CN107901871A

CN107901871A - 一种发动机罩抬升装置

Info

Publication number: CN107901871A
Application number: CN201710983938.3A
Authority: CN
Inventors: 黄浩
Original assignee: Wuhu Hongkun Auto Parts Co Ltd
Current assignee: Wuhu Hongkun Auto Parts Co Ltd
Priority date: 2017-10-20
Filing date: 2017-10-20
Publication date: 2018-04-13

Abstract

本发明公开了一种发动机罩抬升装置，包括底座，所述底座上对称设有两个立柱，每个所述立柱之间设有第二安装板，所述第二安装板的两端卡接在立柱之间，所述第二安装上设有吸附装置，每个所述立柱的一侧设有第三安装槽，所述第三安装槽的侧壁上连接有第二弹簧杆，所述第二弹簧杆的另一端连接有机罩，所述机罩的一端设有滑动装置，所述机罩通过滑动装置连接在第三安装槽的一侧。本发明结构简单操作容易，通过第一弹簧杆完成第一次减震，通过第二安装块和第二弹簧杆进行第二次减震，通过减震油和其气囊，利用水的浮力实现第三次减震，从而保护设备零件，增加使用寿命，同时可以重复使用，节约成本。

Description

一种发动机罩抬升装置

技术领域

本发明涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种发动机罩抬升装置。

背景技术

在人——车碰撞的交通事故中，行人的头部损伤占很高的比例。在行人的致死原因中，头部损伤占到了62%，因此，行人保护的重点是在人——车碰撞中避免或减轻行人的头部损伤。发动机罩抬升技术是在行人头部与发动机罩接触之前，把发动机罩后端抬升到一定的高度，以增加发动机罩下方的空间，避免行人头部碰撞发动机罩下方的硬点，从而改善行人头部保护效果的一种新技术。采用发动机罩抬升技术可以有效地减轻行人的头部损伤，现有的发动机罩抬升装置大多都是一次性的而且价格昂贵，同时很多装置没有减震装置导致设备在工作时容易使得零件损耗，减少使用寿命。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的发动机罩抬升装置大多都是一次性的而且价格昂贵，同时很多装置没有减震装置导致设备在工作时容易使得零件损耗，减少使用寿命。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种发动机罩抬升装置，包括底座，所述底座上对称设有两个立柱，每个所述立柱之间设有第二安装板，所述第二安装板的两端卡接在立柱之间，所述第二安装上设有吸附装置，每个所述立柱的一侧设有第三安装槽，所述第三安装槽的侧壁上连接有第二弹簧杆，所述第二弹簧杆的另一端连接有机罩，所述机罩的一端设有滑动装置，所述机罩通过滑动装置连接在第三安装槽的一侧，所述机罩的一端对称设有两个第五安装槽，每个所述第五安装槽内的一侧设有卡槽，每个所述卡槽内设有卡块，所述卡块之间连接有第三弹簧杆，所述卡块的一端连接有升降板，所述底座上设有第二安装槽，所述第二安装槽上设有第一安装板，所述第一安装板的一侧设有第四安装槽，所述升降板安装在第四安装槽内，所述升降板的一侧对称设有两个升降杆，所述升降杆上转动连接有旋转台，所述旋转台上设有环形槽，所述环形槽内滑动连接有圆柱销，所述圆柱销的一端固定连接在升降杆的一端，所述旋转台的一端连接有第一转轴，所述第一转轴上穿插有第一齿轮，所述第一齿轮的一端啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮上穿插有第二转轴，所述第二转轴的一端连接有驱动电机，所述驱动电机安装在第一安装板内壁上，所述第一安装板的一侧对称设有第一弹簧杆，所述第一弹簧杆的另一端固定连接在第二安装槽的侧壁上，所述第二安装槽内对称设有两个第一安装槽，每个所述第一安装槽内设有第一安装块，所述第一安装块的一端设有第五安装槽，所述第五安装槽内卡接有多个气囊，所述第一安装块的另一端固定连接有第三安装板，所述第三安装板的一侧对称固定连接有第二弹簧杆，所述第二弹簧杆的另一端固定连接有第二安装块，所述第二安装块的一端固定连接有转动杆，所述转动杆之间设有弹簧，所述转动杆的一端转动连接在第三安装板上，所述第一安装板的一侧对称设有第一滑槽，所述转动杆的另一端转动连接有转动销，所述转动销安装在第一滑槽上。

