CN107958228B - 网络访问平台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种网络访问平台，设置在运油车上，包括计时设备、实时数据捕获设备和实时亮度检测设备，所述计时设备用于确定并输出当前时刻，所述实时数据捕获设备用于对前来验证人员进行实时数据捕获，以获得并输出实时人员图像，所述实时亮度检测设备包括光量测量仪和亮度输出接口，所述光量测量仪用于实时检测当前光线强度，所述亮度输出接口与所述光量测量仪连接，用于实时输出所述当前光线强度。通过本发明，能够保证运油车对加油站的有效供油。

Description

网络访问平台

本发明是申请号为2017107210837、申请日为2017年8月18日、发明名称为“网络访问平台”的专利的分案申请。

技术领域

本发明涉及运油车领域，尤其涉及一种网络访问平台。

背景技术

无线网络无线上网在大城市比较常用，虽然由Wi-Fi技术传输的无线通信质量不是很好，数据安全性能比蓝牙差一些，传输质量也有待改进，但传输速度非常快，可以达到54Mbps，符合个人和社会信息化的需求。Wi-Fi最主要的优势在于不需要布线，可以不受布线条件的限制，因此非常适合移动办公用户的需要，并且由于发射信号功率低于100mw，低于手机发射功率，所以Wi-Fi上网相对也是最安全健康的。

但是Wi-Fi信号也是由有线网提供的，比如家里的ADSL，小区宽带等，只要接一个无线路由器，就可以把有线信号转换成Wi-Fi信号。国外很多发达国家城市里到处覆盖着由政府或大公司提供的Wi-Fi信号供居民使用，我国也有许多地方实施”无线城市“工程使这项技术得到推广。在4G牌照没有发放的试点城市，许多地方使用4G转Wi-Fi让市民试用。

现有技术中，运油车的鉴权机制较为简单，容易被不法分子破解，一旦破解，则运油车上的油体将很容易被盗取，给运油车的运营方造成巨大经济损失。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种网络访问平台，通过将运油车的人员验证放置在WIFI网络连接环节，减少了鉴权机制被破解的概率，其中定制了包括铅封主体、签封锁芯和微控制器的电子签封设备，所述铅封主体用于封盖运油车的运油车体，所述微控制器与所述签封锁芯连接，用于通过WIFI网络与所述开封操作设备连接，在接收到所述打开控制信号，控制所述签封锁芯完成对所述铅封主体的打开操作，在接收到所述关闭控制信号，控制所述签封锁芯完成对所述铅封主体的关闭操作，最关键的是，相关高精度的图像处理设备提高了工作人员身份识别的精度。

根据本发明的一方面，提供了一种网络访问平台，所述平台设置在运油车上，包括：计时设备、实时数据捕获设备和实时亮度检测设备，所述计时设备用于确定并输出当前时刻，所述实时数据捕获设备用于对前来验证人员进行实时数据捕获，以获得并输出实时人员图像，所述实时亮度检测设备包括光量测量仪和亮度输出接口，所述光量测量仪用于实时检测当前光线强度，所述亮度输出接口与所述光量测量仪连接，用于实时输出所述当前光线强度。

更具体地，在所述网络访问平台中，还包括：参考值确定设备，与所述计时设备连接，用于获取所述当前时刻，与所述实时亮度检测设备连接，用于以所述当前时刻为轴线，获取所述当前光线强度的最大值、均值和方差，并基于所述当前光线强度的最大值、均值和方差获取以所述当前时刻为变化量的参考值确定函数。

更具体地，在所述网络访问平台中，还包括：空间转换设备，与所述实时数据捕获设备连接，用于接收所述实时人员图像，对所述实时人员图像执行RGB颜色空间到YUV颜色空间的信号转换，以获得所述实时人员图像的Y分量、U分量和V分量。

