CN108022074A - 一种城际固定通道智能物流系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种城际固定通道智能物流系统，可实现高度智能化、无人货物运输，包括标准物流盒、社区物流柜、市内物流通道、城市物流站、城际物流通道、区域物流中心、区域物流通道、标准物流箱、市内物流车、城际物流车、区域物流车和智能物流管理系统。本发明所述智能物流系统，货物运输全部采用电力驱动，包裹运输过程中可实现实时定位。

Description

一种城际固定通道智能物流系统

技术领域

本发明涉及物流领域的技术方案，特别涉及一种城际固定通道智能物流系统。

背景技术

中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，特别是随着电子商务的普及，我国物流行业保持较快增长，物流行业已进入高速发展时期，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。但是，现有物流模式仍然是集装箱到达交通枢纽港，然后由汽车运往各物流企业仓库，分拣之后再分运到各个城市、区，货物分运到每个区的货物分配点的时候，通过快递人员将包裹送到收件人处，每个环节都需要卸货再装货，配送流程人工参与量大，配送效率低，且采用汽车或飞机进行货物运输的方式，会产生大量的碳排放，污染环境，在节假日还会造成交通堵塞的情况。

发明内容

本发明准备解决的技术问题是，提供一种具有固定通道、智能化城际物流系统，可实现高度智能化、全天候、无人货物运输。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案是：一种城际固定通道智能物流系统，其包括标准物流盒、社区物流柜、市内物流通道、城市物流站、城际物流通道、区域物流中心、区域物流通道、标准物流箱、市内物流车、城际物流车、区域物流车和智能物流管理系统。

以下对技术方案做进一步说明：

进一步，所述标准物流盒设置有盒体和二维码张贴区，并设置有不同类型，包括小号物流盒、中号物流盒、大号物流盒、超大物流盒和特制物流盒，物流盒优先采用可重复使用形式，也可采用一次性使用形式。

进一步，所述社区物流柜设置有信息录入处理区、包裹处理区、包裹发放区和包裹存储区，所述信息录入处理区设置有到达站点录入窗口、收货详细地址录入窗口、寄件人信息录入窗口、收件人信息录入窗口，投寄信息分析打印模块、二维码生成打印模块、物流盒选择窗口，所述包裹处理区设置有包裹打包区和自动收费区，所述包裹发放区包括取件码识别模块、取件信息处理模块、包裹发放模块，所述包裹存储区设置有寄件存储区和收件存储区。

进一步，所述市内物流通道两端连接社区物流柜和城市物流站，所述市内物流通道为封闭结构，包括市内物流车通道、物流车导轨、物流车供电接头、供电电缆、市内物流通道定位器和实时视频监控设备。

进一步，所述城市物流站设置有寄件处理区和城际物流车处理区，所述寄件处理区包括标准包裹识别区、最佳运输方案制定模块、标准包裹-标准物流箱-城际物流车配对区，所述城际物流车处理区包括到达物流车识别区、到达包裹分拣区。

进一步，所述最佳运输方案制定模块可制定出标准包裹到达目的社区物流柜过程中经过所有物流节点(包括起始城市物流站、起始区域物流中心、到达区域物流中心、到达城市物流站、目的社区物流柜)时最佳的标准包裹-标准物流箱-城际物流车配对、标准包裹-标准物流箱-区域物流车配对和标准包裹-市内物流车配对方案。

进一步，所述城际物流通道连接两个城市物流站或城市物流站与区域物流中心，所述城际物流通道为封闭结构，包括双向城际物流车通道、维修通道、物流车导轨、物流车供电接口、供电电缆、城际物流通道定位器和实时视频监控设备。

进一步，所述区域物流中心设置有城际物流车处理区和区域物流车处理区，所述城际物流车处理区包括城际物流车识别区、标准包裹分拣区；所述区域物流车处理区包括区域物流车识别区、标准物流箱装卸区。

进一步，所述区域物流通道串联两个或两个以上区域物流中心，所述区域物流通道为封闭结构，包括双向区域物流车通道、物流车导轨、物流车供电接口、供电电缆、维修通道、区域物流通道定位器和实时视频监控设备。

