CN108008714A - 用于电子部件的故障诊断的方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明的实施例提供了一种用于电子部件的故障诊断的方法和系统，该方法包括：接收与电子部件相关的故障代码；确定与故障代码对应的故障相关信息，故障相关信息至少包括故障类型和诊断结果；以及输出故障相关信息。如果故障类型是表示电子部件自身发生故障的内部故障，则诊断结果指示更换电子部件；如果故障类型是表示并非电子部件自身发生故障的外部故障，则诊断结果指示检查与电子部件相关联的其它电子部件以确定故障部件；如果故障类型是表示故障部件不确定的待定故障，则诊断结果指示检查电子部件和/或与电子部件相关联的其它电子部件，以确定故障部件。

Description

用于电子部件的故障诊断的方法及系统

技术领域

本发明涉及机电检修领域，尤其涉及一种用于电子部件的故障诊断的方法及系统。

背景技术

汽车电脑电子控制单元（Electronic Control Unit，简称ECU）存储其控制的所有元件的状态和故障信息，并对外提供一个标准的车载诊断系统（On-Board Diagnostic，简称OBD）的诊断接口。专业维修人员通过车辆诊断和服务信息系统（Vehicle Diagnosticand Service Information System，简称VAS）或外接诊断信息系统（Offboard DiagnosticInformation System，简称ODIS）从该OBD诊断接口读取故障代码，再针对待检修车辆的所属系列来查找相应的故障安全手册，从而获得故障代码的含义以及解决该故障的指导方法。由于故障代码多达数百条，因此通过人工查找故障安全手册不太方便且耗费时间。而且排查部分故障的步骤可能比较繁琐和复杂，依赖故障安全手册难以满足复杂的判断需求。例如，汽车的电子稳定控制系统（Electronic Stability Control，简称ESC）与许多其它传感器部件相连，由于ESC运行的同时会与其它汽车部件通讯，并且监控其工作状态，所以如果非ESC部件出现故障时，ESC警报灯依然有可能会被触发，导致误认为ESC部件存在故障，使得售后返件的数量快速增长同时好部件被误判为坏部件的比例居高不下。排查此类故障时就需要从多个方面来考虑和排查故障发生的原因，并判断故障存在于什么部件。

发明内容

本文中描述的实施例提供了一种用于电子部件的故障诊断的方法及系统。

根据本发明的第一个方面，提供了一种用于电子部件的故障诊断的方法，该方法包括：接收与电子部件相关的故障代码；确定与故障代码对应的故障相关信息，故障相关信息至少包括故障类型和诊断结果；以及输出故障相关信息；其中，如果故障类型是表示电子部件自身发生故障的内部故障，则诊断结果指示更换电子部件；如果故障类型是表示并非电子部件自身发生故障的外部故障，则诊断结果指示检查与电子部件相关联的其它电子部件以确定故障部件；如果故障类型是表示故障部件不确定的待定故障，则诊断结果指示检查电子部件和/或与电子部件相关联的其它电子部件，以确定故障部件。

在本发明的实施例中，故障相关信息还包括故障描述信息。

在本发明的实施例中，确定与故障代码对应的故障相关信息包括：向数据库查询故障代码，数据库存储有故障代码与故障相关信息的对应关系；以及提取与故障代码对应的故障相关信息。

在本发明的实施例中，该方法还包括在诊断结果指示检查电子部件和/或与电子部件相关联的其它电子部件的情况下，输出用于检查电子部件和/或其它电子部件的检查流程。

在本发明的实施例中，电子部件是车辆的防锁死刹车系统（Antilock BrakeSystem，简称ABS）和电子稳定控制系统（ESC）中的至少一个。

根据本发明的第二个方面，提供了一种用于电子部件的故障诊断的系统，该系统包括：输入模块，其被配置为接收与电子部件相关的故障代码；数据库，其被配置为存储故障代码、与故障代码对应的故障相关信息以及故障代码与故障相关信息的对应关系，故障相关信息至少包括故障类型和诊断结果；提取模块，其被配置为能够提取与故障代码对应的故障相关信息；输出模块，其被配置为输出故障相关信息；其中，如果故障类型是表示电子部件自身发生故障的内部故障，则诊断结果指示更换电子部件；如果故障类型是表示并非电子部件自身发生故障的外部故障，则诊断结果指示检查与电子部件相关联的其它电子部件以确定故障部件；如果故障类型是表示故障部件不确定的待定故障，则诊断结果指示检查电子部件和/或与电子部件相关联的其它电子部件，以确定故障部件。

