CN107972878B - 一种驾驶舱触摸屏调谐控制系统 - Google Patents
一种驾驶舱触摸屏调谐控制系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107972878B CN107972878B CN201711157454.XA CN201711157454A CN107972878B CN 107972878 B CN107972878 B CN 107972878B CN 201711157454 A CN201711157454 A CN 201711157454A CN 107972878 B CN107972878 B CN 107972878B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- data
- afdx
- touch screen
- tuning control
- rdiu
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims abstract description 16
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims abstract description 8
- 230000004044 response Effects 0.000 claims abstract description 5
- 230000009471 action Effects 0.000 claims abstract description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 4
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000036541 health Effects 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- WBWWGRHZICKQGZ-HZAMXZRMSA-M taurocholate Chemical compound C([C@H]1C[C@H]2O)[C@H](O)CC[C@]1(C)[C@@H]1[C@@H]2[C@@H]2CC[C@H]([C@@H](CCC(=O)NCCS([O-])(=O)=O)C)[C@@]2(C)[C@@H](O)C1 WBWWGRHZICKQGZ-HZAMXZRMSA-M 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D43/00—Arrangements or adaptations of instruments
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D47/00—Equipment not otherwise provided for
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
- H04L67/01—Protocols
- H04L67/02—Protocols based on web technology, e.g. hypertext transfer protocol [HTTP]
- H04L67/025—Protocols based on web technology, e.g. hypertext transfer protocol [HTTP] for remote control or remote monitoring of applications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
- H04L67/01—Protocols
- H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Computing Systems (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Medical Informatics (AREA)
- Circuits Of Receivers In General (AREA)
- Selective Calling Equipment (AREA)
Abstract
本发明公开了一种驾驶舱触摸屏调谐控制系统,包括触摸屏;IMA:驻留调谐控制应用程序和显示管理程序以实现对触摸屏响应及调谐控制;飞行管理系统FMS:实现对被控终端的调谐控制;远程数据接口单元RDIU:用于数据转发、A429数据与AFDX数据的转换;被控终端:根据RDIU转发的数据指令实施动作并反馈状态;AFDX交换机:为上述装置之间数据通信提供通路路由。采用触摸屏实现控制界面的显示和控制指令的接收,可以减少设备之间的连接线缆,降低布线复杂度,节约了硬件设置成本,并缩小了调谐控制系统的体积;通过AFDX网络实现数据转发,调谐控制数据上网络,可方便数据监控,节省线缆,减小调谐控制系统的体积、实现在线状态监测、可以提高数据传输速度。
Description
技术领域
本发明涉及驾驶舱控制技术领域,具体涉及一种驾驶舱触摸屏调谐控制系统。
背景技术
驾驶舱调谐控制系统是飞机重要部件,主要实现对机载通信电台、导航电台、监视电台的控制。传统驾驶舱调谐控制系统采用独立调谐控制设备实现对飞机的控制,驾驶员通过调谐控制设备的面板实现对机载电台的控制,调谐设备与被控电台直接采用线缆连接进行通信。采用该种方式,首先是线缆较多,布线较为复杂,占用飞机的载重;其次,通过独立的调谐设备进行控制,控制数据不上网络,不方便对机载实时监控及健康管理分析;最后,驾驶舱通常需要配置两台到三台独立的调谐控制设备,相对于触摸屏调谐控制设备,需要占用更多的驾驶舱空间和成本。
发明内容
本发明为了解决上述技术问题提供一种驾驶舱触摸屏调谐控制系统。
本发明通过下述技术方案实现:
一种驾驶舱触摸屏调谐控制系统,包括:
触摸屏:提供触摸屏控制程序人机界面;
综合模块化航空电子设备IMA:驻留调谐控制应用程序和显示管理程序以实现对触摸屏响应及调谐控制;
飞行管理系统FMS:实现对导航电台的调谐控制;
远程数据接口单元RDIU:用于数据转发、A429数据与AFDX数据的转换;
被控终端:包括通信电台、导航电台、监视电台,根据远程数据接口单元RDIU转发的数据指令实施动作并反馈状态;
AFDX交换机:为触摸屏、综合模块化航空电子设备IMA、飞行管理系统FMS、远程数据接口单元RDIU之间数据通信提供通路路由。本方案通过手动对机载通信、导航、监视电台进行调谐和控制,与驾驶舱原有的飞行管理系统自动调谐、调谐控制设备备份调谐一起构成整个驾驶舱调谐控制系统。调谐控制程序驻留综合模块化航空电子设备IMA,通过AFDX网络实现对被控终端电台设备的调谐控制。
采用触摸屏实现控制界面的显示和控制指令的接收,替代传统的独立调谐控制设备,可以减少设备之间的连接线缆,降低布线复杂度,节省飞机载重和前舱空间及成本;通过AFDX网络实现数据转发,调谐控制数据上网络,不仅可以方便数据监控实现在线状态监测功能,而且可以提高数据传输速度。
作为优选,所述远程数据接口单元RDIU有两个,且两个远程数据接口单元RDIU之间连接有调谐控制设备。
