CN107972611A - 具有警示功能的汽车座椅 - Google Patents

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Abstract

本公开涉及一种具有警示功能的汽车座椅，具有警示功能的汽车座椅包括：具有椅垫的座椅本体、多个调整柱、可无线连接于电子装置的无线传输模块、控制单元以及警示元件。多个调整柱可因应椅垫的推抵而改变其长度。当控制单元接收到来自于电子装置的身体曲线信息，且判断身体曲线信息与预设身体信息一致时，根据身体曲线信息改变该多个调整柱的长度，使椅垫的形状符合使用者身体的形状。而当判断身体曲线信息与预设身体信息不一致时，控制警示元件输出警示信号。

Description

具有警示功能的汽车座椅
技术领域
本公开涉及一种座椅，尤其涉及应用于车用电子的汽车座椅。
背景技术
一般而言，汽车通常会有多名使用者进行驾驶，汽车内的汽车座椅是公共规格而无法符合每一使用者的身型体态，故汽车座椅被设计为可调整的结构。例如：汽车座椅的底座可前后移动，而汽车座椅的椅背座则可摆动，以贴近不同使用者的身型，而尽可能地提供舒适的行车环境。其中，汽车座椅的调整相当重要，其会直接影响使用者的行车视线及角度，故与行车安全息息相关。
随着科技的发展，上述可调式的汽车座椅所提供的座椅调整功能已由手动式机构演化为电动式机构，令使用者可省力地进行座椅调整操作。
然而，无论可调式的汽车座椅有多便利，使用者仍然需要自行进行座椅调整的操作，又或者，于紧急出门时，使用者可能因心急而忘记进行座椅的调整，其将危及行车安全。因此，需要一种不需使用者自行进行座椅调整的汽车座椅。
发明内容
本公开的目的在于提供一种不需使用者自行进行座椅调整的汽车座椅。
本公开的另一目的在于提供一种具有警示功能的汽车座椅，以避免汽车遭窃。
于一较佳实施例中，本公开提供一种具有警示功能的汽车座椅，设置于一汽车内，包括一座椅本体、多个调整柱、一无线传输模块、一控制单元以及一警示元件。该座椅本体具有一椅垫，用以与一使用者身体接触，而该多个调整柱设置于该座椅本体内且与该椅垫接触，至少一该调整柱用以改变该至少一调整柱的长度。该无线传输模块是无线连接于一电子装置，用以接收来自于该电子装置的一身体曲线信息。该控制单元电性连接于该多个调整柱以及该无线传输模块，用以判断该身体曲线信息是否与一预设身体信息一致。该警示元件电性连接于该控制单元，用以于该控制单元判断该身体曲线信息与该预设身体信息不一致时，输出一警示信号；其中，当该控制单元判断该身体曲线信息与该预设身体信息一致时，根据该身体曲线信息改变该多个调整柱的长度，使该椅垫的形状符合该使用者身体的形状。
简言的，本公开具有警示功能的汽车座椅可检测不同使用者身体的形状，且记录为不同的身体曲线信息，在对应于每一使用者的身体曲线信息建立完成之后，汽车座椅可根据身体曲线信息而改变其多个调整柱的长度，使得椅垫的形状可与使用者身体的形状相符。另一方面，使用者进入汽车内之后，汽车座椅会要求使用者提供身体曲线信息或使用者密码，以调整椅垫的形状，同时可通过身体曲线信息或使用者密码做为身份辨识的依据，以提供汽车防盗功能。
附图说明
图1是本公开具有警示功能的汽车座椅以及电子装置于一较佳实施例中的框图。
图2是本公开具有警示功能的汽车座椅于一较佳实施例中的结构示意图。
图3A以及图3B是本公开具有警示功能的汽车座椅的控制单元于一较佳实施例中的流程图。
附图标记说明
1具有警示功能的汽车座椅 2电子装置
10座椅本体 11调整柱
12第一无线传输模块 13控制单元
14警示元件 15检测元件
16调整按键 21第二无线传输模块
22储存器 23显示器
24控制模块 101椅垫
111柱体 112动力元件
A～N步骤 P压力值
T身份信息 U使用者身体
R1预设身体信息 R2身体曲线信息