优选的，所述吸附装置包括安装杆，所述安装杆的一端固定连接连接有安装套，所述安装套内卡接有磁石。

优选的，所述滑动装置包括固定杆，所述固定杆的一端固定连接在机罩的一侧，所述固定杆的另一端穿插有圆柱杆，所述圆柱杆的上转动连接有滑轮，所述滑轮的一端卡在第三安装槽的一侧。

优选的，所述第二安装板的两端固定连接有固定销，每个立柱上设有插槽，所述固定销卡在插销上。

优选的，所述固定杆和机罩为一体成型。

优选的，所述第四安装槽和第五安装槽的长度大小远大于卡块的宽度。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：结构简单操作容易，通过第一弹簧杆完成第一次减震，通过第二安装块和第二弹簧杆进行第二次减震，通过减震油和其气囊，利用水的浮力实现第三次减震，从而保护设备零件，增加使用寿命，同时可以重复使用，节约成本。

附图说明

图1为本发明提出的一种发动机罩抬升装置的正面结构示意图；

图2为图1中A的局部放大结构示意图；

图3为图1中B的局部放大结构示意图。

图中：1第二安装板、2立柱、3吸附装置、4第三安装槽、5滑动装置、6第二弹簧杆、7第一安装板、8底座、9第一滑槽、10第一安装块、11第一弹簧杆、12第一安装槽、13第一转轴、14第二安装槽、15升降板、16第四安装槽、17第三弹簧杆、18第五安装槽、19卡块、20机罩、21弹簧、22第二安装块、23第二弹簧杆、24第三安装板、25第一齿轮、26旋转台、27圆柱销、28转动杆、29环形槽、30升降杆、31第二齿轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-3，一种发动机罩抬升装置，包括底座8，底座8上对称设有两个立柱2，每个立柱2之间设有第二安装板1，第二安装板1的两端固定连接有固定销，每个立柱2上设有插槽，固定销卡在插销上，方便第二安装板1的拆卸和安装，第二安装板1的两端卡接在立柱2之间，第二安装1上设有吸附装置3，吸附装置3包括安装杆，安装杆的一端固定连接连接有安装套，安装套内卡接有磁石，可以更加有助于机罩20向上抬起，每个立柱2的一侧设有第三安装槽4，第三安装槽4的侧壁上连接有第二弹簧杆6，第二弹簧杆6的另一端连接有机罩20，机罩20的一端设有滑动装置5，滑动装置5包括固定杆，固定杆的一端固定连接在机罩20的一侧，固定杆的另一端穿插有圆柱杆，圆柱杆的上转动连接有滑轮，滑轮的一端卡在第三安装槽4的一侧，便于机罩20的快速移动，避免出现卡顿现象，固定杆和机罩20为一体成型，方便制造，机罩20通过滑动装置5连接在第三安装槽4的一侧，机罩20的一端对称设有两个第五安装槽18，每个第五安装槽18内的一侧设有卡槽，每个卡槽内设有卡块19，卡块19之间连接有第三弹簧杆17，卡块19的一端连接有升降板15，底座8上设有第二安装槽14，第二安装槽14上设有第一安装板7，第一安装板7的一侧设有第四安装槽16，第四安装槽16和第五安装槽18的长度大小远大于卡块19的宽度，升降板15安装在第四安装槽16内，升降板15的一侧对称设有两个升降杆30，升降杆30上转动连接有旋转台26，旋转台26上设有环形槽29，环形槽29内滑动连接有圆柱销27，圆柱销27的一端固定连接在升降杆30的一端，旋转台26的一端连接有第一转轴13，第一转轴13上穿插有第一齿轮25，第一齿轮25的一端啮合连接有第二齿轮31，第二齿轮31上穿插有第二转轴，第二转轴的一端连接有驱动电机，驱动电机安装在第一安装板7内壁上，第一安装板7的一侧对称设有第一弹簧杆11，第一弹簧杆11的另一端固定连接在第二安装槽14的侧壁上，第二安装槽14内对称设有两个第一安装槽12，第一安装槽12内装有减震油，每个第一安装槽12内设有第一安装块10，第一安装块10的一端设有第五安装槽，第五安装槽内卡接有多个气囊，第一安装块10的另一端固定连接有第三安装板24，第三安装板24的一侧对称固定连接有第二弹簧杆23，第二弹簧杆23的另一端固定连接有第二安装块22，第二安装块22的一端固定连接有转动杆28，转动杆28之间设有弹簧21，转动杆28的一端转动连接在第三安装板24上，第一安装板7的一侧对称设有第一滑槽9，转动杆28的另一端转动连接有转动销，转动销安装在第一滑槽9上。

