CN107933452A - 一种卡车冷却与噪音平衡控制侧面调节扇总成 - Google Patents

一种卡车冷却与噪音平衡控制侧面调节扇总成 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种卡车冷却与噪音平衡控制侧面调节扇总成，包括左侧调节扇总成和右侧调节扇总成；左侧调节扇总成和右侧调节扇总成分别设置于发动机两侧的车架纵梁上，左侧调节扇总成包括长方形外框、多个调节扇叶片、第一齿条、第二齿条、电机及外护罩。本技术方案通过电机上的第一联动齿轮、第一齿条、第二齿条及调节扇叶片上的第一联动齿轮结构，实现了根据车辆噪音和冷却的工况状态对扇叶开启角度进行实时调整，以达到平衡车辆冷却和噪音的目的。

Description

一种卡车冷却与噪音平衡控制侧面调节扇总成
技术领域
本发明属于发动机热与噪音平衡系统技术领域，特别是指一种卡车冷却与噪音平衡控制侧面调节扇总成。
背景技术
通常为了解决卡车噪音问题，降低噪音，采用在发动机和冷却系统周围布置消音棉的方法降低来自发动机内部的曲柄连杆运动机构的噪音和冷却系统的噪音(冷却系统噪音主要由冷却风扇产生；在散热器大小确定的情况下，通常采用加大风扇转速的方法来提升散热效果，发动机冷却液水温越高，风扇转速越高)
如图1所示为不加消音棉的常规状态示意图；图2为增加消音棉的状态示意图；发动机及冷却散热器均固定于车架上，在发动机与冷却散热器之间设置有冷却风扇。
采用此技术方式虽然能够对整车噪音进行有效消除，但是在一定程度上对发动机冷却产生了负面影响。由于被大量消音棉包围，发动机自身和冷却散热器对外的热辐射也相应被阻挡，同时，由冷却风扇转动产生的流动风场受到阻挡，从冷却散热器经过后的热风无法及时从发动机仓吹出，热风聚集在散热器和发动机周围，对冷却系统造成很大压力。
发明内容
本发明的目的是提供一种卡车冷却与噪音平衡控制侧面调节扇总成，以解决车辆的噪音和冷却工况难以达到平衡的问题。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种卡车冷却与噪音平衡控制侧面调节扇总成，包括左侧调节扇总成和右侧调节扇总成；所述左侧调节扇总成和右侧调节扇总成分别设置于发动机两侧的车架纵梁上；
所述左侧调节扇总成和右侧调节扇总成的结构相同。
所述左侧调节扇总成包括长方形外框、多个调节扇叶片、第一齿条、第二齿条、电机及外护罩；
多个所述调节扇叶片转动设置于所述长方形外框内；所述电机固定于所述长方形外框的外侧；
所述第一齿条与所述第二齿条均滑动设置于所述长方形外框上，且外侧设置有外护罩；
所述电机分别与所述第一齿条及所述第二齿条啮合；多个所述调节扇叶片均与所述第一齿条及所述第二齿条啮合。
所述长方形外框包括上横梁、下横梁、左竖梁及右竖梁；所述上横梁与所述下横梁的长度不相同，所述左竖梁与所述右竖梁的长度相同；所述上横梁的长度大于所述左竖梁的长度；
在所述下横梁上设置有多个叶片转轴孔；在所述上横梁上设置有多个与所述下横梁上的叶片转轴孔一一对应的叶片转轴孔；
在所述上横梁的所述左竖梁的外侧设置有电机转轴孔；在所述左梁上设置有电机安装孔；
在所述上横梁的上表面设置有两条平行的齿条下轨道；所述第一齿条与所述第二齿条分别滑动设置于两条所述齿条下轨道内。
所述调节扇叶片包括长方形叶片框、消音棉层、下转轴、上转轴及第一联动齿轮；
所述消音棉层设置于所述长方形叶片框上；在所述长方形叶片框的下方设置有下转轴，在所述长方形叶片框的上方设置有上转轴，所述第一联动齿轮设置于所述上转轴的端部。
所述电机包括电机输出轴，在所述电机输出轴的端部设置有第二联动齿轮。
所述外护罩包括护罩上顶面及所述护罩上顶面两侧的外罩侧面；在所述护罩上顶面的下表面设置有两条平行的齿条上轨道；两条所述齿条上轨道与两条所述齿条下轨道一一相对设置。
本发明的有益效果是：
本技术方案通过电机上的第一联动齿轮、第一齿条、第二齿条及调节扇叶片上的第一联动齿轮结构，实现了根据车辆噪音和冷却的工况状态对扇叶开启角度进行实时调整，以达到平衡车辆冷却和噪音的目的。
附图说明
图1为本发明左侧调节扇总成结构示意图；
图2为本发明调节扇总成在整车上的装配状态图；
图3为图1移除外护罩的结构示意图；
图4为调节扇叶片结构示意图；
图5为调节扇叶片结构另一方向示意图；
图6为长方形外框结构示意图；
图7为图6的局部放大图；
图8为第一齿条结构示意图；
图9为外护罩结构示意图；
图10为齿条与电机及调节扇叶片配合示意图；
图11为齿条与长方形外框及外护罩配合示意图；
图12为电机未工作时，调节扇叶片处于初始设定的角度位置示意图；
图13为电机顺时针转动时，调节扇叶片开启角度加大示意图；
图14为电机逆时针转动时，调节扇叶片开启角度减小示意图。
附图标记说明
