CN107989170A - 管道疏通车及应用其的管道疏通清淤工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种管道疏通车及应用其的管道疏通清淤工艺，解决了针对较长管道或倾斜管道时，高压管道疏通技术受管道布局的局限性较大的问题。其技术方案要点是包括内置水箱和高压水管的后车厢，后车厢内设置有水管固定架，水管固定架包括枢接固定于后车厢内的转动架以及转动连接于转动架上以供高压水管绕设的转盘，高压水管的末端可拆卸连接有喷头结构，喷头结构具有多个朝向高压水管一侧的喷水孔，喷头机构的外侧套设有可拆卸安装的管道疏通器，管道疏通器的两端分别连接有延伸至管道两端的缆绳，达到了降低受管道布局的限制而影响疏通效果的目的。

Description

管道疏通车及应用其的管道疏通清淤工艺

技术领域

本发明涉及道路养护术领域，更具体的说，涉及一种管道疏通车及应用其的管道疏通清淤工艺。

背景技术

近些年来，各地不断出现城市内涝问题，直接危害到城市的安全运行及人民的生命安全，同时也造成了巨大的经济损失。而造成城市内涝的原因有很多，如雨量过大、排水系统不完善、排水管道破损等。而近些年来，沿海地区台风、暴雨时有发生，汛期的降雨来逐年上涨，原有的城市排水系统标准已无法满足现状的排水需求。再加之城市建设的力度越来越大，工程所需的沙土在运输中极易掉落堆积在道路上，并随路面冲洗流入排水系统，造成管道内的淤泥量增加引起管道阻塞，同时也会导致雨天排水不畅，进一步加剧城市内涝，影响交通通畅，甚至导致交通瘫痪。如何切实提高城市排水管道的排水效率，减少管道淤积或堵塞，确保管道畅通，保障汛期安全，是解决城市内涝的最有效途径。

目前具有一种疏通车主要用于疏通地下管道，疏通车内具有与水箱相连的高压喷射装置，采用"高压管道疏通"技术，所谓高压管道疏通即通过细小孔径的喷射装置转换为高速的微细射流水，这种射流水的速度具有巨大的打击能量，可以完成疏通管道的作用。

但是当所需疏通管道长度大于喷水装置的喷射最远行程时，会造成疏通作业的失败，且当管道向下倾斜设置时，离管道的起始端越远，受到的疏通效果越弱，从而使得该疏通技术受管道布局的局限性较大，因此迫切需要一种受管道布局影响较小的疏通技术和疏通设备。

发明内容

本发明的第一目的是提供一种管道疏通车，内设置有便于高压水管匹配管道轴向收放的固定装置，且设置在管道内做疏通时具有恒定推力的疏通件，减小受管道布局的限制而影响疏通效果。

本发明的上述技术第一目的是通过以下技术方案得以实现的：一种管道疏通车，包括内置水箱和高压水管的后车厢，所述后车厢内设置有供高压水管固定的水管固定架，所述水管固定架包括枢接固定于后车厢内的转动架以及转动连接于转动架上以供高压水管绕设的转盘，所述高压水管的末端可拆卸连接有喷头结构，所述喷头结构具有多个朝向高压水管一侧的喷水孔，所述喷头机构的外侧套设有可拆卸安装的管道疏通器，所述管道疏通器的两端分别连接有延伸至管道两端的缆绳。

通过采用上述技术方案，疏通车的后备箱内安装有水管固定架，包括供高压水管绕设的转盘，转盘安装在可转动的转动架上，以便收放高压水管，高压水管的末端连接有朝后喷水的喷头结构，水射流的冲击力转换为喷头结构的推力，进而推动喷头结构朝前运动，在喷头结构上设置有管道疏通器，管道疏通器的两端连接有缆绳，使得管道疏通器既可以随喷头结构在整个管道内疏通，也可以利用缆绳的拉扯在管道内的局部处进行重点疏通，减小受管道布局的限制而影响疏通效果。

本发明的进一步设置在于，所述转动架与后备箱之间设置有定位结构，所述定位结构包括设于转动架一端的上插销孔、设于后车厢上且与上插销孔相通的下插销孔以及插入相通的上插销孔和下插销孔内的插杆。

通过采用上述技术方案，设置包括上插销孔、下插销孔以及插杆的定位结构，避免在疏通作业时固定转盘的转动架在疏通车内摆动，从而提高疏通作业的便利性。

本发明的进一步设置在于，所述转动架上安装有驱动转盘转动的驱动机构，所述驱动机构包括主动轮、同轴安装于转盘上的从动轮、连接主动轮和从动轮的传动件以及驱动主动轮转动的驱动元件，所述前支架安装有控制驱动元件的操作箱。