进一步，所述标准物流箱包括身份识别区、物流盒存放区和物流箱锚定机构。

进一步，所述市内物流车设置有货箱、动力机构、自动驾驶模块、远程控制模块、蓄能机构、电源输入机构、市内物流车信号发射机构，所述城际物流车设置有物流箱固定接头、动力机构、自动驾驶模块、远程控制模块、蓄能机构、电源输入机构和城际物流车信号发射机构，所述区域物流车设置有物流箱存放区、动力机构、自动驾驶模块、远程控制模块、蓄能机构、电源输入机构和区域物流车信号发射机构。

进一步，所述智能物流管理系统使用系统客户端进行操作，具体通过电脑客户端或移动客户端操作，包括物流站点数据库、物流箱信息数据库、物流车信息数据库、信息录入及标准化系统、包裹运输方案制定系统、包裹实时定位系统、系统障碍应急反应系统、取件人身份识别及包裹发放系统；所述包裹运输方案生成系统包括最佳运输方案制定系统、运输方案实时更改系统。

进一步，两个及两个以上串联城市物流站与区域物流中心之间的城际物流通道仅通行对应的往返城际物流车。

进一步，两个及两个以上串联区域物流中心之间的区域物流通道仅通行对应的往返区域物流车。

与现有物流系统相比，本发明提供的一种城际固定通道智能物流系统，具有以下有益效果：

1、本发明物品在社区物流柜进行标准化打包后成为标准包裹，在到达目的社区物流柜之间所有运输过程均为上述智能物流系统自动完成，全程无需或仅需少量人工参与。

2、本发明不同类型物流车在相应固定物流通道内行驶，采用全电力驱动，无需使用汽车、飞机等进行运输，最大程度减少碳排放，保护环境，减少交通压力。

3、本发明不同类型物流通道内均设有相应物流车定位器，通过标准包裹-物流箱-物流车配对，可实现标准包裹实时定位。

附图说明

图1本发明所述一种城际固定通道智能物流系统网络示意图；

图2本发明所述智能物流系统物品寄送流程图；

图3本发明所述最佳运输方案制定及执行流程图；

图4本发明所述标准物流盒示意图；

图5本发明所述社区物流柜平面示意图；

图6本发明所述城市物流站平面示意图；

图7本发明所述区域物流中心平面示意图；

图8本发明所述市内物流通道横断面结构示意图；

图9本发明所述城际物流通道横断面结构示意图；

图10本发明所述区域物流通道横断面结构示意图；

图11本发明所述市内物流车结构示意图；

图12本发明所述城际物流车结构示意图；

图13本发明所述区域物流车结构示意图；

图14本发明所述标准物流箱结构示意图；

图15本发明所述标准包裹实时定位流程图；

图16本发明所述标准包裹运输方案临时更改流程图；

图17本发明所述智能物流管理系统示意图。

图中1.标准物流盒，2.社区物流柜，3.市内物流通道，4.城市物流站，5.城际物流通道，6.区域物流中心，7.区域物流通道，8.标准物流箱，9.市内物流车，10.城际物流车，11.区域物流车，12.智能物流管理系统，13.物品，201.标准包裹，202.起始社区物流柜，203.起始城市物流站，204.起始区域物流中心，205.到达区域物流中心，206.到达城市物流站，207.目的社区物流柜，301.包裹信息，302.中央处理器，303.包裹最佳运输方案，304.标准包裹-标准物流箱-物流车配对信息，305.标准包裹-标准物流箱-城际物流车配对，306.标准包裹-标准物流箱-区域物流车配对，307.标准包裹-市内物流车配对，308.验证取件信息，309.收件人收取包裹，401.盒体，402.二维码张贴区，501.信息录入处理区，502.包裹处理区，503.包裹发放区，504.包裹存储区，505.到达站点录入窗口，506.收货详细地址录入窗口，507.寄件人信息录入窗口，508.收件人信息录入窗口，509.投寄信息分析打印模块，510.二维码生成打印模块，511.物流盒选择窗口，512.包裹打包区，513.自动收费区，514.取件码识别模块，515.取件信息处理模块，516.包裹发放模块，517.寄件存储区，518.和收件存储区，601.寄件处理区，602.城际物流车处理区，603.标准包裹识别区，604.最佳运输方案制定模块，605.标准包裹-标准物流箱-城际物流车配对区，606.到达物流车识别区，607.到达包裹分拣区，701.城际物流车处理区，702.区域物流车处理区，703.城际物流车识别区，704.标准包裹分拣区，705.区域物流车识别区，706.标准物流箱装卸区，801.市内物流车通道，802.物流车导轨，803.物流车供电接头，804.