1左侧调节扇总成，2右侧调节扇总成，3发动机，4车架纵梁，11长方形外框，12调节扇叶片，13外护罩，14电机，15第一齿条，16第二齿条，111上横梁，112下横梁，113左竖梁，114右竖梁，1111齿条下轨道，1112电机转轴孔，1113叶片转轴孔，1121叶片转轴孔，1122安装通孔，1131电机安装孔，121长方形叶片框，122消音棉层，123上转轴，124下转轴，125第一联动齿轮，131护罩上顶面，132外罩侧面，133齿条上轨道，141第二联动齿轮，151长方体结构，152齿形结构。
具体实施方式
以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。
本技术方案如图2所示，卡车冷却与噪音平衡控制侧面调节扇总成，包括左侧调节扇总成1和右侧调节扇总成2；左侧调节扇总成和右侧调节扇总成分别设置于发动机3两侧的车架纵梁4上。
左侧调节扇总成和右侧调节扇总成的结构相同。在本申请的实施例中，仅以左侧调节扇总成的结构进行详细说明，右侧调节扇总成的结构与左侧调节扇总成的结构完全相同，可以任意互换。
如图1所示，左侧调节扇总成1包括长方形外框11、多个调节扇叶片12、第一齿条15、第二齿条16、电机14及外护罩13。
多个调节扇叶片转动设置于长方形外框内；电机固定于长方形外框的外侧。
第一齿条与第二齿条均滑动设置于长方形外框上，且外侧设置有外护罩。
电机分别与第一齿条及第二齿条啮合；多个调节扇叶片均与第一齿条及第二齿条啮合。
如图6和图7所示，长方形外框11包括上横梁111、下横梁112、左竖梁113及右竖梁114；上横梁与下横梁的长度不相同，其中上横梁的长度小于下横梁的长度，左竖梁与右竖梁的长度相同；上横梁的长度大于左竖梁的长度；上横梁右端与右竖梁的上端连接，右竖梁的下端与下横梁的靠近端部处连接，在右竖梁外侧的下横梁上设置有安装通孔1122，用于将左侧调节扇总成固定于车架左纵梁上。
左竖梁113的上端与上横梁靠近左端处固定连接，左竖梁的下端与靠近下横梁左端处固定连接，在左竖梁靠近上横梁处设置有电机安装孔1131，在左竖梁外侧的下横梁上设置有安装通孔，用于将左侧调节扇总成固定于车架左纵梁上。
电机14固定于上横梁左端的左竖梁外侧，电机通过螺栓固定于左竖梁上，在左竖梁外侧的上横梁处设置有电机转轴孔1112，电机的输出轴穿过该电机转轴孔。
在下横梁112上设置有多个叶片转轴孔1121；在上横梁上设置有多个与下横梁上的叶片转轴孔一一对应的叶片转轴孔1113；调节扇叶片的下转轴转动穿过下横梁的叶片转轴孔，调节扇叶片的上转轴转动穿过上横梁的叶片转轴孔，并且在每个调节扇叶片的上转轴穿过叶片转轴孔后，均固定有一个第一联动齿轮。
在上横梁的上表面设置有两条平行的齿条下轨道1111；第一齿条与第二齿条分别滑动设置于两条齿条下轨道内。
其中第一齿条的左端及第二齿条的左端均贯通上横梁的左端，而不贯通上横梁的右端。
如图8所示，第一齿条与第二齿条的结构相同，均为长方体结构151，在长方体结构的一个侧面设置有一排齿形结构152，该齿形结构与第一联动齿轮的齿及第二联动齿轮的齿啮合配合。
如图4和图5所示，调节扇叶片12包括长方形叶片框121、消音棉层122、下转轴124、上转轴123及第一联动齿轮125。长方形叶片框为框架形结构，在框架形结构靠近发动机的一侧设置有消音棉层，这样框架结构同时对消音棉层起到支撑作用。
消音棉层设置于长方形叶片框上；在长方形叶片框的下方设置有下转轴，在长方形叶片框的上方设置有上转轴，第一联动齿轮设置于上转轴的端部。
电机包括电机输出轴，在电机输出轴的端部设置有第二联动齿轮141，具体为，电机的输出轴穿过电机转轴孔后，第二联动齿轮固定于电机输出轴上端。
如图3、图10、图11所示为移除外护罩后的左侧调节扇总成，第一联动齿轮、第二联动齿轮、第一齿条及第二齿条均位于上横梁的上表面，且第一联动齿轮与第二联动齿轮均位于第一齿条与第二齿条之间，电机转动带动第二联动齿轮转动，第二联动齿轮带动第一齿条及第二齿条作相反方向滑动，即第一齿条向左滑动时，第二齿条向右滑动，第一齿条第二齿条的动作带动第一联动齿轮的转动，进而带动调节扇叶片的转动，实现调节扇叶片转动设定角度的目的。
如图9所示，外护罩13包括护罩上顶面131及护罩上顶面两侧的外罩侧面132；在护罩上顶面的下表面设置有两条平行的齿条上轨道133；两条齿条上轨道与两条齿条下轨道一一相对设置。在外罩侧面上设置有与上横梁固定的安装孔。
如图12所示，为电机未工作时，调节扇叶片处于初始设定的角度位置θ处。
如图13所示，电机顺时针转动，调节扇叶片随着转动，调节扇叶片开启角度加大，最大时θ＝90°。
如图14所示，电机逆时针转动时，调节扇叶片随着转动，调节扇叶片开启角度减小，最小为θ＝0°。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变形，本发明的范围由所附权利要求极其等同限定。