更具体地，在所述网络访问平台中，还包括：亮度调节设备，分别与所述计时设备、所述参考值确定设备和所述空间转换设备连接，用于基于所述计时设备输出的当前时刻确定所述参考值确定函数的函数值，并采用确定的所述参考值确定函数的函数值对所述V分量进行校正；转换输出设备，与所述亮度调节设备连接，用于基于U分量、V分量以及校正后的V分量执行YUV颜色空间到RGB颜色空间的信号转换，并将信号转换后获得的图像进行伽马修正以获得并输出亮度调节图像；编号提取设备，与所述转换输出设备连接，用于接收所述亮度调节图像，并基于所述亮度调节图像识别其中的工作人员编号，并在识别工作人员编号失败时，将零作为工作人员编号输出；

密码获取设备，设置在运油车车头内部，与所述编号提取设备连接，用于接收所述工作人员编号，基于所述工作人员编号确定工作人员所属的加油站，基于工作人员所属的加油站确定工作人员所属的加油站内的WIFI网络的WIFI密码，获取成功则发出人员授权信号，获得失败则发出人员非法信号；网络连接设备，设置在运油车车头内部，与所述密码获取设备连接，用于自动搜索WIFI网络，并基于所述密码获取设备确定的WIFI密码连接网络；开封操作设备，设置在运油车车头内部，与所述网络连接设备连接，用于在工作人员的操作下，基于WIFI网络发送打开控制信号或关闭控制信号；

电子签封设备，设置在运油车车尾，包括铅封主体、签封锁芯和微控制器，所述铅封主体用于封盖运油车的运油车体，所述微控制器与所述签封锁芯连接，用于通过WIFI网络与所述开封操作设备连接，在接收到所述打开控制信号，控制所述签封锁芯完成对所述铅封主体的打开操作，在接收到所述关闭控制信号，控制所述签封锁芯完成对所述铅封主体的关闭操作。

更具体地，在所述网络访问平台中，还包括：车体姿态检测设备，用于检测运油车的运油车体是否呈现倾倒姿态，并在检测到运油车的运油车体呈现倾倒姿态的情况下，发出倾倒报警信号。

更具体地，在所述网络访问平台中，还包括：车辆轨迹监测设备，用于在运油车的行驶过程中，检测并输出所述运油车的行驶轨迹。

更具体地，在所述网络访问平台中，还包括：限位开关，设置在所述铅封主体上，用于在所述铅封主体被打开时，发出打开提示信息。

更具体地，在所述网络访问平台中，还包括：温度传感设备，设置在运油车的运油车体内，用于测量运油车的运油车体内的油体的实时温度，并在测量到的油体的实时温度大于等于预设油温阈值时，发出油温过高报警信号，否则，发出油温正常信号。

更具体地，在所述网络访问平台中，还包括：泄露检测设备，设置在所述铅封主体上，用于检测运油车的运油车体从所述铅封主体处向外泄露的油气的浓度；其中，所述泄露检测设备还用于在检测到的油气的浓度大于等于预设浓度阈值时，发出泄露超标信号，在检测到的油气的浓度小于预设浓度阈值时，发出泄露正常信号。

附图说明

以下将结合附图对本发明的实施方案进行描述，其中：

图1为根据本发明实施方案示出的网络访问平台的结构方框图。

图2为根据本发明实施方案示出的网络访问平台的实时亮度检测设备的结构方框图。

附图标记：1计时设备；2实时数据捕获设备；3实时亮度检测设备；4参考值确定设备；5空间转换设备；6亮度调节设备；31光量测量仪；32亮度输出接口

具体实施方式

下面将参照附图对本发明的网络访问平台的实施方案进行详细说明。

对于GPRS、CDMA1x、1xRTT、EV-DO、EV-DV等技术而言，上下链路数据业务的对称性是Wi-Fi的一个明显优势。对于3G室内的2Mbit数据速率，Wi-Fi也具有绝对的优势，他当前采用的是802.11b标准，理论数据速率可达11Mbit，实际的物理层数据速率支持1、2、5.5、11Mbit可调，覆盖范围从100-300m。随着802.11g/a、802.16e、802.11i、WiMAX等技术、协议标准的制定和完善，加上Wi-Fi联盟对市场快速的反应能力，Wi-Fi正在进入一个快速发展的阶段。

