CN107829808A - 一种摩托车排气管防灰装置 - Google Patents

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    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

本发明公开了一种摩托车排气管防灰装置，包括底盘、第三扇片、卡扣、第四扇片、旋转柱、第一扇片、第二扇片、外壳、容纳槽、内凹、挡片、弹簧、嵌入头和活塞环。本发明的有益效果是：第一扇片、第二扇片、第三扇片和第四扇片表面的面积和形状均相同，各扇片便于收起，便于改变排气管口大小；第一扇片、第二扇片、第三扇片和第四扇片的容量逐渐增大，各扇片收起后占用面积最小；挡片和内凹均为半径与旋转柱半径相同的半圆形结构，扇片折叠过程更流畅，并且不会损坏排气管，且能完美收入；嵌入头为弧形结构，装置偏于安装拆卸，并且不会损坏排气管；活塞环位于底盘下方位置，活塞环可单独使用。

Description

一种摩托车排气管防灰装置
技术领域
本发明涉及一种防灰装置，具体为一种摩托车排气管防灰装置，属于摩托车配件领域。
背景技术
摩托车是一种由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车在行驶过程中，往往容易因为道路上积存的灰尘被摩托车带飞，而导致灰尘进入摩托车排气管中的情况，灰尘进入排气管不仅会导致摩托车排气不顺畅，而且灰尘会沿着排气管进入动力系统中，极有可能造成动力系统短路，具有不小的危险性。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种摩托车排气管防灰装置。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种摩托车排气管防灰装置，包括底盘、第一扇片、第二扇片、第三扇片和第四扇片，所述底盘上方中部安装旋转柱，所述旋转柱一侧连接第一扇片，所述第一扇片外侧套设第二扇片，所述第二扇片外侧套设第三扇片，所述第三扇片外侧套设第四扇片，所述第四扇片下方设有活塞环，且所述第四扇片通过外壳、容纳槽和内凹构成，所述外壳内部设有所述容纳槽，且所述外壳一端设置内凹，所述底盘两侧均安装卡扣，所述卡扣由挡片、弹簧和嵌入头构成，所述挡片一侧连接所述弹簧，所述弹簧一端安装嵌入头。
优选的，为了使各扇片便于收起，便于改变排气管口大小，所述第一扇片、第二扇片、第三扇片和第四扇片表面的面积和形状均相同。
优选的，为了使各扇片收起后占用面积最小，所述第一扇片、第二扇片、第三扇片和第四扇片的容量逐渐增大。
优选的，为了使扇片折叠过程更流畅，且能完美收入，所述挡片和内凹均为半径与旋转柱半径相同的半圆形结构。
优选的，为了使装置偏于安装拆卸，并且不会损坏排气管，所述嵌入头为弧形结构。
优选的，为了使活塞环可单独使用，所述活塞环位于底盘下方位置。
本发明的有益效果是：第一扇片、第二扇片、第三扇片和第四扇片表面的面积和形状均相同，各扇片便于收起，便于改变排气管口大小；第一扇片、第二扇片、第三扇片和第四扇片的容量逐渐增大，各扇片收起后占用面积最小；挡片和内凹均为半径与旋转柱半径相同的半圆形结构，扇片折叠过程更流畅，并且不会损坏排气管，且能完美收入；嵌入头为弧形结构，装置偏于安装拆卸，并且不会损坏排气管；活塞环位于底盘下方位置，活塞环可单独使用。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明第四扇片结构示意图。
图3为本发明卡扣结构示意图。
图中：1、底盘；2、第三扇片；3、卡扣；4、第四扇片；5、旋转柱；6、第一扇片；7、第二扇片；8、外壳；9、容纳槽；10、内凹；11、挡片；12、弹簧；13、嵌入头；14、活塞环。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3所示，一种摩托车排气管防灰装置，包括底盘1、第一扇片6、第二扇片7、第三扇片2和第四扇片4，底盘1上方中部安装旋转柱5，旋转柱5一侧连接第一扇片6，第一扇片6外侧套设第二扇片7，第二扇片7外侧套设第三扇片2，第三扇片2外侧套设第四扇片4，第四扇片4下方设有活塞环14，且第四扇片4通过外壳8、容纳槽9和内凹10构成，外壳8内部设有容纳槽9，且外壳8一端设置内凹10，底盘1两侧均安装卡扣3，卡扣3由挡片11、弹簧12和嵌入头13构成，挡片11一侧连接弹簧12，弹簧12一端安装嵌入头13。
第一扇片6、第二扇片7、第三扇片2和第四扇片4表面的面积和形状均相同，各扇片便于收起，便于改变排气管口大小。
第一扇片6、第二扇片7、第三扇片2和第四扇片4的容量逐渐增大，各扇片收起后占用面积最小。
挡片11和内凹10均为半径与旋转柱5半径相同的半圆形结构，扇片折叠过程更流畅，并且不会损坏排气管，且能完美收入。
嵌入头13为弧形结构，装置偏于安装拆卸，并且不会损坏排气管。
活塞环14位于底盘1下方位置，活塞环14可单独使用。
本发明在实用时，首先，将底盘1通过卡扣3卡进排气管口两侧，卡进时弹簧12收缩，使嵌入头13有效卡进排气管口；然后，将第一扇片6从第四扇片4中拉出，拉出时第一扇片6带动第二扇片7和第三扇片2拉出第四扇片4，从而展开形成一个与排气管口面积相同的圆形，完全盖住排气管口；接着，需要启动摩托车时，拨动第一扇片6，拨动时第二扇片7和第三扇片2随着推力进入第四扇片4的容纳槽9中，至完全收入第四扇片4，此时，排气最通畅，但排气管噪音最大，如果需要将排气噪音最小化，只需拉开活塞环14即可；最后，在需要长久搁置摩托车时，可塞上活塞环14，使排气管口完全封闭，有效阻止灰尘进入排气管。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种摩托车排气管防灰装置，包括底盘(1)、第一扇片(6)、第二扇片(7)、第三扇片(2)和第四扇片(4)，其特征在于：所述底盘(1)上方中部安装旋转柱(5)，所述旋转柱(5)一侧连接第一扇片(6)，所述第一扇片(6)外侧套设第二扇片(7)，所述第二扇片(7)外侧套设第三扇片(2)，所述第三扇片(2)外侧套设第四扇片(4)，所述第四扇片(4)下方设有活塞环(14)，且所述第四扇片(4)通过外壳(8)、容纳槽(9)和内凹(10)构成，所述外壳(8)内部设有所述容纳槽(9)，且所述外壳(8)一端设置内凹(10)，所述底盘(1)两侧均安装卡扣(3)，所述卡扣(3)由挡片(11)、弹簧(12)和嵌入头(13)构成，所述挡片(11)一侧连接所述弹簧(12)，所述弹簧(12)一端安装嵌入头(13)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车排气管防灰装置，其特征在于：所述第一扇片(6)、第二扇片(7)、第三扇片(2)和第四扇片(4)表面的面积和形状均相同。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车排气管防灰装置，其特征在于：所述第一扇片(6)、第二扇片(7)、第三扇片(2)和第四扇片(4)的容量逐渐增大。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车排气管防灰装置，其特征在于：所述挡片(11)和内凹(10)均为半径与旋转柱(5)半径相同的半圆形结构。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车排气管防灰装置，其特征在于：所述嵌入头(13)为弧形结构。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车排气管防灰装置，其特征在于：所述活塞环(14)位于底盘(1)下方位置。
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112459886A (zh) * 2020-12-07 2021-03-09 南京多脉智能设备有限公司 一种具有防尘防水功能的排气装置及应用

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