通过采用上述技术方案，传动机构的使用，实现高压水管绕设于转盘处收放的便利。

本发明的进一步设置在于，所述喷头结构包括同轴心设置的第一疏通头以及与高压水管相连的连接部，所述喷水孔可拆卸连接有封堵塞，且所述喷水孔包括多个环设于连接部且与连接部轴线共面的第一斜孔以及多个环设于第一疏通头且与第一疏通头轴线异面的第二斜孔，且所有所述第二斜孔的轴线轨迹沿第一疏通头的周向同向倾斜。

通过采用上述技术方案，设置第二斜孔，当水流从第二斜孔中喷出，使得水射流给予的推力方向与喷头结构的周向相切，进而推动疏通头周向转动，从而增加喷头结构对堵塞管道内杂物的冲击力和破坏力，第一斜孔的倾斜设置使得水射流给予的推力朝向喷头结构的轴线，当一侧的第一斜孔被封堵件堵塞时，即可使得水射流提供的推力将喷头结构压向所需疏通的管道一侧，进而可针对的对管道一侧进行疏通。

本发明的进一步设置在于，所述第一疏通头具有供连接部内置的连接孔，所述连接部的外壁设置有凸块，所述连接孔内壁设置有供凸块卡入且滑动的环形卡槽以及与环形卡槽相通以供凸块滑入环形凹槽的滑槽。

通过采用上述技术方案，经凸块和环形卡槽的配合，使得疏通头转动连接与连接部处，且两者可发生相对转动，从而使得第二斜孔的推力不会造成连接部的转动，进而确保当部分第一斜孔开启时，喷头结构仍贴合管道的一侧运动，凸块经滑槽可将连接部的凸块滑入环形卡槽内。

本发明的进一步设置在于，所述管道疏通器包括中空管以及位于中空管两端以供缆绳固定的第二疏通头，所述第二疏通头具有供缆绳穿设的系绳间隙。

通过采用上述技术方案，系绳间隙以便缆绳固定，结构简单，且避免管道疏通器与缆绳意外分离。

本发明的进一步设置在于，所述第二疏通头主要由多个自中空管一端向中空管轴线方向延伸至汇聚的顶杆构成，且所有所述顶杆为其自由端具有向中空管轴线方向弹力的弹性杆。

通过采用上述技术方案，多个顶杆构成，则在冲击杂物时，减小与杂物之间的接触面积，进而对堵塞处造成更大的冲击力，弹性杆以便顶杆的自由端处施力，从而可在管道疏通器内安置喷头结构。

本发明的进一步设置在于，所述顶杆包括与中空管可拆卸连接的可卸顶杆，所述喷头结构的外表面环设有供第二疏通头处顶杆嵌入的嵌槽。

通过采用上述技术方案，设置可卸顶杆，从而避免施力每个顶杆，通过一侧的顶杆拆卸，增加系绳间隙的大小，便于在管道疏通器内安置物品，嵌槽的设置防止喷头结构与管道疏通器之间在运动时发现相对转动。

