CN107887859B - 一种船舶穿缆管盖 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种船舶穿缆管盖,包括底板、第一盖板和第二盖板,底板固定设置于穿缆管上,底板对应穿缆管开设有供线缆穿过的第一通孔,第一盖板和第二盖板分别通过连接件与底板连接,且第一盖板和第二盖板均可相对底板翻转并选择性遮挡第一通孔,当第一盖板和第二盖板扣设在底板上时,第一盖板与第二盖板之间设置供线缆通过的间隙,间隙内并位于线缆的两侧设置有封堵间隙的密封件,通过在穿缆管上设置底板,并在底板上设置可翻转的第一盖板和第二盖板用于对穿缆管进行遮挡,可方便线缆的穿设,同时相互配合的第一盖板和第二盖板可防止海水及与雨水通过穿缆管进入到船舱内部。

Description

一种船舶穿缆管盖
技术领域
本发明涉及船舶穿缆结构技术领域,尤其一种船舶穿缆管盖。
背景技术
在船舶的使用过程中,为了给船体外的设备进行供电和通讯,通常需要从船舱内向船舱外穿设线缆,在使用完毕后需要将线缆收起。在现在的船舶上,往往设置有用于穿设线缆的穿缆管,在不需要使用时,通过舱盖对穿缆管进行遮挡;在穿设线缆时,需要将舱盖拆卸下来,然后方可穿设线缆。但是这样的设计在穿设线缆后,线缆管处于非遮挡状态,且由于线缆管贯通船舱,使得船舱内外处于连通的状态,海浪与雨水能够从线缆管处进入到船舱内部,造成船舱内积水,存在安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于:提供一种船舶穿缆管盖,其能够在穿缆管穿设线缆后对线缆管进行密封。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
提供一种船舶穿缆管盖,包括底板、第一盖板和第二盖板,所述底板固定设置于穿缆管上,所述底板对应所述穿缆管开设有供线缆穿过的第一通孔,所述第一盖板和所述第二盖板分别通过连接件与所述底板连接,且所述第一盖板和所述第二盖板均可相对所述底板翻转并选择性遮挡所述第一通孔,当所述第一盖板和所述第二盖板扣设在所述底板上时,所述第一盖板与所述第二盖板之间设置供所述线缆通过的间隙,所述间隙内并位于所述线缆的两侧设置有封堵所述间隙的密封件。
作为本方案的一种优选的技术方案,所述第一盖板靠近所述第二盖板的一侧设置有第一侧面,所述第二盖板靠近所述第一盖板的一侧设置有第二侧面,当所述第一盖板和所述第二盖板均扣设在所述底板上时,所述第一侧面与所述第二侧面之间间隔设置形成所述间隙。
作为本方案的一种优选的技术方案,所述第一侧面上凹设有第一凹槽,所述第二侧面上凹设有第二凹槽,当所述第一盖板和所述第二盖板均扣设在所述底板上时,所述第一凹槽与所述第二凹槽相对共同形成供所述线缆穿过的第二通孔,所述第二通孔的直径与所述线缆的外径相匹配。
作为本方案的一种优选的技术方案,所述连接件包括第一夹紧部、第二夹紧部和用于连接所述第一夹紧部与所述第二夹紧部的连接部,所述第一夹紧部与第二夹紧部之间的距离与所述底板的厚度相匹配,所述第一夹紧部和所述第二夹紧部分别与所述底板的上端面和下端面抵接,以使所述连接件夹紧于所述底板上。
作为本方案的一种优选的技术方案,所述第一盖板和所述第二盖板分别对应所述第一夹紧部开设有过孔,所述第一夹紧部穿过所述过孔与所述底板的上端面抵接。
作为本方案的一种优选的技术方案,所述上端面对应所述第一夹紧部设置有第一定位槽,所述下端面对应所述第二夹紧部设置有第二定位槽。
作为本方案的一种优选的技术方案,所述密封件包括设置于所述第一侧面上的第一密封件和设置于所述第二侧面上的第二密封件,当所述第一盖板和所述第二盖板均扣设在所述底板上时,所述第一密封件与所述第二密封件弹性接触。
