CN107956816A - 切换式或双速发动机配件 - Google Patents

Abstract

一种具有卷绕弹簧离合器和致动器的发动机配件，该卷绕弹簧离合器配置成用于选择性地在驱动构件与轴之间传输旋转动力，该致动器配置成选择性地控制离合器。致动器具有第一旋转磁通元件和第二旋转磁通元件、离合器控制环和电磁体。第一旋转磁通元件可旋转地联接至驱动构件并且具有围绕旋转轴线周向间隔开的多个第一齿。离合器控制环能够围绕旋转轴线旋转并且联接至卷绕弹簧的柄脚。第二旋转磁通元件可旋转地联接至离合器控制环。第二旋转磁通元件具有围绕旋转轴线周向间隔开的多个第二齿。电磁体可选择性地操作以生成在第一齿与第二齿之间传输的磁场。

Description

切换式或双速发动机配件

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年10月18日提交的第62/409,468号美国临时专利申请的权益，该专利申请的公开内容通过引用并入本文，如同在本文完全详细阐述一样。

技术领域

本公开总体上涉及一种具有用于控制离合器的径向致动机构的切换式或双速发动机配件，诸如水泵。

背景技术

本节提供与本公开有关的背景信息且不一定是现有技术。

切换式(即，开启/关闭)发动机配件和双速发动机配件(诸如水泵)是本领域中已知的。许多已知的切换式发动机配件和双速发动机配件采用致动器来控制具有彼此接触的各种摩擦元件的离合器的启动或停用。这些致动器中的许多致动器配置有可沿着离合器的旋转轴线移动的电枢。这些配置可具有若干缺点。

例如，这样的致动器通常需要沿着离合器的旋转轴线的轴向空间，其是使摩擦元件彼此脱离所需要的。摩擦元件脱离所需要的轴向空间必然使发动机配件沿着离合器的旋转轴线变细长，这在某些情况下可能是不期望的。作为另一示例，摩擦元件彼此接合可产生可影响某些离合器的性能的灰尘和碎屑。

发明内容

本节提供本公开的一般概述，并且并非是本公开的全部范围或其全部特征的全面公开。

在一种形式中，本公开提供了一种发动机配件，其包括壳体、轴、驱动构件、离合器和致动器。轴接收在壳体中并且可围绕旋转轴线相对于壳体旋转。驱动构件围绕轴设置以围绕旋转轴线旋转。离合器可以第一离合器模式和第二离合器模式操作，该第一离合器模式允许驱动构件相对于轴在第一旋转方向上旋转，在第二离合器模式下，轴联接至驱动构件以围绕旋转轴线共同旋转。离合器具有卷绕弹簧，其具有输入端、输出端和柄脚。输入端包括多个第一螺旋线圈，其驱动地接合至离合器输入表面，该离合器输入表面联接至驱动构件以进行共同旋转。输出端具有多个第二螺旋线圈。柄脚形成在输出端的与输入端相对的轴向侧上，使得所有的第二螺旋线圈均设置在柄脚与输入端之间。致动器具有第一旋转磁通元件、离合器控制环、第二旋转磁通元件和电磁体。第一旋转磁通元件联接至驱动构件以进行共同旋转，并且具有围绕旋转轴线周向间隔开的多个第一齿。离合器控制环可围绕旋转轴线旋转并且联接至卷绕弹簧的柄脚。第二旋转磁通元件联接至离合器控制环以与其一起围绕旋转轴线旋转。第二旋转磁通元件具有围绕旋转轴线周向间隔开的多个第二齿。电磁体可选择性地操作以生成在第一齿与第二齿之间传输的磁场。

在另一种形式中，第二齿与第一齿同心地设置，使得第一齿的至少一部分和第二齿的至少一部分沿着旋转轴线在轴向方向上彼此重叠。可选地，第一齿整体沿着旋转轴线延伸，且其中第二齿整体地沿着旋转轴线延伸。可选地，第一齿或第二齿或第一齿和第二齿均是总体上L形。另外可选地，第二齿设置在第一齿的径向内侧。

