CN107826062A - 无线汽车智能辅助驾驶系统 - Google Patents

Abstract

本发明是关于一种无线汽车智能辅助驾驶系统，涉及汽车领域，主要目的在于降低汽车辅助驾驶系统的布线复杂度。主要采用的技术方案为：无线汽车智能辅助驾驶系统，包括：无线通信摄像头；智能后视镜，与所述无线通信摄像头无线通信连接，用于无线获取所述无线通信摄像头采集的图像信息，并对所述图像信息进行呈现和/或存储。提供图像采集的无线通信摄像头与智能后视镜采用了无线通信连接，节省了布置在汽车内的通信数据线路，简化了布线的施工工艺。

Description

无线汽车智能辅助驾驶系统

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别是涉及一种无线汽车智能辅助驾驶系统。

背景技术

智能汽车已经逐渐步入了普通百姓家庭，给驾驶人员带来了极大的方便。其中，汽车辅助驾驶系统可有助于驾驶人员更加舒适安全的进行驾驶体验，例如，倒车影像、行车记录仪、智能后视镜可以有效的为驾驶人员提供驾驶辅助，已经被广泛应用在多数车型中。

其中，倒车影像布置在车体的后部，行车记录仪和智能后视镜在驾驶座位的车顶。倒车影像与驾驶座位的显示屏通过数据线通信连接，倒车影像与显示屏之间连接的数据线可布置在车架骨架中，再通过内饰将其覆盖。行车记录仪通过数据线与智能后视镜通信连接，行车记录仪与智能后视镜之间的数据线外露。

现有技术中至少存在如下问题：

汽车辅助驾驶系统中，数据线布置复杂，且通常为一对一通信连接，一对多设备通信受限。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种无线汽车智能辅助驾驶系统，主要目的在于降低汽车辅助驾驶系统的布线复杂度。

为达到上述目的，本发明主要提供如下技术方案：

本发明的实施例提供一种无线汽车智能辅助驾驶系统，包括：

无线通信摄像头；

智能后视镜，与所述无线通信摄像头无线通信连接，用于无线获取所述无线通信摄像头采集的图像信息，并对所述图像信息进行呈现和/或存储。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

可选的，前述的无线汽车智能辅助驾驶系统，其中所述无线通信摄像头包括后视摄像头和辅助驾驶摄像头，所述后视摄像头、所述智能后视镜和所述辅助驾驶摄像头通过无线方式连接；

汽车电源通过电源线分别与所述后视摄像头、所述智能后视镜和所述辅助驾驶摄像头连接。

可选的，前述的无线汽车智能辅助驾驶系统，其中所述后视摄像头包括第一摄像部件以及与所述第一摄像部件电连接的第一无线通信部件；

所述辅助驾驶摄像头包括第二摄像部件以及所述第二摄像部件电连接的第二无线通信部件；

所述智能后视镜包括主控部件、显示部件以及第三无线通信部件，所述主控部件分别与所述显示部件以及所述第三无线通信部件电连接，所述第三无线通信部件用于分别与所述第一无线通信部件和所述第二无线通信部件无线通信连接。

可选的，前述的无线汽车智能辅助驾驶系统，其中所述主控部件用于：判断所述第三无线通信部件是否分别与所述第一无线通信部件和所述第二无线通信部件建立通信连接，并将所述第三无线通信部件是否分别与所述第一无线通信部件和所述第二无线通信部件建立通信连接的状态信息发送至所述显示部件和/或声音部件。

可选的，前述的无线汽车智能辅助驾驶系统，其中所述主控部件用于：接收通过所述第一无线通信部件和所述第三无线通信部件的无线通信信息，获取所述第一摄像部件采集的后视信息，并将所述后视信息通过所述显示部件呈现。

可选的，前述的无线汽车智能辅助驾驶系统，其中所述主控部件用于：接收通过所述第二无线通信部件和所述第三无线通信部件的无线通信信息，获取所述第二摄像部件采集的辅助信息，并对所述辅助信息分析，将分析的结果发送至所述显示部件和/或声音部件。

可选的，前述的无线汽车智能辅助驾驶系统，其中所述第三无线通信部件包括WIFI无线路由器和/或蓝牙通信器，所述WIFI无线路由器用于分别与所述第一无线通信部件和所述第二无线通信部件无线通信连接。