作为本方案的一种优选的技术方案,所述第一侧面上对应所述第一密封件设置有第一凸起,所述第一密封件对应所述第一凸起设置有与所述第一凸起相适配第一容纳槽,所述第二侧面上对应所述第二密封件设置有第二凸起,所述第二密封件对应所述第二凸起设置有与所述第二凸起相适配的第二容纳槽。
作为本方案的一种优选的技术方案,还包括可拆卸设置的与所述底板相匹配的盲板,所述盲板对应所述连接件开设有避让位。
作为本方案的一种优选的技术方案,所述底板上沿周向开设有多个安装孔,所述盲板上对应所述安装孔开设有多个固定孔,通过紧固螺栓穿过所述固定孔和所述安装孔将所述盲板固定到所述底板上。
本发明的有益效果为:通过在穿缆管上设置底板,并在底板上设置可翻转的第一盖板和第二盖板用于对穿缆管进行遮挡,可方便线缆的穿设,同时相互配合的第一盖板和第二盖板可防止海水及与雨水通过穿缆管进入到船舱内部。
附图说明
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1为实施例所述船舶穿缆管盖的正视示意图。
图2为实施例所述船舶穿缆管盖的俯视示意图。
图3为实施例所述底板的结构示意图。
图中:
1、穿缆管;2、底板;201、第一通孔;202、安装孔;3、第一盖板;301、第一密封件;4、第二盖板;401、第二密封件;5、连接件;501、第一夹紧部;502、第二夹紧部;503、连接部;6、过孔;7、第二通孔;8、拉环。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
如图1~3所示,于本实施例中,本发明所述的一种船舶穿缆管盖,包括底板2、第一盖板3和第二盖板4,所述底板2固定设置于穿缆管1上,所述底板2对应所述穿缆管1开设有供线缆穿过的第一通孔201,所述第一盖板3和所述第二盖板4分别通过连接件5与所述底板2连接,且所述第一盖板3和所述第二盖板4均可相对所述底板2翻转并选择性遮挡所述第一通孔201,当所述第一盖板3和所述第二盖板4扣设在所述底板2上时,所述第一盖板3与所述第二盖板4之间设置供所述线缆通过的间隙,所述间隙内并位于所述线缆的两侧设置有封堵所述间隙的密封件。
通过在穿缆管1上设置底板2,并在底板2上可翻转的设置第一盖板3和第二盖板4用于对穿缆管1进行遮挡,可有效的防止海水与雨水通过穿缆管1进入到船舱内部,避免船舱积水及安全隐患的出现。同时可翻转设置的第一盖板3和第二盖板4,在穿设线缆时可方便的打开第一盖板3和第二盖板4,方便线缆的通过,避免第一盖板3和第二盖板4的设置给线缆的穿设带来施工难度。在第一盖板3和第二盖板4之间设置间隙可供线缆穿过,同时密封件的设置可对间隙进行密封,在穿设电缆后能够保证第一盖板3和第二盖板4的密封性,防止海水和雨水的渗漏。
优选的,所述第一盖板3靠近所述第二盖板4的一侧设置有第一侧面,所述第二盖板4靠近所述第一盖板3的一侧设置有第二侧面,当所述第一盖板3和所述第二盖板4均扣设在所述底板2上时,所述第一侧面与所述第二侧面之间间隔设置形成所述间隙。
进一步的,所述第一侧面上凹设有第一凹槽,所述第二侧面上凹设有第二凹槽,当所述第一盖板3和所述第二盖板4均扣设在所述底板2上时,所述第一凹槽与所述第二凹槽相对共同形成供所述线缆穿过的第二通孔7,所述第二通孔7的直径与所述线缆的外径相匹配。
通过在第一盖板3上设置第一凹槽,在第二盖板4上设置第二凹槽,第一凹槽与第二凹槽相互配合形成供线缆穿过的第二通孔7,可方便的供线缆通过,同时可方便的对线缆进行固定,防止线缆在第一盖板3和第二盖板4之间的间隙内左右滑动。
在本发明的一个优选的实施例中,所述密封件包括设置于所述第一侧面上的第一密封件301和设置于所述第二侧面上的第二密封件401,当所述第一盖板3和所述第二盖板4均扣设在所述底板2上时,所述第一密封件301与所述第二密封件401弹性接触。
