CN107945613A - 一种辅助汽车驾驶学习的模型 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种辅助汽车驾驶学习的模型,包括视线指示线、转向引导杆、前轮、车身（含转向度数指示盘）；前轮通过前轮安装孔固定在车身上，并可保持转动；转向度数指示盘可指示前轮转向状态；转向引导杆可临时固定在前轮处，引导车身做曲线运动；视线指示线可临时固定在车身需要的位置；本发明可以较准确的模拟汽车真实行驶轨迹和汽车驾驶技巧,帮助初学车者理解、记忆、演练操作要点，以提高学习效果。

Description

一种辅助汽车驾驶学习的模型

技术领域

本发明涉及一种帮助初学者理解、记忆驾驶证科目考试过程中的操作要点，并可进行模拟练习的模型。

背景技术

随着社会经济的发展，汽车保有量不断增加，我国汽车保有量已超过3亿量，汽车驾驶人超过3.2亿人。据有关部门统计、分析，近几年每年新增的驾驶人近3千万人；并预测未来十年每年还将新增新驾驶人近2千万人；目前全国共有驾校超过1.5万所，教练员80余万人，年培训合格2200余万人次。

据统计，大部分地区驾驶人考试的合格率仅为60-75%，科目二的考试是主要的难点；科目二的考试包括倒车入库、侧方停车、曲线行驶、坡道定点停车和起步、直角转弯等项目；在培训过程中，教练员总结了很多经验、技巧和操作要点，可以通过观察特定的车内和车外位点而进行指定的操作，达到快速掌握驾驶技巧，通过科目考试的效果；但由于驾驶人在车内，无法观察到车辆的整体运行轨迹等，对这些操作点只能机械的记忆，很难理解和记忆，影响了学习效果；因此，设计一种帮助初学车者理解、记忆、演练操作要点，以提高学习效果和考试通过率，具有重要的应用价值。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供了一种结构简单、使用方便、有效提高学车效果的新型辅助汽车驾驶学习的模型。

本发明是采用如下技术方案来实现的。

一种辅助汽车驾驶学习的模型，包括视线指示线、转向引导杆、前轮、车身（含转向度数指示盘）；前轮通过前轮安装孔固定在车身上，并可保持转动，转向度数指示盘可指示前轮转向状态；转向度数指示盘上的每一个刻度代表约15度，表示方向盘转动0.5圈；汽车转向时，将转向引导杆临时固定在前轮处，转向引导杆的直角处与前轮中心点重叠，其短杆与前轮重叠，根据前轮转动的刻度数，选择转向引导杆长杆上合适的点作为固定点，选定正确的转弯半径，手动转动转向引导杆并带动车身做曲线运动；视线指示线可临时固定在车身上需要的位置，并随车身运行的变化而实时变化，使用完毕后可拆卸。视线指示线上可做标记，视线指示线上的记号可以标记驾驶人的视线点在车内和在地面的位置；当环境中的标记点进入视线指示线的范围或与视线指示线重叠时，表示驾驶人可通过眼睛直接或通过后视镜（或其它辅助镜片）间接看到环境中的标记点，并可根据条件判断车身是否达到需要的位置，然后进行后续操作。

本发明相对于现有技术，具有以下有益效果。

1.目前的模型仅能模拟直线行驶，不能准确模拟车辆转弯时的曲线运动；通过转向引导杆的作用，使得汽车模型转弯运行的轨迹十分接近于真实的汽车运行轨迹，从而使整个汽车运行轨迹接近真实情况；有利于初学者熟悉汽车运行轨迹，理解、掌握驾驶技巧。

2.通过视线指示线的作用，可以较准确的模拟真实汽车运行过程中眼睛看到的情景，帮助准确确定标志点，并为后续操作提供参照；有利于初学者准确记忆标志点，提高学习车辆驾驶的效果。

3.转向度数指示盘和可转动的前轮，可以真实体现行驶过程中前轮的状态，有助于初学者理解前轮与车身、与运动轨迹等关系，提高学习效果。

4.本模型结构简单、成本低廉、使用方便，配合科目考场图形，可方便的练习汽车驾驶。

附图说明

图1为本发明的整体平面结构示意图。

图 2为本发明的各部件平面结构示意图。

图中标号：1、12、13均为可拆卸的视线指示线；2、眼点，代表驾驶员的眼睛；3、后视镜；4、可转动的前轮；5、转向度数指示盘；6、表示后轮；7、转向引导杆；8、前轮安装孔；9、车身；10、11表示视线指示线上的注视点标记。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本发明作进一步详细的说明。

