CN107874923A - 一种公路应急救援设备 - Google Patents

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方园
谷俊杰
樊世祥
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    • A61G1/00Stretchers
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Abstract

本发明公开了一种公路应急救援设备,包括担架本体、把手、第一支撑脚和第二支撑脚,此公路应急救援设备结构简单,通过加入滑块、万向轮和螺杆,当需要打开担架本体的支撑脚时,将两个第一支撑脚向外侧掰开,此时滑块在第二凹槽内滑动,当滑块滑动到第二卡块的下方时,第二卡块刚好卡合在滑块上的第三凹槽内,此时顺时针旋转旋钮,使螺杆抵住第三卡块使其不能接触第二卡块,当需要收起担架本体时,则需要逆时针转动旋钮,将两个第一支撑脚向内侧掰动,此时第三卡块顶动第二卡块向上移动,滑块失去卡合力,便可以移动,使两个第一支撑脚收起来,具有很强的实用性。

Description

一种公路应急救援设备
技术领域
本发明涉及公路应急救援领域,具体为一种公路应急救援设备。
背景技术
担架是应急救援最常用的工具之一,救护车内装备的担架,便于病人与伤员躺卧,在公路救援的时候起到非常重要的作用,因担架自身重量较重,搬运时费力,为此提出一种公路应急救援设备。
发明内容
本发明的目的在于提供一种公路应急救援设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种公路应急救援设备,包括担架本体、把手、第一支撑脚和第二支撑脚,担架本体的两端连接有把手,担架本体的下端铰接多个第一支撑脚的上端,所述第一支撑脚的下端铰接第二支撑脚的一端,所述第二支撑脚的另一端连接有万向轮,所述第一支撑脚靠近第二支撑脚的一端铰接第一连接杆的一端,所述第一连接杆的下端铰接有第一卡块,所述第二支撑脚上开设有与第一卡块对应的第一凹槽,所述第一连接杆靠近第二支撑脚一侧的下端连接有第四卡块,所述第一支撑脚与第二支撑脚的铰接处对应设有与第四卡块对应的卡槽,所述第一支撑脚靠近第二支撑脚的一侧设有与第一支撑脚和第二支撑脚铰接处对应的滑槽,所述担架本体前后两端的侧壁均开设有第二凹槽,所述第二凹槽内滑动连接有两个滑块,所述第二凹槽的顶壁两端通过多个第一弹簧连接有与滑块对应的第二卡块,所述滑块的上端开设有与第二卡块对应的第三凹槽,所述滑块的下端开设有第四凹槽,所述第四凹槽靠近第三凹槽一端的内侧壁上通过第二弹簧连接第三连接杆的一端,所述第三凹槽与第四凹槽之间贯通连接有第五凹槽,所述第五凹槽内滑动连接有第三卡块,所述第三卡块的下端连接在第三连接杆的上端,所述第三连接杆的下端铰接第二连接杆的一端,所述第二连接杆的另一端铰接在第一支撑脚的侧壁上,所述滑块靠近第三凹槽一端的侧壁上螺纹连接有螺杆,所述螺杆的一端贯穿滑块的侧壁到达第三凹槽的底端,所述螺杆的另一端连接有旋钮。
优选的,所述第二卡块上的第一弹簧的数量不少四个,且多个第一弹簧呈矩阵分布。
优选的,所述担架本体的后侧设有挂钩。
优选的,所述滑块的横截面与第二凹槽的侧壁垂直设置。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:此公路应急救援设备结构简单,通过加入滑块、万向轮和螺杆,当需要打开担架本体的支撑脚时,将两个第一支撑脚向外侧掰开,此时滑块在第二凹槽内滑动,当滑块滑动到第二卡块的下方时,第二卡块刚好卡合在滑块上的第三凹槽内,此时顺时针旋转旋钮,使螺杆抵住第三卡块使其不能接触第二卡块,当需要收起担架本体时,则需要逆时针转动旋钮,将两个第一支撑脚向内侧掰动,此时第三卡块顶动第二卡块向上移动,滑块失去卡合力,便可以移动,使两个第一支撑脚收起来,具有很强的实用性。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为A结构放大示意图。
图中:担架本体1、把手2、第一支撑脚3、第二支撑脚4、第一连接杆5、第一卡块6、第二连接杆7、滑块8、第二卡块9、第一弹簧10、第三连接杆11、第二弹簧12、第三卡块13、螺杆14、旋钮15、万向轮16、第四卡块17。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2,本发明提供一种技术方案:
