CN107830174A - 一种螺杆压缩机密封环 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种螺杆压缩机密封环，属于密封环技术领域，其目的在于解决现有技术中采用内外圈分体式密封环造成连接稳定性较差的技术问题，提供一种螺杆压缩机密封环，提高密封环内圈、外圈的连接稳定性，提高压缩机的密封性能。密封环包括本体，本体包括组合使用并等高的主密封环和内副密封环，内副密封环通过环状合金锁扣安装在主密封环内，环状合金锁扣外侧设有主凸起和反向副凸起，环状合金锁扣内侧设有承载凹槽和限位凸台，所述内副密封环的卡接外凸起处设有一个与环状合金锁扣的主凸起和反向副凸起相配合的承载凹槽，所述主密封环的卡接外缘上设有与限位凸台相配合的限位凹槽。

Description

一种螺杆压缩机密封环

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体涉及一种压缩机中的密封环结构。

背景技术

在往复式压缩机中，活塞上通常安装有密封环，通过密封环来密封活塞与气缸镜面之间的间隙，主要起到密封作用。现有的密封环主要存在安装困难、磨损过快、密封性欠佳两个方面的问题。

关于密封环的磨损过快问题，一定程度上是由密封环的选择不当决定的，对同一种对磨的金属材料，不同的介质对于同一种配方的填充聚四氟乙烯环，其磨损因子不同；对于同一种介质，不同的对磨金属材料对同一种配方的填充聚四氟乙烯环，磨损因子也不同。

关于密封环的密封性问题，要想密封环的外缘紧密贴合气缸镜面，密封环必须获得一定的有效弹力，因而使得密封环必须制有切口；如果密封环没有切口，其就不能获得初弹力，密封环不一定贴着气缸镜面，压缩机压缩气体时高压的气体便可能从密封环与气缸之间的间隙泄露。而设有切口的密封环在正常工作时，由于密封环存在切口，在长期的使用过程中，密封环切口处的缝隙会越来越大，进而会影响压缩机的密封性。

关于密封环的安装困难问题，越来越多地将密封环设置成内外两圈结构，在内圈、外圈上均开设有对应的断槽，如申请号为201310690387.3、名称为组合式压缩机钛基纳米陶瓷镀膜耐磨密封环的发明专利，通过内圈、外圈上的断槽能够方便快捷地将内圈安装在活塞上、将外圈安装在内圈上。由于活塞在气缸内做活塞运动的过程中，内圈、外圈的连接稳定性较差，活塞与气缸壁之间的作用力较大，在密封环采用内圈、外圈结构时两者容易脱开，影响压缩机的密封性能，造成压缩机使用寿命交底。

发明内容

本发明的目的在于：解决现有技术中采用内外圈分体式密封环造成连接稳定性较差的技术问题，提供一种螺杆压缩机密封环，提高密封环内圈、外圈的连接稳定性，提高压缩机的密封性能。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：

一种螺杆压缩机密封环，包括本体，本体包括组合使用并等高的主密封环和内副密封环，内副密封环通过环状合金锁扣安装在主密封环内，环状合金锁扣外侧设有主凸起和反向副凸起，环状合金锁扣内侧设有承载凹槽和限位凸台，所述内副密封环的卡接外凸起处设有一个与环状合金锁扣的主凸起和反向副凸起相配合的承载凹槽，所述主密封环的卡接外缘上设有与限位凸台相配合的限位凹槽。

其中，本体具有第一端面和第二端面，第一端面与所述第二端面沿本体的轴向方向相对设置，第一端面和/或第二端面设置有沿本体的周向延伸的环形凹入部。

其中，本体位于环形凹入部沿密封环径向方向外侧的部分为密封唇部，本体位于所述环形凹入部沿本体径向方向内侧的部分为密封套部，本体位于密封唇部与密封套部之间的部分为连接部，所述密封唇部背离所述密封环的轴线的表面呈凹弧状表面。

本发明的有益效果在于：

本发明中，采用环状合金锁扣进行拼接使主密封环与内副密封环卡扣在一起，并通过限位凸台与凹部的配合锁紧，主密封环与内副密封环拼接的强度更大，主密封环与内副密封环的连接稳定性更好，可重复拆装使用。

附图说明

图1是本发明的爆炸图；

图2是本发明的装配示意图；

图3是本发明组装过程中的局部示意图；

图4是本发明组装完毕后的局部示意图；

图5是本发明的结构示意图；

其中附图标记为：1-主凸起、2-反向副凸起、3-承载凹槽、4-限位凸台、5-间隙、6-限位凹槽、7-卡接外凸起、8-卡接外缘、9-主密封环、10-环状合金锁扣、11-内副密封环、12-密封唇部、13-凹弧状表面、14-环形凹入部。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明做进一步说明：

