CN107882946A - 具有行程末端阀组件的动力转向齿轮组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种具有行程末端阀组件的动力转向齿轮组件。本发明所提供的自设定式阀组件包括插塞、第一柱塞组件、第二柱塞组件和偏置构件。插塞具有第一部分和第二部分。第一柱塞组件被可移动地布置在第一部分内。第二柱塞组件被可移动地布置在第二部分内。偏置构件被布置在第一柱塞组件与第二柱塞组件之间。偏置构件被构造为使第一柱塞组件与第二柱塞组件中的每一个朝向关闭位置偏置。

Description

具有行程末端阀组件的动力转向齿轮组件

技术领域

本申请涉及动力转向齿轮组件，特别涉及具有行程末端阀组件的动力转向齿轮组件。

背景技术

动力转向齿轮组件设有液压泵，液压泵被构造成为驾驶员和车轮提供液压式助力。液压转向齿轮组件被构造为在轴向止动部之间或行程末端止动部之间滑动。随着动力转向齿轮组件接近至少一个行程止挡部的端部，液压泵会在卸压条件下操作，且液压动力可转化为热量，并因此升高液压泵内的工作流体温度。工作流体温度的升高会造成高功耗。

发明内容

根据本发明的一实施例，提供一种动力转向齿轮组件。动力转向齿轮组件包括齿轮箱、液压缸和阀组件。齿轮箱的箱体在第一箱端与第二箱端之间延伸，端壁被布置在第一箱端。液压缸被接纳在齿轮箱内。液压缸限定从第一缸端朝向第二缸端延伸的孔。阀组件被至少部分地接纳在第一缸端内且被布置为靠近第一缸端。阀组件包括插塞、第一柱塞组件、第二柱塞组件和偏置构件。插塞具有被接纳在液压缸内的第一部分、以及从第一部分伸出的第二部分。第一柱塞组件被可移动地布置在第一部分内。第二柱塞组件以与第一柱塞组件相对的方式，被可移动地布置在第二部分内。偏置构件被布置在第一柱塞组件与第二柱塞组件之间。偏置构件被构造为使第一柱塞组件与第二柱塞组件中的每一个朝向关闭位置偏置。

除本文所述的一个或多个特征外，滚珠丝杠被接纳在齿轮箱内，且至少部分地进入液压缸并朝向自设定式阀组件延伸。

除本文所述的一个或多个特征外，插塞的第一部分、滚珠丝杆的一端、和液压缸的至少一部分限定第一构件。

除本文所述的一个或多个特征外，插塞的第二部分、端壁、和箱体的一部分限定第二构件。

除本文所述的一个或多个特征外，响应于第一柱塞组件接合滚珠丝杆的该端，第一柱塞组件与第二柱塞组件中的至少一个朝向有利于第一室与第二室之间通过自设定式阀组件而流体连通的打开位置移动。

除本文所述的一个或多个特征外，响应于第二柱塞组件接合齿轮箱的端壁，第一柱塞组件与第二柱塞组件中的至少一个朝向有利于第一室与第二室之间通过自设定式阀组件而流体连通的打开位置移动。

根据本发明的另一实施例，提供一种用于动力转向齿轮组件的阀组件。阀组件包括插塞、第一柱塞组件、套筒、和第二柱塞组件。插塞连接到液压缸。插塞的第一部分限定第一间隔、第一开口、和在第一间隔与第一开口之间延伸的第一阀座，插塞的第二部分从第一部分伸出。第二部分限定第二开口和第三开口。第一柱塞组件具有被可移动地布置在第一间隔内的第一柱塞、和操作性地连接到第一柱塞并延伸穿过第一开口的第一销。套筒被布置在第三开口内。套筒限定第二间隔、套筒开口、和在第二间隔与套筒开口之间延伸的第二阀座。第二柱塞组件具有被可移动地布置在第二间隔内的第二柱塞、和操作性地连接到第二柱塞并延伸穿过套筒开口的第二销。

