CN107786289A - 车联网智能终端内通信系统共存的测试方法及系统 - Google Patents

车联网智能终端内通信系统共存的测试方法及系统 Download PDF

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Abstract

一种车联网智能终端内通信系统共存的测试方法及系统，无线综合测试仪通过通道Ⅰ在某一频段、某一信道与Gellular测试天线相连，无线综合测试仪将车联网智能终端发射和接收指标传输到PC机上；PC机控制无线综合测试仪通过通道Ⅱ发出一个GPS信号，控制模块根据信号的频率自动选择GPS链路，经GPS测试天线被车联网智能终端接收，Ns后自动切换为WiFi链路，经WiFi测试天线被车联网智能终端接收，Ns后无线综合测试仪分别在GPS测试天线、WiFi测试天线下将车联网智能终端发射和接收指标传输到PC机上；通过PC机进行观察，上述通信系统是否能共存。本申请能更加真实地反映车联网智能终端内无线通信之间的相互干扰，更贴切用户使用的状态。

Description

车联网智能终端内通信系统共存的测试方法及系统
技术领域
本发明属于车联网智能终端领域，具体说是一种车联网智能终端内通信系统共存的测试方法及系统。
背景技术
目前，随着通信技术的不断发展，车联网终端所支持的无线通信系统越来越多，譬如全球定位系统GPS、无线局域网技术WiFi、蜂窝技术Gellular(2G/3G/4G)，而且每个无线通信系统又划分不同带宽的频段。当这些无线通信系统同时工作时，必然会产生相互干扰。现在车联网终端是单独测量某一通信系统的性能，譬如GSM900处于最大功率发射时，测量GSM900的接收灵敏度。这种测试不能反映车联网终端内无线通信系统之间的相互干扰，如果同时打开全球定位系统GPS、无线局域网技术WiFi、蜂窝技术Gellular，它们之间的干扰测试却被忽略了，不能够真实反映用户使用的状态。
现在车联网的应用越来越多，用于GPS导航，运用LTE技术连接4G网络，同时可以共享WIFI热点，当这些系统之间同时打开的时候，WiFI或者LTE的大功率发射信号就会对WIFILTE接收信号产生干扰，尤其是GPS信号非常弱，更容易被干扰到。
发明内容
为解决现有技术存在的上述问题，本发明提供了一种车联网智能终端内通信系统共存的测试方法及系统，能更加真实地反映车联网智能终端内无线通信之间的相互干扰，更贴切用户使用的状态。
一方面，本发明提供了一种车联网智能终端内通信系统共存的测试方法，包括：
S1：无线综合测试仪通过通道Ⅰ在某一频段、某一信道与Gellular测试天线相连，无线综合测试仪将车联网智能终端发射和接收指标传输到PC机上；
S2：PC机控制无线综合测试仪通过通道Ⅱ发出一个GPS信号，控制模块根据信号的频率自动选择GPS链路，经GPS测试天线被车联网智能终端接收，Ns后自动切换为WiFi链路，经WiFi测试天线被车联网智能终端接收，Ns后无线综合测试仪分别在GPS测试天线、WiFi测试天线下将车联网智能终端发射和接收指标传输到PC机上；
S3：通过PC机进行观察，上述通信系统是否能共存。
进一步的，PC机使车联网智能终端的WiFi发射最大功率，WiFi发射的信号辐射到WiFi测试天线上，然后到达控制模块，控制模块将接收到的信号保存在flash中。
进一步的，无线综合测试仪在通道Ⅰ上建立一服务器，与车联网智能终端成为一局域网，PC机连接车联网智能终端的WiFi热点，此时，PC机以最大速度下载无线综合测试仪上的数据。
进一步的，步骤S1中频段为GSM900，信道ARFCN＝72或频段为DCS1800，信道ARFCN＝700。