S1警示信号 S2确认信号
S3调整信号 S4身体信息要求信号
W1使用者密码 W2预设密码
具体实施例
本公开提供一种具有警示功能的汽车座椅，以解决现有技术的问题。请同时参阅图1以及图2，图1为本公开具有警示功能的汽车座椅以及电子装置于一较佳实施例中的框图，而图2为本公开具有警示功能的汽车座椅于一较佳实施例中的结构示意图。本公开具有警示功能的汽车座椅1是设置于汽车(未显示于图中)内且以无线方式连接于电子装置2，具有警示功能的汽车座椅1包括座椅本体10、多个调整柱11(为了维持图面的清晰可见，图1中仅显示一个)、第一无线传输模块12、控制单元13、警示元件14、多个检测元件15(图1仅显示一个)以及调整按键16，且座椅本体10具有椅垫101，其可与使用者身体U接触。多个调整柱11设置于座椅本体10内且与椅垫101接触，而调整柱11的长度可被改变，多个调整柱11是由多个柱体111以及多个动力元件112所组成，柱体111设置于座椅本体10内且与椅垫101接触，其可因应椅垫101的抵顶而缩短柱体111的长度。而动力元件112是连接于多个柱体111且电性连接于控制单元13，其功能为因应控制单元13所输出的调整信号而输出动力予相对应的多个柱体111，以调整多个柱体111的长度。其中，一个动力元件112是对应于多个柱体111，且该动力元件112分别连接于相对应的多个柱体111。于本较佳实施例中，动力元件112为马达。
调整按键16电性连接于多个动力元件112，其功能为可因应使用者的操作而控制动力元件112是否输出动力，或可输出确认信号S2予控制单元13。多个检测元件15电性连接于多个调整柱11以及控制单元13，其可检测多个调整柱11的长度状态(亦即多个调整柱11被推抵的状态)而获得对应的多个压力值P，且输出多个压力值P予控制单元13。第一无线传输模块12无线连接于电子装置2，其可接收来自于电子装置2所输出的身体曲线信息R2。其中，一个检测元件15是对应于多个柱体111，且该检测元件15分别连接于相对应的多个柱体111。于本较佳实施例中，检测元件15为压力感应器。
控制单元13电性连接于多个调整柱11以及第一无线传输模块112，其功能有三，第一，根据使用者身体U对椅垫101的推抵程度而接收到对应于多个调整柱11的多个压力值P，且根据多个压力值P而建立预设身体信息R1。第二，指派第一无线传输模块12传输预设身体信息R1予电子装置2。第三，判断身体曲线信息R2是否与预设身体信息R1一致。警示元件14电性连接于控制单元13，其功能为于控制单元13判断身体曲线信息R2与预设身体信息R1不一致时，输出警示信号S1，于本较佳实施例中，控制单元13为微处理器，而警示元件14为警报器，且警示信号S1可包含有声音或闪光等信号。
另一方面，电子装置2包括第二无线传输模块21、储存器22、显示器23以及控制模块24。第二无线传输模块21设置于电子装置2内且无线连接于第一无线传输模块12，以建立与具有警示功能的汽车座椅1之间的连接。储存器22设置于电子装置2内且电性连接于第二无线传输模块21，其可储存第二无线传输模块21所接收到的预设身体信息R1于其中，此时定义储存于电子装置2内的预设身体信息R1为身体曲线信息R2。显示器23部分显露于电子装置2之外，其可显示电子装置2的画面，以供使用者观看。控制模块24电性连接于第二无线传输模块21、储存器22以及显示器23，其根据所接收到的信号进行相对应的运行，而所述运行相于后段详细说明。于本较佳实施例中，电子装置2可为智能手机、平板电脑或个人数字助理(PDA)等手持式电子装置，且第一无线传输模块12以及第二无线传输模块21之间可通过Wi-Fi传输技术、3G/4G传输技术、蓝牙传输技术或红外线传输技术等无线传输技术连接的，而控制模块24为手持式装置应用程序。