在另一种形式中，致动器包括磁通引导件，其设置在电磁体与第一齿和第二齿中的至少一个之间。可选地，磁通引导件具有第一周向延伸引导构件和第二周向延伸引导构件，其沿着旋转轴线在轴向方向上至少部分地与第一和第二齿重叠，其中第一周向延伸引导构件设置在第一齿和第二齿的径向内侧，且其中第二周向延伸引导构件设置在第一齿和第二齿的径向外侧。可在磁通引导件中形成多个窗口，其中每个窗口围绕磁通引导件的周边的一部分延伸。磁通引导件可联接至驱动构件用于围绕旋转轴线共同旋转。

在另一种形式中，离合器输入表面是外径表面。可选地，当离合器以第二离合器模式操作时，第二螺旋线圈配置成接合离合器输出表面，该离合器输出表面联接至轴以围绕旋转轴线共同旋转。

在另一种形式中，当离合器以第二离合器模式操作时，第二螺旋线圈配置成接合离合器输出表面，且其中当磁场并非由电磁体产生时，第二螺旋线圈配置成脱离离合器输出表面。可选地，第一螺旋线圈形成为第一直径，第二螺旋线圈形成为第二直径，且第一直径小于第二直径。

在另一种形式中，驱动构件配置成接合环形动力传输元件。可选地，驱动构件是滑轮。

在另一种形式中，发动机配件包括叶轮，其联接至轴以与其一起旋转。

在另一种形式中，发动机配件包括第一轴承和第二轴承，其中第一轴承安装至壳体并且支撑驱动构件以围绕旋转轴线旋转，其中第二轴承安装至壳体并且支撑轴以围绕旋转轴线旋转，且其中第一轴承沿着旋转轴线在轴向方向上与第二轴承的至少一部分重叠。

在另一种形式中，电磁体不可旋转地联接至壳体。

在另一种形式中，柄脚从第二螺旋线圈径向向外延伸。

在另一种形式中，衬套设置在离合器输入表面与轴之间。

在另一种形式中，第一旋转磁通元件包括固定地联接至驱动构件的多个离散齿组。

在另一种形式中，本公开提供了一种用于操作的发动机配件的方法，该发动机配件具有壳体、轴、驱动构件和离合器。轴接收在壳体中并且可围绕旋转轴线相对于壳体旋转。驱动构件围绕轴设置以围绕旋转轴线旋转。离合器可以第一离合器模式和第二离合器模式操作，该第一离合器模式允许驱动构件相对于轴在第一旋转方向上旋转，在第二离合器模式下，轴联接至驱动构件以围绕旋转轴线共同旋转。离合器具有卷绕弹簧，其具有输入端、输出端和柄脚。输入端包括多个第一螺旋线圈，其驱动地接合至离合器输入表面，该离合器输入表面联接至驱动构件以进行共同旋转。输出端具有多个第二螺旋线圈。柄脚形成在输出端的与输入端相对的轴向侧上，使得所有的第二螺旋线圈均设置在柄脚与输入端之间。该方法包括：提供致动器，其具有第一旋转磁通元件、离合器控制环和第二旋转磁通元件，该第一旋转磁通元件联接至驱动构件用于共同旋转并且具有围绕旋转轴线周向间隔开的多个第一齿，该离合器控制环可围绕旋转轴线旋转并且联接至卷绕弹簧的柄脚，该第二旋转磁通元件联接至离合器控制环用于与其一起围绕旋转轴线旋转，该第二旋转磁通元件具有围绕旋转轴线周向间隔开的多个第二齿；以及在第一齿与第二齿之间传输磁场，以使离合器从第一离合器模式和第二离合器模式中的一个变为第一离合器模式和第二离合器模式中的另一个。

