CN108015127A - 一种变压器油箱槽形加强铁的火焰矫正方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种变压器油箱槽形加强铁的火焰矫正方法，属于变压器制造技术领域。该方法是针对变压器油箱槽形加强铁与油箱箱壁焊接后发生弯曲变形情况，首先对变形的槽形加强铁的折弯部位进行火焰加热，再利用金属的热胀冷缩特性自然冷却后，实现对槽形加强铁变形情况的修平矫正。该方法既能将变形的槽形加强铁及箱壁进行矫正，又能保证槽形加强铁外观质量。

Description

一种变压器油箱槽形加强铁的火焰矫正方法
技术领域
本发明涉及变压器制造技术领域，具体涉及一种变压器油箱槽形加强铁的火焰矫正方法，该方法为针对变压器油箱槽形加强铁焊后变形的矫正方法。
背景技术
变压器油箱槽形加强铁与油箱箱壁焊接后，在焊接应力的作用下油箱箱壁连同槽形加强铁会整体发生弯曲变形，致使油箱箱壁平整度超差，后续工作开展前需将变形加强铁及箱壁进行修平矫正。进行修平矫正时，因箱壁厚度较薄，槽形加强铁厚度较厚，变形应力主要集中在槽形加强铁上，且箱壁的变形主要由槽形加强铁的变形引起，因此对焊接后变形的油箱箱壁进行修平矫正主要通过对槽形加强铁的修平矫正来实现。
以往采取的火焰修平矫正方法是对槽形加强铁采用三角形火焰加热矫正法，利用加热的宽度差，致使热胀冷缩后的收缩量不同以达到修平矫正目的，使用该火焰矫正法可使油箱箱壁达到修平矫正的目的，但槽形加强铁表面会出现较深的凹陷问题，影响加强铁的外观质量。
发明内容
为了解决现有技术中变压器油箱槽形加强铁与油箱箱壁焊接之后变形的问题，本发明提供一种变压器油箱槽形加强铁的火焰矫正方法，该方法既能将变形的槽形加强铁及箱壁进行矫正，又能保证槽形加强铁外观质量。
为实现上述目的，本发明所采用的技术方案如下：
一种变压器油箱槽形加强铁的火焰矫正方法，该方法是针对变压器油箱槽形加强铁与油箱箱壁焊接后发生弯曲变形情况，首先对变形的槽形加强铁的折弯部位进行火焰加热，再利用金属的热胀冷缩特性自然冷却后，实现对槽形加强铁变形情况的修平矫正。
所述火焰加热的加热温度为700～800℃，加热时间为3-8min。
对槽形加强铁的折弯部位进行火焰加热过程中，沿槽形加强铁弯折线方向分布多个不连续的加热区域，每个加热区域的分布范围为：在槽形加强铁弯折线两侧各50mm范围内的位置，同时每个加热区域沿槽形加强铁弯折线方向的长度范围为100～150mm。相邻两个加热区域沿槽形加强铁弯折线方向的间距为350～400mm之间。
本发明具有以下有益效果及优点:
1、本发明能够有效对焊后发生变形的变压器油箱槽形加强铁及油箱箱壁进行修平矫正
2、本发明能够避免变压器油箱槽形加强铁表面因大面积受热、金属热胀冷缩后发生局部凹陷的表面缺陷的产生。
3、本发明需对槽形加强铁的加热面积小，矫正效率较比以往操作方法得到大幅度的提高，且消耗可燃气体及氧气的用量大幅度降低，降低生产成本。
附图说明
图1为本发明与原始火焰矫正方法的区别示意图；其中：
Ⅰ——变压器油箱槽形加强铁与油箱箱壁焊接中；
Ⅱ——变压器油箱槽形加强铁与油箱箱壁焊接后发生弯曲变形；
Ⅲ——采用原始火焰矫正方法对变压器油箱槽形加强铁进行火焰矫正中；
Ⅳ——采用原始火焰矫正方法对变压器油箱槽形加强铁进行火焰矫正后；
Ⅴ——采用本发明矫正方法对变压器油箱槽形加强铁进行火焰矫正中；
Ⅵ——采用本发明矫正方法对变压器油箱槽形加强铁进行火焰矫正后。
图2为采用原始火焰矫正方法对变压器油箱槽形加强铁进行火焰矫正后效果图。
图3为采用本发明矫正方法对变压器油箱槽形加强铁进行火焰矫正后效果图。
图4为本发明矫正方法中加热区域分布图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本发明作进一步阐述。
对比例1
如图1所示，图1(Ⅰ)为变压器油箱槽形加强铁与油箱箱壁焊接中，焊接过程中因焊接热输入使得变压器油箱槽形加强铁及油箱箱壁在焊接区域局部受热，在焊接完毕后发生了自然环境温度下的金属热胀冷缩现象，出现了图1(Ⅱ)变压器油箱槽形加强铁与油箱箱壁焊接后发生弯曲变形所示的问题，采用现有技术中图1(Ⅲ)所示的原始火焰矫正方法，对变压器油箱槽形加强铁上表面及两侧面进行火焰加热，经历再次的自然环境温度下的金属热胀冷缩后出现了图1(Ⅳ)及图2所示的变压器油箱槽形加强铁表面出现了凹陷缺陷问题。
实施例1
为了解决火焰矫正中对变压器油箱槽形加强铁外观质量的影响，本实施例将火焰矫正加热区域改为图1(Ⅴ)所示槽形加强铁弯折线两侧各50mm范围内的位置，将被加热部位温度升温至700℃-800℃之间(本实施例为780℃)，加热时间为5min，使槽形加强特被加热部位呈现樱红色，加热区域长度控制在100mm-150mm之间(沿折弯线方向)，加热区域间距视槽形加强铁的变形情况而定，通常加热区域间距控制在350mm-400mm之间，槽形加强铁的变形越大，加热区域间距就越小，但不可发生加热区域重叠(图4)。火焰加热后经过自然环境温度下的金属热胀冷缩过程后，变形的槽形加强铁及油箱箱壁会呈现出图1(Ⅵ)及图3所示的状态，即槽形加强铁及油箱箱壁平整且槽形加强铁表面无凹陷缺陷产生。
本发明通过重新分析槽形加强铁在焊接后的应力分布情况，改变原有火焰矫正方法，在保证矫正效果的同时避免了槽形加强铁表面出现凹陷缺陷的产生，兼顾了平整度质量及槽形加强铁外观质量。