Claims (6)

1.一种卡车冷却与噪音平衡控制侧面调节扇总成，其特征在于，包括左侧调节扇总成和右侧调节扇总成；所述左侧调节扇总成和右侧调节扇总成分别设置于发动机两侧的车架纵梁上；
所述左侧调节扇总成和右侧调节扇总成的结构相同。
2.根据权利要求1所述的卡车冷却与噪音平衡控制侧面调节扇总成，其特征在于，所述左侧调节扇总成包括长方形外框、多个调节扇叶片、第一齿条、第二齿条、电机及外护罩；
多个所述调节扇叶片转动设置于所述长方形外框内；所述电机固定于所述长方形外框的外侧；
所述第一齿条与所述第二齿条均滑动设置于所述长方形外框上，且外侧设置有外护罩；
所述电机分别与所述第一齿条及所述第二齿条啮合；多个所述调节扇叶片均与所述第一齿条及所述第二齿条啮合。
3.根据权利要求2所述的卡车冷却与噪音平衡控制侧面调节扇总成，其特征在于，所述长方形外框包括上横梁、下横梁、左竖梁及右竖梁；所述上横梁与所述下横梁的长度相同，所述左竖梁与所述右竖梁的长度相同；所述上横梁的长度大于所述左竖梁的长度；
在所述下横梁上设置有多个叶片转轴孔；在所述上横梁上设置有多个与所述下横梁上的叶片转轴孔一一对应的叶片转轴孔；
在所述上横梁的所述左竖梁的外侧设置有电机转轴孔；在所述左梁上设置有电机安装孔；
在所述上横梁的上表面设置有两条平行的齿条下轨道；所述第一齿条与所述第二齿条分别滑动设置于两条所述齿条下轨道内。
4.根据权利要求2所述的卡车冷却与噪音平衡控制侧面调节扇总成，其特征在于，所述调节扇叶片包括长方形叶片框、消音棉层、下转轴、上转轴及第一联动齿轮；
所述消音棉层设置于所述长方形叶片框上；在所述长方形叶片框的下方设置有下转轴，在所述长方形叶片框的上方设置有上转轴，所述第一联动齿轮设置于所述上转轴的端部。
5.根据权利要求2所述的卡车冷却与噪音平衡控制侧面调节扇总成，其特征在于，所述电机包括电机输出轴，在所述电机输出轴的端部设置有第二联动齿轮。
6.根据权利要求2所述的卡车冷却与噪音平衡控制侧面调节扇总成，其特征在于，所述外护罩包括护罩上顶面及所述护罩上顶面两侧的外罩侧面；在所述护罩上顶面的下表面设置有两条平行的齿条上轨道；两条所述齿条上轨道与两条所述齿条下轨道一一相对设置。
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