CN107972816A - 一种新型船锚 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种新型船锚，包括锚杆、锚臂、横杆，所述锚杆两侧设有开口，所述开口内设有销轴，所述锚臂与销轴活动连接，所述锚臂可在开口内转动，所述锚杆内设有控制模块、第一驱动电机、传感器，所述控制模块与第一驱动电机和传感器电连接，所述第一驱动电机还与第一钻头连接，所述锚臂内部设有第二驱动电机，所述第二驱动电机也与控制模块电连接，任意所述锚臂前端还设有第二钻头，所述第二钻头还与第二电机连接，所述第二钻头还与传感器连接。本发明的有益效果是船锚在抛锚的过程中，锚具有了主动动力，因此更容易抓地，且起锚的时候电机翻转即可方便将船锚收回。

Description

一种新型船锚

技术领域

本发明属于船舶设备领域，尤其是涉及一种新型船锚。

背景技术

船锚对于船相当于汽车中的手刹车，是确保船舶安全的一种不可缺少的设备。船锚的作用主要就是固定、稳定船的，锚要起作用，最好是在水里面钩住固定的东西。

船锚首先是锚冠触底，然后锚身躺倒，这时在平衡杆作用下，锚爪尖端也会触底，但是不会抓到沙石中。船会继续放下一定长度的锚链，使大部分锚链都平铺在海底。这时向后动车，将锚链向后微微拖动，锚爪在锚身重力和锚链拉力的共同作用下，就插入沙石中。以上这种使用过程有一定的条件限制，风浪需要很小，稍微过大就会出现无法抓地抓牢的状态。而且水下无人作业的状态下抛锚时的地形基本需要凭经验来判断。如何快速有效抛锚可以从船锚自身设计着手，利用现代化技术手段，开发可快速有效抛锚的船锚。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、可快速有效抛锚的新型船锚。

本发明的技术方案是：一种新型船锚，包括锚杆、锚臂、横杆，所述锚杆上部设有横杆，所述锚杆尾部连接有锚链，所述锚杆前端设有第一钻头，所述锚杆两侧设有开口，所述开口内设有销轴，所述锚臂与销轴活动连接，所述锚臂可在开口内转动，所述锚杆内设有控制模块、第一驱动电机、传感器，所述控制模块与第一驱动电机和传感器电连接，所述第一驱动电机还与第一钻头连接，所述锚臂内部设有第二驱动电机，所述第二驱动电机也与控制模块电连接，任意所述锚臂前端还设有第二钻头，所述第二钻头还与第二电机连接，所述第二钻头还与传感器连接，所述控制模块还通过电缆与船上供电设备连接，所述电缆延伸至锚杆外部，与锚链平行设置；

进一步的，所述电缆及电缆与锚杆连接处均设有防水密封膜；

进一步的，所述锚臂与锚杆连接处还设有防水密封软罩。

本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，船锚在抛锚的过程中，锚具有了主动动力，因此更容易抓地，且起锚的时候电机翻转即可方便将船锚收回。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中：

锚杆1、锚臂2、横杆3、锚链4、第一钻头5、开口6、销轴7、控制模块8、第一驱动电机9、传感器10、第二驱动电机11、第二钻头12、电缆13。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做详细说明。

如图1所示，本发明一种新型船锚，包括锚杆1、锚臂2、横杆3，所述锚杆1上部设有横杆3，所述锚杆1尾部连接有锚链4，所述锚杆1前端设有第一钻头5，所述锚杆1两侧设有开口6，所述开口6内设有销轴7，所述锚臂2与销轴7活动连接，所述锚臂2可在开口6内转动，所述锚杆1内设有控制模块8、第一驱动电机9、传感器10，所述控制模块8与第一驱动电机9和传感器10电连接，所述第一驱动电机9还与第一钻头11连接，所述锚臂2内部设有第二驱动电机11，所述第二驱动电机11也与控制模块8电连接，任意所述锚臂2前端还设有第二钻头12，所述第二钻头12还与第二电机12连接，所述第二钻头还与传感器连接，所述控制模块8还通过电缆13与船上供电设备连接，所述电缆13延伸至锚杆1外部，与锚链4平行设置；

进一步的，所述电缆13及电缆13与锚杆1连接处均设有防水密封膜；

进一步的，所述锚臂2与锚杆1连接处还设有防水密封软罩。

本实例的工作过程：抛锚时，跟普通抛锚过程是相同的，即以输送锚链4的方式将锚送入到水下，但在水下的工作过程与普通船锚的工作过程有很大的不同，普通船锚是依靠锚的自身重力带动锚链4下降，降到海底时，也是依靠重力和锚爪来完成抓地，因此抓地过程比较被动，第一钻头11和第二钻头12的设置就是将船锚抓地过程有被动变主动，落地后，无论是第一钻头11先落地还是第二钻头12先落地，传感器10感应到海底地面信号后反馈给控制模块8，控制模块8随后启动第一电机9或第二电机12，使第一钻头11或第二钻头12主动钻入海底地面的沙石或泥沙内，一般第一电机12或第二电机12工作1分钟后即停止。当需要起锚的时候，拉送锚链将船锚拉上即可。如果进一步开发的话还可以在控制模块中添加远程控制模块8，有了远程控制模块8后即可对船锚抓地过程及起锚过程远程控制。

锚臂2之所以与锚杆1做成销轴7连接，是为了使锚臂2在落地过程中可以呈一定的角度扎入地面，但是这个角度不能过大，而锚臂2又是活动连接的，因此对锚臂2还应有一定的限位，锚杆1的开口就起到了限位的作用。起锚额时候还可以控制第一电机9和第二电机12反转，使第一钻头11和第二钻头12反转，利于起锚。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (3)

1.一种新型船锚，包括锚杆、锚臂、横杆，所述锚杆上部设有横杆，所述锚杆尾部连接有锚链，其特征在于：所述锚杆前端设有第一钻头，所述锚杆两侧设有开口，所述开口内设有销轴，所述锚臂与销轴活动连接，所述锚臂可在开口内转动，所述锚杆内设有控制模块、第一驱动电机、传感器，所述控制模块与第一驱动电机和传感器电连接，所述第一驱动电机还与第一钻头连接，所述锚臂内部设有第二驱动电机，所述第二驱动电机也与控制模块电连接，任意所述锚臂前端还设有第二钻头，所述第二钻头还与第二电机连接，所述第二钻头还与传感器连接，所述控制模块还通过电缆与船上供电设备连接，所述电缆延伸至锚杆外部，与锚链平行设置。

2.根据权利要求1所述的一种新型船锚，其特征在于：所述电缆及电缆与锚杆连接处均设有防水密封膜。

3.根据权利要求1或2所述的一种新型船锚，其特征在于：所述锚臂与锚杆连接处还设有防水密封软罩。