Claims (5)

1.一种变压器油箱槽形加强铁的火焰矫正方法，其特征在于：该方法是针对变压器油箱槽形加强铁与油箱箱壁焊接后发生弯曲变形情况，首先对变形的槽形加强铁的折弯部位进行火焰加热，再利用金属的热胀冷缩特性自然冷却后，实现对槽形加强铁变形情况的修平矫正。
2.根据权利要求1所述的变压器油箱槽形加强铁的火焰矫正方法，其特征在于：所述火焰加热的加热温度为700～800℃，加热时间为3-8min。
3.根据权利要求1所述的变压器油箱槽形加强铁的火焰矫正方法，其特征在于：对槽形加强铁的折弯部位进行火焰加热过程中，沿槽形加强铁弯折线方向分布多个不连续的加热区域。
4.根据权利要求3所述的变压器油箱槽形加强铁的火焰矫正方法，其特征在于：每个加热区域的分布范围为：在槽形加强铁弯折线两侧各50mm范围内的位置，同时每个加热区域沿槽形加强铁弯折线方向的长度范围为100～150mm。
5.根据权利要求4所述的变压器油箱槽形加强铁的火焰矫正方法，其特征在于：相邻两个加热区域沿槽形加强铁弯折线方向的间距为350～400mm之间。
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