CN107885941A - 一种基于任务需求的机载系统设计方法 - Google Patents

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霍萍
李卫红
李辉
赵永库
王小宁
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Abstract

本发明公开了一种基于任务需求的机载系统设计方法。所述基于任务需求的机载系统设计方法包括如下步骤：步骤一：根据任务总体需求进行建模分析，并获得的相应视图分析信息交互关系得到飞机级任务活动视图；步骤二：分解出系统级的任务活动需求，并建立各个相应的系统级的任务活动需求的活动视图模型，所述活动视图模型包括系统级功能视图模型和系统级数据流视图；步骤三：根据系统级功能视图模型和系统级数据流视图得到系统级的功能要求并获得系统级应具备的能力需求；步骤四：根据系统级的能力需求，获取系统级应具备的系统功能；步骤五：将飞机级任务活动视图内的系统级的能力需求与飞机级系统功能相关联，建立两者之间的跟踪映射矩阵。

Description

一种基于任务需求的机载系统设计方法
技术领域
本发明涉及飞机记载系统技术领域，特别是涉及一种基于任务需求的机载系统设计方法。
背景技术
飞机按照功能自顶向下可划分为飞机级、系统级、设备级和组件级4个级别，每个级别的功能都是由多个下级功能部件实现。系统是飞机的重要组成部分，飞机的作战性能与系统密切相关。
机载系统可分为航电系统和功能系统。航电系统的功能是完成飞行任务相关的功能，如导航、大气数据、人机接口等。功能系统的功能是使能飞行和提供飞行任务所需的公共设施，通常指涉及飞行安全的安全关键系统如飞行控制系统，燃油系统。本发明的视图分析方法对上述机载系统均可适用。
传统意义上的机载系统设计主要依赖于单一装备体系强调以飞机平台为中心，借鉴同类参考机型进行对比，采用基于单一技术指标进行飞机需求分析论证。然而，这种设计方法往往忽略了飞机本身也是装备体系中的一个系统，如果不考虑装备体系应具备的综合能力，就不能保证飞机能力的匹配关系，不能保证飞机需求与系统设计的无缝对接。因此，只有明确了装备的任务使命，从需求使用流程出发，才能使得飞机的整体性能更加优化，设计出更加符合用户需要的产品。
因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于任务需求的机载系统设计方法来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
为实现上述目的，本发明提供一种基于任务需求的机载系统设计方法，所述基于任务需求的机载系统设计方法包括如下步骤：
步骤一：获取任务总体需求，根据任务总体需求进行建模分析，并通过建模所获得的相应视图分析信息交互关系得到飞机级任务活动视图；
步骤二：根据飞机级任务活动视图将任务总体需求进行分解，从而分解出系统级的任务活动需求，并建立各个相应的系统级的任务活动需求的活动视图模型，所述活动视图模型包括系统级功能视图模型和系统级数据流视图；
步骤三：根据系统级功能视图模型和系统级数据流视图得到系统级的功能要求并获得系统级应具备的能力需求；
步骤四：根据系统级的能力需求，获取系统级应具备的系统功能；
步骤五：将飞机级任务活动视图内的系统级的能力需求与飞机级系统功能相关联，建立两者之间的跟踪映射矩阵。
优选地，所述基于任务需求的机载系统设计方法进一步包括步骤6：判断所述步骤5所得到的跟踪映射矩阵是否满足任务总体需求，若否，则重复所述步骤1至所述步骤5，直至所述判断结果为是。
优选地，所述步骤1中的建模分析为视图建模分析。
本申请的基于任务需求的机载系统设计方法通过本专利中机载系统的视图建模设计方法，能够对装备体系的研究更加全面，透彻，使得参与者各方在表述与沟通中更加直观和快捷。同时，通过系统设计信息传递的模型化，使得作战需求、飞机需求、系统需求和系统能力的跟踪映射关系更加清晰准确，也便于后续的迭代、修改和更新，保证设计流程上的可追溯性。
附图说明
图1是本申请一实施例的基于任务需求的机载系统设计方法的流程示意图。
具体实施方式
为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
图1是本申请一实施例的基于任务需求的机载系统设计方法的流程示意图。
如图1所示的基于任务需求的机载系统设计方法包括如下步骤：步骤一：获取任务总体需求，根据任务总体需求进行建模分析，并通过建模所获得的相应视图分析信息交互关系得到飞机级任务活动视图；
步骤二：根据飞机级任务活动视图将任务总体需求进行分解，从而分解出系统级的任务活动需求，并建立各个相应的系统级的任务活动需求的活动视图模型，所述活动视图模型包括系统级功能视图模型和系统级数据流视图；
步骤三：根据系统级功能视图模型和系统级数据流视图得到系统级的功能要求并获得系统级应具备的能力需求；
步骤四：根据系统级的能力需求，获取系统级应具备的系统功能；
步骤五：将飞机级任务活动视图内的系统级的能力需求与飞机级系统功能相关联，建立两者之间的跟踪映射矩阵。
本申请的基于任务需求的机载系统设计方法通过本专利中机载系统的视图建模设计方法，能够对装备体系的研究更加全面，透彻，使得参与者各方在表述与沟通中更加直观和快捷。同时，通过系统设计信息传递的模型化，使得作战需求、飞机需求、系统需求和系统能力的跟踪映射关系更加清晰准确，也便于后续的迭代、修改和更新，保证设计流程上的可追溯性。
优选地，基于任务需求的机载系统设计方法进一步包括步骤6：判断步骤5所得到的跟踪映射矩阵是否满足任务总体需求，若否，则重复所述步骤1至所述步骤5，直至所述判断结果为是。
优选地，步骤1中的建模分析为视图建模分析。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (3)

1.一种基于任务需求的机载系统设计方法，其特征在于，所述基于任务需求的机载系统设计方法包括如下步骤：
步骤一：获取任务总体需求，根据任务总体需求进行建模分析，并通过建模所获得的相应视图分析信息交互关系从而得到飞机级任务活动视图；
步骤二：根据飞机级任务活动视图将任务总体需求进行分解，从而分解出系统级的任务活动需求，并建立各个相应的系统级的任务活动需求的活动视图模型，所述活动视图模型包括系统级功能视图模型和系统级数据流视图；
步骤三：根据系统级功能视图模型和系统级数据流视图得到系统级的功能要求并获得系统级应具备的能力需求；
步骤四：根据系统级的能力需求，获取系统级应具备的系统功能；
步骤五：将飞机级任务活动视图内的系统级的能力需求与飞机级系统功能相关联，建立两者之间的跟踪映射矩阵。
2.如权利要求1所述的基于任务需求的机载系统设计方法，其特征在于，所述基于任务需求的机载系统设计方法进一步包括步骤6：判断所述步骤5所得到的跟踪映射矩阵是否满足任务总体需求，若否，则重复所述步骤1至所述步骤5，直至所述判断结果为是。
3.如权利要求2所述的基于任务需求的机载系统设计方法，其特征在于，所述步骤1中的建模分析为视图建模分析。
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Non-Patent Citations (1)

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Title
梁涛 等: "基于DoDAF的武器装备需求描述", 《舰船电子工程》 *

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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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