CN107972423A - 一种轮胎监测系统的测试系统及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轮胎监测系统的测试系统及方法，将汽车轮胎和轮毂固定连接在一起，胎压传感器安装在轮毂上；设置胎压传感器的发射功率为预定功率；胎压传感器每隔预定周期，获取轮胎传感数据并发射携带轮胎传感数据的无线信号，记录发送信号次数；频谱分析仪接收到无线信号并记录接收信号次数；统计预定测试时间内的发送信号次数和接收信号次数并将二者进行比对，判定当前发射功率是否属于该预定距离下的稳定发射功率；增大或者减小发射功率，获取稳定发射功率的最小值作为该预定距离的最低稳定发射功率。本发明采用轮胎来模拟汽车实际行驶的情况，利用频谱分析仪测试胎压传感器的稳定发射功率的最小值。

Description

一种轮胎监测系统的测试系统及方法
技术领域
本发明涉及轮胎监测的技术领域，尤其涉及一种轮胎监测系统的测试系统及方法。
背景技术
当前社会人们有对轮胎监测系统进行测试的需求，其中包括轮胎监测系统中胎压传感器的发射功率的测试，在研发试验过程中通常采用方法是：将胎压传感器置于工作台，通过屏蔽线与频谱分析仪连接，以此来调试传感器的发射功率；或者，将频谱分析仪接上天线，放置在与传感器有一定距离的位置，接收传感器发射的信号，以此来测试发射功率。这样做的缺点是：由于研发试验时没有将胎压传感器安装在轮胎上调试，这就导致模拟情况与现实有差距，导致在实际行驶过程中，天线网络阻抗匹配不佳，出现高频通讯效果差的情况。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种轮胎监测系统的测试系统及方法，旨在解决现有技术下测试胎压传感器的发射功率时，没有将胎压传感器安装在轮胎上调试导致的模拟情况不适用于现实的问题。
本发明的目的采用以下技术方案实现：
一种轮胎监测系统的测试系统，所述轮胎监测系统包括胎压传感器和频谱分析仪；所述测试系统包括汽车轮胎、轮毂、固定工作台、驱动装置和传动装置；
汽车轮胎和轮毂固定连接在一起，轮毂安装在固定工作台上，驱动装置通过传动装置与轮毂连接，胎压传感器安装在轮毂上；放置频谱分析仪使其与胎压传感器的距离为预定距离，将胎压传感器的发射频率设置为频谱分析仪的接收频率；设置胎压传感器的发射功率为预定功率；
测试过程包括：打开驱动装置，通过传动装置带动轮胎高速转动；轮胎转动激活胎压传感器；胎压传感器每隔预定周期，获取轮胎传感数据并发射携带轮胎传感数据的无线信号，同时将发送信号次数增加1；频谱分析仪接收到无线信号并将接收信号次数增加1；统计预定测试时间内的发送信号次数和接收信号次数；
如果接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p(p为非负整数)，则判定预定功率为该预定距离的稳定发射功率；之后逐步减小胎压传感器的发射功率，重复测试过程并对胎压传感器的发射功率进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明胎压传感器的发射功率已经低于该预定距离的稳定发射功率，获取该预定距离的稳定发射功率的最小值作为该预定距离的最低稳定发射功率；
如果接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明预定功率低于该预定距离的稳定发射功率；则需逐步增大胎压传感器的发射功率，重复测试过程并对胎压传感器的发射功率进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p，说明胎压传感器的发射功率已经达到该预定距离的稳定发射功率，将此胎压传感器的发射功率的临界值作为该预定距离的稳定发射功率。
在上述实施例的基础上，进一步地，所述轮毂上设置有气门嘴，汽车轮胎的开口与气门嘴相对；胎压传感器可拆卸地安装在气门嘴上。
在上述任意实施例的基础上，进一步地，所述轮胎传感数据包括轮胎气压、轮胎温度和轮胎ID。
在上述任意实施例的基础上，进一步地，p＝0或p＝1。
在上述任意实施例的基础上，进一步地，在逐步增大或减小胎压传感器的发射功率时，每次增大或减小的功率值为1dbm。
一种轮胎监测系统的测试方法，所述轮胎监测系统包括胎压传感器和频谱分析仪；所述测试系统包括汽车轮胎、轮毂、固定工作台、驱动装置和传动装置；汽车轮胎和轮毂固定连接在一起，轮毂安装在固定工作台上，驱动装置通过传动装置与轮毂连接，胎压传感器安装在轮毂上；该方法包括：
初始化步骤：
放置频谱分析仪使其与胎压传感器的距离为预定距离，将胎压传感器的发射频率设置为频谱分析仪的接收频率；设置胎压传感器的发射功率为预定功率；
测试步骤：
打开驱动装置，通过传动装置带动轮胎高速转动；轮胎转动激活胎压传感器；胎压传感器每隔预定周期，获取轮胎传感数据并发射携带轮胎传感数据的无线信号，同时将发送信号次数增加1；频谱分析仪接收到无线信号并将接收信号次数增加1；统计预定测试时间内的发送信号次数和接收信号次数；