从本文所提供的描述中将明白进一步应用领域。发明内容中的描述和具体实例仅旨在用于说明目的并且不旨在限制本公开的范围。

附图说明

本文所述的附图仅用于说明选定实施例而非全部可能实施方案的目的，并且不旨在限制本公开的范围。

图1是根据本公开的教导构造的示例性发动机配件的透视图；

图2是图1的发动机配件的前部分解透视图；

图3是图1的发动机配件的后部分解透视图；

图4是沿着图1的线4-4截取的横截面视图；

图5是图1的发动机配件的交替构造的部分的后视图，其说明了致动器的第一和第二旋转磁通元件上的不同的齿几何形状；

图6是图5中所描绘的第一和第二旋转磁通元件的侧视图；

图7是图1的发动机配件的另一个交替构造的部分的后视图，其说明了致动器的第一和第二旋转磁通元件上的不同的齿几何形状；以及

图8是图7中所描绘的第一旋转磁通元件和第二旋转磁通元件的侧视图；

附图的全部几个视图中的对应参考标号指示对应的部件。

具体实施方式

参考图1和2，根据本公开的教导构造的示例性发动机配件通常由附图标记10指示。在所提供的特定示例中，发动机配件被描绘为水泵或冷却剂泵，但是本领域技术人员将明白的是，本教导应用于各种其它发动机配件，诸如空调压缩机、交流发电机、发电机、增压器、真空泵、风扇和机械发电单元。

参考图2至4，发动机配件10可包括壳体12、轴14、驱动构件16、离合器18和致动器20。壳体12可根据需要配置以容置发动机配件10的各个部分，以及提供允许发动机配件10安装至诸如发动机(未示出)等另一种结构的结构。

轴14可接收在壳体12中并且可围绕旋转轴线24相对于壳体12旋转。安装至壳体12的第一轴承26支撑轴14以围绕旋转轴线24旋转。应当明白的是，轴14可为原本常规的发动机配件的输入轴。在所提供的示例中，叶轮30联接至轴14以与其一起旋转。

驱动构件16可围绕轴14设置以围绕旋转轴线24旋转。驱动构件16配置成接收旋转输入并且可以任何期望方式配置。旋转动力可经由诸如皮带或链条等环形动力传输元件(未示出)或经由与诸如辊或齿轮等另一个元件啮合接合而被提供给驱动构件16。在所说明的示例中，驱动构件16是配置成接合皮带的滑轮。

离合器18配置成以第一离合器模式和第二离合器模式操作，该第一离合器模式允许驱动构件16围绕旋转轴线24相对于轴14在第一旋转方向上旋转，在第二离合器模式下，离合器18将驱动构件16联接至轴14以在第一旋转方向上围绕旋转轴线24共同旋转。离合器18可包括离合器输入构件40、离合器输出构件42和卷绕弹簧44。离合器输入构件40可联接至驱动构件16以用于围绕旋转轴线24共同旋转，并且可具有离合器输入表面50。在所提供的特定示例中，离合器输入构件40包括输入盘52和输入轮毂56，该输入盘经由多个螺纹紧固件54可移除地联接至驱动构件16，该多个螺纹紧固件延伸穿过驱动构件16中的对应孔并且螺纹地接合输入盘52中的对应螺纹孔，该输入轮毂限定离合器输入表面50并且固定地联接至输入盘52。离合器输出构件42可旋转地联接至轴14并且可限定离合器输出表面60。在所提供的示例中，离合器输出构件42包括固定地联接至轴14的套筒。为了有助于将离合器输入表面50和离合器输出表面60以同心方式彼此对准，轴14具有圆柱形突起64，其接收至形成在离合器输入构件40中的圆柱形孔66中，且诸如衬套68等轴承元件可设置在圆柱形突起与圆柱形孔66之间。应当明白的是，在替代方案中，a)圆柱形突起64可形成在离合器输出构件42上，或b)圆柱形孔66可形成在离合器输出构件42或轴14中，且圆柱形突起64可形成在输入轮毂56上。