其中，作为802.11b发展的后继标准802.16(WiMAX Worldwide Interoperabilityfor Microwave Access全球微波接入互操作性)，已经在2003年1月正式获得批准，虽然它采用了与802.11b不同的频段(10-66GHz)，但是作为一项无线城域网(WMAN)技术，他可以和802.11b/g/a无线接入热点互为补充，构筑一个完全覆盖城域的宽带无线技术。Wi-Fi/WiMAX作为Cable和DSL的无线扩展技术，它的移动性与灵活性为移动用户提供了真正的无线宽带接入服务，实现了对传统宽带接入技术的带宽特性和QoS服务质量的延伸。

对于Wi-Fi技术而言，漫游、切换、安全、干扰等方面都是运营商组网时需考虑的重点。随着骨干传输网容量和传输速率的提高，无论采用平面或者两层的架构都不会影响到用户的宽带快速接入；随着IAPP以及MobileIP技术的完善、IPv6的发展也可以最终解决漫游和切换的问题；802.11i标准的产生将提供更多的包括WPA2、多媒体认证等安全策略；不断成熟的组网方案和干扰预检测机制都可以减少频率资源开发带来的干扰。

现有技术中，运油车车主以及相关运营商在运油车后部安装了电子签封设备，只有授权人员才能打开电子签封设备，进行油体的卸载和装运，然而，这种授权机制过于简单，容易被破解。为了克服上述不足，本发明搭建了一种网络访问平台，具体实施方案如下。

图1为根据本发明实施方案示出的网络访问平台的结构方框图，所述平台设置在运油车上，包括计时设备、实时数据捕获设备和实时亮度检测设备。

其中，所述计时设备用于确定并输出当前时刻，所述实时数据捕获设备用于对前来验证人员进行实时数据捕获，以获得并输出实时人员图像；

如图2所示，所述实时亮度检测设备包括光量测量仪和亮度输出接口，所述光量测量仪用于实时检测当前光线强度，所述亮度输出接口与所述光量测量仪连接，用于实时输出所述当前光线强度。

接着，继续对本发明的网络访问平台的具体结构进行进一步的说明。

所述访问平台还包括：

参考值确定设备，与所述计时设备连接，用于获取所述当前时刻，与所述实时亮度检测设备连接，用于以所述当前时刻为轴线，获取所述当前光线强度的最大值、均值和方差，并基于所述当前光线强度的最大值、均值和方差获取以所述当前时刻为变化量的参考值确定函数。

所述访问平台还包括：

空间转换设备，与所述实时数据捕获设备连接，用于接收所述实时人员图像，对所述实时人员图像执行RGB颜色空间到YUV颜色空间的信号转换，以获得所述实时人员图像的Y分量、U分量和V分量。

所述访问平台还包括：

亮度调节设备，分别与所述计时设备、所述参考值确定设备和所述空间转换设备连接，用于基于所述计时设备输出的当前时刻确定所述参考值确定函数的函数值，并采用确定的所述参考值确定函数的函数值对所述V分量进行校正；

转换输出设备，与所述亮度调节设备连接，用于基于U分量、V分量以及校正后的V分量执行YUV颜色空间到RGB颜色空间的信号转换，并将信号转换后获得的图像进行伽马修正以获得并输出亮度调节图像；

编号提取设备，与所述转换输出设备连接，用于接收所述亮度调节图像，并基于所述亮度调节图像识别其中的工作人员编号，并在识别工作人员编号失败时，将零作为工作人员编号输出；

密码获取设备，设置在运油车车头内部，与所述编号提取设备连接，用于接收所述工作人员编号，基于所述工作人员编号确定工作人员所属的加油站，基于工作人员所属的加油站确定工作人员所属的加油站内的WIFI网络的WIFI密码，获取成功则发出人员授权信号，获得失败则发出人员非法信号；