实施例1

一种螺杆压缩机密封环，包括本体，本体包括组合使用并等高的主密封环和内副密封环，内副密封环通过环状合金锁扣安装在主密封环内。在主密封环、内副密封环的环体上均开设有断槽，通过断槽在主密封环、内副密封环的环体上形成缺口，从而便于将主密封环、内副密封环进行安装，且安装时主密封环的环体上的缺口、内副密封环的环体上的缺口相互错位，确保不会因环体上的缺口影响密封环的密封性能。由于主密封环、内副密封环采用分体式结构拼装而成，因而需考虑主密封环、内副密封环拼接的稳定性。为此，在环状合金锁扣外侧设有主凸起和反向副凸起，环状合金锁扣内侧设有承载凹槽和限位凸台。在内副密封环的卡接外凸起处设有一个承载凹槽，该内副密封环卡接外凸起处的承载凹槽与环状合金锁扣的主凸起和反向副凸起相配合，主密封环的卡接外缘上设有与限位凸台相配合的限位凹槽。环状合金锁扣的主凸起与卡接外凸起相配合，主凸起和反向副凸起与卡接外凸起相配合形成间隙。环状合金锁扣的内侧设有承载凹槽，与拼接的卡接外缘相配合，并于承载凹槽一侧设有一限位凸台，限位凸台与卡接外缘处下侧的限位凹槽相配合，并形成间隙，两处间隙的设置可有效地防止和杜绝主密封环、内副密封环之间的涨缩缝现象，使主密封环、内副密封环之间通过环状合金锁扣紧密拼接在一起。

拼接时，先利用内副密封环上的断槽将内副密封环安装在活塞上，然后再将环状合金锁扣安装在主密封环上，并利用主密封环上的断槽将主密封环安装在内副密封环上，且将内副密封环上的断槽与主密封环上的断槽错位设置。

实施例2

在实施例一的基础上，本体具有第一端面和第二端面，第一端面与所述第二端面沿本体的轴向方向相对设置，第一端面和/或第二端面设置有沿本体的周向延伸的环形凹入部。

在密封环使用过程中，将密封环安装在活塞上，在压缩机进行加载或者卸载过程中，油压或者气压的压力作用于环形凹入部，通过压力作用使密封环贴合在缸体的内壁上和活塞组件上，安装该密封环时不需要使螺杆压缩机的活塞组件与缸体之间的预紧量过大，通过压力作用尽可实现良好的密封，同时，在密封环磨损后，密封环的剩余部分在压力的作用下补到磨损的位置，有效地保证了密封，相比现有技术的密封O型圈，本实施例的密封环使压缩机运行过程更加稳定，故障率低。

实施例3

在实施例二的基础上，本体位于环形凹入部沿密封环径向方向外侧的部分为密封唇部，本体位于环形凹入部沿密封环径向方向内侧的部分为密封套部，本体位于密封唇部与密封套部之间的部分为连接部。优选地，密封唇部沿密封环的径向延伸的距离为第一距离，密封唇部沿密封环的轴向延伸的距离为第二距离，第一距离小于或者等于第二距离的0.4倍。第一距离即密封唇部的厚度，第二距离即密封唇部的宽度，这样设定密封唇部的厚度与宽度比以保证密封要求。环形凹入部处设置有底壁和两个相对设置的环形侧壁，底壁和环形侧壁形成环形凹入部，环形侧壁与底壁连接处之间具有弧形壁。密封环的材料采用橡胶或者合成树脂。其中，环形侧壁与底壁连接处之间的弧形壁使在环形凹入部处的压力分散，避免应力集中。密封环的材料使密封环外径公差容易控制，生产效率高。优选地，本实施中的密封环的环形凹入部包括第一承载凹槽和第二承载凹槽，第一承载凹槽沿密封环的周向延伸地设置在第一端面上，第二承载凹槽沿密封环的轴向延伸地设置在第二端面上，第一承载凹槽和第二承载凹槽相对设置，密封套部沿密封环的轴向延伸的距离为第三距离，连接部沿密封环的轴向延伸的距离为第四距离，第四距离大于或者等于第三距离的0.5倍。第一距离由密封唇部的中部到密封唇部沿密封环轴线方向延伸的两端逐渐减小。密封唇部背离密封环的轴线的表面呈凹弧状表面。

Claims (3)

1.一种螺杆压缩机密封环，包括本体，本体包括组合使用并等高的主密封环(9)和内副密封环(11)，内副密封环(11)通过环状合金锁扣(10)安装在主密封环(9)内，其特征在于：环状合金锁扣(10)外侧设有主凸起(1)和反向副凸起(2)，环状合金锁扣(10)内侧设有承载凹槽(3)和限位凸台(4)，所述内副密封环(11)的卡接外凸起(7)处设有一个与环状合金锁扣(10)的主凸起(1)和反向副凸起(2)相配合的承载凹槽，所述主密封环(9)的卡接外缘(8)上设有与限位凸台(4)相配合的限位凹槽(6)。

2.如权利要求1所述的一种螺杆压缩机密封环，其特征在于：本体具有第一端面和第二端面，第一端面与所述第二端面沿本体的轴向方向相对设置，第一端面和/或第二端面设置有沿本体的周向延伸的环形凹入部(14)。

3.如权利要求2所述的一种螺杆压缩机密封环，其特征在于：本体位于环形凹入部(14)沿密封环径向方向外侧的部分为密封唇部(12)，本体位于所述环形凹入部(14)沿本体径向方向内侧的部分为密封套部，本体位于密封唇部(12)与密封套部之间的部分为连接部，所述密封唇部(12)背离所述密封环的轴线的表面(13)呈凹弧状表面。