卷绕弹簧44可具有接合至离合器输入表面50的输入端70、可驱动地接合或能够接合至离合器输出表面60的输出端72以及柄脚74。在所提供的示例中，输入端70包括形成为第一直径并且驱动地接合至离合器输入表面50的多个第一螺旋线圈80，而输出端72包括形成为第二直径的多个第二螺旋线圈82。取决于离合器18的期望配置(即，离合器18是否正常接合或正常脱离)，第二直径可相对于离合器输出表面60设定大小。在所说明的实施例中，离合器输入表面50和离合器输出表面60是大致相同大小的外部圆柱形表面，且第二直径大于第一直径，使得离合器18以正常脱离方式操作(如在下面更详细地讨论)。然而，应当明白的是，离合器输入表面50和离合器输出表面60可形成为内部圆柱形表面和/或离合器18可配置成以正常接合方式操作。柄脚74形成在输出端72的与输入端70相对的轴向侧上，使得所有的第二螺旋线圈82设置在柄脚74与输入端70之间。在所提供的示例中，柄脚74从第二螺旋线圈82沿着径向向外的方向延伸。

致动器20可具有电磁体100、第一旋转磁通元件102、离合器控制环104、第二旋转磁通元件106和磁通引导件108。电磁体100可以任何期望方式联接至壳体12。在外壳12期望在发动机配件10的操作期间旋转的情况下，电磁体100可旋转地联接至壳体12。在所提供的具体示例中，电磁体100安装至不可旋转地安装至壳体12的支架110。

第一旋转磁通元件102可联接至驱动构件16以围绕旋转轴线24共同旋转，并且可具有围绕旋转轴线24周向间隔开的多个第一齿112。在所提供的示例中，第一旋转磁通元件102包括安装至离合器输入构件40的输入盘52的多个离散齿组114。

离合器控制环104可围绕旋转轴线24旋转，并且可不可旋转地联接至卷绕弹簧44的柄脚74。在所提供的示例中，离合器控制环104包括轮毂构件120和从轮毂构件120径向向外延伸的环形凸缘122。环形凸缘122可限定狭槽124(图3中最佳地所示)，其配置成接收卷绕弹簧44的柄脚74。衬套130可接收在轮毂构件120与形成在离合器输入构件40的输入盘52中的内周表面132之间。衬套130和轮毂构件120配置成与离合器输入构件40协作以使离合器控制环104与旋转轴线24对准。衬套130可包括环形部分136，其可接触离合器控制环104的环形凸缘122以限制离合器控制环104沿着旋转轴线24在朝输入盘52的方向上的轴向移动。

第二旋转磁通元件106可联接至离合器控制环104以与其一起围绕旋转轴线24共同旋转，并且可具有围绕旋转轴线24周向间隔开的多个第二齿144。第一齿112和第二齿144可同心地设置，使得第一齿112和第二齿144沿着旋转轴线24在轴向方向上彼此重叠。在所提供的示例中，第二齿144设置在第一齿112的径向内侧，但是应当明白的是，第一齿112和第二齿144的配置可颠倒，使得第二齿144在第一齿112径向外侧。

磁通引导件108可联接至驱动构件16以围绕旋转轴线24共同旋转，并且可沿着旋转轴线24设置在电磁体100与第一齿112和第二齿144中的至少一个之间。在所提供的具体示例中，磁通引导件108固定地联接至离合器输入构件40的输入盘52。磁通引导件108可限定轴承座150和分别第一周向延伸引导构件152和第二周向延伸引导构件154。第二轴承156可安装至壳体12并且接收在轴承座150中，并且以便支撑磁通引导件108，且因此支撑驱动构件16以绕旋转轴线24旋转。第二轴承156可沿着旋转轴线24在轴向方向上与第一轴承26的至少一部分重叠。第一周向延伸引导构件152和第二周向延伸引导构件154可沿着旋转轴线24在轴向方向上至少部分地与第一齿112和第二齿144重叠。第一周向延伸引导构件152可设置在第一齿112和第二齿144的径向外侧。第二周向延伸引导构件154可设置在第一齿112和第二齿144的径向外侧。多个窗口158可在磁通引导件108中径向地形成在第一周向延伸引导构件152与第二周向延伸引导构件154之间。在所提供的示例中，每个窗口158围绕磁通引导件108的周边的一部分延伸。如果需要，可将非磁性敏感材料(诸如弹性体密封件或不锈钢环160)接收至磁通引导件108中并且可阻止灰尘、碎屑和湿气传输通过窗口158。