可选的，前述的无线汽车智能辅助驾驶系统，其中所述第三无线通信部件还包括移动通信器。

可选的，前述的无线汽车智能辅助驾驶系统，其中所述主控部件用于根据所述移动通信器接收到的控制指令无线控制所述后视摄像头和/或所述辅助驾驶摄像头。

可选的，前述的无线汽车智能辅助驾驶系统，其中所述主控部件包括语音控制器，用于根据接收到的语音指令无线控制所述后视摄像头和/或所述辅助驾驶摄像头。

借由上述技术方案，本发明技术方案提供的无线汽车智能辅助驾驶系统至少具有下列优点：

本发明实施例提供的技术方案中，提供图像采集的无线通信摄像头与智能后视镜采用了无线通信连接，节省了布置在汽车内的通信数据线路，简化了布线的施工工艺。同时，无线通信摄像头采集的图像信息还可通过智能后视镜进行呈现、存储，无需使用中控台。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1是本发明的实施例提供的一种无线汽车智能辅助驾驶系统的电连接结构示意图；

图2是本发明的实施例提供的一种具体的无线汽车智能辅助驾驶系统的电连接结构示意图；

图3是本发明的实施例提供的一种具体的无线汽车智能辅助驾驶系统的电连接结构示意图；

图4是本发明的实施例提供的一种无线汽车智能辅助驾驶系统车外的结构示意图；

图5是本发明的实施例提供的一种无线汽车智能辅助驾驶系统后视摄像头的结构示意图；

图6是本发明的实施例提供的一种无线汽车智能辅助驾驶系统车内的结构示意图；

图7是本发明的实施例提供的一种无线汽车智能辅助驾驶系统智能后视镜的结构示意图；

图8是本发明的实施例提供的一种无线汽车智能辅助驾驶系统辅助驾驶摄像头的结构示意图；

图9是本发明的实施例提供的一种无线汽车智能辅助驾驶系统辅助驾驶摄像头的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的无线汽车智能辅助驾驶系统其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。

本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，具体的理解为：可以同时包含有A与B，可以单独存在A，也可以单独存在B，能够具备上述三种任一种情况。

如图1所示，本发明的一个实施例提出的一种无线汽车智能辅助驾驶系统，无线汽车智能辅助驾驶系统包括：无线通信摄像头10以及智能后视镜20。无线通信摄像头10安装在汽车上，智能后视镜是指汽车的智能后视镜，具体的，智能后视镜具有独立的操作系统，独立的运行空间，可以由用户自行安装第三方服务商提供的程序，并可以通过无线网络来实现无线网络接入的功能。智能后视镜20与无线通信摄像头10无线通信连接，用于无线获取所述无线通信摄像头10采集的图像信息，并对所述图像信息进行呈现和/或存储。

本发明实施例提供的技术方案中，提供图像采集的无线通信摄像头与智能后视镜采用了无线通信连接，节省了布置在汽车内的通信数据线路，简化了布线的施工工艺。同时，无线通信摄像头采集的图像信息还可通过智能后视镜进行呈现、存储，无需使用中控台。

无线通信摄像头指的是具备图像信息获取，并可将获取的图像信息无线发送至其它电子设备的设备，无线通信摄像头使用的无线通信模块可根据智能后视镜采用的无线通信模块匹配。如图2和图3所示，所述无线通信摄像头包括后视摄像头11和辅助驾驶摄像头12，所述后视摄像头11、所述智能后视镜20和所述辅助驾驶摄像头12通过无线方式连接；汽车电源30通过电源线分别与所述后视摄像头11、所述智能后视镜20和所述辅助驾驶摄像头12连接。

其中，后视摄像头包括第一摄像部件、第一无线通信部件，第一摄像部件和第一无线通信部件电连接。如图2、图4、图5、图6和图7所示，后视摄像头11可以是一体式结构，第一摄像部件、第一无线通信部件以及第一电源部件设置在第一壳体的容纳空间内，第一摄像部件的图像采集端外露于第一壳体的摄像口，形成一体的后视摄像头11，第一电源部件为第一无线通信部件和第一摄像部件供电。组装中，将一体的后视摄像头11安装在汽车的车尾部位，第一电源部件通过电缆与汽车电源连接，第一无线通信部件可与智能后视镜20无线通信连接，第一摄像部件受控于智能后视镜20发送的第一摄像部件工作指令，第一摄像部件根据接收到的第一摄像部件工作指令采集第一图像信息，并将采集的第一图像信息无线发送给智能后视镜20，智能后视镜20可将接收到的第一图像信息进行呈现和/或存储。第一电源部件包括有第一供电电路。

