CN108035591A - 一种手动调节高度的支撑架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种手动调节高度的支撑架，所述升降盘包括上升降板和下升降板，所述支撑架包括对称设置的储油箱和对称设置的用于支撑上升降板的油缸，所述支撑架位于下升降板上，所述油缸包含一个或多个独立的缸体，所述油缸之间设置有启动装置。本发明通过对称设置储油箱和支撑架，能够在起到对多个点的支撑，且由于支撑架相对独立，可以调整每个支撑点的支撑位置和支撑高度；将支撑架中的液压缸设置为多个缸体，防止单个液压缸发生故障导致整个升降盘无法继续使用的现象发生，同时，通过启动装置调整缸体内的压力，调整支撑高度，方便检修和维护，降低了维护成本。

Description

一种手动调节高度的支撑架

技术领域

本发明涉及立体停车库领域，具体涉及一种手动调节高度的支撑架。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车越来越多的走进人们的家庭生活当中，成为了不可或缺的生活必需品，但随着生活品质的提高，停车的麻烦也接踵而至，车位少车辆多成为了城市迫切需要解决的问题，为了舒缓城市停车问题，政府往往会建设一些立体车库，也有一些私人立体车库为车主们提供停车服务，以此来舒缓交通拥挤的困境及因没有车位而违规违章停车造成市容混乱的问题。

但是，通过链条、齿条或者其他方式实现立体车库中车辆的上下时，升降盘上携带有多种设施，由于车辆本身质量和升降盘的质量都很大，一旦发生故障可能会直接导致这些设施的损坏，且在维护、维修阶段，无法及时支撑升降盘以及调整升降盘的高度，增加了检修和维护的难度和成本。

发明内容

本发明的目的在于：针对升降盘缺少发生故障时的保护装置导致设施损坏的可能、以及无法调整升降盘高度导致的检修和维护难度和成本高的问题，本发明提供一种手动调节高度的支撑架。

本发明采用的技术方案如下：

一种手动调节高度的支撑架，所述升降盘包括上升降板和下升降板，所述支撑架包括对称设置的储油箱和对称设置的用于支撑上升降板的油缸，所述支撑架位于下升降板上，所述油缸包含一个或多个独立的缸体，所述油缸之间设置有启动装置，所述储油箱上连接有进油管和出油管，所述油缸通过进油管连接储油罐，所述启动装置通过出油管连接储油箱，所述启动装置通过油管连接油缸，所述进油管、出油管、油管上分别设有阀门b、阀门c和阀门d。

进一步的，所述油缸内设有缸体a和缸体b，所述缸体a和缸体b内分别设有活塞a和活塞b，所述缸体a和缸体b通过阀门a连通。

进一步的，所述阀门a为旋转阀门。

进一步的，所述阀门b为旋转阀门，所述阀门c和阀门d为单向阀。

进一步的，所述启动装置包括摇把和手动油泵，所述摇把位于手动油泵顶端。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

本发明通过对称设置储油箱和支撑架，能够在起到对多个点的支撑，且由于支撑架相对独立，可以调整每个支撑点的支撑位置和支撑高度；将支撑架中的液压缸设置为多个缸体，增加油缸内的压力，多个缸体同时向上移动，共同支撑上升降板，由于缸体内具有独立的压力系统，即使单个缸体或者活塞发生故障，也可以继续支撑上升降板继续工作，防止单个液压缸发生故障导致整个升降盘无法继续使用的现象发生，同时，通过启动装置调整缸体内的压力，调整支撑高度，方便检修和维护，降低了维护成本。

附图说明

图1是本发明的结构图；

图中标记：1-下升降板，2-储油箱，3-阀门c，4-出油管，5-手动油泵，6-摇把，7-阀门d，8-油管，9-软垫，10-阀门a，11-活塞a，12-活塞b，13-油缸，14-进油管，15-阀门b，16-上升降板。