作为优选,所述触摸屏将接收的控制指令按照A661协议并封装成AFDX数据包通过AFDX交换机发送到综合模块化航空电子设备IMA,综合模块化航空电子设备IMA接收AFDX包解释控制指令,并将指令A429字封装为AFDX数据包发送到远程数据接口单元RDIU,RDIU解析AFDX包将相应的A429控制字发送到被控终端。
作为优选,所述被控终端包括通信电台、导航电台、监视电台。
本发明与现有技术相比,具有如下的优点和有益效果:
1、本发明采用触摸屏实现控制界面的显示和控制指令的接收,替代传统的独立调谐控制设备,可以减少设备之间的连接线缆,降低布线复杂度,节省飞机载重和前舱空间及成本。
2、本发明通过AFDX网络实现数据转发,调谐控制数据上网络,不仅可以方便数据监控,实现在线状态监测功能,而且可以提高数据传输速度。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本发明实施例的限定。
图1为本方案的原理框图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白,下面结合实施例和附图,对本发明作进一步的详细说明,本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明,并不作为对本发明的限定。
实施例1
如图1所示的一种驾驶舱触摸屏调谐控制系统,包括:
触摸屏:提供触摸屏控制程序人机界面;
综合模块化航空电子设备IMA:驻留调谐控制应用程序和显示管理程序以实现对触摸屏响应及调谐控制;
飞行管理系统FMS:实现对被控终端的调谐控制,主要是对导航电台的调谐控制;
远程数据接口单元RDIU:用于数据转发、A429数据与AFDX数据的转换;
被控终端:根据远程数据接口单元RDIU转发的数据指令实施动作并反馈状态;
AFDX交换机:为触摸屏、综合模块化航空电子设备IMA、飞行管理系统FMS、远程数据接口单元RDIU之间数据通信提供通路路由。远程数据接口单元RDIU可设置两个实现冗余设置,两个远程数据接口单元RDIU之间连接有调谐控制设备。
被控终端可以为通信电台、导航电台、监视电台。
触摸屏根据使用需要,可设置多个,可以集成在ND或MFD上,不增加新的设备。现以两个触摸屏对整个系统的运行原理进行说明。
触摸屏驻留触摸屏界面控制程序,实现人机触摸指令响应和界面显示,实现与综合模块化航空电子设备IMA驻留的显控程序、触摸屏控制程序进行数据交互,其中两个触摸屏与综合模块化航空电子设备IMA之间物理接口采用AFDX交换机连接,数据传输需遵循ARINC661协议。
综合模块化航空电子设备IMA驻留程序实现FMS自动调谐、调谐控制设备备份调谐、触摸屏手动调谐三种模式的切换;IMA驻留显控用户应用UA程序实现对两个触摸屏控制指令的相应,同时实现触摸屏显示数据的同步和刷新;驻留的调谐控制程序实现调谐控制A429控制字的下发,以及状态解析更新。
调谐控制程序依据触摸屏发送的控制指令,根据接口控制文件生成相应的A429控制字封装成AFDX数据发送到RDIU设备,同时解释设备上报的状态字。
触摸屏调谐A429控制字封装成AFDX数据包,通过AFDX交换机发送到远程数据接口单元RDIU,远程数据接口单元RDIU收到AFDX数据包后,解释成A429数据包发送到通信电台、导航电台、监视电台、调谐控制设备等,设备收到控制字后执行相应的指令并回传状态字。其中,通信电台包括甚高频VHF、高频HF、卫通SATCOM;导航电台包括测距DME、无线电高度表RA、伏尔VOR、仪表着陆ILS/GNSS着陆GLS、自动定向ADF、指点信标MB;监视电台包括空中交通管制应答机ATC、交通告警和防撞TCAS、地形提示和告警TWAS、气象雷达WXR。
采用本实施例的系统,提供了一种大飞机调谐控制系统的全新架构,相比于现有系统,至少具有以下优势:驾驶舱调谐控制多了一种选择;在保证安全性的情况下,可以节省1台调谐控制设备;调谐控制数据上网络,可以方便数据监控,并可以节省一定的线缆。
以上所述的具体实施方式,对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本发明的具体实施方式而已,并不用于限定本发明的保护范围,凡在本发明的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种驾驶舱触摸屏调谐控制系统,其特征在于,包括:
触摸屏:提供触摸屏控制程序人机界面;
综合模块化航空电子设备IMA:驻留调谐控制应用程序和显示管理程序以实现对触摸屏响应及调谐控制;
飞行管理系统FMS:实现对导航电台的调谐控制;
远程数据接口单元RDIU:用于数据转发、A429数据与AFDX数据的转换;
被控终端:包括通信电台、导航电台、监视电台,根据远程数据接口单元RDIU转发的数据指令实施动作并反馈状态;
AFDX交换机:为触摸屏、综合模块化航空电子设备IMA、飞行管理系统FMS、远程数据接口单元RDIU之间数据通信提供路由;
所述触摸屏将接收的控制指令按照A661协议并封装成AFDX数据包通过AFDX交换机发送到综合模块化航空电子设备IMA,综合模块化航空电子设备IMA接收AFDX包解释控制指令,并将AFDX数据包发送到远程数据接口单元RDIU,RDIU解释AFDX数据包,并将其转换成A429指令发送到被控终端。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶舱触摸屏调谐控制系统,其特征在于,所述远程数据接口单元RDIU有两个,且两个远程数据接口单元RDIU之间连接有调谐控制设备。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201711157454.XA CN107972878B (zh) | 2017-11-20 | 2017-11-20 | 一种驾驶舱触摸屏调谐控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201711157454.XA CN107972878B (zh) | 2017-11-20 | 2017-11-20 | 一种驾驶舱触摸屏调谐控制系统 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN107972878A CN107972878A (zh) | 2018-05-01 |
CN107972878B true CN107972878B (zh) | 2021-05-04 |
Family
ID=62010533
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201711157454.XA Active CN107972878B (zh) | 2017-11-20 | 2017-11-20 | 一种驾驶舱触摸屏调谐控制系统 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN107972878B (zh) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109246081A (zh) * | 2018-08-07 | 2019-01-18 | 中国航空无线电电子研究所 | 航电设备afdx总线和a429、rs422总线数据转换方法 |
