环保喷漆装置，其特征在于，所述第一夹块(13)和所述第二夹块(14)的底部沿其滑动方向均设有导向凸起B(16)，所述抽拉箱体(10)的底部设有与所述导向凸起B(16)相互配合的导向滑槽B(1003)。
5.根据权利要求1所述的环保喷漆装置，其特征在于，所述压缩容腔(101)内在靠近其左右两端的侧壁上设有活塞限位板(107)，所述导杆(18)插接安装在所述活塞限位板(107)上。
6.根据权利要求2所述的环保喷漆装置，其特征在于，所述抽拉箱体(10)上设有用于避让所述油漆喷头(3)的凹槽(1004)。
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CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20190111

Termination date: 20200130

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