网络连接设备，设置在运油车车头内部，与所述密码获取设备连接，用于自动搜索WIFI网络，并基于所述密码获取设备确定的WIFI密码连接网络；

开封操作设备，设置在运油车车头内部，与所述网络连接设备连接，用于在工作人员的操作下，基于WIFI网络发送打开控制信号或关闭控制信号；

电子签封设备，设置在运油车车尾，包括铅封主体、签封锁芯和微控制器，所述铅封主体用于封盖运油车的运油车体，所述微控制器与所述签封锁芯连接，用于通过WIFI网络与所述开封操作设备连接，在接收到所述打开控制信号，控制所述签封锁芯完成对所述铅封主体的打开操作，在接收到所述关闭控制信号，控制所述签封锁芯完成对所述铅封主体的关闭操作。

所述访问平台还包括：

车体姿态检测设备，用于检测运油车的运油车体是否呈现倾倒姿态，并在检测到运油车的运油车体呈现倾倒姿态的情况下，发出倾倒报警信号。

所述访问平台还包括：

车辆轨迹监测设备，用于在运油车的行驶过程中，检测并输出所述运油车的行驶轨迹。

所述访问平台还包括：

限位开关，设置在所述铅封主体上，用于在所述铅封主体被打开时，发出打开提示信息。

所述访问平台还包括：

温度传感设备，设置在运油车的运油车体内，用于测量运油车的运油车体内的油体的实时温度，并在测量到的油体的实时温度大于等于预设油温阈值时，发出油温过高报警信号，否则，发出油温正常信号。

所述访问平台还包括：

泄露检测设备，设置在所述铅封主体上，用于检测运油车的运油车体从所述铅封主体处向外泄露的油气的浓度；

其中，所述泄露检测设备还用于在检测到的油气的浓度大于等于预设浓度阈值时，发出泄露超标信号，在检测到的油气的浓度小于预设浓度阈值时，发出泄露正常信号。

另外，所述实时数据捕获设备可包括CMOS图像传感器。CMOS图像传感器是一种典型的固体成像传感器，与CCD有着共同的历史渊源。CMOS图像传感器通常由像敏单元阵列、行驱动器、列驱动器、时序控制逻辑、AD转换器、数据总线输出接口、控制接口等几部分组成,这几部分通常都被集成在同一块硅片上。其工作过程一般可分为复位、光电转换、积分、读出几部分。

在CMOS图像传感器芯片上还可以集成其他数字信号处理电路，如AD转换器、自动曝光量控制、非均匀补偿、白平衡处理、黑电平控制、伽玛校正等，为了进行快速计算甚至可以将具有可编程功能的DSP器件与CMOS器件集成在一起，从而组成单片数字相机及图像处理系统。

1963年Morrison发表了可计算传感器，这是一种可以利用光导效应测定光斑位置的结构，成为CMOS图像传感器发展的开端。1995年低噪声的CMOS有源像素传感器单片数字相机获得成功。

CMOS图像传感器具有以下几个优点：1)、随机窗口读取能力。随机窗口读取操作是CMOS图像传感器在功能上优于CCD的一个方面，也称之为感兴趣区域选取。此外，CMOS图像传感器的高集成特性使其很容易实现同时开多个跟踪窗口的功能。2)、抗辐射能力。总的来说，CMOS图像传感器潜在的抗辐射性能相对于CCD性能有重要增强。3)、系统复杂程度和可靠性。采用CMOS图像传感器可以大大地简化系统硬件结构。4)、非破坏性数据读出方式。5)、优化的曝光控制。值得注意的是，由于在像元结构中集成了多个功能晶体管的原因，CMOS图像传感器也存在着若干缺点，主要是噪声和填充率两个指标。鉴于CMOS图像传感器相对优越的性能，使得CMOS图像传感器在各个领域得到了广泛的应用。

采用本发明的网络访问平台，针对现有技术中运油车鉴权机制过于简单明显的技术问题，通过将授权过程放置在WIFI网络连接环节，增加了授权机制的复杂度和隐蔽性，同时，还引入了各种高复杂度、有针对性的图像采集设备和图像处理设备，以及引入了各种辅助参数检测设备，从而为授权机制的准确性提高了良好的数据基础。

可以理解的是，虽然本发明已以较佳实施例披露如上，然而上述实施例并非用以限定本发明。对于任何熟悉本领域的技术人员而言，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

Claims (3)