供电电缆，805.市内物流通道定位器，806.实时视频监控设备，901.城际物流车通道，902.维修通道，903.城际物流通道定位器，1001.区域物流车通道，1002.区域物流通道定位器，1101.货箱，1102.动力机构，1103.自动驾驶模块，1104.远程控制模块，1105.蓄能机构，1106.电源输入机构，1107.市内物流车信号发射机构，1201.物流箱固定接头，1202.城际物流车信号发射机构，1301.物流箱存放区，1302.区域物流车信号发射机构，1401.物流箱身份识别区，1402.物流盒存放区，1403.物流箱锚定机构，1501.市内物流车身份信号，1502.城际物流车身份信号，1503.区域物流车身份信号，-1504.实时定位信息1505.系统客户端，1601.运输方案更改请求，1602.包裹截留信息，1603.新包裹运输方案，1604.包裹截留，1605.新目的社区物流柜，1606.新取件人收取包裹，1701.物流站点数据库，1702.物流箱信息数据库，1703.物流车信息数据库，1704.信息录入及标准化系统，1705.包裹运输方案制定系统，1706.包裹实时定位系统，1707.系统障碍应急反应系统，1708.取件人身份识别及包裹发放系统，1709.最佳运输方案制定系统，1710.运输方案实时更改系统。

具体实施方式

【实施例一】

如图1、4、5、6、7、8、9、10、12、13、14和17所示，一种城际固定通道智能物流系统，包括标准物流盒(1)、社区物流柜(2)、市内物流通道(3)、城市物流站(4)、城际物流通道(5)、区域物流中心(6)、区域物流通道(7)、标准物流箱(8)、市内物流车(9)、城际物流车(10)、区域物流车(11)和智能物流管理系统(12)，所述标准物流盒(1)设置盒体和二维码张贴区，所述社区物流柜设置有信息录入处理区(501)、包裹处理区(502)、包裹发放区(503)和包裹存储区(504)，所述市内物流通道(3)两端连接社区物流柜(2)和城市物流站(4)，所述城市物流站(4)设置有寄件处理区(601)和城际物流车处理区(602)；所述城际物流通道(5)连接两个城市物流站(4)或城市物流站(4)与区域物流中心(6)，所述区域物流中心(6)设置有城际物流车处理区(701)、区域物流车处理区(702)；所述区域物流通道(7)串联两个或两个以上区域物流中心(6)，所述标准物流箱(8)包括身份识别区(1401)、物流盒存放区(1402)和物流箱锚定机构(1403)。

【实施例二】

如图2和3所示，一种城际固定通道智能物流系统，可实现物品(13)在起始社区物流柜(202)和目的社区物流柜(205)之间智能运输。寄件人将物品(13)从起始社区物流柜(202)发出到达目的社区物流柜(207)需经过以下主要步骤：①物品(13)在起始社区物流柜(202)和标准物流盒(1)进行标准化打包成为标准包裹(201)，主要事项包括：按要求填写包裹运输相关信息、信息提取及二维码生成打印、标准物流盒选择和物品-标准物流盒配对打包；②标准包裹(201)通过市内物流车(9)经市内物流通道(3)运输至起始城市物流站(203)；③起始城市物流站(203)对标准包裹(201)进行系统处理，处理项目包括：标准包裹(201)信息提取、最佳运输方案制定和标准包裹(201)-标准物流箱(8)-城际物流车(10)配对装车；其中最佳方案包括标准包裹(201)到达目的社区物流柜(207)过程中经过所有物流节点时最佳的标准包裹-标准物流箱-城际物流车配对(305)、标准包裹-标准物流箱-区域物流车配对(306)和标准包裹-市内物流车配对(307)方案；上述物流节点包括起始城市物流站(203)、起始区域物流中心(204)、到达区域物流中心(205)、到达城市物流站(206)和目的社区物流柜(207)；④标准包裹(201)通过城际物流车(10)经城际物流通道(5)运输至起始区域物流中心(204)，到达起始区域物流中心(204)后需进行以下处理：标准包裹(201)重新分拣、标准包裹(201)重新分类装入标准物流箱(8)；⑤装有分类标准包裹(201)的标准物流箱(8)与区域物流车(11)配对后经区域物流通道(7)进入到达区域物流中心(205)；⑥装有分类标准包裹(201)的标准物流箱(8)装入区域物流车(11)后通过相应城际物流通道(5)进入到达城市物流站(206)；⑦标准包裹(201)分类装入对应市内物流车(9)到达目的社区物流柜(207)。