更进一步的，步骤S1中频段为1.9GHz，信道ARFCN＝9540；
更进一步的，步骤S1中频段为2570MHz～2620MHz，信道ARFCN＝38000。
作为更进一步的，所述发射指标，包括发射功率，相位幅度误差；接收指标，包括接收功率，接收灵敏度。
另一方面，本发明提供了一种车联网智能终端内通信系统共存的测试系统，包括PC机、无线综合测试仪、控制模块和车辆网智能终端耦合测试治具；所述车辆网智能终端耦合测试治具分别与PC机、无线综合测试仪、控制模块相连，所述无线综合测试仪还与PC机、控制模块相连。
具体的，车辆网智能终端耦合测试治具，包括：Gellular测试天线、GPS测试天线、WiFi测试天线和车辆网智能终端。
更具体的，所述PC机通过GPIB线与无线综合测试仪相连，无线综合测试仪通过射频线与控制模块、车辆网智能终端耦合测试治具相连，控制模块通过射频线与车辆网智能终端耦合测试治具相连，所述车辆网智能终端耦合测试治具通过USB数据线与PC机相连。
本发明由于采用以上技术方案，能够取得如下的技术效果：能真实反映车联网智能终端内不同通信系统之间的相互干扰，更能真实反映车联网智能终端的真实性能。同时运用控制模块减少了一套仪器，减少了测试成本。
附图说明
本发明共有附图1幅：
图1为车联网智能终端内通信系统共存的测试系统结构框图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的具体说明。
实施例1
当Gellular测试天线为2G时，
一种车联网智能终端内通信系统共存的测试方法，包括：
S1：无线综合测试仪通过通道Ⅰ在频段为GSM900，信道ARFCN＝72与Gellular测试天线相连，无线综合测试仪使车联网智能终端发射最大功率，其发射和接收指标通过GPIB线传输到PC机上；
S2：PC机控制无线综合测试仪通过通道Ⅱ发出一个GPS信号，控制模块根据信号的频率自动选择GPS链路，经GPS测试天线被车联网智能终端接收，Ns后自动切换为WiFi链路，经WiFi测试天线被车联网智能终端接收，Ns后无线综合测试仪分别在GPS测试天线、WiFi测试天线下将车联网智能终端发射和接收指标通过GPIB线传输到PC机上；每隔Ns，WiFi链路与GPS链路之间自动切换，一直循环；
S3：通过PC机进行观察，上述通信系统是否能共存；当GPS通信系统被干扰的话，就无法定位；Gellular通信系统被干扰，则不能联网；WiFi通信系统被干扰的话，其他手持设备共享wifi后不能上网。
优选的，所述发射指标，包括发射功率，相位幅度误差；接收指标，包括接收功率，接收灵敏度。
作为优选的，PC机使车联网智能终端的WiFi发射最大功率，WiFi发射的信号辐射到WiFi测试天线上，然后通过射频线到达控制模块，控制模块将接收到的信号保存在flash中，保证GPS、WIFI、CELLULAR信号同时打开，而综合测试仪只能同时有两个通道使用，为了节省仪器，GPS和WiFi共用一个信道，故先将WiFi的信号存储在flash中，等GPS测试完成后，在将WiFi信号传输到无线综测仪上进行测试。
作为更进一步优选的，无线综合测试仪在通道Ⅰ上建立一服务器，与车联网智能终端成为一小型局域网，PC机连接车联网智能终端的WiFi热点，此时，PC机以最大速度下载无线综合测试仪上的数据。
实施例2
当Gellular测试天线为2G时，
一种车联网智能终端内通信系统共存的测试方法，包括：
S1：无线综合测试仪通过通道Ⅰ在频段为DCS1800，信道ARFCN＝700与Gellular测试天线相连，无线综合测试仪使车联网智能终端发射最大功率，其发射和接收指标通过GPIB线传输到PC机上；