一种公路应急救援设备,包括担架本体1、把手2、第一支撑脚3和第二支撑脚4,担架本体1的两端连接有把手2,担架本体1的后侧设有挂钩,方便第一支撑腿3收起,担架本体1的下端铰接多个第一支撑脚3的上端,第一支撑脚3的下端铰接第二支撑脚4的一端,第二支撑脚4的另一端连接有万向轮16,第一支撑脚3靠近第二支撑脚4的一端铰接第一连接杆5的一端,第一连接杆5的下端铰接有第一卡块6,第二支撑脚4上开设有与第一卡块6对应的第一凹槽,第一连接杆5靠近第二支撑脚4一侧的下端连接有第四卡块17,第一支撑脚3与第二支撑脚4的铰接处对应设有与第四卡块17对应的卡槽,第一支撑脚3靠近第二支撑脚4的一侧设有与第一支撑脚3和第二支撑脚4铰接处对应的滑槽,担架本体1前后两端的侧壁均开设有第二凹槽,第二凹槽内滑动连接有两个滑块8,滑块8的横截面与第二凹槽的侧壁垂直设置,第二凹槽的顶壁两端通过多个第一弹簧10连接有与滑块8对应的第二卡块9,第二卡块9上的第一弹簧10的数量不少四个,且多个第一弹簧10呈矩阵分布,滑块8的上端开设有与第二卡块9对应的第三凹槽,滑块8的下端开设有第四凹槽,第四凹槽靠近第三凹槽一端的内侧壁上通过第二弹簧12连接第三连接杆11的一端,第三凹槽与第四凹槽之间贯通连接有第五凹槽,第五凹槽内滑动连接有第三卡块13,第三卡块13的下端连接在第三连接杆11的上端,第三连接杆11的下端铰接第二连接杆7的一端,第二连接杆7的另一端铰接在第一支撑脚3的侧壁上,滑块8靠近第三凹槽一端的侧壁上螺纹连接有螺杆14,螺杆14的一端贯穿滑块8的侧壁到达第三凹槽的底端,螺杆14的另一端连接有旋钮15。
工作原理:当需要打开担架本体1的支撑脚时,将两个第一支撑脚3向外侧掰开,此时滑块8在第二凹槽内滑动,当滑块8滑动到第二卡块9的下方时,第二卡块9刚好卡合在滑块8上的第三凹槽内,此时顺时针旋转旋钮15,使螺杆14抵住第三卡块13使其不能接触第二卡块9,而第一支撑脚3上的第一卡块6可以卡合到第二支撑脚4上的第一凹槽内,起到固定担架本体1的作用,当担架本体1需要移动的时候可以将第二支撑脚4向下推动,然后绕第一支撑脚3和第二支撑脚4的铰接处转动,而第一连接杆5正好向下运动,使第四卡块17刚好卡合到第一支撑脚3和第二支撑脚4铰接处的卡槽中,即可实现固定,方便移动,收起担架本体1时,则需要逆时针转动旋钮15,将两个第一支撑脚3向内侧掰动,此时第三卡块13顶动第二卡块9向上移动,滑块8失去卡合力,便可以移动,使两个第一支撑脚3收起来。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种公路应急救援设备,包括担架本体(1)、把手(2)、第一支撑脚(3)和第二支撑脚(4),担架本体(1)的两端连接有把手(2),担架本体(1)的下端铰接多个第一支撑脚(3)的上端,所述第一支撑脚(3)的下端铰接第二支撑脚(4)的一端,所述第二支撑脚(4)的另一端连接有万向轮(16),其特征在于:所述第一支撑脚(3)靠近第二支撑脚(4)的一端铰接第一连接杆(5)的一端,所述第一连接杆(5)的下端铰接有第一卡块(6),所述第二支撑脚(4)上开设有与第一卡块(6)对应的第一凹槽,所述第一连接杆(5)靠近第二支撑脚(4)一侧的下端连接有第四卡块(17),所述第一支撑脚(3)与第二支撑脚(4)的铰接处对应设有与第四卡块(17)对应的卡槽,所述第一支撑脚(3)靠近第二支撑脚(4)的一侧设有与第一支撑脚(3)和第二支撑脚(4)铰接处对应的滑槽,所述担架本体(1)前后两端的侧壁均开设有第二凹槽,所述第二凹槽内滑动连接有两个滑块(8),所述第二凹槽的顶壁两端通过多个第一弹簧(10)连接有与滑块(8)对应的第二卡块(9),所述滑块(8)的上端开设有与第二卡块(9)对应的第三凹槽,所述滑块(8)的下端开设有第四凹槽,所述第四凹槽靠近第三凹槽一端的内侧壁上通过第二弹簧(12)连接第三连接杆(11)的一端,所述第三凹槽与第四凹槽之间贯通连接有第五凹槽,所述第五凹槽内滑动连接有第三卡块(13),所述第三卡块(13)的下端连接在第三连接杆(11)的上端,所述第三连接杆(11)的下端铰接第二连接杆(7)的一端,所述第二连接杆(7)的另一端铰接在第一支撑脚(3)的侧壁上,所述滑块(8)靠近第三凹槽一端的侧壁上螺纹连接有螺杆(14),所述螺杆(14)的一端贯穿滑块(8)的侧壁到达第三凹槽的底端,所述螺杆(14)的另一端连接有旋钮(15)。
2.根据权利要求1所述的一种公路应急救援设备,其特征在于:所述第二卡块(9)上的第一弹簧(10)的数量不少四个,且多个第一弹簧(10)呈矩阵分布。
3.根据权利要求1所述的一种公路应急救援设备,其特征在于:所述担架本体(1)的后侧设有挂钩。
4.根据权利要求1所述的一种公路应急救援设备,其特征在于:所述滑块(8)的横截面与第二凹槽的侧壁垂直设置。
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