除本文所述的一个或多个特征外，插塞还限定在第一间隔与第二开口之间延伸的第一台肩。

除本文所述的一个或多个特征外，垫片贴靠第一台肩且被布置在套筒与第一柱塞组件之间。

除本文所述的一个或多个特征外，偏置构件被布置在第一柱塞与第二柱塞之间。

除本文所述的一个或多个特征外，偏置构件延伸穿过垫片。

除本文所述的一个或多个特征外，在第一柱塞与第一阀座分隔开、以及第二柱塞与第二阀座分隔开中的至少一种分隔实现时，由第一开口和第一柱塞、第一柱塞和第一间隔、垫片、第二柱塞和第二间隔、以及第二柱塞和套筒开口限定出旁通流路。

除本文所述的一个或多个特征外，偏置构件使第一柱塞朝向与第一阀座接合而偏置，且使第二柱塞朝向与第二阀座接合而偏置，以抑制通过旁通流路的流体连通。

根据本发明的又一实施例，提供一种用于动力转向齿轮组件的阀组件。阀组件包括第一插塞、第一柱塞组件、和第二柱塞组件。第一柱塞限定第一间隔、第一开口、在第一间隔与第一开口之间延伸的第一阀座、第二开口、以及在第二开口与第一间隔之间延伸的第一台肩。第二插塞被至少部分地接纳在第二开口内，第二插塞限定第二间隔、插塞开口、以及在第二间隔与插塞开口之间延伸的第二阀座。第一柱塞组件被可移动地布置在第一插塞内。第二柱塞组件被可移动地布置在第二插塞内。

除本文所述的一个或多个特征外，第一柱塞被可移动地布置在第一间隔内；第一销从第一柱塞延伸穿过第一开口。

除本文所述的一个或多个特征外，第二柱塞被可移动地布置在第二间隔内；第二销从第二柱塞延伸穿过插塞开口。

除本文所述的一个或多个特征外，垫片被布置在第一插塞与第二插塞之间。

除本文所述的一个或多个特征外，偏置构件在第一柱塞与第二柱塞之间延伸并穿过垫片。

除本文所述的一个或多个特征外，偏置构件被构造为使第一柱塞朝向与第一阀座接合而偏置，并使第二柱塞朝向与第二阀座接合而偏置，以抑制通过第一插塞与第二插塞的流体连通。

除本文所述的一个或多个特征外，响应于第一销和第二销中至少一个与转向齿轮组件部件的接合，来实现第一柱塞与第一阀座分隔开以及第二柱塞与第二阀座分隔开中的至少一种，以有利于通过第一插塞和第二插塞的流体连通。

这些及其他优点和特征将从以下结合附图的描述变得更明显。

附图说明

在权利要求书中被认为是本发明的主题被特别指出并特别声明。本发明的前述及其他特征和优点由以下结合附图所作的详细描述而明显，在附图中：

图1是具有阀组件的动力转向齿轮组件的一部分的剖视图；

图2是动力转向齿轮组件的阀组件的分解图；

图3是动力转向齿轮组件在第一行程末端的剖视图；

图4是动力转向齿轮组件在第二行程末端的剖视图；和

图5是具有替换的动力转向齿轮组件的一部分的剖视图。

具体实施方式

现在参照附图，本发明将参照具体实施例非限制性地描述，应理解所公开的实施例仅仅是本发明的示例，本发明可以各种替换形式体现。附图未必是按比例的，一些特征被放大或缩小以显示具体部件的细节。因此，本文公开的具体结构和功能细节不应解释为限制性的，而仅仅是教授本领域技术人员灵活应用本发明的典型范例。

参考图1，图1是动力转向齿轮组件10的剖视图。车辆(例如汽车、卡车等)配有动力转向齿轮组件10。动力转向齿转组件10被构造成为车辆的操作员提供助力，用以使车辆的可转向轮转动或枢转。动力转向齿轮组件10被构造为沿转向冲程移动，在转向架等的相对端，转向冲程具有止动部或行程末端止动部。

动力转向齿轮组件10包括齿轮箱20、液压缸22、滚珠丝杠24和行程末端阀组件26。齿轮箱20被布置为基本上平行于活塞的转向冲程。齿轮箱20包括箱体30和端壁32。箱体30在第一箱端34与第二箱端36之间延伸。端壁32被布置在第一箱端34，并被布置为基本上垂直于活塞的转向冲程。箱体30和端壁32限定腔40，腔40被构造为接纳液压缸22。

液压缸22被设置为液压传动装置的一部分。液压缸22包括缸体50，液压齿轮在第一缸端52与第二缸端54之间延伸。第一缸端52被布置为靠近第一箱端34。缸体50限定孔56，孔56从第一缸端52朝向第二缸端54延伸。孔56完全延伸穿过缸体50，使得第一缸端52与第二缸端54均为开放端。