如上所述，离合器18以正常脱离方式配置，使得当向驱动构件16提供旋转动力且没有向电磁体100供电(使得电磁体100不产生磁场)时，离合器18以第一离合器模式操作。在这种模式下，驱动构件16在第一旋转方向上的旋转引起离合器输入构件40以及第一旋转磁通元件102的对应旋转。第一螺旋线圈80夹紧地接合至离合器输入构件40上的离合器输入表面50，且因此驱动构件16沿着第一旋转方向的旋转使卷绕弹簧44在第一旋转方向上对应地旋转。因为卷绕弹簧44柄脚74被接收至离合器控制环104中的狭槽124中，所以离合器控制环104和第二旋转磁通元件106也随着驱动构件16在第一旋转方向上旋转。因为卷绕弹簧44上的第二螺旋线圈82的直径大于离合器输出表面60的直径，所以卷绕弹簧44不驱动地接合离合器输出构件42，使得旋转动力不传输至离合器输出构件42或轴14。因此，发动机配件10不起作用(即，不执行其正常功能，诸如泵送水或冷却剂)。

可向电磁体100供电以生成磁场，其在第一齿112与第二齿144之间传输以启动发动机配件10(使得其执行其正常功能)。更具体地，由电磁体100产生的磁场可在第一齿112与第二齿144之间传输，以使第二齿144旋转成与第一齿112对准。应当明白的是，第二齿144的旋转导致离合器控制环104围绕旋转轴线24的对应旋转以及卷绕弹簧44的柄脚74的对应旋转。柄脚74的这种旋转移动起始第二螺旋线圈82与离合器输出表面60的接合，使得某些旋转动力在第二螺旋线圈82的一部分与离合器输出构件42之间传输。由于卷绕弹簧44的(旋转)方向，通过第二螺旋线圈82的部分进行的旋转动力的传输具有级联效应，其驱动所有第二螺旋线圈82与离合器输出表面60完全驱动接合。在这种状况下，来自驱动构件16的旋转动力通过离合器18传输至轴14以驱动叶轮30。

通过磁通引导件108的配置将明白，由电磁体100产生的磁场将沿着包括第一轴向定向段、径向定向段和第二轴向定向段的路径传输，在该第一轴向定向段中，磁通量沿着轴向方向通过磁通引导件108远离电磁体100，在该径向定向段中，磁通量径向地通过第一周向延伸引导构件152、第一齿112、第二齿144和第二周向延伸引导构件154，在该第二轴向定向段中，磁通量沿着轴向方向朝电磁体100通过轴承座150。

虽然第一齿112和第二齿144已经被说明并描述为围绕旋转轴线24周向间隔开并且沿着旋转轴线24在轴向方向上彼此重叠，但是将明白的是，第一齿112和第二齿114可稍微不同地形成。例如，分别可如图5和6中所示般形成第一齿112a和第二齿144a。在此示例中，第一齿112a总体上为L形、具有第一腿部200和第二腿部202，该第一腿部可相对于旋转轴线24沿着径向方向(例如，径向向内)延伸，该第二腿部可在轴向方向上从第一腿部200(例如，径向向内)与旋转轴线24平行或同心地延伸。类似地，第二齿144a总体上为L形、具有第一腿部210和第二腿部212，该第一腿部可相对于旋转轴线24沿着径向方向(例如，径向向外)延伸，该第二腿部可从第一腿部210与旋转轴线24平行或同心地延伸。第一齿112a和第二齿144a配置成使得第二腿部202和212彼此间隔开但是彼此相对地面对。作为另一个示例，分别可如图7和8中所示般形成第一齿112b和第二齿144b。在此示例中，第一齿112b总体上类似于第一齿112a(图6)，且因而本文将不再详细讨论。然而，第二齿144b总体上为L形、具有第一腿部210b和第二腿部212b，该第一腿部可沿着旋转轴线24在轴向方向上延伸，该第二腿部可相对于旋转轴线24在径向方向上从第一腿部210b沿着朝第一齿112b中的相关联的齿的第二腿部202的方向延伸。第一112b和第二齿144b配置成使得第二腿部202和212b彼此间隔开，但是具有相对小的表面面积的第二腿部212b的轴向端与第一齿112b的第二腿部202的相对较大表面相对地面对。如果需要，第一齿112b和第二齿144b的配置可颠倒。

