CN108002780A - 一种彩色快硬自流入式半柔性路面砂浆 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及材料技术领域，具体涉及一种彩色快硬自流入式半柔性路面砂浆，由以下组分按重量比混合而成：35~45%的早强水泥、40~50%的砂、1~3%的微硅粉、5~8%的减收缩剂、0.03~0.06%的促硬剂、0.4~1.0%的减水剂、0.05~0.1%的消泡剂、4~7%的无机颜料和相当于路面砂浆各组分总重量15~25%的水，无机颜料的粒径为50%在2~5微米以下。本发明的彩色快硬自流入式半柔性路面砂浆硬化速度快、流动性好、抗压强度高、可实现无外力自流入灌浆。
Description
技术领域
本发明涉及材料技术领域，尤其涉及具有硬化速度快、流动性好、抗压强度高、可实现无外力自流入灌浆的一种彩色快硬自流入式半柔性路面砂浆。
背景技术
根据所采用材料的类型不同，我国当前常用的两种路面有沥青路面和水泥混凝土路面。半柔性路面是将特殊的水泥砂浆灌入大孔隙沥青混合料基体中而形成的路面，其兼顾了沥青路面和水泥混凝土路面的优点，具有强度高，抗车辙，水稳定好等性能，因此也逐渐被应用于路面性能要求较为苛刻的地方。不同色彩的路面极大的增加了路面的美观程度，也优化了行车环境，同时缓解驾驶员视觉疲劳，间接增加了行车的安全性；基于人们视觉上对于不同颜色所反映出的不同警示程度，对引导道路交通也具有良好的效果。
当前彩色砂浆主要通过以下两种方式实现：一是将有色颜料加入干粉砂浆中以改变砂浆颜色；二是在水中添加一定量的液体色浆然后与砂浆混合。虽然两种方法都可以改变砂浆原本的水泥色，但普通的彩色砂浆流动度较差，难以充分填充大孔隙混合料基体内部的空隙，易形成半柔性路面内部孔洞，且表界面粘结性能差，势必引起路面易开裂等缺陷，普通砂浆强度上升速度缓慢导致半柔性路面施工后开放交通时间长。因此，并不是所有的彩色砂浆都适合用于半柔性路面的孔隙填充。
发明内容
本发明针对现有技术存在的硬化速度慢、流动性差、抗压强度不高的技术问题，而提供一种硬化速度快、流动性好、抗压强度高、可实现无外力自流入灌浆的一种彩色快硬自流入式半柔性路面砂浆。
本发明所采用的技术方案是：
一种彩色快硬自流入式半柔性路面砂浆，由以下组分按重量比混合而成：
早强水泥 35~45%
砂 40~50%
微硅粉 1~3%
减收缩剂 5~8%
促硬剂 0.03~0.06%
减水剂 0.4~1.0%
消泡剂 0.05~0.1%
无机颜料 4~7%
及相当于路面砂浆各组分总重量15~25%的水。
所述的早强水泥为快硬硅酸盐水泥。
所述的减收缩剂为聚醚和聚醇类有机物。
所述的促硬剂为碳酸钙。
所述的减水剂为聚羧酸醚减水剂。
所述的消泡剂为有机硅类消泡剂。
所述的无机颜料为氧化铁系的粉末颜料，颜料的粒径为50%在2~5微米以下。
本发明的有益效果在于：
1. 早强水泥的早期强度发展快，后期抗拉强度高，且水泥砂浆的致密度高，可用于改善浆体的早期强度，本发明方案中的早强水泥优选为快硬硅酸盐水泥，其以硅酸盐熟料加入适量石膏磨细而成，具有较好的快硬性能；
2.微硅粉的主要成分为二氧化硅，能够填充水泥颗粒间的孔隙，同时与水化产物生成凝胶体，与碱性材料氧化镁反应生成凝胶体，进而可大幅度提升硬化后浆体的密实性和强度；
3. 减收缩剂主要有聚醇和聚醚类有机物，在砂浆中加入减收缩剂能够有效避免砂浆在后期强度上升期时的收缩开裂，有利于提高砂浆的抗渗性能；
4. 促硬剂优选为碳酸钙，可以显著提高砂浆的早期强度；
5. 减水剂优选为聚羧酸醚减水剂，可以改善砂浆的流动性，实现砂浆的自流平重力灌浆；
6. 消泡剂优选为有机硅类消泡剂，其成分主要为聚二甲基硅氧烷等，可有效抑制砂浆内部泡沫的产生，使砂浆内部结构更加密实。
总之，本发明提供的彩色快硬自流入式半柔性路面砂浆具有硬化速度快、流动性好、抗压强度高、可实现无外力自流入灌浆的优点。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步详细的说明。