具体实施方式

下面结合图1对本发明作详细说明。

实施例一：

如图1所示，一种手动调节高度的支撑架，所述升降盘包括上升降板16和下升降板1，所述支撑架包括对称设置的储油箱2和对称设置的用于支撑上升降板16的油缸13，所述支撑架位于下升降板1上，所述油缸13包含一个或多个独立的缸体，所述油缸13之间设置有启动装置，所述储油箱2上连接有进油管14和出油管4，所述油缸13通过进油管14连接储油箱2，所述启动装置通过出油管4连接储油箱2，所述启动装置通过油管8连接油缸13，所述进油管14、出油管4、油管8上分别设有阀门b15、阀门c3和阀门d7。

通过对称设置储油箱2和支撑架，能够在起到对多个点的支撑，且由于支撑架相对独立，可以调整每个支撑点的支撑位置和支撑高度；将支撑架中的液压缸设置为多个缸体，增加油缸13内的压力，多个缸体内的压力增大，共同支撑上升降板，在油缸13上方设置有软垫9，可以防止接触时的损坏。由于缸体内具有独立的压力系统，即使单个缸体或者活塞发生故障，也可以继续支撑上升降板16继续工作，防止单个液压缸发生故障导致整个升降盘无法继续使用的现象发生，同时，通过启动装置调整缸体内的压力，调整支撑高度，方便检修和维护，降低了维护成本。

实施例二：

作为实施例一的特例，实施例一中所述油缸13内设有缸体a和缸体b，所述缸体a和缸体b内分别设有活塞a11和活塞b12，所述缸体a和缸体b通过阀门a10连通。

本实施例中，油缸13内设置有两个缸体，增加油缸13内的压力的时候，缸体a和缸体b同时增加压力，推动活塞a11和活塞b12向上移动起到支撑作用，由于阀门a10的作用，缸体a和缸体b为独立的缸体，在某一个缸体出现故障的时候，能保证另一个缸体继续使用。

实施例三：

为方便阀门的控制效果，实施例二中所述阀门a10为旋转阀门,方便控制活塞a11和活塞b12内的压力保持相对独立。

实施例四：

为方便阀门的控制效果，实施例一中所述阀门b15为旋转阀门，所述阀门c3和阀门d7为单向阀，阀门b15可以方便控制泄压，阀门c3和阀门d7为单向阀，方便在手动油泵5进液和排液过程的自动完成。

实施例五：

作为实施例一的特例，实施例一中所述启动装置包括摇把6和手动油泵5，所述摇把6位于手动油泵5顶端。通过摇把手动增加手动油泵5内的压力，采用机械结构，没有运行成本，可以稳定的输出。

如上所述即为本发明的实施例。本发明不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本发明的启示下做出的结构变化，凡是与本发明具有相同或相近的技术方案，均落入本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种手动调节高度的支撑架，所述升降盘包括上升降板(16)和下升降板(1)，其特征在于，所述支撑架包括对称设置的储油箱(2)和对称设置的用于支撑上升降板(16)的油缸(13)，所述支撑架位于下升降板(1)上，所述油缸(13)包含一个或多个独立的缸体，所述油缸(13)之间设置有启动装置，所述储油箱(2)上连接有进油管(14)和出油管(4)，所述油缸(13)通过进油管(14)连接储油箱(2)，所述启动装置通过出油管(4)连接储油箱(2)，所述启动装置通过油管(8)连接油缸(13)，所述进油管(14)、出油管(4)、油管(8)上分别设有阀门b(15)、阀门c(3)和阀门d(7)。

2.根据权利要求1所述的一种手动调节高度的支撑架，其特征在于，所述油缸(13)内设有缸体a和缸体b，所述缸体a和缸体b内分别设有活塞a(11)和活塞b(12)，所述缸体a和缸体b通过阀门a(10)连通。

3.根据权利要求2所述的一种手动调节高度的支撑架，其特征在于，所述阀门a(10)为旋转阀门。

4.根据权利要求1所述的一种手动调节高度的支撑架，其特征在于，所述阀门b(15)为旋转阀门，所述阀门c(3)和阀门d(7)为单向阀。

5.根据权利要求1所述的一种手动调节高度的支撑架，其特征在于，所述启动装置包括摇把(6)和手动油泵(5)，所述摇把(6)位于手动油泵(5)顶端。