为了说明和描述目的已提供实施例的前述描述，其不旨在穷举或限制本公开。特定实施例的个别元件或特征大体上不限于该特定实施例，但是如果合适的话是可互换的并且可在选定实施例中使用，即便没有具体示出或描述。同样这也可以按照许多方式改变。这样的变化不应被视为脱离本公开，且所有这样的修改旨在被包括在本公开的范围内。

Claims (22)

1.一种发动机配件，包括：

壳体；

轴，其接收在所述壳体中并且能够围绕旋转轴线相对于所述壳体旋转；

驱动构件，其围绕所述轴设置以围绕所述旋转轴线旋转；

离合器，其可以第一离合器模式和第二离合器模式操作，所述第一离合器模式允许所述驱动构件相对于所述轴在第一旋转方向上旋转，在所述第二离合器模式下，所述轴联接至所述驱动构件以围绕所述旋转轴线共同旋转，所述离合器具有卷绕弹簧，所述卷绕弹簧具有输入端、输出端和柄脚，所述输入端包括多个第一螺旋线圈，所述多个第一螺旋线圈驱动地接合至离合器输入表面，所述离合器输入表面联接至所述驱动构件以进行共同旋转，所述输出端具有多个第二螺旋线圈，所述柄脚形成在所述输出端的与所述输入端相对的轴向侧上，使得所有所述第二螺旋线圈设置在所述柄脚与所述输入端之间；以及

致动器，其具有第一旋转磁通元件、离合器控制环、第二旋转磁通元件和电磁体，所述第一旋转磁通元件联接至所述驱动构件以进行共同旋转并且具有围绕所述旋转轴线周向间隔开的多个第一齿，所述离合器控制环能够围绕所述旋转轴线旋转并且联接至所述卷绕弹簧的所述柄脚，所述第二旋转磁通元件联接至所述离合器控制环用于与其一起围绕所述旋转轴线旋转，所述第二旋转磁通元件具有围绕所述旋转轴线周向间隔开的多个第二齿，所述电磁体可选择性地操作以生成在所述第一齿与所述第二齿之间传输的磁场。

2.根据权利要求1所述的发动机配件，其中所述第二齿与所述第一齿同心设置，使得所述第一齿的至少一部分和所述第二齿的至少一部分沿着所述旋转轴线在轴向方向上彼此重叠。

3.根据权利要求2所述的发动机配件，其中所述第一齿整体沿着所述旋转轴线延伸，且其中所述第二齿整体地沿着所述旋转轴线延伸。

4.根据权利要求3所述的发动机配件，其中所述第一齿或所述第二齿或所述第一齿和所述第二齿均是总体上L形的。

5.根据权利要求2所述的发动机配件，其中所述第二齿设置在所述第一齿的径向内侧。

6.根据权利要求1所述的发动机配件，其中所述致动器进一步包括磁通引导件，所述磁通引导件设置在所述电磁体与所述第一齿和所述第二齿中的至少一个之间。

7.根据权利要求6所述的发动机配件，其中所述磁通引导件具有第一和第二周向延伸引导构件，所述第一和第二周向延伸引导构件沿着所述旋转轴线在轴向方向上至少部分地与所述第一和第二齿重叠，其中所述第一周向延伸引导构件设置在所述第一和第二齿的径向内侧，且其中所述第二周向延伸引导构件设置在所述第一和第二齿的径向外侧。