【实施例三】

如图3所示，一种城际固定通道智能物流系统，该物流系统中物品最佳运输方案制定及执行包括以下主要步骤：①包裹信息(301)提取，物品(13)经标准化打包成为标准包裹(201)，标准包裹(201)包含物品投递详细信息及对应二维码，标准包裹(201)达到起始城市物流站(203)时，相应设备识别包裹信息(301)，并将信息上传至中央处理器(302)；②中央处理器(302)对包裹信息(301)分析处理后生成包裹最佳运输方案(303)，即标准包裹-标准物流箱-物流车配对信息(304)；③中央处理器(302)将包裹最佳运输方案(303)下传到所有物流节点，具体包括标准包裹(201)在所有物流节点(包括起始城市物流站(203)、起始区域物流中心(204)、到达区域物流中心(205)、到达城市物流站(206)和目的社区物流柜(207)的标准包裹-标准物流箱-城际物流车配对(305)、标准包裹-标准物流箱-区域物流车配对(306)和标准包裹-市内物流车配对(307)方案；④收件人在目的社区物流柜(207)验证取件信息(308)，最终实现收件人收取包裹(309)。

【实施例四】

如图4所示，一种城际固定通道智能物流系统，所述标准物流盒(1)包括盒体(401)和二维码张贴区(402)，并设置有不同类型，包括小号物流盒、中号物流盒、大号物流盒、超大物流盒和特制物流盒。

【实施例五】

如图5所示，一种城际固定通道智能物流系统，所述社区物流柜(2)，设置有信息录入处理区(501)、包裹处理区(502)、包裹发放区(503)和包裹存储区(504)，所述信息录入处理区(501)设置有到达站点录入窗口(505)、收货详细地址录入窗口(506)、寄件人信息录入窗口(507)、收件人信息录入窗口(508)、投寄信息分析打印模块(509)、二维码生成打印模块(510)、物流盒选择窗口(511)，所述包裹处理区(502)设置有包裹打包区(512)和自动收费区(513)，所述包裹发放区(503)包括取件码识别模块(514)、取件信息处理模块(515)、包裹发放模块(516)，所述包裹存储区(504)设置有寄件存储区(517)和收件存储区(518)。

【实施例六】

如图6所示，一种城际固定通道智能物流系统，所述城市物流站(4)设置有寄件处理区(601)和城际物流车处理区(602)，所述寄件处理区(601)包括标准包裹识别区(603)、最佳运输方案制定模块(604)、标准包裹-标准物流箱-城际物流车配对区(605)，所述城际物流车处理区(602)包括到达物流车识别区(606)、到达包裹分拣区(607)。

【实施例七】

如图7所示，一种城际固定通道智能物流系统，所述区域物流中心(6)设置有城际物流车处理区(701)、区域物流车处理区(702)，所述城际物流车处理区(701)包括城际物流车识别区(703)、标准包裹分拣区(704)；所述区域物流车处理区(702)包括区域物流车识别区(705)、标准物流箱装卸区(706)。

【实施例八】

如图8所示，一种城际固定通道智能物流系统，所述市内物流通道(3)两端连接社区物流柜(2)和城市物流站(4)，所述市内物流通道(3)为封闭结构，包括市内物流车通道(801)、物流车导轨(802)、物流车供电接头(803)、供电电缆(804)、市内物流通道定位器(805)和实时视频监控设备(806)。

【实施例九】

如图9所示，一种城际固定通道智能物流系统，所述城际物流通道(5)连接两个城市物流站(4)或城市物流站(4)与区域物流中心(6)，所述城际物流通道(5)为封闭结构，包括双向城际物流车通道(901)、维修通道(902)、物流车导轨(802)、物流车供电接口(803)、供电电缆(804)、城际物流通道定位器(903)和实时视频监控设备(806)。