CN110995292A (zh) * | 2019-10-31 | 2020-04-10 | 深圳市朗强科技有限公司 | 一种指令传输方法、系统及设备 |
CN113050479B (zh) * | 2021-03-04 | 2024-04-09 | 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所 | 一种通用化远程接口单元工作模态切换的方法 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7693147B2 (en) * | 2003-04-04 | 2010-04-06 | General Electric Company | Method and apparatus for remotely monitoring gas turbine combustion dynamics |
GB2467606B (en) * | 2009-02-10 | 2015-04-01 | Thales Holdings Uk Plc | Digital IF distribution network for radio communications |
US20150002403A1 (en) * | 2013-06-26 | 2015-01-01 | Honeywell International Inc. | Touch screen and method for adjusting touch sensitive object placement thereon |
CN205644098U (zh) * | 2016-03-15 | 2016-10-12 | 中国商用飞机有限责任公司 | 基于综合模块化航电系统的飞机刹车控制系统 |
CN106516159B (zh) * | 2016-12-09 | 2018-08-21 | 中电科航空电子有限公司 | Acars机载系统及其故障诊断与健康管理方法 |
-
2017
- 2017-11-20 CN CN201711157454.XA patent/CN107972878B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN107972878A (zh) | 2018-05-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107972878B (zh) | 一种驾驶舱触摸屏调谐控制系统 | |
CN108545202B (zh) | 一种综合航电系统 | |
EP2196775B1 (en) | Next generation electronic flight bag | |
CN105539867B (zh) | 基于统一处理平台的通用飞机机载电子系统 | |
US11041950B2 (en) | Surveillance systems providing integrated functional redundancy | |
WO2016119064A1 (en) | Communications system for use with unmanned aerial vehicles | |
CA2555164A1 (en) | Automatic method for transmitting monitoring alarms from an aircraft to the ground | |
US10026322B2 (en) | Integrated controller-pilot datalink communication systems and methods for operating the same | |
US10795552B2 (en) | Avionics device and method for sending a data message to at least one receiving electronic device, receiving electronic device, associated receiving method and computer program | |
CN105487518A (zh) | 四轴无人机飞行控制系统 | |
US20190332227A1 (en) | Method and system to render a display for a legacy cockpit system using data from an advanced flight management system | |
EP1488199B1 (en) | Integration of avionics subsystems into cockpit multifunctional displays | |
US20100080236A1 (en) | Next generation aircraft radios architecture (ngara) | |
EP3389196A2 (en) | System and method for sending and receiving air traffic network messages using different protocols | |
CN108900240A (zh) | 一种无人机互联网远程操控系统 | |
US11798424B1 (en) | Multi-modal control system for communications and navigation in a transportation environment | |
US10839697B1 (en) | Multi-modal control system for communications and navigation in a transportation environment | |
US20090083368A1 (en) | Hosted ads-b system | |
EP3564925A1 (en) | Method and system to render a display for a legacy cockpit system using data from an advanced flight management system | |
CN108594635B (zh) | 一种用于航电系统中数据综合显示控制的装置和方法 | |
CN107566424B (zh) | 一种基于ima架构的数据链系统 | |
CN203786299U (zh) | 北斗型电子飞行装置 | |
Yun-sheng et al. | The architecture of airborne datalink system in distributed integrated modular avionics | |
Zhang et al. | Sdr-based ads-b with dual-frequency for uas: A universal design | |
RU2762140C1 (ru) | Бортовая приемо-запросная аппаратура (БПЗА) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |