CN108019481A - 一种可独立张紧的双排链双驱动轮同步机构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种可独立张紧的双排链双驱动轮同步机构，包括对称布置的第一机架和第二机架，所述第一机架上安装有由第一马达驱动的第一驱动齿轮，与所述第一驱动齿轮啮合的第一减速齿轮，与所述第一减速齿轮啮合的第一同步齿轮，与所述第一减速齿轮同轴安装的第一链轮，相应地，所述第二机架上分别安装有由第二马达驱动的第二驱动齿轮，与所述第二驱动齿轮啮合的第二减速齿轮，与所述第二减速齿轮啮合的第二同步齿轮，与所述第二减速齿轮同轴安装的第二链轮。该机构采用两个马达对双排链条进行同步驱动，实现独立张紧功能。

Description

一种可独立张紧的双排链双驱动轮同步机构
技术领域
本发明属于建筑施工领域，涉及一种用于切割装置的传动机构，尤其涉及一种可独立张紧的双排链双驱动轮同步机构。
背景技术
传统的TRD工法机制成的地下连续墙存在强度不足的缺点。采用同步切割浇筑砼连续墙可克服上述缺点，该装备采用后端缩进式链锯切割箱及隔离箱，需要采用双排链结构。为了避免双排链上的切割刀具在运动过程中发生干涉，因而保证双排链的同步驱动和独立张紧非常重要。
发明内容
本发明提供一种可独立张紧的双排链双驱动轮同步机构，包括对称布置的第一机架和第二机架，所述第一机架上安装有由第一马达驱动的第一驱动齿轮，与所述第一驱动齿轮啮合的第一减速齿轮，与所述第一减速齿轮啮合的第一同步齿轮，与所述第一减速齿轮同轴安装的第一链轮，相应地，所述第二机架上分别安装有由第二马达驱动的第二驱动齿轮，与所述第二驱动齿轮啮合的第二减速齿轮，与所述第二减速齿轮啮合的第二同步齿轮，与所述第二减速齿轮同轴安装的第二链轮。
进一步地，所述第一减速齿轮齿数大于所述第一驱动齿轮和第一同步齿轮齿数；相应地，所述第二减速齿轮齿数大于所述第二驱动齿轮和第二同步齿轮齿数。
进一步地，所述第一同步齿轮与所述第二同步齿轮之间由联轴连接。
优选地，所述联轴器为球笼式等速万向联轴器。
进一步地，所述第一机架上设置有第一液压缸，所述第二机架上设置有第二液压缸，分别用于第一链轮和第二链轮的独立张紧。
可选地，所述第一链轮和第二链轮及链条平行布置。
可选地，所述第一链轮和第二链轮及链条成角度布置。
与现有技术相比，本发明由两个马达分别驱动双排链，并实现两条链条同步传动，解决现有技术不能独立张紧的问题。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的可独立张紧的双排链双驱动轮同步机构运动简图；
图2为图1的B向视图；
图3为本发明的可独立张紧的双排链双驱动轮同步机构轴测图；
图4为本发明的可独立张紧的双排链双驱动轮同步机构正视图；
图5为本发明的可独立张紧的双排链双驱动轮同步机构俯视图；
图6为本发明的可独立张紧的双排链双驱动轮同步机构左视图；
图7为图4的A-A截面剖视图。
附图标记：1-第一马达、1′-第二马达、2－第一驱动齿轮、2′－第二驱动齿轮、3－第一减速齿轮、3′－第二减速齿轮、4－第一机架、4′－第二机架、5-第一同步齿轮、5′-第二同步齿轮、6-第一链轮、6′-第二链轮、7-联轴器。
具体实施方式