本发明的第二目的是提供一种管道疏通清淤工艺，可适用于疏通较长的管道或者倾斜设置的管道。

本发明的上述技术第二目的是通过以下技术方案得以实现的：一种管道疏通清淤工艺，应用上述的疏通车，包括下述步骤，

S1、将喷头结构安装于高压水管的末端，将管道疏通器套设固定于喷头结构的外侧，且缆绳固定于管道疏通器的第二疏通头处；

S2、启动水管固定架上的驱动机构将高压水管、喷头结构及管道疏通器置于管道的起始端，管道的起始端高于或等于管道的末端，且确保管道内的高压水管长度大于管道长度；

S3、利用封堵塞堵塞喷头结构中一侧的第一斜孔，为喷头结构通入高压水，直至喷头结构紧贴管道的底面带动管道疏通器运动至管道的末端，且使得缆绳的末端位于管道的两端；

S4、反向启动驱动机构将高压水管在转盘中卷绕，直至带动喷头结构复位至管道的起始端；

S5、反复且间隔的利用喷头结构和驱动机构的驱动，带动管道疏通器在管道的两端之间做整体疏通作业；

S6、关闭驱动机构且撤去对喷头结构的动力，通过拉动管道两端的缆绳带动管道疏通器在管道内的某处做局部疏通作业。

通过采用上述技术方案，适用于疏通较长的管道或者倾斜设置的管道，且疏通效果更佳。

综上所述，本发明具有以下有益效果：疏通车的后备箱内安装有水管固定架，以便收放高压水管，高压水管的末端连接有朝后喷水的喷头结构，水射流的冲击力转换为喷头结构的推力，进而推动喷头结构朝前运动，在喷头结构上设置有管道疏通器，管道疏通器的两端连接有缆绳，使得管道疏通器既可以随喷头结构在整个管道内疏通，也可以利用缆绳的拉扯在管道内的局部处进行重点疏通，减小受管道布局的限制而影响疏通效果。

附图说明

图1为实施例一中疏通车的示意图；

图2为实施例一中后车厢的示意图；

图3为实施例一中水管固定架的后侧示意图；

图4为实施例一中喷头结构的示意图；

图5为实施例一中喷头结构的分解图；

图6为实施例一中喷头结构的俯视图；

图7为实施例一中管道疏通器的示意图；

图8为实施例一中管道疏通器与喷头结构之间配合的示意图。

图中，1、后车厢；1a、置水车厢；1b、置货车厢；1b1、下插销孔；11、隔板；2、水管固定架；21、转动架；211、后支架；2111、插槽；2112、栏杆；212、前支架；213、上插销孔；22、转盘；23、插杆；231、插销段；232、提手段；3、喷头结构；3a、连接部；3a1、凸块；3b、第一疏通头；3b1、锥形头；3b2、滑槽；3b3、环形卡槽；31、喷水孔；311、第一斜孔；312、第二斜孔；32、嵌槽；4、管道疏通器；41、中空管；42、第二疏通头；42a、小第二疏通头；42b、大第二疏通头；421、顶杆；4211、可卸顶杆；422、系绳间隙；51、从动轮；52、驱动元件；53、主动轮；54、传动件；6、封堵塞；7、缆绳；81、U形夹板；82、限位销；91、夹紧环；92、锁紧头盖。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例一

如图1所示，一种管道疏通车，包括后车厢1，后车厢1内固定设置有一个隔板11，隔板11将后车厢1分隔为前后两个小车厢，且前侧的小车厢内固定安置有一个水箱（图中未示意出）即为置水车厢1a，后车厢1对应置水车厢1a内设置有一个侧开门，以便为水箱添水；后侧的小车厢内用于安置高压水管即为置货车厢1b，且置货车厢1b具有后车厢1的后门。置货车厢1b内设置有一个水管固定架2，用于固定高压水管，且利于高压水管的收放。在高压水管的末端螺纹连接有一个喷头结构3，喷头结构3具有朝向高压水管一侧的喷水孔31，当高压水管为喷头结构3通入高压水后，使得水喷射而出推动喷头结构3在管道内前行，在喷头结构3的外侧套设有一个管道疏通器4，用于随喷头结构3运动以冲击管道内的堵塞杂物。

水箱与高压水管之间具有与水箱相连的出水管以及连接出水管和高压水管的增压泵（图中未示意出），水管固定架2上固定安装有一个操作箱，增压泵固定安装于操作箱内。

结合图2和图3所示，水管固定架2包括一个转动架21，转动架21枢接固定在隔板11的后侧，且转动架21在置货车厢1b内水平转动，转动架21包括一个后支架211和一个前支架212，后支架211与前支架212配合呈U型支架，其中，后支架211枢接固定在隔板11上，操作箱焊接固定在前支架212背向后支架211的一侧，前支架212的自由端处设置有一个水平的拉杆，以便拉动转动架21转动。

转动架21和置货车厢1b之间设置有定位结构，定位结构包括设于转动架21中前支架212上的上插销孔213，上插销孔213位于前支架212自由端处拉杆下侧的钢管内，钢管焊接固定在前支架212上，且插销孔的轴向垂直于置货车厢1b的下表面。定位结构还包括设于置货车厢1b下表面的多个下插销孔1b1，下插销孔1b1位于焊接固定在置货车厢1b下表面的每个钢管内，下插销孔1b1平行于上插销孔213设置，且多个下插销孔1b1均匀分布在转动架21上前支架212自由端的转动轨迹，以便下插销孔1b1与上插销孔213对应相通。定位结构还包括一个L形的插杆23，插杆23的两端分别为较长的插销段231和较短的提手段232，插销段231插入相通的上插销孔213和下插销孔1b1，即可固定转动架21的转动，从而防止转盘22随转动架21摆动。提手段232用于插拔插杆23，以便调整转动架21的位置。

