CN107843264A - 一种海上航标智能监控方法 - Google Patents

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CN107843264A CN201711079606.9A CN201711079606A CN107843264A CN 107843264 A CN107843264 A CN 107843264A CN 201711079606 A CN201711079606 A CN 201711079606A CN 107843264 A CN107843264 A CN 107843264A
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廖勇
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    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/20—Instruments for performing navigational calculations
    • G01C21/203—Specially adapted for sailing ships
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G3/00—Traffic control systems for marine craft

Abstract

本发明涉及海上交通技术领域，尤其公开了一种海上航标智能监控方法，包括如下内容：采用分布于海上的航标装置采集途径对应航标装置覆盖范围内的船舶的航行方向信息；根据当前气象预报的恶劣天气的分布情况，发送警报信息至前往对应方位的船舶的信息接收中心；向所述船舶的信息接收中心提供远离所述恶劣天气所在区域的导航信息，进而能够有效对海上的船舶进行导航，避免海上事故。

Description

一种海上航标智能监控方法
技术领域
本发明涉及海上交通技术领域，尤其涉及一种海上航标智能监控方法。
背景技术
现有技术中，海上常常由于距离远，人员少，很难对海上的船舶进行有效定位，采用航标之后，不仅能够指引船舶前行，而且，能够获取船舶当前的位置信息。
但是，现有的技术中并不能有效对海上的船舶进行有效导航，特别是遇到恶劣环境时。
发明内容
本发明提供了一种海上航标智能监控方法，解决了现有技术中在海上遇到恶劣环境时，无法有效对海上的船舶进行导航的技术问题。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：
一种海上航标智能监控方法，包括如下内容：
采用分布于海上的航标装置采集途径对应航标装置覆盖范围内的船舶的航行方向信息；
根据当前气象预报的恶劣天气的分布情况，发送警报信息至前往对应方位的船舶的信息接收中心；
向所述船舶的信息接收中心提供远离所述恶劣天气所在区域的导航信息。
进一步地，所述采用分布于海上的航标装置采集途径对应航标装置覆盖范围的船舶的航行方向信息，具体包括：
所述采用分布于海上的航标装置采集途径对应航标装置覆盖范围的船舶的当前经纬度信息；
并根据当前船舶的经纬度信息以及船舶在预设时间内的航向，确定当前船舶的航行方向区域信息。
进一步地，所述恶劣天气包括天气状况以及海上水域的流速、流向的状况。
本发明的有益效果是：区别于现有技术的情况：
本发明采用的海上航标智能监控方法，能够首先采用分布于海上的航标装置采集途径对应航标装置覆盖范围内的船舶的航行方向信息，根据当前气象预报的恶劣天气的分布情况，发送报警信息至前往对应方位的船舶的信息接收中心，向该船舶的信息接收中心提供远离恶劣天气所在区域的导航信息，进而能够有效对海上的船舶进行导航，避免海上事故。
附图说明
图1是本发明实施例中海上航标智能监控方法的步骤流程示意图。
具体实施方式
本发明提供了一种海上航标智能监控方法，解决了现有技术中在海上遇到恶劣环境时，无法有效对海上的船舶进行导航的技术问题。
为了解决上述技术问题，下面结合说明书附图进行详细说明。
本发明实施例提供的一种海上航标智能监控方法，如图1所示，包括：S101，采用分布于海上的航标装置采集途径对应航标装置覆盖范围内的船舶的航行方向信息；S102，根据当前气象预报的恶劣天气的分布情况，发送警报信息至前往对应方位的船舶的信息接收中心；S103，向,船舶的信息接收中心提供远离所述恶劣天气所在区域的导航信息。
在具体的实施方式中，在S101中，首先是采用分布于海上的航标装置采集途径对应航标装置覆盖范围的船舶的当前经纬度信息，然后根据当前船舶的经纬度信息以及船舶在预设时间内的航向，确定当前船舶的航行方向区域信息，这样，判断当前船舶的航行方向是否是趋向于危险区域的。
接着，在S102中，该航标装置能够接收气象预报的恶劣天气的分布情况，这里的恶劣天气包括天气状况以及海上水域的流速、流向的状况，由于天气不同，同样会造成海上风浪的不同，因此，水域波动也比较大，然后，就发送报警信息至前往对应方位的船舶的信息接收中心，使得船舶能够根据当前的情况，确定当前前往的地方存在危险，可以返航或者前往别的地方。
最后，在S103中，向船舶的信息接收中心提供远离恶劣天气所在区域的导航信息。这样，船舶能够及时根据导航来远离危险海域，不至造成海上事故。
采用上述的技术方案，能够有效对海上的船舶进行导航，避免海上事故。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种海上航标智能监控方法，其特征在于，包括如下内容：
采用分布于海上的航标装置采集途径对应航标装置覆盖范围内的船舶的航行方向信息；
根据当前气象预报的恶劣天气的分布情况，发送警报信息至前往对应方位的船舶的信息接收中心；
向所述船舶的信息接收中心提供远离所述恶劣天气所在区域的导航信息。
2.根据权利要求1所述的海上航标智能监控方法，其特征在于，所述采用分布于海上的航标装置采集途径对应航标装置覆盖范围的船舶的航行方向信息，具体包括：
所述采用分布于海上的航标装置采集途径对应航标装置覆盖范围的船舶的当前经纬度信息；
并根据当前船舶的经纬度信息以及船舶在预设时间内的航向，确定当前船舶的航行方向区域信息。
3.根据权利要求1所述的海上航标智能监控方法，其特征在于，所述恶劣天气包括天气状况以及海上水域的流速、流向的状况。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111311964A (zh) * 2020-03-04 2020-06-19 上海楼语智能科技有限公司 一种智能安全监控平台
CN113823124A (zh) * 2021-09-23 2021-12-21 福建省闽大智航科技有限公司 一种北斗ais多功能航标系统

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WW01 Invention patent application withdrawn after publication
WW01 Invention patent application withdrawn after publication

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