CN108016219A - 一种基于离心力压电式胎压检测电路供电装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种基于离心力压电式胎压检测电路供电装置,压电传感器与桥式整流电路相连,桥式整流电路通过储能电容与稳压电路相连,稳压电路与直流电压输出导线相连;所述压电传感器内预压弹簧与质量块相连,质量块与压电元件相连,压电元件与基座固定相连,基座与压电传感器的内一端固定相连,预压弹簧还与压电传感器的内另一端固定相连。通过上述这样设置,实现了对胎压检测电路的供电,电路简单。
Description
技术领域
本发明涉及汽车供电系统研究技术领域,特别涉及一种基于离心力压电式胎压检测电路供电装置。
背景技术
在车辆行驶过程中,轮胎气压在线实时检测装置是十分必要的。现有轮胎气压检测装置采用电池供电。其缺点是电池经常要更换。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于离心力压电式胎压检测电路供电装置,采用压电传感器、桥式整流电路和储能电容对胎压检测电路进行供电的一种基于离心力压电式胎压检测电路供电装置。这种基于离心力压电式胎压检测电路的供电装置可有效代替电池,电路简单。
本发明包括压电传感器、桥式整流电路和储能电容,所采用的技术方案在于:压电传感器与桥式整流电路相连,桥式整流电路通过储能电容与稳压电路相连,稳压电路与直流电压输出导线相连;所述压电传感器内预压弹簧与质量块相连,质量块与压电元件相连,压电元件与基座固定相连,基座与压电传感器的内一端固定相连,预压弹簧还与压电传感器的内另一端固定相连。
本发明通过采用压电传感器、桥式整流电路和储能电容,由此可达到长期自动供电,解决了现有胎压检测电路必须更换电池所带来的麻烦,设计科学,安全方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步详述。
图1是本发明的结构示意图。
图中:1.压电传感器,2.质量块,3.基座,4.桥式整流电路,5.储能电容,6.稳压电路,7.压电元件,8.预压弹簧,9.直流电压输出导线。
具体实施方式
图1所示:压电传感器1与桥式整流电路4相连,桥式整流电路4通过储能电容5与稳压电路6相连,稳压电路6与直流电压输出导线9相连;所述压电传感器内预压弹簧8与质量块2相连,质量块2与压电元件7相连,压电元件7与基座3固定相连,基座3与压电传感器1的内一端固定相连,预压弹簧8还与压电传感器1的内另一端固定相连。
本发明的工作原理如下:在汽车轮毂转动时,压电传感器1中的质量块2受到车轮转动所产生的离心力作用,对压电元件7施加一定的压力,此压力的大小是质量块2的重力、预压弹簧8的预压力和质量块2的离心力的总合力。
在车轮匀速旋转条件下,压电传感器1旋转到车轮的正上方时,由于质量块2的重力和离心力方向相反,压电元件7受到的压力最小;在压电传感器1旋转到车轮的正下方时,由于质量块2的重力和离心力方向相同,压电元件7受到的压力最大。这样在车轮旋转过程中,压电元件7受到的压力一直是变化的,因此压电传感器1一直有电荷产生,此电荷经桥式整流电路4整流后,储存在储能电容5中,稳压电路6稳压后,经直流电压输出导线9输出一个稳定电压,供胎压检测电路使用。
在车轮非匀速旋转条件下,压电传感器1中的质量块2受到车轮转动所产生的离心力是不断变化的,压电元件7受到的压力也一直是变化的,因此压电传感器1一直有电荷产生,此电荷经桥式整流电路4整流后,储存在储能电容5中,经稳压电路6稳压后,经直流电压输出导线9输出一个稳定电压,供胎压检测电路使用。
这样,采用压电传感器1、桥式整流电路4和储能电容5,利用质量块2的离心力,实现了对胎压检测电路的供电。
Claims (1)
1.一种基于离心力压电式胎压检测电路供电装置,包括压电传感器(1)、桥式整流电路(4)和储能电容(5),其特征在于:压电传感器(1)与桥式整流电路(4)相连,桥式整流电路(4)通过储能电容(5)与稳压电路(6)相连,稳压电路(6)与直流电压输出导线(9)相连;所述压电传感器(1)内预压弹簧(8)与质量块(2)相连,质量块(2)与压电元件(7)相连,压电元件(7)与基座(3)固定相连,基座(3)与压电传感器(1)的内一端固定相连,预压弹簧(8)还与压电传感器(1)的内另一端固定相连。
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CN109067244A (zh) * | 2018-08-28 | 2018-12-21 | 华南理工大学 | 一种海上供电系统及供电方法 |
CN109067244B (zh) * | 2018-08-28 | 2023-12-15 | 华南理工大学 | 一种海上供电系统及供电方法 |
CN109318661A (zh) * | 2018-10-22 | 2019-02-12 | 山东大学 | 一种能自发电的胎压监测传感器及其监测方法 |
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Application publication date: 20180511 |