最低稳定发射功率确定步骤：
如果接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p(p为非负整数)，则判定预定功率为该预定距离的稳定发射功率；之后逐步减小胎压传感器的发射功率，重复测试步骤并对胎压传感器的发射功率进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明胎压传感器的发射功率已经低于该预定距离的稳定发射功率，获取该预定距离的稳定发射功率的最小值作为该预定距离的最低稳定发射功率；
如果接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明预定功率低于该预定距离的稳定发射功率；则需逐步增大胎压传感器的发射功率，重复测试步骤并对胎压传感器的发射功率进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p，说明胎压传感器的发射功率已经达到该预定距离的稳定发射功率，将此胎压传感器的发射功率的临界值作为该预定距离的稳定发射功率。
在上述实施例的基础上，进一步地，所述轮毂上设置有气门嘴，汽车轮胎的开口与气门嘴相对；胎压传感器可拆卸地安装在气门嘴上。
在上述任意实施例的基础上，进一步地，所述轮胎传感数据包括轮胎气压、轮胎温度和轮胎ID。
在上述任意实施例的基础上，进一步地，p＝0或p＝1。
在上述任意实施例的基础上，进一步地，在逐步增大或减小胎压传感器的发射功率时，每次增大或减小的功率值为1dbm。
相比现有技术，本发明的有益效果在于：
本发明公开了一种轮胎监测系统的测试系统及方法，将汽车轮胎和轮毂固定连接在一起，轮毂安装在固定工作台上，胎压传感器安装在轮毂上；放置频谱分析仪使其与胎压传感器的距离为预定距离，将胎压传感器的发射频率设置为频谱分析仪的接收频率；设置胎压传感器的发射功率为预定功率；胎压传感器每隔预定周期，获取轮胎传感数据并发射携带轮胎传感数据的无线信号，记录发送信号次数；频谱分析仪接收到无线信号并记录接收信号次数；统计预定测试时间内的发送信号次数和接收信号次数并将二者进行比对，判定当前发射功率是否属于该预定距离下的稳定发射功率；增大或者减小发射功率，获取稳定发射功率的最小值作为该预定距离的最低稳定发射功率。本发明采用轮胎来模拟汽车实际行驶的情况，利用频谱分析仪测试胎压传感器的稳定发射功率，找到稳定发射功率的最低值作为实际应用中胎压传感器的最低发射功率，参考性高；频谱分析仪和胎压传感器的位置不固定，可以测试不同距离下的最低稳定发射功率，增强产品通讯距离，提升产品品质和通讯稳定性；另一方面，本发明拆装方便，可以方便地测试不同的胎压传感器，节省人力物力，节约成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1示出了本发明实施例提供的一种轮胎监测系统的测试系统的结构示意图；
图2示出了本发明实施例提供的一种轮胎监测系统的测试方法的流程示意图。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
具体实施例一
如图1所示，本发明实施例提供了一种轮胎监测系统的测试系统，所述轮胎监测系统包括胎压传感器和频谱分析仪；所述测试系统包括汽车轮胎、轮毂、固定工作台、驱动装置和传动装置；汽车轮胎和轮毂固定连接在一起，轮毂安装在固定工作台上，驱动装置通过传动装置与轮毂连接，胎压传感器安装在轮毂上；放置频谱分析仪使其与胎压传感器的距离为预定距离，将胎压传感器的发射频率设置为频谱分析仪的接收频率；设置胎压传感器的发射功率为预定功率；测试过程包括：打开驱动装置，通过传动装置带动轮胎高速转动；轮胎转动激活胎压传感器；胎压传感器每隔预定周期，获取轮胎传感数据并发射携带轮胎传感数据的无线信号，同时将发送信号次数增加1；频谱分析仪接收到无线信号并将接收信号次数增加1；统计预定测试时间内的发送信号次数和接收信号次数；如果接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p(p为非负整数)，则判定预定功率为该预定距离的稳定发射功率；之后逐步减小胎压传感器的发射功率，重复测试过程并对胎压传感器的发射功率进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明胎压传感器的发射功率已经低于该预定距离的稳定发射功率，获取该预定距离的稳定发射功率的最小值作为该预定距离的最低稳定发射功率；如果接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明预定功率低于该预定距离的稳定发射功率；则需逐步增大胎压传感器的发射功率，重复测试过程并对胎压传感器的发射功率进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p，说明胎压传感器的发射功率已经达到该预定距离的稳定发射功率，将此胎压传感器的发射功率的临界值作为该预定距离的稳定发射功率。