位于转动架21中后支架211的自由端处设置有一个安置结构，用于临时放置插杆23，安置结构包括位于下侧的插槽2111和位于上侧的栏杆2112，插槽2111位于焊接固定在后支架211的钢管中，以供插杆23的插销段231插入，栏杆2112垂直固定在后支架211上，用于支撑提手段232，且提手段232与插销段231的连接处依靠在栏杆2112上。栏杆2112至插槽2111底面的距离大于插销的长度，从而使得插杆23吊挂在栏杆2112处，栏杆2112的自由端处设置有一个凸沿，凸沿与后支架211之间形成供提手段232安置的卡槽，从而使得凸沿可限制提手段232的滑移，防止插销段231在插槽2111内转动，在本实施例中，栏杆2112为固定在后支架211上的螺钉。

转动架21上位于前支架212和后支架211之间处设置有一个转盘22，用于供高压水管绕设。转盘22的转轴两端分别固定在前支架212和后支架211上，转盘22朝向后支架211的一侧固定设置有与转轴同轴心的从动轮51。后支架211上背向前支架212的一侧安装有一个驱动元件52，在本实施例中，驱动元件52为液压齿轮泵，驱动元件52受控于动力源（图中未示意出），且动力源固定安装在操作箱内。驱动元件52的输出轴平行于转盘22的轴向设置，且输出轴上固设有一个主动轮53，主动轮53与从动轮51之间连接有一个传动件54，在本实施例红，从动轮51和主动轮53均为齿轮，传动件54为链条。

结合图4和图5所示，喷头结构3包括内设有内螺纹通孔的连接部3a，连接部3a呈圆筒状，用于与高压水管螺纹连接，连接部3a外侧套设有一个第一疏通头3b，第一疏通头3b大致呈圆柱状，且具有供连接部3a内置的连接孔，使得连接部3a与第一疏通头3b同轴心设置，第一疏通头3b内具有与内螺纹通孔、连接孔相通的蓄水腔，第一疏通头3b远离连接部3a的一端具有一个锥形头3b1，且锥形头3b1呈圆锥台状，第一疏通头3b的表面粗糙，且第一疏通头3b的外表面环设有多个嵌槽32。

喷水孔31内可螺纹连接有封堵塞6，图中只显示部分封堵件，喷水孔31以内螺纹通孔的轴线为圆心呈圆周阵列分布在第一疏通头3b和连接部3a上。其中喷水孔31包括多个环设于连接部3a端面上的第一斜孔311，第一斜孔311沿连接部3a的轴线自蓄水腔向连接部3a外侧端面方向倾斜向外设置，且每个第一斜孔311的轴线均可各自与连接部3a轴线共面，即第一斜孔311的轴线位于连接部3a轴线所在平面的其中一平面，水流从第一斜孔311中喷出，使得水射流给予的推力朝向喷头结构3的轴线，当一侧的第一斜孔311被封堵件堵塞时，即可使得水射流提供的推力将喷头结构3压向所需疏通的管道一侧，进而可针对的对管道一侧进行疏通。

结合图6所示，喷水孔31还包括多个环设于第一疏通头3b上第二斜孔312，第二斜孔312所在的圆周位于第一斜孔311所在圆周的外围，第二斜孔312与第一斜孔311错位设置，提高喷头结构3的结构强度，每个第二斜孔312的轴线于第一疏通头3b周向截面上的正投影均与所有第二斜面分布的圆形轨迹相切，且所有正投影均沿同一转向设置，每个第二斜孔312的轴线均与第一疏通头3b轴线所在的任意平面相交，水流从第二斜孔312中喷出，使得水射流给予的推力方向与喷头结构3的周向相切，进而推动第一疏通头3b周向转动。

连接部3a的外壁对称设置有两个凸块3a1，第一疏通头3b中连接孔的内壁设置有对称分布的两个滑槽3b2以及与两个滑槽3b2相通的环形卡槽3b3，滑槽3b2均位于环形卡槽3b3背向蓄水腔的一侧，滑槽3b2的另一端延伸至第二斜孔312所在端面，经滑槽3b2可将连接部3a的凸块3a1滑入环形卡槽3b3内，且在滑槽3b2内固定安装有一个限位块，防止凸块3a1从滑槽3b2中滑出，即可使得第一疏通头3b与连接部3a可发生相对转动，使得第二斜孔312的推力不会造成连接部3a的转动，进而确保当部分第一斜孔311开启时，喷头结构3仍贴合管道的一侧运动。