8.根据权利要求6所述的发动机配件，其中在所述磁通引导件中形成多个窗口，每个所述窗口围绕所述磁通引导件的周边的一部分延伸。

9.根据权利要求6所述的发动机配件，其中所述磁通引导件联接至所述驱动构件用于围绕所述旋转轴线共同旋转。

10.根据权利要求1所述的发动机配件，其中所述离合器输入表面是外径表面。

11.根据权利要求10所述的发动机配件，其中当所述离合器以所述第二离合器模式操作时，所述第二螺旋线圈配置成接合离合器输出表面，所述离合器输出表面联接至所述轴以围绕所述旋转轴线共同旋转。

12.根据权利要求1所述的发动机配件，其中当所述离合器以所述第二离合器模式操作时，所述第二螺旋线圈配置成接合离合器输出表面，且其中当所述磁场并非由所述电磁体产生时，所述第二螺旋线圈配置成脱离所述离合器输出表面。

13.根据权利要求12所述的发动机配件，其中所述第一螺旋线圈形成为第一直径，其中所述第二螺旋线圈形成为第二直径，且其中所述第一直径小于所述第二直径。

14.根据权利要求1所述的发动机配件，其中所述驱动构件配置成接合环形动力传输元件。

15.根据权利要求14所述的发动机配件，其中所述驱动构件是滑轮。

16.根据权利要求1所述的发动机配件，进一步包括叶轮，所述叶轮联接至所述轴以与其一起旋转。

17.根据权利要求1所述的发动机配件，进一步包括第一和第二轴承，其中所述第一轴承安装至所述壳体并且支撑所述驱动构件以围绕所述旋转轴线旋转，其中所述第二轴承安装至所述壳体并且支撑所述轴以围绕所述旋转轴线旋转，且其中所述第一轴承沿着所述旋转轴线在轴向方向上与所述第二轴承的至少一部分重叠。

18.根据权利要求1所述的发动机配件，其中所述电磁体不可旋转地联接至所述壳体。

19.根据权利要求1所述的发动机配件，其中所述柄脚从所述第二螺旋线圈径向向外延伸。

20.根据权利要求1所述的发动机配件，其中在所述离合器输入表面与所述轴之间设置衬套。

21.根据权利要求1所述的发动机配件，其中所述第一旋转磁通元件包括固定地联接至所述驱动构件的多个离散齿组。

22.一种用于操作发动机配件的方法，所述发动机配件具有壳体、轴、驱动构件和离合器，所述轴接收在所述壳体中并且能够围绕旋转轴线相对于所述壳体旋转，所述驱动构件围绕所述轴设置以围绕所述旋转轴线旋转，所述离合器能够以第一离合器模式和第二离合器模式操作，所述第一离合器模式允许所述驱动构件相对于所述轴在第一旋转方向上旋转，在所述第二离合器模式下，所述轴联接至所述驱动构件以围绕所述旋转轴线共同旋转，所述离合器具有卷绕弹簧，所述卷绕弹簧具有输入端、输出端和柄脚，所述输入端包括多个第一螺旋线圈，所述多个第一螺旋线圈驱动地接合至离合器输入表面，所述离合器输入表面联接至所述驱动构件以进行共同旋转，所述输出端具有多个第二螺旋线圈，所述柄脚形成在所述输出端的与所述输入端相对的轴向侧上，使得所有的所述第二螺旋线圈均设置在所述柄脚与所述输入端之间，所述方法包括：

提供致动器，其具有第一旋转磁通元件、离合器控制环和第二旋转磁通元件，所述第一旋转磁通元件联接至所述驱动构件以进行共同旋转并且具有围绕所述旋转轴线周向间隔开的多个第一齿，所述离合器控制环能够围绕所述旋转轴线旋转并且联接至所述卷绕弹簧的所述柄脚，所述第二旋转磁通元件联接至所述离合器控制环用于与其一起围绕所述旋转轴线旋转，所述第二旋转磁通元件具有围绕所述旋转轴线周向间隔开的多个第二齿；以及

在所述第一齿与所述第二齿之间传输磁场，以使所述离合器从所述第一和第二离合器模式中的一个变为所述第一和第二离合器模式中的另一个。