1.一种网络访问平台，设置在运油车上，包括计时设备、实时数据捕获设备和实时亮度检测设备，所述计时设备用于确定并输出当前时刻，所述实时数据捕获设备用于对前来验证人员进行实时数据捕获，以获得并输出实时人员图像，所述实时亮度检测设备包括光量测量仪和亮度输出接口，所述光量测量仪用于实时检测当前光线强度，所述亮度输出接口与所述光量测量仪连接，用于实时输出所述当前光线强度；

其特征在于，所述平台还包括：

参考值确定设备，与所述计时设备连接，用于获取所述当前时刻，与所述实时亮度检测设备连接，用于以所述当前时刻为轴线，获取所述当前光线强度的最大值、均值和方差，并基于所述当前光线强度的最大值、均值和方差获取以所述当前时刻为变化量的参考值确定函数；

空间转换设备，与所述实时数据捕获设备连接，用于接收所述实时人员图像，对所述实时人员图像执行RGB颜色空间到YUV颜色空间的信号转换，以获得所述实时人员图像的Y分量、U分量和V分量；

亮度调节设备，分别与所述计时设备、所述参考值确定设备和所述空间转换设备连接，用于基于所述计时设备输出的当前时刻确定所述参考值确定函数的函数值，并采用确定的所述参考值确定函数的函数值对所述V分量进行校正；

转换输出设备，与所述亮度调节设备连接，用于基于U分量、V分量以及校正后的V分量执行YUV颜色空间到RGB颜色空间的信号转换，并将信号转换后获得的图像进行伽马修正以获得并输出亮度调节图像；

编号提取设备，与所述转换输出设备连接，用于接收所述亮度调节图像，并基于所述亮度调节图像识别其中的工作人员编号，并在识别工作人员编号失败时，将零作为工作人员编号输出；

密码获取设备，设置在运油车车头内部，与所述编号提取设备连接，用于接收所述工作人员编号，基于所述工作人员编号确定工作人员所属的加油站，基于工作人员所属的加油站确定工作人员所属的加油站内的WIFI网络的WIFI密码，获取成功则发出人员授权信号，获得失败则发出人员非法信号；

网络连接设备，设置在运油车车头内部，与所述密码获取设备连接，用于自动搜索WIFI网络，并基于所述密码获取设备确定的WIFI密码连接网络；

开封操作设备，设置在运油车车头内部，与所述网络连接设备连接，用于在工作人员的操作下，基于WIFI网络发送打开控制信号或关闭控制信号；

电子签封设备，设置在运油车车尾，包括铅封主体、签封锁芯和微控制器，所述铅封主体用于封盖运油车的运油车体，所述微控制器与所述签封锁芯连接，用于通过WIFI网络与所述开封操作设备连接，在接收到所述打开控制信号，控制所述签封锁芯完成对所述铅封主体的打开操作，在接收到所述关闭控制信号，控制所述签封锁芯完成对所述铅封主体的关闭操作；

温度传感设备，设置在运油车的运油车体内，用于测量运油车的运油车体内的油体的实时温度，并在测量到的油体的实时温度大于等于预设油温阈值时，发出油温过高报警信号，否则，发出油温正常信号；

泄露检测设备，设置在所述铅封主体上，用于检测运油车的运油车体从所述铅封主体处向外泄露的油气的浓度；

其中，所述泄露检测设备还用于在检测到的油气的浓度大于等于预设浓度阈值时，发出泄露超标信号，在检测到的油气的浓度小于预设浓度阈值时，发出泄露正常信号；

车体姿态检测设备，用于检测运油车的运油车体是否呈现倾倒姿态，并在检测到运油车的运油车体呈现倾倒姿态的情况下，发出倾倒报警信号。

2.如权利要求1所述的网络访问平台，其特征在于，所述平台还包括：

车辆轨迹监测设备，用于在运油车的行驶过程中，检测并输出所述运油车的行驶轨迹。

3.如权利要求2所述的网络访问平台，其特征在于，所述平台还包括：

限位开关，设置在所述铅封主体上，用于在所述铅封主体被打开时，发出打开提示信息。