请参阅图3A以及图3B，其为本公开具有警示功能的汽车座椅的控制单元于一较佳实施例中的流程图。首先说明控制单元13的运行流程，控制单元13进行以下步骤：
步骤C：检测车门是否被开启。
步骤A：判断汽车座椅是否储存有预设身体信息。
步骤B：启动检测元件而检测调整柱的压力值。
步骤D：判断是否接收到确认信号。
步骤E：根据确认信号而储存多个压力值且指派身份信息予多个压力值。
步骤F：控制第一无线传输模块传输预设身体信息予电子装置。
步骤G：判断是否设定使用者密码。
步骤H：储存使用者密码为预设密码。
步骤I：启动第一无线传输模块且输出身体信息要求信号。
步骤J：判断身体曲线信息是否与预设身体信息一致。
步骤K：根据身体曲线信息控制调整柱变更其长度。
步骤L：控制第一无线传输模块输出密码要求信号。
步骤M：判断使用者密码是否与预设密码一致。
步骤N：控制警示元件输出警示信号。
其中，于步骤C中检测到车门被开启时，进行步骤A，否则再次进行步骤C。于步骤A中判断汽车座椅1已储存有预设身体信息时，进行步骤I，否则进行步骤B。于步骤D中判断已接收到确认信号时，进行步骤E，否则再次进行步骤D。于步骤G中判断已接收到使用者密码时，进行步骤H，否则进行步骤A。于步骤J中判断身体曲线信息与预设身体信息一致时，进行步骤K，而当判断身体曲线信息与预设身体信息不一致或未接收到身体曲线信息时，则进行步骤L。于步骤M中判断使用者密码与预设密码一致时，再次进行步骤I，而当判断判断使用者密码与预设密码不一致或未接收到使用者密码时，则进行步骤N。
接下来说明本公开具有警示功能的汽车座椅1的运行情形。请同时参阅图1～图3A以及图3B，首先，本公开汽车座椅1被启动，且控制单元13进行步骤C：每经过一段预设时间侦侧汽车的车门(未显示于图中)是否被开启。当使用者欲驾驶汽车且开启车门，此时控制单元13完成步骤C且开始进行步骤A：判断汽车座椅1是否储存有预设身体信息R1。假设汽车座椅1是处于初次使用的状态，其于步骤A中判断未储存有预设身体信息R1而进行步骤B：启动检测元件15而检测调整柱11的压力值。较佳者，控制单元13可通过警示元件14或汽车座椅1的显示器(未显示于图中)等元件发出需要使用者坐于座椅本体10上的讯息，以提示使用者动作。
当使用者坐于座椅本体10上且使用者身体U与椅垫101接触时，使用者身体U推抵椅垫101而可施加压力予多个调整柱11，令多个柱体111的长度根据使用者身体U的形状发生改变。另一方面，多个检测元件15因应多个柱体111的长度的改变而可接收到相对应的多个压力值P。当使用者认为椅垫101的形状已符合使用者身体U的形状时，可触压调整按键16，以输出确认信号S2予控制单元13。若使用者认为椅垫101的形状仍未符合使用者身体U的形状时，则可利用调整按键16输出调整信号S3予动力元件112，以自行调整多个柱体111的长度至使用者满意为止。
控制单元13于完成步骤B之后进行步骤D：判断是否接收到确认信号S2，且于控制单元13接收到确认信号S2时，进行步骤E：根据确认信号S2而储存目前的多个压力值P，且指派身份信息T予多个压力值P，令身份信息T以及多个压力值P共同形成预设身体信息R1。其中，该身份信息T是对应于目前坐于座椅本体10上的使用者身体U，若是另一使用者身体坐于座椅本体10上的情况，由于另一使用者身体的形状必然与使用者身体U的形状不同，控制单元13所接收到的多个压力值亦与上述多个压力值P不同，故控制单元13会指派另一身份信息予所接收到的多个压力值，以形成不同的预设身体信息。于预设身体信息R1形成之后，控制单元13储存的，且进行步骤F：通过第一无线传输模块12传输预设身体信息R1予电子装置2的第二无线传输模块21。当第二无线传输模块21接收到预设身体信息R1之后，控制模块24储存预设身体信息R1为身体曲线信息R2，且储存身体曲线信息R2于储存器22。
