CN107830105A - 一种预压式空气弹簧组件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种预压式空气弹簧组件，包括上盖板、气囊、上端板和下端板，所述上盖板的外周通过所述气囊与上端板的外周连接，所述上端板和下端板之间连接有低位沙漏弹性体，所述上端板顶部装设有预压板，所述预压板与上端板之间压设有高位环形叠簧弹性体，所述预压板的外周边沿设有位于高位环形叠簧弹性体外部的第一止档部。该空气弹簧组件具有结构简单、安装方便、重载垂向刚度低、舒适性和稳定性高的优点。

Description

一种预压式空气弹簧组件

技术领域

本发明主要涉及缓冲减震技术，尤其涉及一种预压式空气弹簧组件。

背景技术

空气弹簧组件应用广泛，如铁路车厢、重载车辆以及其它缓冲或减震较为重要的应用场合。通常，这种弹簧组件包括位于一对刚性端板之间的弹性体。弹性体由橡胶制成，并被作用于弹簧组件的载荷压缩。现有技术中，沙漏式辅助弹簧在低载荷时，具有较低的垂向刚度，故其舒适性非常好，但是在高载荷下，沙漏式辅助弹簧的非线性导致高载荷下垂向刚度很大，严重影响了其舒适性，而在某些重载列车的项目上，特别是双层动车组列车，要求高载荷下辅助弹簧垂向刚度特别小，因此现有的沙漏式辅助弹簧无法满足此种要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、安装方便、重载垂向刚度底、舒适性和稳定性高的预压式空气弹簧组件。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种预压式空气弹簧组件，包括上盖板、气囊、上端板和下端板，所述上盖板的外周通过所述气囊与上端板的外周连接，所述上端板和下端板之间连接有低位沙漏弹性体，所述上端板顶部装设有预压板，所述预压板与上端板之间压设有高位环形叠簧弹性体，所述预压板的外周边沿设有位于高位环形叠簧弹性体外部的第一止档部。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述低位沙漏弹性体的中心设有内腔，所述上端板底部中心设有伸至内腔的第二止档部。

所述上端板位于第二止档部侧部的底面设置为平直面，上端板的顶面设有环形凹面，高位环形叠簧弹性体设置在环形凹面内。

所述上端板外周面位于低位沙漏弹性体和高位环形叠簧弹性体外部。

所述预压板顶部设有磨耗板。

所述上盖板的外周面底部设有扣环，所述气囊一端与扣环扣接，另一端与上端板连接。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明的预压式空气弹簧组件，包括上盖板、气囊、上端板和下端板，上盖板的外周通过气囊与上端板的外周连接，上端板和下端板之间连接有低位沙漏弹性体，上端板顶部装设有预压板，预压板与上端板之间压设有高位环形叠簧弹性体，预压板的外周边沿设有位于高位环形叠簧弹性体外部的第一止档部。该结构中，通过分体式结构的低位沙漏弹性体和高位环形叠簧弹性体形成串联结构，增加了上端板和下端板之间弹性体的高程，即大大降低了辅助弹簧的在重载下的垂向刚度，提高了辅助弹簧的在重载下的舒适性；另外，在高程增加的同时，也增加了上端板上下部弹性体的横向位移，该结构通过上端板将低位沙漏弹性体和高位环形叠簧弹性体完全隔开，即能够避免辅助弹簧的横向失稳，提高了辅助弹簧横向位移的稳定性；该结构中，低位沙漏弹性体、上端板和高位环形叠簧弹性体三者依次层叠安装，其结构简单，上端板安装时不会破坏低位沙漏弹性体和高位环形叠簧弹性体，提高了安装的方便以及保证了低位沙漏弹性体和高位环形叠簧弹性体的完整性，该结构中，预压板与上端板之间装设有预压式的高位环形叠簧弹性体，防止重载下上端板受到重压，而第一止档部能确保在高载荷和动载等情况下，车体与转向架不发生干涉。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中各标号表示：

1、上盖板；11、扣环；2、气囊；3、上端板；31、第二止档部；4、下端板；5、低位沙漏弹性体；51、内腔；6、预压板；61、第一止档部；7、高位环形叠簧弹性体；8、磨耗板。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。