实施例1：
1、砂浆配方：
一种彩色快硬自流入式半柔性路面砂浆，由以下组分按重量比混合而成：
2、砂浆性能测试：
将上述配方的各组分加入相当于路面砂浆各组分总重量18%的水与其混合倒入搅拌机中搅拌均匀，在相同的试验条件下分别对其流动度、凝结时间、抗压强度以及28d抗弯拉强度与普通砂浆进行对比试验，测得其性能如下：
实施例2：
1、砂浆配方：
一种彩色快硬自流入式半柔性路面砂浆，由以下组分按重量比混合而成：
| 成分 | 重量比 |
| 早强水泥（快硬硅酸盐水泥） | 40% |
| 砂 | 47% |
| 微硅粉 | 2% |
| 减收缩剂（聚醚和聚醇类有机物） | 6% |
| 促硬剂（碳酸钙） | 0.05% |
| 减水剂（聚羧酸醚减水剂） | 0.87% |
| 消泡剂（有机硅类消泡剂） | 0.08% |
| 无机颜料（粒径为50%为2微米的氧化铁黄颜料） | 4% |
2、砂浆性能测试：
将上述配方的各组分加入相当于路面砂浆各组分总重量19%的水与其混合倒入搅拌机中搅拌均匀，在相同的试验条件下分别对其流动度、凝结时间、抗压强度以及28d抗弯拉强度与普通砂浆进行对比试验，测得其性能如下：
实施例3：
1、砂浆配方：
一种彩色快硬自流入式半柔性路面砂浆，由以下组分按重量比混合而成：
| 成分 | 重量比 |
| 早强水泥（快硬硅酸盐水泥） | 38% |
| 砂 | 47% |
| 微硅粉 | 2% |
| 减收缩剂（聚醚和聚醇类有机物） | 5% |
| 促硬剂（碳酸钙） | 0.03% |
| 减水剂（聚羧酸醚减水剂） | 0.92% |
| 消泡剂（有机硅类消泡剂） | 0.05% |
| 无机颜料（粒径为50%为4微米的氧化铁棕颜料） | 7% |
2、砂浆性能测试：
将上述配方的各组分加入相当于路面砂浆各组分总重量16%的水与其混合倒入搅拌机中搅拌均匀，在相同的试验条件下分别对其流动度、凝结时间、抗压强度以及28d抗弯拉强度与普通砂浆进行对比试验，测得其性能如下：
实施例4：
1、砂浆配方：
一种彩色快硬自流入式半柔性路面砂浆，由以下组分按重量比混合而成：
| 成分 | 重量比 |
| 早强水泥（快硬硅酸盐水泥） | 45% |
| 砂 | 42% |
| 微硅粉 | 1% |
| 减收缩剂（聚醚和聚醇类有机物） | 6% |
| 促硬剂（碳酸钙） | 0.03% |
| 减水剂（聚羧酸醚减水剂） | 0.9% |
| 消泡剂（有机硅类消泡剂） | 0.07% |
| 无机颜料（粒径为50%为5微米的氧化铁黄颜料） | 5% |
2、砂浆性能测试：
将上述配方的各组分加入相当于路面砂浆各组分总重量25%的水与其混合倒入搅拌机中搅拌均匀，在相同的试验条件下分别对其流动度、凝结时间、抗压强度以及28d抗弯拉强度与普通砂浆进行对比试验，测得其性能如下：
实施例5：
1、砂浆配方：
一种彩色快硬自流入式半柔性路面砂浆，由以下组分按重量比混合而成：
| 成分 | 重量比 |
| 早强水泥（快硬硅酸盐水泥） | 40% |
| 砂 | 45% |
| 微硅粉 | 1.9% |
| 减收缩剂（聚醚和聚醇类有机物） | 8% |
| 促硬剂（碳酸钙） | 0.04% |
| 减水剂（聚羧酸醚减水剂） | 1.0% |
| 消泡剂（有机硅类消泡剂） | 0.06% |
| 无机颜料（粒径为50%为3微米的氧化铁红颜料） | 4% |
2、砂浆性能测试：
将上述配方的各组分加入相当于路面砂浆各组分总重量23%的水与其混合倒入搅拌机中搅拌均匀，在相同的试验条件下分别对其流动度、凝结时间、抗压强度以及28d抗弯拉强度与普通砂浆进行对比试验，测得其性能如下：
实施例6：
1、砂浆配方：
一种彩色快硬自流入式半柔性路面砂浆，由以下组分按重量比混合而成：
| 成分 | 重量比 |
| 早强水泥（快硬硅酸盐水泥） | 37% |