本发明实施例采用轮胎来模拟汽车实际行驶的情况，利用频谱分析仪测试胎压传感器的稳定发射功率，找到稳定发射功率的最低值作为实际应用中胎压传感器的最低发射功率，参考性高；频谱分析仪和胎压传感器的位置不固定，可以测试不同距离下的最低稳定发射功率，增强产品通讯距离，提升产品品质和通讯稳定性。
优选的，本发明实施例中，所述轮毂上可以设置有气门嘴，汽车轮胎的开口与气门嘴相对；胎压传感器可拆卸地安装在气门嘴上。这样做的好处是，使胎压传感器拆装方便，可以方便地测试不同的胎压传感器，节省人力物力，节约成本。
本发明实施例对轮胎传感数据不做限定，优选的，所述轮胎传感数据可以包括轮胎气压、轮胎温度和轮胎ID。
本发明实施例对p的取值不做限定，优选的，p＝0或p＝1。当p＝0时，即胎压传感器的发送信号次数和频谱分析仪的接收信号次数相同的情况。当p＝1时，即胎压传感器的发送信号次数和频谱分析仪的接收信号次数相差在1次以内的情况。
本发明实施例对每次增大或减小的胎压传感器的发射功率不做限定，其可以为非常微小的功率差值，这样可以达到足够高的精度。优选的，在逐步增大或减小胎压传感器的发射功率时，每次增大或减小的功率值可以为1dbm。
在上述的具体实施例一中，提供了轮胎监测系统的测试系统，与之相对应的，本申请还提供轮胎监测系统的测试方法。由于方法实施例基本相似于系统实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见系统实施例的部分说明即可。下述描述的方法实施例仅仅是示意性的。
具体实施例二
如图2所示，本发明实施例提供了一种轮胎监测系统的测试方法，所述轮胎监测系统包括胎压传感器和频谱分析仪；所述测试系统包括汽车轮胎、轮毂、固定工作台、驱动装置和传动装置；汽车轮胎和轮毂固定连接在一起，轮毂安装在固定工作台上，驱动装置通过传动装置与轮毂连接，胎压传感器安装在轮毂上；该方法包括：
初始化步骤S101：
放置频谱分析仪使其与胎压传感器的距离为预定距离，将胎压传感器的发射频率设置为频谱分析仪的接收频率；设置胎压传感器的发射功率为预定功率；
测试步骤S102：
打开驱动装置，通过传动装置带动轮胎高速转动；轮胎转动激活胎压传感器；胎压传感器每隔预定周期，获取轮胎传感数据并发射携带轮胎传感数据的无线信号，同时将发送信号次数增加1；频谱分析仪接收到无线信号并将接收信号次数增加1；统计预定测试时间内的发送信号次数和接收信号次数；
最低稳定发射功率确定步骤S103：
如果接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p(p为非负整数)，则判定预定功率为该预定距离的稳定发射功率；之后逐步减小胎压传感器的发射功率，重复测试步骤S102并对胎压传感器的发射功率进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明胎压传感器的发射功率已经低于该预定距离的稳定发射功率，获取该预定距离的稳定发射功率的最小值作为该预定距离的最低稳定发射功率；如果接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明预定功率低于该预定距离的稳定发射功率；则需逐步增大胎压传感器的发射功率，重复测试步骤S102并对胎压传感器的发射功率进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p，说明胎压传感器的发射功率已经达到该预定距离的稳定发射功率，将此胎压传感器的发射功率的临界值作为该预定距离的稳定发射功率。
本发明实施例采用轮胎来模拟汽车实际行驶的情况，利用频谱分析仪测试胎压传感器的稳定发射功率，找到稳定发射功率的最低值作为实际应用中胎压传感器的最低发射功率，参考性高；频谱分析仪和胎压传感器的位置不固定，可以测试不同距离下的最低稳定发射功率，增强产品通讯距离，提升产品品质和通讯稳定性。
优选的，本发明实施例中，所述轮毂上可以设置有气门嘴，汽车轮胎的开口与气门嘴相对；胎压传感器可拆卸地安装在气门嘴上。
本发明实施例对轮胎传感数据不做限定，优选的，所述轮胎传感数据可以包括轮胎气压、轮胎温度和轮胎ID。
本发明实施例对p的取值不做限定，优选的，p＝0或p＝1。
本发明实施例对每次增大或减小的胎压传感器的发射功率不做限定，优选的，在逐步增大或减小胎压传感器的发射功率时，每次增大或减小的功率值可以为1dbm。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轮胎监测系统的测试系统，其特征在于，所述轮胎监测系统包括胎压传感器和频谱分析仪；所述测试系统包括汽车轮胎、轮毂、固定工作台、驱动装置和传动装置；