参考图1和图 2，一种可独立张紧的双排链双驱动轮同步机构，包括对称布置的第一机架4和第二机架4′，所述第一机架上安装有由第一马达1驱动的第一驱动齿轮2，与所述第一驱动齿轮啮合的第一减速齿轮3，与所述第一减速齿轮啮合的第一同步齿轮5，与所述第一减速齿轮同轴安装的第一链轮6，相应地，所述第二机架上分别安装有由第二马达1′驱动的第二驱动齿轮2′，与所述第二驱动齿轮啮合的第二减速齿轮3′，与所述第二减速齿轮啮合的第二同步齿轮5′，与所述第二减速齿轮同轴安装的第二链轮6′。
所述第一减速齿轮齿数大于所述第一驱动齿轮和第一同步齿轮齿数，从而确保第一马达输入的高转速转化为链轮输出的低转速；相应地，所述第二减速齿轮齿数大于所述第二驱动齿轮和第二同步齿轮齿数。
参考图4和图5，所述第一机架上设置有第一液压缸9，所述第二机架上设置有第二液压缸9′，分别用于第一链轮6和第二链轮6′的独立张紧。因为使用过程中，两条链轮的松动量不一致，分别对不同的链条进行张紧更有利于运行和维护。
参考图6，根据权利要求1所述的可独立张紧的双排链双驱动轮同步机构，其特征在于，所述第一同步齿轮与所述第二同步齿轮之间由联轴器7连接。特别地，所述联轴器为球笼式等速万向联轴器。球笼式等速万向联轴器可实现在独立张紧后，第一同步齿轮和第二同步齿轮不同轴时，仍然可以实现等速同步功能。
继续参考图6，所述第一链轮6和第二链轮6′及链条可平行布置。当所需切割浇筑砼连续墙非平行时，所述第一链轮6和第二链轮6′及链条也可成角度布置。
一种实施例中，若所需切割力不大，将第一链轮6和第二链轮6′之间的联轴器7脱开，第一马达1或第二马达1′可只有一个运动，以节省能源。
以上所述的实例仅仅是对本发明的可独立张紧的双排链双驱动轮同步机构实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种可独立张紧的双排链双驱动轮同步机构，其特征在于，包括对称布置的第一机架（4）和第二机架（4′），所述第一机架上安装有由第一马达（1）驱动的第一驱动齿轮（2），与所述第一驱动齿轮啮合的第一减速齿轮（3），与所述第一减速齿轮啮合的第一同步齿轮（5），与所述第一减速齿轮同轴安装的第一链轮（6），相应地，所述第二机架上分别安装有由第二马达（1′）驱动的第二驱动齿轮（2′），与所述第二驱动齿轮啮合的第二减速齿轮（3′），与所述第二减速齿轮啮合的第二同步齿轮（5′），与所述第二减速齿轮同轴安装的第二链轮（6′）。
2.根据权利要求1所述的可独立张紧的双排链双驱动轮同步机构，其特征在于，所述第一减速齿轮齿数大于所述第一驱动齿轮和第一同步齿轮齿数；相应地，所述第二减速齿轮齿数大于所述第二驱动齿轮和第二同步齿轮齿数。
3.根据权利要求1所述的可独立张紧的双排链双驱动轮同步机构，其特征在于，所述第一同步齿轮与所述第二同步齿轮之间由联轴器（7）连接。
4.根据权利要求2所述的可独立张紧的双排链双驱动轮同步机构，其特征在于，所述联轴器为球笼式等速万向联轴器。
5.根据权利要求1至3任一项所述的可独立张紧的双排链双驱动轮同步机构，其特征在于，所述第一机架上设置有第一液压缸（9），所述第二机架上设置有第二液压缸（9′），分别用于第一链轮（6）和第二链轮（6′）的独立张紧。
6.根据权利要求1至3任一项所述的可独立张紧的双排链双驱动轮同步机构，其特征在于，所述第一链轮（6）和第二链轮（6′）及链条平行布置。
7.根据权利要求1至3任一项所述的可独立张紧的双排链双驱动轮同步机构，其特征在于，所述第一链轮（6）和第二链轮（6′）及链条成角度布置。
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