缸体50还限定缸体开口58(见图3)和凸圆部59。缸体开口58被布置在第一缸端52与第二缸端54之间。缸体开口58被布置为基本上横穿第一缸端52与第二缸端54。凸圆部59离开第一缸端52和第二缸端54延伸，并被布置在第一缸端52与第二缸端54之间。

滚珠丝杆24被接纳在齿轮箱20的腔40内。滚珠丝杆24至少部分地延伸到液压缸22的孔56中。滚珠丝杠24具有滚珠丝杠本体60，滚珠丝杠本体60从滚珠丝杠第一端62朝向滚珠丝杠第二端64延伸。滚珠丝杠第一端62被布置为靠近液压缸22的第一缸端52。滚珠丝杠第二端64被布置为靠近齿轮箱20的第二箱端36。滚珠丝杠第二端64被构造为操作性地连接到输入轴，该输入轴被构造为引起液压缸22相对于滚珠丝杠24移动。液压缸22和滚珠丝杠24中至少一个的旋转引起液压缸22在第一箱端34(见图3)与第二箱端36(见图4)之间移动。

齿轮箱20的端壁32构成动力转向齿轮组件10的第一行程末端止动部。端板66构成动力转向齿轮组件10的第二行程末端止动部；端板66被布置成靠近滚珠丝杠的第二端64，且操作性地连接到齿轮箱20并靠近第二箱端36。

行程末端阀组件26被构造为行程末端止动阀，其释放动力转向齿轮组件10内的流体压力。行程末端阀组件26防止液压泵在卸压条件下操作。行程末端阀组件26允许通过齿轮箱20、液压缸22、齿轮、软管、冷却器、贮存器和液压泵循环的流体被释放，以保持较低的操作温度。行程末端阀组件26至少部分地被接纳在液压缸22内。行程末端阀组件26被构造为自设定式阀组件或自调节式阀组件，其能够实现严紧的密封，并且其简单设计能够降低行程末端阀组件26的成本。行程末端阀组件26被布置为靠近液压缸22的第一缸端52。行程末端阀组件26被构造为减压阀，其响应于动力转向齿轮组件10的液压缸22接近或到达第一行程末端止动部(即端壁32)和/或第二行程末端止动部(即端板66)而使行程末端阀组件26的相对侧之间流体连通。行程末端阀组件26的相对侧之间流体连通，这样就释放了液压压力，从而降低了动力转向齿轮组件10的齿轮箱20内的压力。

参考图4，行程末端阀组件26包括插塞70、第一柱塞组件72、套筒74、第二柱塞组件76、垫片28和偏置构件80。插塞70被操作性地连接到液压缸22的第一缸端52。

插塞70包括第一部分90和从第一部分90伸出的第二部分92。行程末端阀组件26的插塞70区分或限定第一室94和第二室96。第一室94由插塞70的第一部分90、滚珠丝杠第一端62、以及液压缸22的孔56的至少一部分限定。第二室96由插塞70的第二部分92、齿轮箱20的端壁32、以及齿轮箱20的腔40的至少一部分限定。

第一部分90至少部分地延伸到液压缸22的孔56中。第一部分90限定第一间隔100、第一插塞开口102、第一阀座104和第一接纳区106。第一间隔100具有第一直径。第一插塞开口102具有小于第一直径的第二直径。第一阀座104在第一间隔100与第一插塞开口102之间延伸。第一插塞开口102被布置在第一间隔100与第一接纳区106之间。第一接纳区106被构造为在液压缸22接近端板66或第二行程末端止动部时，至少部分地接纳滚珠丝杠第一端62。第一接纳区106具有第三直径，第三直径大于第一直径并且大于第二直径。

第二部分92至少部分地延伸超过液压缸22的第一缸端52。第二部分92限定第二开口110和第三开口112。第二开口110被布置在第一间隔100与第三开口112之间。第二开口110具有第四直径。第三开口112具有第五直径，第五直径大于第四直径而小于第三直径。