在连接部3a与第一疏通头3b之间位于环形卡槽3b3背向滑槽3b2的一侧设置有O型密封圈，且第一疏通头3b具有供O型密封圈嵌设的第一密封槽，连接部3a具有供O型密封圈嵌设的第二密封槽，从而防止连接部3a与第一疏通头3b之间的缝隙处漏水。

结合图7所示，管道疏通器4包括内部中空的中空管41，中空管41的两端均设置有一个锥形的第二疏通头42，第二疏通头42由多个顶杆421自中空管41的一端向中空管41轴线方向延伸且汇聚形成，且相邻两个顶杆421之间具有一个系绳间隙422，可将缆绳7穿设系绳间隙422捆绑安装在第二疏通头42上，拉动两端的缆绳7即可在管道内利用第二疏通头42对管道内堆积的杂物进行撞击，从而疏通管道。

第二疏通头42由构成的顶杆421数分为数量少的小第二疏通头42a和数量多的大第二疏通头42b，且小第二疏通头42a的系绳间隙422大于大第二疏通头42b的系绳间隙422。顶杆421均为一个自由端具有弹力的弹性杆，每个顶杆421的弹力方向均朝向中空管41的轴线，从而使得每个第二疏通头42的端部缩聚在一处。

结合图8所示，小第二疏通头42a中具有一个可拆卸的顶杆421，该顶杆421为可卸顶杆4211，可卸顶杆4211的固定管具有一个U形夹板81，U形夹板81可供中空管41的管壁插入，U形夹板81和中空管41的管壁均具有相通的通孔，且在通孔中安插有限位销82，从而将可卸顶杆4211固定在中空管41上，在本实施例中，限位销82为螺栓。从小第二疏通头42a处将喷头结构3安放于管道疏通器4内，且高压水管位于管道疏通器4的小第二疏通头42a处，小第二疏通头42a的端部处用夹紧环91固定，小第二疏通头42a处的顶杆421嵌设于嵌槽32内，从而防止喷头结构3与管道疏通器4之间发生相对旋转。

每个顶杆421的端部外围设置有外螺纹，则使得每个第二疏通头42的端部处具有间断的外螺纹，于第二疏通头42的端部处可套设有一个锁紧头盖92，锁紧头盖92与第二疏通头42螺纹连接，从而防止任意顶杆421的自由端松动，提高第二疏通头42的结构强度。

实施例二

一种应用实施例一中管道疏通车的管道疏通清淤工艺，疏通步骤如下所述：

S1，将喷头结构3螺纹连接于高压水管的末端，利用拆卸可卸顶杆4211的方式将喷头结构3内置于管道疏通器4内，且确保小第二疏通头42a处的顶杆421嵌设于嵌槽32内，将缆绳7穿设系绳间隙422捆绑在第二疏通头42上，且缆绳7的长度均大于所需疏通管道的长度。

S2，将疏通车行驶至管道的起始端，且管道的起始端高于或等于管道的末端，将喷头结构3及管道疏通器4置于管道的起始端处，正转驱动驱动机构，从而将转盘22上的高压水管从转盘22处拉出，且置于管道起始端处的高压水管长度大于所需疏通的管道长度。

S3，将小第二疏通头42a处的缆绳7固定，将喷头结构3中一侧的第一斜孔311用封堵塞6堵塞，通入高压水后，使得喷头结构3紧贴管道的底面且带动管道疏通器4前行至管道的末端，此时可将大第二疏通头42b处的缆绳7从管道的末端取出固定。

S4，关闭水闸以撤去喷头结构3的动力，反转驱动驱动机构，从而将高压水管重新绕设于转盘22处，从而拉动喷头结构3及管道疏通器4复位至管道的起始端，此时完成一次往返的整体疏通作业。

S5，反复且间隔的操作S3中的通高压水以及S4中的反向驱动驱动机构，实现多次往返的整体疏通作业。

S6，关闭驱动机构且撤去喷头结构3的动力，通过位于管道两端的工人拉动管道两端的缆绳7，带动管道疏通器4在管道内的某处做局部疏通作业，从而对管道内难疏通的某处进行重点疏通作业。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种管道疏通车，包括内置水箱和高压水管的后车厢(1)，其特征在于：所述后车厢(1)内设置有供高压水管固定的水管固定架(2)，所述水管固定架(2)包括枢接固定于后车厢(1)内的转动架(21)以及转动连接于转动架(21)上以供高压水管绕设的转盘(22)，所述高压水管的末端可拆卸连接有喷头结构(3)，所述喷头结构(3)具有多个朝向高压水管一侧的喷水孔(31)，所述喷头机构的外侧套设有可拆卸安装的管道疏通器(4)，所述管道疏通器(4)的两端分别连接有延伸至管道两端的缆绳(7)。