在本发明的实施例中，故障相关信息还包括故障描述信息。

在本发明的实施例中，在诊断结果指示检查电子部件和/或与电子部件相关联的其它电子部件的情况下，输出用于检查电子部件和/或其它电子部件的检查流程。

在本发明的实施例中，电子部件是车辆的防锁死刹车系统（ABS）和电子稳定控制系统（ESC）中的至少一个。

根据本发明的实施例的用于电子部件的故障诊断的方法及系统，能够简洁并快速地根据故障代码确定与故障代码对应的故障相关信息，降低排查车辆的ABS/ESC相关故障的难度，提高产品售后不良品退件的准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图进行简要说明，应当知道，以下描述的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制，其中：

图1是根据本发明的实施例的用于电子部件的故障诊断的方法的示意性流程图；

图2是根据本发明的第一实施例的检查流程的示意性流程图；

图3是根据本发明的第一实施例的检查流程对应的用户界面示意图；

图4是根据本发明的第二实施例的检查流程的示意性流程图；

图5是根据本发明的实施例的用于电子部件的故障诊断的系统的示意性框图。

具体实施方式

为了使本发明的实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本发明的实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，也都属于本发明保护的范围。

除非另外定义，否则在此使用的所有术语（包括技术和科学术语）具有与本发明主题所属的领域的技术人员所通常理解的相同含义。进一步将理解的是，诸如在通常使用的词典中定义的那些的术语应解释为具有与说明书上下文和相关技术中它们的含义一致的含义，并且将不以理想化或过于正式的形式来解释，除非在此另外明确定义。如在此所使用的，将两个或更多部分“连接”或“耦接”到一起的陈述应指该部分直接结合到一起或通过一个或多个中间部件结合。

本发明的实施例提供了一种用于电子部件的故障诊断的方法及系统。以汽车领域为例，这里说的电子部件可以是车辆的防锁死刹车系统（ABS）和电子稳定控制系统（ESC）中的至少一个。

在本发明的第一方面，提供了一种用于电子部件的故障诊断的方法。

图1示出根据本发明的实施例的用于电子部件的故障诊断的方法的示意性流程图。如图1所示，用于电子部件的故障诊断的方法可以包括步骤S102至S106。

在步骤S102，接收与电子部件相关的故障代码。故障代码可以通过VAS/ODIS从汽车上的标准OBD诊断接口获得。

在步骤S104，确定与故障代码对应的故障相关信息。故障相关信息至少包括故障类型和诊断结果。其中，故障类型分为表示电子部件自身发生故障的内部故障、表示并非电子部件自身发生故障的外部故障以及故障部件不确定的待定故障。如果故障类型是内部故障，则诊断结果指示更换电子部件。如果故障类型是外部故障，则诊断结果指示检查与电子部件相关联的其它电子部件以确定故障部件。如果故障类型是待定故障，则诊断结果指示检查电子部件和/或与电子部件相关联的其它电子部件，以确定故障部件。