第一柱塞组件72被可移动地布置在插塞70的第一部分90内。第一柱塞组件72包括第一柱塞120和第一销122。

第一柱塞120被可移动地布置在第一间隔100内。第一销122操作性地连接到在第一柱塞120。第一销122从第一柱塞120延伸并延伸穿过第一柱塞开口102。第一销122被压配合或略微地压配合到第一柱塞120中。在动力转向齿轮组件10的第一次循环之后，第一销122的位置在第一销122接合滚珠丝杠第一端62之后被自动地设定。在动力转向齿轮组件10的后续循环期间，第一销122的位置可维持设定在该位置。

第一柱塞组件72可在打开位置与关闭位置之间移动。当响应于第一销122接合滚珠丝杠第一端62或端板66和/或第二行程末端止动部，第一柱塞组件72处在打开位置时，第一柱塞120与第一阀座104分隔开。第一柱塞120被构造为，当响应于或基于第一销122与滚珠丝杠第一端62或端板66和/或第二行程末端止动部分隔开，第一柱塞组件72处在关闭位置时，第一柱塞120接合第一阀座104。

套筒74被构造为中空构件，该中空构件被布置在插塞70的第一部分92的第三开口112内。套筒74限定第二间隔130、套筒开口132和第二阀座134。第二间隔130被布置在套筒开口132与第二开口110之间。第二阀座134在第二间隔130与套筒开口132之间延伸。

第二柱塞组件76被可移动地布置在插塞70的第二部分92内。第二柱塞组件76以与第一柱塞组件相对的方式，被布置在第二部分内。第二柱塞组件76包括第二柱塞140和第二销142。

第二柱塞140被可移动地布置在第二间隔130内。第二销142操作性地连接到在第二柱塞140。第二销142从第二柱塞140延伸并延伸穿过套筒开口132。第二销142被压配合或略微地压配合到第二柱塞140中。在动力转向齿轮组件10的第一次循环之后，第二销142的位置在第二销142接合端壁32之后被自动地设定。在动力转向齿轮组件10的后续循环期间，第二销142的位置可维持设定在该位置。

第二柱塞组件76可在打开位置与关闭位置之间移动。当响应于第二销142接合端壁32和/或第一行程末端止动部，第二柱塞组件76处在打开位置时，第二柱塞140与第二阀座134分隔开。第二柱塞140被构造为，当响应于或基于第二销142与端壁32和/或第一行程末端止动部分隔开，第二柱塞组件76处在关闭位置时，第二柱塞140接合第二阀座134。

垫片78被布置在第一柱塞组件72与第二柱塞组件76之间，且至少部分地被接纳在第二开口110内。垫片78贴靠第一台肩114并贴靠套筒74。

垫片78限定有中心开口150。在至少一个实施例中，垫片78限定有另一开口152，该另一开口152从中心开口150朝向垫片78的周边延伸。如图2所示，设置有至少三个附加开口，使得垫片78包括三角状开口。

偏置构件80被布置在第一柱塞组件72与第二柱塞组件76之间。偏置构件80在第一柱塞120与第二柱塞140之间延伸，并延伸穿过垫片78的中心开口150。偏置构件80被构造为将第一柱塞组件72与第二柱塞组件76中的每一个朝向它们各自的关闭位置偏置；在关闭位置，第一柱塞120接合第一阀座104，而第二柱塞140接合第二阀座134。

行程末端阀组件26限定通过行程末端阀组件26的旁通流路160。旁通流路160有利于或使得第一室94与第二室96之间通过行程末端阀组件26来流体连通。当响应于第二销142接合端壁32、和/或第一销122接合滚珠丝杠第一端62，第一柱塞120与第一阀座104分隔开、和第二柱塞140与第二阀座134分隔开这两种分隔中的至少一种实现时，由第一插塞开口102与第一柱塞120、第一间隔100和第一柱塞120、垫片78的中心开口150和另一开口152中的至少一个开口、第二间隔130和第二柱塞140、以及套筒开口132和第二柱塞140限定出旁通流路160。

如图3所示，响应于第二柱塞组件76的第二销142接合端壁32，通过行程末端阀组件26的旁通流路160有利于第一室94与第二室96之间的流体连通，这使得第一柱塞组件72和第二柱塞组件76中的至少一个从关闭位置朝向打开位置移动。如图4所示，响应于第一柱塞组件72的第一销122接合滚珠丝杠第一端62，通过行程末端阀组件26的旁通流路160有利于第一室94与第二室96之间的流体连通，这使得第一柱塞组件72和第二柱塞组件76中的至少一个从关闭位置朝向打开位置移动。