智能后视镜可安装于驾驶座位的车顶位置，对于一体的后视摄像头，当应用在车体较长的车型，车尾金属车体框架会对智能后视镜和第一无线通信部件之间的无线通信连接产生较大的信号干扰，可能会产生通信不良，在另一个实施例中，后视摄像头也可采用分体式的后视摄像头，第一摄像部件设置在所述第一分体壳体的容纳空间内，第一无线通信部件和第一电源部件设置在第二分体壳体的容纳空间内，第一无线通信部件与所述第一摄像部件采用数据线通信连接。组装中，将第一分体壳体内的第一摄像部件安装在汽车的车尾部位，第二分体壳体内的第一无线通信部件和第一电源部件设置在后排座位的四周，如后排座位的顶部、底部或两侧，从而使第一无线通信部件靠近智能后视镜，可与智能后视镜进行良好的通信连接。汽车电源通过电源线与第一电源内部件连接，第一电源内部件在通过另一电源线为第一摄像部件供电。

如图2、图6和图8所示，辅助驾驶摄像头12包括第二摄像部件以及第二无线通信部件，第二摄像部件与第二无线通信部件电连接。第二摄像部件、第二无线通信部件以及第二电源部件设置在第二壳体的容纳空间内，第二摄像部件的图像采集端外露与第二壳体的摄像口，第二电源部件为第二无线通信部件和第二摄像部件供电。第二电源部件可通过电源线与汽车电源连接。第二壳体上可设置有固定部件(图中未示出)，通过固定部件可使第二外壳安装在汽车的内壁上，使第二摄像部件朝向车内方向，采集车内的图像信息。当然，也可使第二摄像部件朝向车外方向拍摄，采集车外的图像信息。第二电源部件包括有第二供电电路。

智能后视镜20包括主控部件、显示部件以及第三无线通信部件，主控部件分别与显示部件以及第三无线通信部件电连接，第三无线通信部件用于分别与第一无线通信部件和第二无线通信部件无线通信连接。

无线汽车智能辅助驾驶系统开启后，主控部件通过第三无线通信部件和第一无线通信部件向第一摄像部件发送第一系统连接指令，第一摄像部件接收到第一系统连接指令后，第一摄像部件通过第一无线通信部件和第三无线通信部件向主控部件发送第一确认连接状况指令，主控部件通过第三无线通信部件和第二无线通信部件向第二摄像部件发送第二系统连接指令，第二摄像部件接收到第二系统连接指令后，第二摄像部件通过第二无线通信部件和第三无线通信部件向主控部件发送第二确认连接状况指令。主控部件判断所述第三无线通信部件是否分别与所述第一无线通信部件和所述第二无线通信部件建立通信连接，并将所述第三无线通信部件是否分别与所述第一无线通信部件和所述第二无线通信部件建立通信连接的状态信息发送至所述显示部件和/或声音部件。声音部件可以是设置在智能后视镜的扬声器，也可是与智能后视镜无线通信连接的其它发声电子设备。若主控部件未收到第一系统连接指令或第二系统连接指令，判断所述第三无线通信部件未分别与所述第一无线通信部件和所述第二无线通信部件建立通信连接，则向所述显示部件和/或声音部件发送警示信号。若主控部件收到第一系统连接指令和第二系统连接指令，判断所述第三无线通信部件分别与所述第一无线通信部件和所述第二无线通信部件建立通信连接，则向所述显示部件和/或声音部件发送确认连接信号。

第一摄像部件受控于智能后视镜发送的第一摄像部件工作指令，第一摄像部件根据接收到的第一摄像部件工作指令采集第一图像信息，并将采集的第一图像信息无线发送给智能后视镜，智能后视镜的主控部件用于：接收通过所述第一无线通信部件和所述第三无线通信部件的无线通信信息，获取所述第一摄像部件采集的后视信息，并将所述后视信息通过所述显示部件呈现。

第二摄像部件受控于智能后视镜发送的第二摄像部件工作指令，第二摄像部件根据接收到的第二摄像部件工作指令采集第二图像信息，并将采集的第二图像信息无线发送给智能后视镜，智能后视镜的主控部件用于：接收通过所述第二无线通信部件和所述第三无线通信部件的无线通信信息，获取所述第二摄像部件采集的辅助信息，并对所述辅助信息分析，将分析的结果发送至所述显示部件和/或声音部件。例如，第二摄像部件朝向驾驶员面部拍摄，辅助信息中包含有驾驶人员的面部信息，主控部件通过分析面部信息中眼睛的状况，来分析驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，并将分析结果通过视频发送至显示部件，或通过声音信息发送至声音部件。