进一步的,所述第一侧面上对应所述第一密封件301设置有第一凸起,所述第一密封件301对应所述第一凸起设置有与所述第一凸起相适配第一容纳槽,所述第二侧面上对应所述第二密封件401设置有第二凸起,所述第二密封件401对应所述第二凸起设置有与所述第二凸起相适配的第二容纳槽。
在第一盖板3和第二盖板4间设置密封件,可增强第一盖板3与第二盖板4的密封性,进一步的防止海水和雨水进入到船舱内。通过凸起与凹槽的配合方式将密封件安装到第一盖板3和第二盖板4上可增强密封件与第一盖板3和第二盖板4的连接稳定性,防止密封件的脱落。
优选的,所述连接件5包括第一夹紧部501、第二夹紧部502和用于连接所述第一夹紧部501与所述第二夹紧部502的连接部503,所述第一夹紧部501与第二夹紧部502之间的距离与所述底板2的厚度相配合,所述第一夹紧部501和所述第二夹紧部502分别与所述底板2的上端面和下端面抵接,以使所述连接件5夹紧于所述底板2上。
进一步的,所述第一盖板3和所述第二盖板4分别对应所述第一夹紧部501开设有过孔6,所述第一夹紧部501穿过所述过孔6与所述底板2的上端面抵接。
连接件5与在第一盖板3和第二盖板4上设置的过孔6相互配合,可将第一盖板3和第二盖板4可拆卸的固定在底板2上,同时第一盖板3和第二盖板4可在连接件5上滑动实现第一盖板3和第二盖板4的翻转,方便在穿设线缆时将第一盖板3和第二盖板4打开,方便线缆的穿过。在穿设好线缆后可将第一盖板3和第二盖板4盖上,防止海水和雨水进入到船舱内部。当已穿设到船舱外部的线缆长度不足时,可在船舱外部直接扯动线缆,线缆将会带动第一盖板3与第二盖板4转动,防止第一盖板3和第二盖板4将线缆卡住,方便调整线缆穿设的长度。
所述上端面对应所述第一夹紧部501设置有第一定位槽,所述下端面对应所述第二夹紧部502设置有第二定位槽。第一定位槽和第二定位槽的设置可对连接间的第一夹紧部501和第二夹紧部502形成限定,防止第一夹紧部501和第二夹紧部502在底板2上滑动,从而使得连接间在底板2上脱离,导致第一盖板3或第二盖板4掉落。
还包括可拆卸设置的与所述底板2相匹配的盲板,所述盲板对应所述连接件5开设有避让位。
所述底板2上沿周向开设有多个安装孔202,所述盲板上对应所述安装孔202开设有多个固定孔,通过紧固螺栓穿过所述固定孔和所述安装孔202将所述盲板固定到所述底板2上。
盲板的设置可方便的在不需要穿设电缆时将穿缆管1密封,防止海水及雨水从第一盖板3和第二盖板4间的缝隙进入到船舱内部。安装孔202和固定孔的设置可方便的使用紧固螺栓将盲板固定在底板2上。
优选的,在所述第一凹槽和第二凹槽的壁面上设置有弹性橡胶,可加强与线缆表面的密封程度,防止海水和雨水随线缆进入到船舱内,同时,可减少第一盖板3和第二盖板4与线缆的直接接触,可进一步的保护线缆。
在别的实施例中,还可以是通过胶水粘接的方式将密封件粘接于第一盖板3和第二盖板4上。
具体的,第一密封件301和第二密封件401为丁晴橡胶。
优选的,所述第一盖板3的厚度由远离所述第二盖板4的一侧向靠近所述第二盖板4的一侧增厚,所述第二盖板4的厚度由远离所述第一盖板3的一侧向靠近所述第一盖板3的一侧增厚。
第一盖板3和第二盖板4由一侧向另一侧增厚,可加强第一盖板3和第二盖板4靠近穿缆管1中心处的结构强度,防止第一盖板3和第二盖板4的结构变形。
优选的,所述第一盖板3和所述第二盖板4远离所述底板2的一面上分别设置有拉环8。
拉环8的设置可方便打开第一盖板3和第二盖板4,方便使用者将第一盖板3和第二盖板4打开或拆卸。
于本文的描述中,需要理解的是,术语“第一”、“第二”仅用于在描述上加以区分,不具有特殊含义。