参考示出了阀组件200的第二实施例的图5。阀组件200包括第一插塞202、第二插塞204、第一柱塞组件206、第二柱塞组件208、垫片210和偏置构件212。

第一插塞202被至少部分地布置在液压缸22的第一缸端52中并操作性地连接到第一缸端52。第一插塞202限定第一间隔220、第一开口222、第一阀座224、第一台肩226、第二开口228。第一开口222被布置在第一台肩226与第一阀座224之间。第一阀座224在第一间隔220与第一开口222之间延伸。第一台肩226被布置在第二开口228与第一间隔220之间。

第二插塞204操作性地连接到第一插塞202。第二插塞204被至少部分地接纳在第一插塞202的第二开口228内。第二插塞204限定第二间隔230、插塞开口232和第二阀座234。第二间隔230被布置在插塞开口232与第二开口228之间。第二阀座234在第二间隔230与插塞开口232之间延伸。

第一柱塞组件206被可移动地布置在第一插塞202内。第一柱塞组件206包括第一柱塞240和第一销242。第一柱塞240被可移动地布置在第一间隔220内。第一销242从第一柱塞240延伸并延伸穿过第一开口222。

第一柱塞组件206可在打开位置与关闭位置之间移动；在打开位置，第一柱塞240与第一阀座224分隔开，而在关闭位置，第一柱塞240接合第一阀座224。响应于第一销242接合滚珠丝杠24的第一端62，第一柱塞组件206可在打开位置与关闭位置之间移动。

第二柱塞组件208被可移动地布置在第二插塞204内。第二柱塞组件208以与第一柱塞组件206相对的方式来布置。第二柱塞组件208包括第二柱塞250和第二销252。

第二柱塞250被可移动地布置在第二间隔230内。第二销252从第二柱塞250延伸并延伸穿过插塞开口232。第二柱塞组件208可在打开位置与关闭位置之间移动；在打开位置，第二柱塞250与第二阀座234分隔开，而在关闭位置，第二柱塞250接合第二阀座234。响应于第二销252接合齿轮箱20的端壁32，第二柱塞组件208可在打开位置与关闭位置之间移动。

垫片210被布置在第一插塞202与第二插塞204之间。垫片210被布置在第二开口228内，且被布置在第一柱塞组件206与第二柱塞组件208之间。垫片210限定有中心开口262。

偏置构件212在第一柱塞组件206的第一柱塞240与第二柱塞组件208的第二柱塞250之间延伸。偏置构件212延伸穿过垫片260的中心开口262。偏置构件212被构造为使第一柱塞组件206的第一柱塞240朝向关闭位置偏置，并与第一阀座224接合。偏置构件212被构造为将第二柱塞组件208的第二柱塞250朝向关闭位置且与第二阀座234接合地偏置。

阀组件200限定通过阀组件200的旁通流路270。旁通流路270有利于或使得第一室94与第二室96之间通过阀组件200的第一插塞202和第二插塞204来流体连通。当响应于第二销252与转向齿轮组件部件(例如端壁32)之间接合、和/或第一销242与转向齿轮组件部件(例如滚珠丝杠第一端62)之间接合，第一柱塞240与第一阀座224分隔开、和第二柱塞250与第二阀座234分隔开这两种分隔中的至少一种实现时，由第一开口222和第一柱塞240、第一间隔220和第一柱塞240、垫片210的中心开口、第二间隔230和第二柱塞250、以及插塞开口232和第二柱塞250限定出旁通流路270。当第一柱塞组件206的第一柱塞240接合第一阀座224、和第二柱塞组件208的第二柱塞250接合第二阀座234这两种接合中的至少一种实现时，第一柱塞组件206和第二柱塞组件208中的至少一个禁止第一室94与第二室96之间通过旁通流路270而流体连通。

在本说明书中，术语“附接”、“连接”、“耦接”、“安装”或“固定”等应解释为某个结构部件或元件按某种方式要么直接地、要么通过至少一个中介式结构元件而间接地连接到其他元件或接触其他元件，或者与另一结构元件整体形成。