于使用者的电子装置2储存身体曲线信息R2之后，使用者可于步骤G中决定是否设定使用者密码W1，若使用者不设定使用者密码W1，可通过控制模块24通知控制单元13，使得控制单元13可根据使用者的决定而再次进行步骤A。若使用者设定使用者密码W1，且于使用者密码W1设定完成之后，可操作控制模块24以无线传输技术传输使用者密码W1予汽车座椅1，且储存使用者密码W1于储存器22中。于控制单元13接收到使用者密码W1之后，储存使用者密码W1为预设密码W2，亦即进行步骤H。至此，初次使用汽车座椅1的设定工作完成。
于设定工作完成之后，控制单元13再次进行步骤A且因已储存有预设身体信息R1，故控制单元13进行步骤I：启动第一无线传输模块12且利用第一无线传输模块12输出身体信息要求信号S4予第二无线传输模块21。另一方面，电子装置2接收到身体信息要求信号S4之后，控制模块24会传输身体曲线信息R2予汽车座椅1。
接下来，当身体曲线信息R2通过第二无线传输模块21以及第一无线传输模块12而传输至控制单元13时，控制单元13可于步骤J中判断所接收到的身体曲线信息R2是否与预设身体信息R1一致。当判断身体曲线信息R2与预设身体信息R1一致时，控制单元13进行步骤K：根据身体曲线信息R2控制多动力元件112调整多柱体111的长度，使椅垫101的形状与身体曲线信息R2一致，亦即自动根据使用者身体U的外型调整椅垫101的形状。反之，当控制单元13未接收到身体曲线信息R2，或判断身体曲线信息R2与预设身体信息R1不一致时，控制单元13进行步骤L：控制第一无线传输模块12输出密码要求信号S2。当电子装置2接收到密码要求信号S2时，使用者可通过控制模块24输入使用者密码W1，以传输使用者密码W1予汽车座椅1。
于步骤L完成之后，控制单元13于步骤M：判断使用者密码W1是否与预设密码W2一致。当控制单元接收到使用者密码W1且判断使用者密码W1与预设密码W2一致时，其表示于身体曲线信息R2传输及验证的过程中可能发生意外错误，故再次进行步骤I，以使汽车座椅1获得身体曲线信息R2。而当控制单元未接收到使用者密码W1，或判断使用者密码W1与预设密码W2不一致时，则进行步骤N：控制警示元件14输出警示信号S1。较佳者，控制单元13还可于步骤N中因应警示信号S1而传输提醒讯息予电子装置2，以通知不在汽车邻近处的使用者有人闯入汽车内。因此，本公开汽车座椅1可提供警示功能，不仅于汽车处通过警示元件14输出警示信号S1，亦可传输提醒讯息通知使用者。
需特别说明的有三，第一，若使用者于步骤G中不设定使用者密码，本公开控制单元可被设定为于步骤J中判断身体曲线信息R2与预设身体信息R1不一致或未接收到身体曲线信息R2时，进行步骤N，而省略密码验证工作，使得本公开汽车座椅1仍可提供警示功能。第二，当控制单元于步骤M中判断未接收到使用者密码W1或者判断使用者密码W1与预设密码W2不一致时，可反复多次进行步骤L以及步骤M，而于多次皆无法获得使用者密码W1与预设密码W2一致的结果时，再进行步骤N。其可避免电子装置2一时故障而无法传输使用者密码W1的情形，以减少误判的机会。换言之，使用者必须于步骤G中设定使用者密码才可进行此较佳作法。
第三，于一较佳作法中，控制单元可设定于步骤A中判断未储存有预设身体信息时，供使用者选择接下来欲设定的预设身体信息的数量，可令使用者设定多个不同的预设身体信息，以供多位使用者使用本公开具有警示功能的汽车座椅。其中，于安全性的考量上，每设定完一个预设身体信息之后，控制单元会要求使用者输入与预设密码一致的使用者密码，以
根据上述可知，本公开具有警示功能的汽车座椅可检测不同使用者身体的形状，且记录为不同的身体曲线信息，于对应于每一使用者的身体曲线信息建立完成之后，汽车座椅可根据身体曲线信息而改变其多调整柱的长度，使得椅垫的形状可与使用者身体的形状相符。另一方面，使用者进入汽车内之后，汽车座椅会要求使用者提供身体曲线信息或使用者密码，以调整椅垫的形状，同时可通过身体曲线信息或使用者密码做为身份辨识的依据，以提供汽车防盗功能。