汽车轮胎和轮毂固定连接在一起，轮毂安装在固定工作台上，驱动装置通过传动装置与轮毂连接，胎压传感器安装在轮毂上；放置频谱分析仪使其与胎压传感器的距离为预定距离，将胎压传感器的发射频率设置为频谱分析仪的接收频率；设置胎压传感器的发射功率为预定功率；
测试过程包括：打开驱动装置，通过传动装置带动轮胎高速转动；轮胎转动激活胎压传感器；胎压传感器每隔预定周期，获取轮胎传感数据并发射携带轮胎传感数据的无线信号，同时将发送信号次数增加1；频谱分析仪接收到无线信号并将接收信号次数增加1；统计预定测试时间内的发送信号次数和接收信号次数；
如果接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p(p为非负整数)，则判定预定功率为该预定距离的稳定发射功率；之后逐步减小胎压传感器的发射功率，重复测试过程并对胎压传感器的发射功率进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明胎压传感器的发射功率已经低于该预定距离的稳定发射功率，获取该预定距离的稳定发射功率的最小值作为该预定距离的最低稳定发射功率；
如果接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明预定功率低于该预定距离的稳定发射功率；则需逐步增大胎压传感器的发射功率，重复测试过程并对胎压传感器的发射功率进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p，说明胎压传感器的发射功率已经达到该预定距离的稳定发射功率，将此胎压传感器的发射功率的临界值作为该预定距离的稳定发射功率。
2.根据权利要求1所述的轮胎监测系统的测试系统，其特征在于，所述轮毂上设置有气门嘴，汽车轮胎的开口与气门嘴相对；胎压传感器可拆卸地安装在气门嘴上。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎监测系统的测试系统，其特征在于，所述轮胎传感数据包括轮胎气压、轮胎温度和轮胎ID。
4.根据权利要求1或2所述的轮胎监测系统的测试系统，其特征在于，p＝0或p＝1。
5.根据权利要求1或2所述的轮胎监测系统的测试系统，其特征在于，在逐步增大或减小胎压传感器的发射功率时，每次增大或减小的功率值为1dbm。
6.一种轮胎监测系统的测试方法，其特征在于，所述轮胎监测系统包括胎压传感器和频谱分析仪；所述测试系统包括汽车轮胎、轮毂、固定工作台、驱动装置和传动装置；汽车轮胎和轮毂固定连接在一起，轮毂安装在固定工作台上，驱动装置通过传动装置与轮毂连接，胎压传感器安装在轮毂上；该方法包括：
初始化步骤：
放置频谱分析仪使其与胎压传感器的距离为预定距离，将胎压传感器的发射频率设置为频谱分析仪的接收频率；设置胎压传感器的发射功率为预定功率；
测试步骤：
打开驱动装置，通过传动装置带动轮胎高速转动；轮胎转动激活胎压传感器；胎压传感器每隔预定周期，获取轮胎传感数据并发射携带轮胎传感数据的无线信号，同时将发送信号次数增加1；频谱分析仪接收到无线信号并将接收信号次数增加1；统计预定测试时间内的发送信号次数和接收信号次数；
最低稳定发射功率确定步骤：
如果接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p(p为非负整数)，则判定预定功率为该预定距离的稳定发射功率；之后逐步减小胎压传感器的发射功率，重复测试步骤并对胎压传感器的发射功率进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明胎压传感器的发射功率已经低于该预定距离的稳定发射功率，获取该预定距离的稳定发射功率的最小值作为该预定距离的最低稳定发射功率；
如果接收信号次数与发送信号次数的差值大于p，说明预定功率低于该预定距离的稳定发射功率；则需逐步增大胎压传感器的发射功率，重复测试步骤并对胎压传感器的发射功率进行判定，直到接收信号次数与发送信号次数的差值不大于p，说明胎压传感器的发射功率已经达到该预定距离的稳定发射功率，将此胎压传感器的发射功率的临界值作为该预定距离的稳定发射功率。
7.根据权利要求6所述的轮胎监测系统的测试方法，其特征在于，所述轮毂上设置有气门嘴，汽车轮胎的开口与气门嘴相对；胎压传感器可拆卸地安装在气门嘴上。
8.根据权利要求6或7所述的轮胎监测系统的测试方法，其特征在于，所述轮胎传感数据包括轮胎气压、轮胎温度和轮胎ID。
9.根据权利要求6或7所述的轮胎监测系统的测试方法，其特征在于，p＝0或p＝1。
10.根据权利要求6或7所述的轮胎监测系统的测试方法，其特征在于，在逐步增大或减小胎压传感器的发射功率时，每次增大或减小的功率值为1dbm。
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