所述第三无线通信部件可以包括WIFI无线路由器，第一无线通信部件和第二无线通信部件均采用WIFI模块，WIFI无线路由器可用于分别与所述第一无线通信部件和所述第二无线通信部件无线通信连接。容易理解的是无线通信摄像头的个数不局限于2个，也可采用多个，多个无线通信摄像头均可采用WIFI无线通信技术，与智能后视镜无线通信连接。

所述第三无线通信部件也可以包括蓝牙通信器，蓝牙通信器与主控部件电连接，通过蓝牙通信器可与外部的蓝牙音箱、蓝牙手机等具备蓝牙功能的电子设备通信连接。当然，第一无线通信部件和第二无线通信部件也可均采用蓝牙模块，蓝牙通信器可用于分别与所述第一无线通信部件和所述第二无线通信部件无线通信连接。

在具体的实施当中，所述第三无线通信部件还包括移动通信器，移动通信器可采用2G、3G、4G等通信技术。通过移动通信器可远程连接外部的电子通信设备，外部的电子通信设备可通过移动通信器向主控部件远程发送控制指令，主控部件根据所述移动通信器接收到的控制指令无线控制所述后视摄像头和/或所述辅助驾驶摄像头。

进一步的，为了提高操控的便捷性，主控部件包括语音控制器，语音控制器包括有采集语音指令信息的麦克风以及分析采集语音指令信息的语音分析模块。语音控制器用于根据接收到的语音指令无线控制所述后视摄像头和/或所述辅助驾驶摄像头。

在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各项操作描述成顺序的处理，但是其中的许多操作可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各项操作的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。

在上下文中所称“计算机设备”，也称为“电脑”，是指可以通过运行预定程序或指令来执行数值计算和/或逻辑计算等预定处理过程的智能电子设备，其可以包括处理器与存储器，由处理器执行在存储器中预存的存续指令来执行预定处理过程，或是由ASIC、FPGA、DSP等硬件执行预定处理过程，或是由上述二者组合来实现。计算机设备包括但不限于服务器、个人电脑、笔记本电脑、平板电脑、智能手机等。

后面所讨论的方法(其中一些通过流程图示出)可以通过硬件、软件、固件、中间件、微代码、硬件描述语言或者其任意组合来实施。当用软件、固件、中间件或微代码来实施时，用以实施必要任务的程序代码或代码段可以被存储在机器或计算机可读介质(比如存储介质)中。(一个或多个)处理器可以实施必要的任务。

这里所公开的具体结构和功能细节仅仅是代表性的，并且是用于描述本发明的示例性实施例的目的。但是本发明可以通过许多替换形式来具体实现，并且不应当被解释成仅仅受限于这里所阐述的实施例。

应当理解的是，虽然在这里可能使用了术语“第一”、“第二”等等来描述各个单元，但是这些单元不应当受这些术语限制。使用这些术语仅仅是为了将一个单元与另一个单元进行区分。举例来说，在不背离示例性实施例的范围的情况下，第一单元可以被称为第二单元，并且类似地第二单元可以被称为第一单元。这里所使用的术语“和/或”包括其中一个或更多所列出的相关联项目的任意和所有组合。

这里所使用的术语仅仅是为了描述具体实施例而不意图限制示例性实施例。除非上下文明确地另有所指，否则这里所使用的单数形式“一个”、“一项”还意图包括复数。还应当理解的是，这里所使用的术语“包括”和/或“包含”规定所陈述的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在，而不排除存在或添加一个或更多其他特征、整数、步骤、操作、单元、组件和/或其组合。

还应当提到的是，在一些替换实现方式中，所提到的功能/动作可以按照不同于附图中标示的顺序发生。举例来说，取决于所涉及的功能/动作，相继示出的两幅图实际上可以基本上同时执行或者有时可以按照相反的顺序来执行。

下面结合附图对本发明作进一步详细描述。

本申请提供一种无线汽车智能辅助驾驶系统，该系统如图9所示，包括：汽车电源110、后视摄像头111、智能后视镜112和辅助驾驶摄像头113；其中，汽车电源通过电源线与后视摄像头111、智能后视镜112和辅助驾驶摄像头113连接，该后视摄像头111、智能后视镜112和辅助驾驶摄像头113通过无线方式连接。