如图1所示，辅助汽车驾驶学习的模型包括视线指示线（1）、转向引导杆（7）、前轮（4）、车身（含转向度数指示盘）（9）；前轮通过前轮安装孔固定在车身上，并可保持转动；将视线指示线、转向引导杆临时固定在车身的相应位置上。

模拟侧方位停车：将模型放置于印有侧方位车库图形的平面上，手动调整前轮（4），保持前轮与车身平行状态，手动向后移动车身（9），模拟倒车；观察右后视镜，当右后轮与车库的前库线对齐时，手动调整2个前轮（4），按照转向度数指示盘（5）向右调整3个刻度，相当于方向盘向右转动1.5圈（方向盘“右打满”），然后，选择转向引导杆（7）长杆上标有1.5字样的位置作为固定点，人工向下转动转向引导杆（7），并带动车身向左下方运动；接着观察左后视镜，但视线指示线（12）与内库角重叠时，手动转动前轮（4），使前轮方向与车身方向一致，相当于回正方向盘，继续沿车身方向向右下方移动车身；此时，观察左后视镜，等到左后轮即将压到库左边边线时，人工向右转动前轮，按照转向度数指示盘（5）向左调整3个刻度（方向盘“左打满”），然后将转向引导杆（7）安装至左前轮，选择转向引导杆（7）长杆上标有1.5字样的位置作为固定点，人工向下转动转向引导杆（7），并带动车身向右下方运动，然后观察左前轮，当左前轮完全越过库左边边线时，停车，完成侧方位停车入库操作。

模拟汽车取30公分边距：视线指示线（13）上的注视点（10）与雨刷的缺口重合（相当于驾驶人的视线点在车内的位置），驾驶人从眼点（2）观察，当注视点（10）与边线重合时，车身与边线距离为30公分；但此时车身模型已于实线相交，这是由于眼睛、与雨刷缺口、与地面实线有高度差，驾驶人观察中，注视点（10）与边线重合时，实际上是G注视点（11）与地面边线重合（相当于驾驶人的视线点在地面的位置）；所以，模型使用过程为：按照转向度数指示盘（5），人工将与车身平行的前轮（4）向右转动2个刻度，相当于方向盘向右转1.0圈，选择转向引导杆（7）长杆上标有1.0字样的位置作为固定点，人工向上转动转向引导杆（7），并带动车身向右上方运动，当视线指示线（13）上的注视点（11）与边线重合时，马上按照转向度数指示盘（5），人工向右转动前轮4个刻度（此时车轮处于左转2个刻度状态），然后将转向引导杆（7）安装至左前轮，选择转向引导杆（7）长杆上标有1.0字样的位置作为固定点，人工向上转动转向引导杆（7），并带动车身向左上方运动，观察到车身与边线平行时，按照转向度数指示盘（5），人工向右转动前轮2个刻度（此时车轮与车身平行），然后沿车身平行方向向上移动车身，即完成取30公分边距。

本发明的上述实施例仅是为清楚说明本发明所做的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定；对于所属领域的技术人员，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举；凡在本发明的原则和技术方案的内容之内的任何修改、等同变化及修饰，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种辅助学习汽车驾驶的模型，其特征在于：包括视线指示线、转向引导杆、前轮、车身（含转向度数指示盘）；前轮通过前轮安装孔固定在车身上，并可保持转动；转向度数指示盘可指示前轮转向状态；转向引导杆可临时固定在前轮处，引导车身做曲线运动；视线指示线可临时固定在车身需要的位置；通过以上部件的组合使用，可以较准确的模拟汽车真实行驶轨迹和汽车驾驶技巧。

2.根据权利要求1所述的辅助学习汽车驾驶的模型，其特征在于：所述转向引导杆由长杆和短杆垂直结合，长杆处设有不同转弯半径的标记；直角处与前轮中心点重叠，其短杆与前轮重叠，根据前轮转动的刻度数，选择转向引导杆长杆上合适的标记点作为固定点，选定正确的转弯半径后，手动转动转向引导杆并带动车身做曲线运动。

3.根据权利要求1所述的辅助学习汽车驾驶的模型，其特征在于：所述视线指示线将视线实体化，可临时固定在车身的标记点位置或需要的位置，并随车身运行的变化而实时变化；视线指示线上的记号可以标记驾驶人的注视点在车内和在地面的位置。

4.根据权利要求1所述的辅助学习汽车驾驶的模型，其特征在于：所述可转动的前轮与转向度数指示盘联合使用，可指示前轮转向的大致度数；车轮每转动1个刻度的角度，相当于转向约15度，方向盘转动0.5圈。