如图1所示，本发明预压式空气弹簧组件的一种实施例，包括上盖板1、气囊2、上端板3和下端板4，上盖板1的外周通过气囊2与上端板3的外周连接，上端板3和下端板4之间连接有低位沙漏弹性体5，上端板3顶部装设有预压板6，预压板6与上端板3之间压设有高位环形叠簧弹性体7，预压板6的外周边沿设有位于高位环形叠簧弹性体7外部的第一止档部61。该结构中，通过分体式结构的低位沙漏弹性体5和高位环形叠簧弹性体7形成串联结构，增加了上端板3和下端板4之间弹性体的高程，即大大降低了辅助弹簧的在重载下的垂向刚度，提高了辅助弹簧的在重载下的舒适性；另外，在高程增加的同时，也增加了上端板3上下部弹性体的横向位移，该结构通过上端板3将低位沙漏弹性体5和高位环形叠簧弹性体7完全隔开，即能够避免辅助弹簧的横向失稳，提高了辅助弹簧横向位移的稳定性；该结构中，低位沙漏弹性体5、上端板3和高位环形叠簧弹性体7三者依次层叠安装，其结构简单，上端板3安装时不会破坏低位沙漏弹性体5和高位环形叠簧弹性体7，提高了安装的方便以及保证了低位沙漏弹性体5和高位环形叠簧弹性体7的完整性，该结构中，预压板6与上端板3之间装设有预压式的高位环形叠簧弹性体7，防止重载下上端板3受到重压，而第一止档部61能确保在高载荷和动载等情况下，车体与转向架不发生干涉。

本实施例中，低位沙漏弹性体5的中心设有内腔51，上端板3底部中心设有伸至内腔51的第二止档部31。该第二止档部31保证了车辆的总体下沉量，确保在高载荷和动载等情况下，车体与转向架不发生干涉。

本实施例中，上端板3位于第二止档部31侧部的底面设置为平直面，上端板3的顶面设有环形凹面，高位环形叠簧弹性体7设置在环形凹面内。该结构中，面的设置使得辅助弹簧在横向位移时，环形凹面会对其有所约束，防止其横向失稳；而下平直面的设置又能保证低位沙漏弹性体5和高位环形叠簧弹性体7垂向受力的均匀性。

本实施例中，上端板3外周面位于低位沙漏弹性体5和高位环形叠簧弹性体7外部。这样设置，使得上端板3整体延伸至低位沙漏弹性体5和高位环形叠簧弹性体7外部，便于安装。

本实施例中预压板6顶部设有磨耗板8。该磨耗板8主要是避免预压板6损耗，延长使用寿命。

本实施例中，上盖板1的外周面底部设有扣环11，气囊2一端与扣环11扣接，另一端与上端板3连接。该结构中，上端板3与气囊2小子口连接部位采用橡胶硫化保护，减轻气囊2小子口在重载下的磨损情况，可以提高气囊2和辅助弹簧的使用寿命。

虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。

Claims (7)

1.一种预压式空气弹簧组件，包括上盖板（1）、气囊（2）、上端板（3）和下端板（4），所述上盖板（1）的外周通过所述气囊（2）与上端板（3）的外周连接，其特征在于：所述上端板（3）和下端板（4）之间连接有低位沙漏弹性体（5），所述上端板（3）顶部装设有预压板（6），所述预压板（6）与上端板（3）之间压设有高位环形叠簧弹性体（7），所述预压板（6）的外周边沿设有位于高位环形叠簧弹性体（7）外部的第一止档部（61）。

2.根据权利要求1所述的预压式空气弹簧组件，其特征在于：所述低位沙漏弹性体（5）的中心设有内腔（51），所述上端板（3）底部中心设有伸至内腔（51）的第二止档部（31）。

3.根据权利要求2所述的预压式空气弹簧组件，其特征在于：所述上端板（3）位于第二止档部（31）侧部的底面设置为平直面，上端板（3）的顶面设有环形凹面，高位环形叠簧弹性体（7）设置在环形凹面内。

4.根据权利要求3所述的预压式空气弹簧组件，其特征在于：所述上端板（3）外周面位于低位沙漏弹性体（5）和高位环形叠簧弹性体（7）外部。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的预压式空气弹簧组件，其特征在于：所述预压板（6）顶部设有磨耗板（8）。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的预压式空气弹簧组件，其特征在于：所述上盖板（1）的外周面底部设有扣环（11），所述气囊（2）一端与扣环（11）扣接，另一端与上端板（3）连接。

7.根据权利要求5所述的预压式空气弹簧组件，其特征在于：所述上盖板（1）的外周面底部设有扣环（11），所述气囊（2）一端与扣环（11）扣接，另一端与上端板（3）连接。