在一个示例中，故障相关信息还可以包括故障描述信息。该故障描述信息可以描述故障的概况信息，例如：“自适应巡航控制（Adaptive Cruise Control，简称ACC）功能减速功能失效”和“自适应巡航电子控制单元信号问题”。故障描述信息还可以描述故障发生的原因，例如：对应于“ACC功能减速功能失效”，故障发生的原因可以是“外部：由于避免碰撞而导致车辆急刹；极限驾驶工况；任何其他的一些外部影响或者失效；自适应巡航电子控制器失效；内部：不太可能是内部故障，但是如果其他的一些原因不相关则轮速压力传感器需要被检查”；对应于“自适应巡航电子控制单元信号问题”，故障发生的原因可以是“外部：自适应巡航电子控制单元缺陷；控制器局域网（Controller Area Network，简称CAN）总线通信缺陷”。

在一个示例中，故障相关信息还可以包括索赔信息。例如，在用户界面的索赔信息框中，用绿色表示故障为内部故障，电子部件的生产商将负责更换失效的电子部件。在该索赔信息框中，用红色表示故障为外部故障，需要检查与电子部件相关联的其它电子部件以确定故障部件，确定故障部件之后用户可以向故障部件的生产商索赔。在该索赔信息框中，用黄色表示故障为待定故障，需要检查电子部件和/或与电子部件相关联的其它电子部件以确定故障部件。如果故障部件是该电子部件，则该电子部件的生产商将负责更换失效的电子部件。如果故障部件是与电子部件相关联的其它电子部件，则用户可以向该故障部件的生产商索赔。

在一个示例中，确定与故障代码对应的故障相关信息包括：向数据库查询故障代码，数据库存储有故障代码与故障相关信息的对应关系；以及提取与故障代码对应的故障相关信息。

在步骤S106，输出故障相关信息。故障相关信息可以通过例如显示器、打印机、平板电脑以及任何具有输出功能的设备示出。

在一个示例中，用于电子部件的故障诊断的方法还包括在诊断结果指示检查电子部件和/或与电子部件相关联的其它电子部件的情况下，输出用于检查电子部件和/或其它电子部件的检查流程（在图1中未示出）。下面将关于检查流程做出详细描述。

图2示出根据本发明的第一实施例的检查流程的示意性流程图。在图2中，以轮速传感器故障为例来说明外部故障的检查流程。首先，如框202所示，读取ESC故障代码。在这里，故障代码可以通过VAS/ODIS从汽车上的标准OBD诊断接口读取。然后，在框204中根据故障代码判断哪个车轮报故障。在这里，根据故障代码判断的方法可以是向存储有故障代码与故障相关信息的对应关系的数据库查询故障代码对应的故障相关信息，并且提取出该故障相关信息，从而知道哪个车轮报故障。在框206中，根据故障相关信息而更换故障轮轮速传感器之后，判断故障是否仍然存在。如果故障不存在，则在框216结束检查流程。如果故障仍存在，则在框208检测轮速传感器相关的接插件是否有松脱。如果接插件存在松脱，则紧固接插件。如果接插件不存在松脱，则检测对应轮的齿圈及轴承，是否有缺齿、腐蚀及污染。依照这种方式，逐步进行到框212从而结束检查流程。

图3示出根据本发明的第一实施例的检查流程对应的用户界面示意图。如图3所示，对于用户界面，只示出一条检查路径。首先，如框302所示，读取ESC故障代码。然后，在框304中根据故障代码判断哪个车轮报故障。接着，在框306中提示用户更换故障轮轮速传感器，再判断故障是否仍然存在。假设故障仍然存在，则在框308中提示用户检测轮速传感器相关的接插件是否有松脱。假设在本示例中轮速传感器相关的接插件没有松脱，则如框310所示，提示用户检测对应轮的齿圈及轴承，是否有缺齿、腐蚀及污染。如果存在上述情况，则如框312所示清除异常，再判断故障是否仍存在。在故障不存在的情况下，在框314中，故障排查结束。