以上所述仅为本公开的较佳实施例，并非用以限定本公开的权利要求，因此凡其它未脱离本公开所公开的精神下所完成的等效改变或修饰，均应包含于本公开的权利要求内。

Claims (10)

1.一种具有警示功能的汽车座椅，设置于一汽车内，包括：
一座椅本体，具有一椅垫，用以与一使用者身体接触；
多个调整柱，设置于该座椅本体内且与该椅垫接触，而至少一个所述调整柱的长度可改变；
一无线传输模块，无线连接于一电子装置，用以接收来自于该电子装置的一身体曲线信息；
一控制单元，电性连接于该多个调整柱以及该无线传输模块，用以判断该身体曲线信息是否与一预设身体信息一致；以及
一警示元件，电性连接于该控制单元，用以于该控制单元判断该身体曲线信息与该预设身体信息不一致时，输出一警示信号；其中，当该控制单元判断该身体曲线信息与该预设身体信息一致时，根据该身体曲线信息改变所述多个调整柱的长度，使该椅垫的形状符合该使用者身体的形状。
2.如权利要求1所述的具有警示功能的汽车座椅，还包括多个检测元件，电性连接于该多个调整柱以及该控制单元，用以检测该多个调整柱的长度状态而获得对应的多个压力值，且输出该多个压力值予该控制单元。
3.如权利要求2所述的具有警示功能的汽车座椅，其中当该预设身体信息尚未产生，且该使用者身体与该椅垫接触时，该多个调整柱因应该使用者身体的推抵而至少部分改变该多个调整柱的长度，该多个检测元件检测该多个调整柱的长度状态而获得对应的该多个压力值，且传输该多个压力值予该控制单元；而当该控制单元接收到该多个压力值之后，该控制单元接收到一确认信号时，该控制单元指派一身份信息予该多个压力值而形成该预设身体信息。
4.如权利要求3所述的具有警示功能的汽车座椅，其中该控制单元通过该无线传输模块传输该身份信息以及该多压力值予该电子装置，以形成该身体曲线信息。
5.如权利要求1所述的具有警示功能的汽车座椅，其中所述至少一调整柱包括：
一柱体，设置于该座椅本体内且与该椅垫接触，用以因应该椅垫的抵顶而缩短该柱体的长度；以及
一动力元件，连接于该柱体且电性连接于该控制单元，用以因应该控制单元所输出的一调整信号而输出一动力予该柱体，以调整该柱体的长度。
6.如权利要求5所述的具有警示功能的汽车座椅，还包括一调整按键，电性连接于该动力元件，用以控制该动力元件是否输出动力。
7.如权利要求1所述的具有警示功能的汽车座椅，其中当该警示元件输出该警示信号时，该控制单元因应该警示信号而传输一提醒讯息予该电子装置。
8.如权利要求1所述的具有警示功能的汽车座椅，其中当检测到该汽车的一车门被开启时，该控制单元判断是否储存有该预设身体信息；当该控制单元判断已储存有该预设身体信息时，该无线传输模块被触发而开始检测该身体曲线信息；而当该控制单元判断未储存有该预设身体信息时，进行该预设身体信息的建立工作。
9.如权利要求8所述的具有警示功能的汽车座椅，其中，当该无线传输模块检测到该身体曲线信息时，使该控制单元判断该身体曲线信息是否与该预设身体信息一致；而当该无线传输模块未检测到该身体曲线信息时，使该控制单元通过该无线传输模块传输一密码要求信号予该电子装置。
10.如权利要求9所述的具有警示功能的汽车座椅，其中，当该电子装置根据该密码要求信号而输出一使用者密码之后，该控制单元判断该使用者密码是否与一预设密码一致；其中，当该控制单元判断该使用者密码与该预设密码一致时，该控制单元触发多个检测元件检测该多个调整柱的长度；而当该控制单元判断该使用者密码与该预设密码不一致时，该控制单元触发该警示元件输出该警示信号。
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