虽然本发明仅关于一定数量的实施例进行了详细描述，但是应容易理解，本发明不限于这些公开的实施例。而是，本发明能够改为包含迄今为止未描述但与本发明的范围等同的任何数量的变型、修改、替换或等价置换。另外，虽然已经描述了本发明的各种实施例，但是应理解本发明的方案可仅包括一些描述的实施例。因此，本发明不应视为受到之前描述的限制。

Claims (14)

1.一种用于动力转向齿轮组件的阀组件，所述阀组件包括：

插塞，连接到液压缸，所述插塞具有第一部分和第二部分，所述第一部分限定第一间隔、第一开口、以及在所述第一间隔与所述第一开口之间延伸的第一阀座，所述第二部分从所述第一部分伸出并限定第二开口和第三开口；

第一柱塞组件，具有被能移动地布置在所述第一间隔内的第一柱塞、以及操作性地连接到所述第一柱塞并延伸穿过所述第一开口的第一销；

套筒，被布置在所述第三开口内，所述套筒限定第二间隔、套筒开口和在所述第二间隔与所述套筒开口之间延伸的第二阀座；以及

第二柱塞组件，具有被能移动地布置在所述第二间隔内的第二柱塞、以及操作性地连接到所述第二柱塞并延伸穿过所述套筒开口的第二销。

2.如权利要求1所述的阀组件，其中，所述插塞限定第一台肩，所述第一台肩在所述第一间隔与所述第二开口之间延伸。

3.如权利要求2所述的阀组件，还包括垫片，所述垫片贴靠所述第一台肩且被布置在所述套筒与所述第一柱塞组件之间。

4.如权利要求3所述的阀组件，还包括偏置构件，所述偏置构件被布置在所述第一柱塞与所述第二柱塞之间。

5.如权利要求4所述的阀组件，其中，所述偏置构件延伸穿过所述垫片。

6.如权利要求4所述的阀组件，其中，在第一柱塞与第一阀座分隔开、以及第二柱塞与第二阀座分隔开中的至少一种实现时，由所述第一开口和所述第一柱塞、所述第一柱塞和所述第一间隔、所述垫片、所述第二柱塞和所述第二间隔、以及所述第二柱塞和所述套筒开口限定出旁通流路。

7.如权利要求6所述的阀组件，其中，所述偏置构件使所述第一柱塞朝向与所述第一阀座接合而偏置，且使所述第二柱塞朝向与所述第二阀座接合而偏置，以禁止通过所述旁通流路的流体连通。

8.一种用于动力转向齿轮组件的阀组件，所述阀组件包括：

第一柱塞，限定第一间隔、第一开口、在所述第一间隔与所述第一开口之间延伸的第一阀座、第二开口、以及在所述第二开口与所述第一间隔之间延伸的第一台肩；

第二插塞，被至少部分地接纳在所述第二开口内，所述第二插塞限定第二间隔、插塞开口、以及在所述第二间隔与所述插塞开口之间延伸的第二阀座；

第一柱塞组件，被能移动地布置在所述第一插塞内；以及

第二柱塞组件，被能移动地布置在所述第二插塞内。

9.如权利要求8所述的阀组件，其中，所述第一柱塞组件包括：

第一柱塞，被能移动地布置在所述第一间隔内；以及

第一销，从所述第一柱塞延伸并延伸穿过所述第一开口。

10.如权利要求9所述的阀组件，其中，所述第二柱塞组件包括：

第二柱塞，被可移动地布置在所述第二间隔内；以及

第二销，从所述第二柱塞延伸并延伸穿过所述插塞开口。

11.如权利要求10所述的阀组件，还包括垫片，所述垫片被布置在所述第一插塞与所述第二插塞之间。

12.如权利要求11所述的阀组件，还包括偏置构件，所述偏置构件在所述第一柱塞与所述第二柱塞之间延伸并穿过所述垫片。

13.如权利要求12所述的阀组件，其中，所述偏置构件被构造为将所述第一柱塞朝向与所述第一阀座接合而偏置，并将所述第二柱塞朝向与所述第二阀座接合而偏置，以禁止通过所述第一插塞与所述第二插塞的流体连通。

14.如权利要求12所述的阀组件，其中，响应于所述第一销和所述第二销中至少一个与转向齿轮组件部件的接合，来实现所述第一柱塞与所述第一阀座分隔开以及所述第二柱塞与所述第二阀座分隔开中的至少一种，以有利于通过所述第一插塞和所述第二插塞的流体连通。