需要声明的是,上述具体实施方式仅仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理,在本发明所公开的技术范围内,任何熟悉本技术领域的技术人员所容易想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围内。
以上通过具体的实施例对本发明进行了说明,但本发明并不限于这些具体的实施例。本领域技术人员应该明白,还可以对本发明做各种修改、等同替换、变化等等。但是,这些变换只要未背离本发明的精神,都应在本发明的保护范围之内。另外,本申请说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制,仅仅是为了便于描述。此外,以上多处所述的“一个实施例”、“另一个实施例”等表示不同的实施例,当然也可以将其全部或部分结合在一个实施例中。

Claims (9)

1.一种船舶穿缆管盖,其特征在于,包括底板、第一盖板和第二盖板,所述底板固定设置于穿缆管上,所述底板对应所述穿缆管开设有供线缆穿过的第一通孔,所述第一盖板和所述第二盖板分别通过连接件与所述底板连接,且所述第一盖板和所述第二盖板均可相对所述底板翻转并选择性遮挡所述第一通孔,当所述第一盖板和所述第二盖板扣设在所述底板上时,所述第一盖板与所述第二盖板之间设置供所述线缆通过的间隙,所述间隙内并位于所述线缆的两侧设置有封堵所述间隙的密封件,所述连接件包括第一夹紧部、第二夹紧部和用于连接所述第一夹紧部与所述第二夹紧部的连接部,所述第一夹紧部与第二夹紧部之间的距离与所述底板的厚度相匹配,所述第一夹紧部和所述第二夹紧部分别与所述底板的上端面和下端面抵接,以使所述连接件夹紧于所述底板上。
2.根据权利要求1所述的船舶穿缆管盖,其特征在于,所述第一盖板靠近所述第二盖板的一侧设置有第一侧面,所述第二盖板靠近所述第一盖板的一侧设置有第二侧面,当所述第一盖板和所述第二盖板均扣设在所述底板上时,所述第一侧面与所述第二侧面之间间隔设置形成所述间隙。
3.根据权利要求2所述的船舶穿缆管盖,其特征在于,所述第一侧面上凹设有第一凹槽,所述第二侧面上凹设有第二凹槽,当所述第一盖板和所述第二盖板均扣设在所述底板上时,所述第一凹槽与所述第二凹槽相对共同形成供所述线缆穿过的第二通孔,所述第二通孔的直径与所述线缆的外径相匹配。
4.根据权利要求1所述的船舶穿缆管盖,其特征在于,所述第一盖板和所述第二盖板分别对应所述第一夹紧部开设有过孔,所述第一夹紧部穿过所述过孔与所述底板的上端面抵接。
5.根据权利要求1所述的船舶穿缆管盖,其特征在于,所述上端面对应所述第一夹紧部设置有第一定位槽,所述下端面对应所述第二夹紧部设置有第二定位槽。
6.根据权利要求2所述的船舶穿缆管盖,其特征在于,所述密封件包括设置于所述第一侧面上的第一密封件和设置于所述第二侧面上的第二密封件,当所述第一盖板和所述第二盖板均扣设在所述底板上时,所述第一密封件与所述第二密封件弹性接触。
7.根据权利要求6所述的船舶穿缆管盖,其特征在于,所述第一侧面上对应所述第一密封件设置有第一凸起,所述第一密封件对应所述第一凸起设置有与所述第一凸起相适配第一容纳槽,所述第二侧面上对应所述第二密封件设置有第二凸起,所述第二密封件对应所述第二凸起设置有与所述第二凸起相适配的第二容纳槽。
8.根据权利要求1所述的船舶穿缆管盖,其特征在于,还包括可拆卸设置的与所述底板相匹配的盲板,所述盲板对应所述连接件开设有避让位。
9.根据权利要求8所述的船舶穿缆管盖,其特征在于,所述底板上沿周向开设有多个安装孔,所述盲板上对应所述安装孔开设有多个固定孔,通过紧固螺栓穿过所述固定孔和所述安装孔将所述盲板固定到所述底板上。
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