本发明中，使用者使用该装置时，然后在设备工作中，第一弹簧杆11起到起一次减震，然后震动时转动销在第一滑槽9上移动，转动杆28转动，带动第二安装块22向下移动使得第二弹簧杆23压缩，实现第二次减震，最后通过减震油和气囊所产生的浮力，实现第三次减震，然后在通过驱动电机带动第二转轴转动从而带动第二齿轮31转动，进而让与之啮合连接有的第一齿轮25转动，然后带动第一转轴13转动，然后使得旋转台26旋转，让圆柱销27向下移动，然后使得升降杆30向下移动，带动升降板15向下移动，从而使得卡块19在第三弹簧杆17的作用下向外移动，然后使其脱离卡槽，然后在第二弹簧杆6的作用下，使得机罩20在滑动装置5的作用下向上抬起，同时被吸附装置3吸附。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种发动机罩抬升装置，包括底座（8），其特征在于，所述底座（8）上对称设有两个立柱（2），每个所述立柱（2）之间设有第二安装板（1），所述第二安装板（1）的两端卡接在立柱（2）之间，所述第二安装（1）上设有吸附装置（3），每个所述立柱（2）的一侧设有第三安装槽（4），所述第三安装槽（4）的侧壁上连接有第二弹簧杆（6），所述第二弹簧杆（6）的另一端连接有机罩（20），所述机罩（20）的一端设有滑动装置（5），所述机罩（20）通过滑动装置（5）连接在第三安装槽（4）的一侧，所述机罩（20）的一端对称设有两个第五安装槽（18），每个所述第五安装槽（18）内的一侧设有卡槽，每个所述卡槽内设有卡块（19），所述卡块（19）之间连接有第三弹簧杆（17），所述卡块（19）的一端连接有升降板（15），所述底座（8）上设有第二安装槽（14），所述第二安装槽（14）上设有第一安装板（7），所述第一安装板（7）的一侧设有第四安装槽（16），所述升降板（15）安装在第四安装槽（16）内，所述升降板（15）的一侧对称设有两个升降杆（30），所述升降杆（30）上转动连接有旋转台（26），所述旋转台（26）上设有环形槽（29），所述环形槽（29）内滑动连接有圆柱销（27），所述圆柱销（27）的一端固定连接在升降杆（30）的一端，所述旋转台（26）的一端连接有第一转轴（13），所述第一转轴（13）上穿插有第一齿轮（25），所述第一齿轮（25）的一端啮合连接有第二齿轮（31），所述第二齿轮（31）上穿插有第二转轴，所述第二转轴的一端连接有驱动电机，所述驱动电机安装在第一安装板（7）内壁上，所述第一安装板（7）的一侧对称设有第一弹簧杆（11），所述第一弹簧杆（11）的另一端固定连接在第二安装槽（14）的侧壁上，所述第二安装槽（14）内对称设有两个第一安装槽（12），每个所述第一安装槽（12）内设有第一安装块（10），所述第一安装块（10）的一端设有第五安装槽，所述第五安装槽内卡接有多个气囊，所述第一安装块（10）的另一端固定连接有第三安装板（24），所述第三安装板（24）的一侧对称固定连接有第二弹簧杆（23），所述第二弹簧杆（23）的另一端固定连接有第二安装块（22），所述第二安装块（22）的一端固定连接有转动杆（28），所述转动杆（28）之间设有弹簧（21），所述转动杆（28）的一端转动连接在第三安装板（24）上，所述第一安装板（7）的一侧对称设有第一滑槽（9），所述转动杆（28）的另一端转动连接有转动销，所述转动销安装在第一滑槽（9）上。

2.根据权利要求1所述的一种发动机罩抬升装置，其特征在于,所述吸附装置（3）包括安装杆，所述安装杆的一端固定连接连接有安装套，所述安装套内卡接有磁石。

3.根据权利要求1所述的一种发动机罩抬升装置，其特征在于，所述滑动装置（5）包括固定杆，所述固定杆的一端固定连接在机罩（20）的一侧，所述固定杆的另一端穿插有圆柱杆，所述圆柱杆的上转动连接有滑轮，所述滑轮的一端卡在第三安装槽（4）的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种发动机罩抬升装置，其特征在于，所述第二安装板（1）的两端固定连接有固定销，每个立柱（2）上设有插槽，所述固定销卡在插销上。

5.根据权利要求1或6所述的一种发动机罩抬升装置，其特征在于，所述固定杆和机罩（20）为一体成型。

6.根据权利要求1所述的一种发动机罩抬升装置，其特征在于，所述第四安装槽（16）和第五安装槽（18）的长度大小远大于卡块（19）的宽度。