图4示出根据本发明的第二实施例的检查流程的示意性流程图。在本实施例中，以压力偏航加速（Pressure Yaw Acceleration，简称PYA）传感器故障为例，来说明待定故障的检查流程。如图4所示，在框402中，读取ESC故障代码。根据读取到的ESC故障代码，在框404中，判断故障相关信息是否显示为传感器未标定或者信号不可信。在这里，获得故障相关信息的方法可以是向存储有故障代码与故障相关信息的对应关系的数据库查询故障代码对应的故障相关信息，并且提取出该故障相关信息。如果框404的判断结果为“是”，则对传感器进行标定（如框412所示）。如果框404的判断结果为“否”，则检查流程进行到框406。在框406中更换传感器或检测对应线束，并判断更换传感器或检测对应线束之后故障是否仍存在。如果故障不存在，则在框410中，待定故障最终判定为外部故障，从而结束检查流程。否则，检查流程进行到框408，待定故障最终判定为内部故障，也就是说，需要更换ESC产品。检查流程到此结束。

应注意，在上述实施例中，虽然引用了数字来对检查流程的各个框图进行描述，但是这些数字的大小并不表示检查流程进行的先后顺序。

在本发明的第二方面，提供了一种用于电子部件的故障诊断的系统。

图5示出根据本发明的实施例的用于电子部件的故障诊断的系统的示意性框图。如图5所示，该系统包括：输入模块110、数据库120、提取模块130以及输出模块140。输入模块110被配置为接收与电子部件相关的故障代码。数据库120被配置为存储故障代码、与故障代码对应的故障相关信息以及故障代码与故障相关信息的对应关系。故障相关信息至少包括故障类型和诊断结果。其中，故障类型分为表示电子部件自身发生故障的内部故障、表示并非电子部件自身发生故障的外部故障以及故障部件不确定的待定故障。如果故障类型是内部故障，则诊断结果指示更换电子部件。如果故障类型是外部故障，则诊断结果指示检查与电子部件相关联的其它电子部件以确定故障部件。如果故障类型是待定故障，则诊断结果指示检查电子部件和/或与电子部件相关联的其它电子部件，以确定故障部件。提取模块130被配置为能够提取与故障代码对应的故障相关信息。输出模块140被配置为输出故障相关信息。

在一个示例中，故障相关信息还可以包括故障描述信息。该故障描述信息可以描述故障的大致信息，例如：“ACC功能减速功能失效”和“自适应巡航电子控制单元信号问题”。故障描述信息还可以描述故障发生的原因，例如：对应于“ACC功能减速功能失效”，故障发生的原因可以是“外部：由于避免碰撞而导致车辆急刹；极限驾驶工况；任何其他的一些外部影响或者失效；自适应巡航电子控制器失效；内部：不太可能是内部故障，但是如果其他的一些原因不相关则轮速压力传感器需要被检查”；对应于“自适应巡航电子控制单元信号问题”，故障发生的原因可以是“外部：自适应巡航电子控制单元缺陷；CAN总线通信缺陷”。

在一个示例中，用于电子部件的故障诊断的系统在诊断结果指示检查电子部件和/或与电子部件相关联的其它电子部件的情况下，输出用于检查电子部件和/或其它电子部件的检查流程。在这里，该检测流程与在上文中描述的检查流程（如图2至图4所示）一致，不再赘述。

在一个示例中，故障相关信息还可以包括索赔信息。例如，在用户界面的索赔信息框中，用绿色表示故障为内部故障，电子部件的生产商将负责更换失效的电子部件。在该索赔信息框中，用红色表示故障为外部故障，需要使用诊断流程以确定故障部件，确定故障部件之后用户可以向故障部件的生产商索赔。在该索赔信息框中，用黄色表示故障为待定故障，需要使用诊断流程以确定故障部件。如果故障部件是该电子部件，则该电子部件的生产商将负责更换失效的电子部件。如果故障部件是与电子部件相关联的其它电子部件，则用户可以向该故障部件的生产商索赔。

此外，在上述用于电子部件的故障诊断的方法及系统的所有实施例中，所采用的语言可以是多国语言，例如：中文、英文和德文等。这样可以方便地供多国用户使用。

本发明实施例提供的用于电子部件的故障诊断的方法及系统，能够简洁并快速地根据故障代码确定与故障代码对应的故障相关信息，降低排查车辆的ABS/ESC相关故障的难度，提高产品售后不良品退件的准确性。