可选的，上述无线方式可以为WIFI或蓝牙等方式。

本申请提供的技术方案具有用户使用方便的优点。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

可以理解的是，上述装置中的相关特征可以相互参考。另外，上述实施例中的“第一”、“第二”等是用于区分各实施例，而并不代表各实施例的优劣。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

类似地，应当理解，为了精简本公开并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本发明的示例性实施例的描述中，本发明的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的装置解释成反映如下意图：即所要求保护的本发明要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如下面的权利要求书所反映的那样，发明方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本发明的单独实施例。

本领域那些技术人员可以理解，可以对实施例中的装置中的部件进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个装置中。可以把实施例中的部件组合成一个部件，以及此外可以把它们分成多个子部件。除了这样的特征中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何装置的所有部件进行组合。除非另外明确陈述，本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的替代特征来代替。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本发明的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在下面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。本发明的各个部件实施例可以以硬件实现，或者以它们的组合实现。

应该注意的是上述实施例对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的部件或组件。位于部件或组件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的部件或组件。本发明可以借助于包括有若干不同部件的装置来实现。在列举了若干部件的权利要求中，这些部件中的若干个可以是通过同一个部件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种无线汽车智能辅助驾驶系统，其特征在于，所述系统包括：汽车电源、后视摄像头、智能后视镜和辅助驾驶摄像头；其中，汽车电源通过电源线与后视摄像头、智能后视镜和辅助驾驶摄像头连接，该后视摄像头、智能后视镜和辅助驾驶摄像头通过无线方式连接。

2.一种无线汽车智能辅助驾驶系统，其特征在于，包括：

无线通信摄像头；

智能后视镜，与所述无线通信摄像头无线通信连接，用于无线获取所述无线通信摄像头采集的图像信息，并对所述图像信息进行呈现和/或存储。

3.根据权利要求2所述的无线汽车智能辅助驾驶系统，其特征在于，

所述无线通信摄像头包括后视摄像头和辅助驾驶摄像头，所述后视摄像头、所述智能后视镜和所述辅助驾驶摄像头通过无线方式连接；

汽车电源通过电源线分别与所述后视摄像头、所述智能后视镜和所述辅助驾驶摄像头连接。

4.根据权利要求3所述的无线汽车智能辅助驾驶系统，其特征在于，

所述后视摄像头包括第一摄像部件以及与所述第一摄像部件电连接的第一无线通信部件；

所述辅助驾驶摄像头包括第二摄像部件以及所述第二摄像部件电连接的第二无线通信部件；

所述智能后视镜包括主控部件、显示部件以及第三无线通信部件，所述主控部件分别与所述显示部件以及所述第三无线通信部件电连接，所述第三无线通信部件用于分别与所述第一无线通信部件和所述第二无线通信部件无线通信连接。

5.根据权利要求4所述的无线汽车智能辅助驾驶系统，其特征在于，

所述主控部件用于：判断所述第三无线通信部件是否分别与所述第一无线通信部件和所述第二无线通信部件建立通信连接，并将所述第三无线通信部件是否分别与所述第一无线通信部件和所述第二无线通信部件建立通信连接的状态信息发送至所述显示部件和/或声音部件。

6.根据权利要求4所述的无线汽车智能辅助驾驶系统，其特征在于，

所述主控部件用于：接收通过所述第一无线通信部件和所述第三无线通信部件的无线通信信息，获取所述第一摄像部件采集的后视信息，并将所述后视信息通过所述显示部件呈现。

7.根据权利要求4所述的无线汽车智能辅助驾驶系统，其特征在于，

所述主控部件用于：接收通过所述第二无线通信部件和所述第三无线通信部件的无线通信信息，获取所述第二摄像部件采集的辅助信息，并对所述辅助信息分析，将分析的结果发送至所述显示部件和/或声音部件。

8.根据权利要求4所述的无线汽车智能辅助驾驶系统，其特征在于，

所述第三无线通信部件包括WIFI无线路由器和/或蓝牙通信器，所述WIFI无线路由器用于分别与所述第一无线通信部件和所述第二无线通信部件无线通信连接。

9.根据权利要求4所述的无线汽车智能辅助驾驶系统，其特征在于，

所述第三无线通信部件还包括移动通信器。

10.根据权利要求9所述的无线汽车智能辅助驾驶系统，其特征在于，

所述主控部件用于根据所述移动通信器接收到的控制指令无线控制所述后视摄像头和/或所述辅助驾驶摄像头。