【实施例十】

如图10所示，一种城际固定通道智能物流系统，所述区域物流通道(7)串联两个或两个以上区域物流中心(6)，所述区域物流通道(7)为封闭结构，包括双向区域物流车通道(1001)、物流车导轨(802)、物流车供电接口(803)、供电电缆(804)、维修通道(902)、区域物流通道定位器(1002)和实时视频监控设备(806)。

【实施例十一】

如图11所示，一种城际固定通道智能物流系统，所述市内物流车(9)设置有货箱(1101)、动力机构(1102)、自动驾驶模块(1103)、远程控制模块(1104)、蓄能机构(1105)、电源输入机构(1106)、市内物流车信号发射机构(1107).

【实施例十二】

如图12所示，一种城际固定通道智能物流系统，所述城际物流车(10)设置有物流箱固定接头(1201)、动力机构(1102)、自动驾驶模块(1103)、远程控制模块(1104)、蓄能机构(1105)、电源输入机构(1106)、城际物流车信号发射机构(1202)。

【实施例十三】

如图13所示，一种城际固定通道智能物流系统，所述区域物流车(11)设置有物流箱存放区(1301)、物流箱固定接头(1201)、动力机构(1102)、自动驾驶模块(1103)、远程控制模块(1104)、蓄能机构(1105)、电源输入机构(1106)和区域物流车信号发射机构(1302)。

【实施例十四】

如图14所示，一种城际固定通道智能物流系统，所述标准物流箱(8)包括身份识别区(1401)、物流盒存放区(1402)和物流箱锚定机构(1403)

【实施例十五】

如图15所示，一种城际固定通道智能物流系统，可实现标准包裹实时定位，具体定位流程包括：①标准包裹(201)在市内物流通道(3)内定位，此时安装于市内物流通道(3)中的市内物流通道定位器(805)接收市内物流车身份信号(1501)，并上传至中央处理器(302)，最后中央处理器(302)将实时定位信息(1504)发送至系统客户端(1505)；②标准包裹(201)在城际物流通道(5)内定位，安装于城际物流通道(5)中的城际物流通道定位器(903)接收城际物流车身份信号(1502)，并上传至中央处理器(302)，最后中央处理器(302)将实时定位信息(1504)发送至系统客户端(1505)；③标准包裹(201)在区域物流通道(7)内定位，安装于区域物流通道(7)中的区域物流通道定位器(1002)接收区域物流车身份信号(1503)，并上传中央处理器(302)，最后中央处理器(302)将实时定位信息(1504)发送至系统客户端(1505)。通过上述方式实现标准包裹(201)在不同物流通道内的实时定位。

【实施例十六】

如图16所示，一种城际固定通道智能物流系统，可实现标准包裹运输方案临时更改，具体流程包括：①包裹寄件人通过系统客户端(1505)发出运输方案更改请求(1601)，并选择新目的社区物流柜(1606)，同时将运输方案更改信息上传至中央处理器(302)；②中央处理器(302)收到运输方案更改请求(1601)后立即进行信息处理，包括包裹截留信息(1602)和生成新包裹运输方案(1603)；③标准包裹(201)在相应物流节点实现包裹截留(1604)后执行新包裹运输方案(1603)，最终将标准包裹(201)运输至新目的社区物流柜(1605)；④最后实现新取件人收取包裹(1606)。

【实施例十七】

如图17所示，一种城际固定通道智能物流系统，所述智能物流管理系统(12)使用系统客户端(1505)进行操作，具体通过电脑客户端或/和移动客户端操作，包括物流站点数据库(1701)、物流箱信息数据库(1702)、物流车信息数据库(1703)、信息录入及标准化系统(1704)、包裹运输方案制定系统(1705)、包裹实时定位系统(1706)、系统障碍应急反应系统(1707)、取件人身份识别及包裹发放系统(1708)；所述包裹运输方案生成系统(1705)包括最佳运输方案制定系统(1709)、运输方案实时更改系统(1710)。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (11)

1.一种城际固定通道智能物流系统，其特征在于，

包括标准物流盒、社区物流柜、市内物流通道、城市物流站、城际物流通道、区域物流中心、区域物流通道、标准物流箱、市内物流车、城际物流车、区域物流车和智能物流管理系统；