除非上下文中另外明确地指出，否则在本文和所附权利要求中所使用的词语的单数形式包括复数，反之亦然。因而，当提及单数时，通常包括相应术语的复数。相似地，措辞“包含”和“包括”将解释为包含在内而不是独占性地。同样地，术语“包括”和“或”应当解释为包括在内的，除非本文中明确禁止这样的解释。在本文中使用术语“示例”之处，特别是当其位于一组术语之后时，所述“示例”仅仅是示例性的和阐述性的，且不应当被认为是独占性的或广泛性的。

适应性的进一步的方面和范围从本文中提供的描述变得明显。应当理解，本申请的各个方面可以单独或者与一个或多个其它方面组合实施。还应当理解，本文中的描述和特定实施例旨在仅说明的目的并不旨在限制本申请的范围。

以上对本发明的若干实施例进行了详细描述，但显然，本领域技术人员可以在不脱离本发明的精神和范围的情况下对本发明的实施例进行各种修改和变型。本发明的保护范围由所附的权利要求限定。

Claims (9)

1.一种用于电子部件的故障诊断的方法，包括：

接收与所述电子部件相关的故障代码；

确定与所述故障代码对应的故障相关信息，所述故障相关信息至少包括故障类型和诊断结果；以及

输出所述故障相关信息；

其中，如果所述故障类型是表示所述电子部件自身发生故障的内部故障，则所述诊断结果指示更换所述电子部件；

如果所述故障类型是表示并非所述电子部件自身发生故障的外部故障，则所述诊断结果指示检查与所述电子部件相关联的其它电子部件以确定故障部件；

如果所述故障类型是表示故障部件不确定的待定故障，则所述诊断结果指示检查所述电子部件和/或与所述电子部件相关联的其它电子部件，以确定故障部件。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述故障相关信息还包括故障描述信息。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，确定与所述故障代码对应的故障相关信息包括：

向数据库查询所述故障代码，所述数据库存储有故障代码与故障相关信息的对应关系；以及

提取与所述故障代码对应的故障相关信息。

4.根据权利要求1所述的方法，还包括：

在所述诊断结果指示检查所述电子部件和/或与所述电子部件相关联的其它电子部件的情况下，输出用于检查所述电子部件和/或所述其它电子部件的检查流程。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其中，所述电子部件是车辆的防锁死刹车系统(ABS)和电子稳定控制系统(ESC)中的至少一个。

6.一种用于电子部件的故障诊断的系统，包括：

输入模块，其被配置为接收与所述电子部件相关的故障代码；

数据库，其被配置为存储故障代码、与所述故障代码对应的故障相关信息以及所述故障代码与所述故障相关信息的对应关系，所述故障相关信息至少包括故障类型和诊断结果；

提取模块，其被配置为能够提取与所述故障代码对应的故障相关信息；

输出模块，其被配置为输出所述故障相关信息；

其中，如果所述故障类型是表示所述电子部件自身发生故障的内部故障，则所述诊断结果指示更换所述电子部件；

如果所述故障类型是表示并非所述电子部件自身发生故障的外部故障，则所述诊断结果指示检查与所述电子部件相关联的其它电子部件以确定故障部件；

如果所述故障类型是表示故障部件不确定的待定故障，则所述诊断结果指示检查所述电子部件和/或与所述电子部件相关联的其它电子部件，以确定故障部件。

7.根据权利要求6所述的系统，其中，所述故障相关信息还包括故障描述信息。

8.根据权利要求6所述的系统，在所述诊断结果指示检查所述电子部件和/或与所述电子部件相关联的其它电子部件的情况下，输出用于检查所述电子部件和/或所述其它电子部件的检查流程。

9.根据权利要求6至8中任一项所述的系统，其中所述电子部件是车辆的防锁死刹车系统和电子稳定控制系统中的至少一个。