2.根据权利要求1所述的一种管道疏通车，其特征在于：所述转动架(21)与后备箱之间设置有定位结构，所述定位结构包括设于转动架(21)一端的上插销孔(213)、设于后车厢(1)上且与上插销孔(213)相通的下插销孔(1b1)以及插入相通的上插销孔(213)和下插销孔(1b1)内的插杆(23)。

3.根据权利要求2所述的一种管道疏通车，其特征在于：所述转动架(21)上安装有驱动转盘(22)转动的驱动机构，所述驱动机构包括主动轮(53)、同轴安装于转盘(22)上的从动轮(51)、连接主动轮(53)和从动轮(51)的传动件(54)以及驱动主动轮(53)转动的驱动元件(52)，所述前支架(212)安装有控制驱动元件(52)的操作箱。

4.根据权利要求3所述的一种管道疏通车，其特征在于：所述喷头结构(3)包括同轴心设置的第一疏通头(3b)以及与高压水管相连的连接部(3a)，所述喷水孔(31)可拆卸连接有封堵塞(6)，且所述喷水孔(31)包括多个环设于连接部(3a)且与连接部(3a)轴线共面的第一斜孔(311)以及多个环设于第一疏通头(3b)且与第一疏通头(3b)轴线异面的第二斜孔(312)，且所有所述第二斜孔(312)的轴线轨迹沿第一疏通头(3b)的周向同向倾斜。

5.根据权利要求4所述的一种管道疏通车，其特征在于：所述第一疏通头(3b)具有供连接部(3a)内置的连接孔，所述连接部(3a)的外壁设置有凸块(3a1)，所述连接孔内壁设置有供凸块(3a1)卡入且滑动的环形卡槽(3b3)以及与环形卡槽(3b3)相通以供凸块(3a1)滑入环形凹槽的滑槽(3b2)。

6.根据权利要求5所述的一种管道疏通车，其特征在于：所述管道疏通器(4)包括中空管(41)以及位于中空管(41)两端以供缆绳(7)固定的第二疏通头(42)，所述第二疏通头(42)具有供缆绳(7)穿设的系绳间隙(422)。

7.根据权利要求6所述的一种管道疏通车，其特征在于：所述第二疏通头(42)主要由多个自中空管(41)一端向中空管(41)轴线方向延伸至汇聚的顶杆(421)构成，且所有所述顶杆(421)为其自由端具有向中空管(41)轴线方向弹力的弹性杆。

8.根据权利要求7所述的一种管道疏通车，其特征在于：所述顶杆(421)包括与中空管(41)可拆卸连接的可卸顶杆(4211)，所述喷头结构(3)的外表面环设有供第二疏通头(42)处顶杆(421)嵌入的嵌槽(32)。

9.一种管道疏通清淤工艺，应用权利要求8中所述的疏通车，其特征在于：包括下述步骤，

S1、将喷头结构(3)安装于高压水管的末端，将管道疏通器(4)套设固定于喷头结构(3)的外侧，且缆绳(7)固定于管道疏通器(4)的第二疏通头(42)处；

S2、启动水管固定架(2)上的驱动机构将高压水管、喷头结构(3)及管道疏通器(4)置于管道的起始端，管道的起始端高于或等于管道的末端，且确保管道内的高压水管长度大于管道长度；

S3、利用封堵塞(6)堵塞喷头结构(3)中一侧的第一斜孔(311)，为喷头结构(3)通入高压水，直至喷头结构(3)紧贴管道的底面带动管道疏通器(4)运动至管道的末端，且使得缆绳(7)的末端位于管道的两端；

S4、反向启动驱动机构将高压水管在转盘(22)中卷绕，直至带动喷头结构(3)复位至管道的起始端；

S5、反复且间隔的利用喷头结构(3)和驱动机构的驱动，带动管道疏通器(4)在管道的两端之间做整体疏通作业；

S6、关闭驱动机构且撤去对喷头结构(3)的动力，通过拉动管道两端的缆绳(7)带动管道疏通器(4)在管道内的某处做局部疏通作业。