| 砂 | 47% |
| 微硅粉 | 2.2% |
| 减收缩剂（聚醚和聚醇类有机物） | 7% |
| 促硬剂（碳酸钙） | 0.05% |
| 减水剂（聚羧酸醚减水剂） | 0.7% |
| 消泡剂（有机硅类消泡剂） | 0.05% |
| 无机颜料（粒径为50%为2微米的氧化铁棕颜料） | 6% |
2、砂浆性能测试：
将上述配方的各组分加入相当于路面砂浆各组分总重量18%的水与其混合倒入搅拌机中搅拌均匀，在相同的试验条件下分别对其流动度、凝结时间、抗压强度以及28d抗弯拉强度与普通砂浆进行对比试验，测得其性能如下：
实施例7：
1、砂浆配方：
一种彩色快硬自流入式半柔性路面砂浆，由以下组分按重量比混合而成：
| 成分 | 重量比 |
| 早强水泥（快硬硅酸盐水泥） | 36% |
| 砂 | 50% |
| 微硅粉 | 3% |
| 减收缩剂（聚醚和聚醇类有机物） | 5% |
| 促硬剂（碳酸钙） | 0.06% |
| 减水剂（聚羧酸醚减水剂） | 0.84% |
| 消泡剂（有机硅类消泡剂） | 0.1% |
| 无机颜料（粒径为50%为1微米的氧化铁红颜料） | 5% |
2、砂浆性能测试：
将上述配方的各组分加入相当于路面砂浆各组分总重量16%的水与其混合倒入搅拌机中搅拌均匀，在相同的试验条件下分别对其流动度、凝结时间、抗压强度以及28d抗弯拉强度与普通砂浆进行对比试验，测得其性能如下：
实施例8：
1、砂浆配方：
一种彩色快硬自流入式半柔性路面砂浆，由以下组分按重量比混合而成：
| 成分 | 重量比 |
| 早强水泥（快硬硅酸盐水泥） | 44% |
| 砂 | 40% |
| 微硅粉 | 1.48% |
| 减收缩剂（聚醚和聚醇类有机物） | 7% |
| 促硬剂（碳酸钙） | 0.04% |
| 减水剂（聚羧酸醚减水剂） | 0.4% |
| 消泡剂（有机硅类消泡剂） | 0.08% |
| 无机颜料（粒径为50%为5微米的氧化铁黄颜料） | 7% |
2、砂浆性能测试：
将上述配方的各组分加入相当于路面砂浆各组分总重量15%的水与其混合倒入搅拌机中搅拌均匀，在相同的试验条件下分别对其流动度、凝结时间、抗压强度以及28d抗弯拉强度与普通砂浆进行对比试验，测得其性能如下：
通过以上不同配方的实施例的砂浆与普通砂浆的试验对比，本发明的彩色快硬自流入式半柔性路面砂浆较普通砂浆具有较好的流动性，同时具有早凝快硬的技术特点，抗压强度及抗弯拉强度相比普通砂浆也都有较大的提升，是一种应用于半柔性路面的较好的砂浆材料。
Claims (7)
1.一种彩色快硬自流入式半柔性路面砂浆，其特征在于，由以下组分按重量比混合而成：
早强水泥 35~45%
砂 40~50%
微硅粉 1~3%
减收缩剂 5~8%
促硬剂 0.03~0.06%
减水剂 0.4~1.0%
消泡剂 0.05~0.1%
无机颜料 4~7%
及相当于路面砂浆各组分总重量15~25%的水。
2.根据权利要求1所述的彩色快硬自流入式半柔性路面砂浆，其特征在于：所述的早强水泥为快硬硅酸盐水泥。
3.根据权利要求1所述的彩色快硬自流入式半柔性路面砂浆，其特征在于：所述的减收缩剂为聚醚和聚醇类有机物。
4.根据权利要求1所述的彩色快硬自流入式半柔性路面砂浆，其特征在于：所述的促硬剂为碳酸钙。
5.根据权利要求1所述的彩色快硬自流入式半柔性路面砂浆，其特征在于：所述的减水剂为聚羧酸醚减水剂。
6.根据权利要求1所述的彩色快硬自流入式半柔性路面砂浆，其特征在于：所述的消泡剂为有机硅类消泡剂。
7.根据权利要求1所述的彩色快硬自流入式半柔性路面砂浆，其特征在于：所述的无机颜料为氧化铁系的粉末颜料，颜料的粒径为50%在2~5微米以下。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20180508 |
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