所述标准物流盒设置有盒体和二维码张贴区；

所述社区物流柜设置有信息录入处理区、包裹处理区、包裹发放区和包裹存储区；

所述市内物流通道两端连接社区物流柜和城市物流站；

所述城市物流站设置有寄件处理区和城际物流车处理区；

所述城际物流通道连接两个城市物流站或城市物流站与区域物流中心；

所述区域物流中心设置有城际物流车处理区、区域物流车处理区；

所述区域物流通道串联两个或两个以上区域物流中心；

所述标准物流箱包括身份识别区、物流盒存放区和物流箱锚定机构；

所述智能物流管理系统包括物流站点数据库、物流箱信息数据库、物流车信息数据库、信息录入及标准化系统、包裹运输方案制定系统、包裹实时定位系统、系统障碍应急反应系统、取件人身份识别及包裹发放系统。

2.根据权利要求1所述的一种城际固定通道智能物流系统，其特征在于，

所述标准物流盒设置有不同类型，包括小号物流盒、中号物流盒、大号物流盒、超大物流盒和特制物流盒。

3.根据权利要求1所述的一种城际固定通道智能物流系统，其特征在于，

所述信息录入处理区设置有到达站点录入窗口、收货详细地址录入窗口、寄件人信息录入窗口、收件人信息录入窗口，投寄信息分析打印模块、二维码生成打印模块、物流盒选择窗口；

所述包裹处理区设置有包裹打包区和自动收费区；

所述包裹发放区包括取件码识别模块、取件信息处理模块、包裹发放模块；

所述包裹存储区设置有寄件存储区和收件存储区。

4.根据权利要求1所述的一种城际固定通道智能物流系统，其特征在于，

所述市内物流通道为封闭结构，包括市内物流车通道、物流车导轨、物流车供电接头、市内物流通道定位器和实时视频监控设备。

5.根据权利要求1所述的一种城际固定通道智能物流系统，其特征在于，

所述寄件处理区包括标准包裹识别区、最佳运输方案制定模块、标准包裹-标准物流箱-城际物流车配对区；

所述城际物流车处理区包括到达物流车识别区、到达包裹分拣区。

6.根据权利要求5所述的一种城际固定通道智能物流系统，其特征在于，

所述最佳运输方案制定模块可制定出包裹到达目的社区物流柜过程中经过所有物流节点(包括起始城市物流站、起始区域物流中心、到达区域物流中心、到达城市物流站、目的社区物流柜)时最佳的标准包裹-标准物流箱-城际物流车配对、标准包裹-标准物流箱-区域物流车配对和标准包裹-市内物流车配对方案。

7.根据权利要求1所述的一种城际固定通道智能物流系统，其特征在于，

所述城际物流通道为封闭结构，包括双向城际物流车通道、物流车导轨、物流车供电接口、供电电缆、维修通道、城际物流通道定位器和实时视频监控设备。

8.根据权利要求1所述的一种城际固定通道智能物流系统，其特征在于，

所述城际物流车处理区包括城际物流车识别区、标准包裹分拣区；

所述区域物流车处理区包括区域物流车识别区、标准物流箱装卸区。

9.根据权利要求1所述的一种城际固定通道智能物流系统，其特征在于，

所述区域物流通道为封闭结构，包括双向区域物流车通道、物流车导轨、物流车供电接口、供电电缆、维修通道、区域物流通道定位器和实时视频监控设备。

10.根据权利要求1所述的一种城际固定通道智能物流系统，其特征在于，

所述市内物流车设置有货箱、动力机构、自动驾驶模块、远程控制模块、蓄能机构、电源输入机构和市内物流车信号发射机构；

所述城际物流车设置有物流箱固定接头、动力机构、自动驾驶模块、远程控制模块、蓄能机构、电源输入机构和城际物流车信号发射机构；

所述区域物流车设置有物流箱存放区、动力机构、自动驾驶模块、远程控制模块、蓄能机构、电源输入机构、区域物流车信号发射机构和物流箱固定接头。

11.根据权利要求1所述的一种城际固定通道智能物流系统，其特征在于，

所述包裹运输方案生成系统包括最佳运输方案制定系统、运输方案实时更改系统。