S2：PC机控制无线综合测试仪通过通道Ⅱ发出一个GPS信号，控制模块根据信号的频率自动选择GPS链路，经GPS测试天线被车联网智能终端接收，Ns后自动切换为WiFi链路，经WiFi测试天线被车联网智能终端接收，Ns后无线综合测试仪分别在GPS测试天线、WiFi测试天线下将车联网智能终端发射和接收指标通过GPIB线传输到PC机上；每隔Ns，WiFi链路与GPS链路之间自动切换，一直循环；
S3：通过PC机进行观察，上述通信系统是否能共存；当GPS通信系统被干扰的话，就无法定位；Gellular通信系统被干扰，则不能联网；WiFi通信系统被干扰的话，其他手持设备共享wifi后不能上网。
优选的，所述发射指标，包括发射功率，相位幅度误差；接收指标，包括接收功率，接收灵敏度。
作为优选的，PC机使车联网智能终端的WiFi发射最大功率，WiFi发射的信号辐射到WiFi测试天线上，然后通过射频线到达控制模块，控制模块将接收到的信号保存在flash中，保证GPS、WIFI、CELLULAR信号同时打开，而综合测试仪只能同时有两个通道使用，为了节省仪器，GPS和WiFi共用一个信道，故先将WiFi的信号存储在flash中，等GPS测试完成后，在将WiFi信号传输到无线综测仪上进行测试。
实施例3
当Gellular测试天线为3G时，
一种车联网智能终端内通信系统共存的测试方法，包括：
S1：无线综合测试仪通过通道Ⅰ在频段为1.9GHz，信道ARFCN＝9540与Gellular测试天线相连，无线综合测试仪使车联网智能终端发射最大功率，其发射和接收指标通过GPIB线传输到PC机上；
S2：PC机控制无线综合测试仪通过通道Ⅱ发出一个GPS信号，控制模块根据信号的频率自动选择GPS链路，经GPS测试天线被车联网智能终端接收，Ns后自动切换为WiFi链路，经WiFi测试天线被车联网智能终端接收，Ns后无线综合测试仪分别在GPS测试天线、WiFi测试天线下将车联网智能终端发射和接收指标通过GPIB线传输到PC机上；每隔Ns，WiFi链路与GPS链路之间自动切换，一直循环；
S3：通过PC机进行观察，上述通信系统是否能共存；当GPS通信系统被干扰的话，就无法定位；Gellular通信系统被干扰，则不能联网；WiFi通信系统被干扰的话，其他手持设备共享wifi后不能上网。
优选的，所述发射指标，包括发射功率，相位幅度误差；接收指标，包括接收功率，接收灵敏度。
作为优选的，PC机使车联网智能终端的WiFi发射最大功率，WiFi发射的信号辐射到WiFi测试天线上，然后通过射频线到达控制模块，控制模块将接收到的信号保存在flash中，保证GPS、WIFI、CELLULAR信号同时打开，而综合测试仪只能同时有两个通道使用，为了节省仪器，GPS和WiFi共用一个信道，故先将WiFi的信号存储在flash中，等GPS测试完成后，在将WiFi信号传输到无线综测仪上进行测试。
实施例4
当Gellular测试天线为4G时，
一种车联网智能终端内通信系统共存的测试方法，包括：
S1：无线综合测试仪通过通道Ⅰ在频段为2570MHz～2620MHz，信道ARFCN＝38000与Gellular测试天线相连，无线综合测试仪使车联网智能终端发射最大功率，其发射和接收指标通过GPIB线传输到PC机上；
S2：PC机控制无线综合测试仪通过通道Ⅱ发出一个GPS信号，控制模块根据信号的频率自动选择GPS链路，经GPS测试天线被车联网智能终端接收，Ns后自动切换为WiFi链路，经WiFi测试天线被车联网智能终端接收，Ns后无线综合测试仪分别在GPS测试天线、WiFi测试天线下将车联网智能终端发射和接收指标通过GPIB线传输到PC机上；每隔Ns，WiFi链路与GPS链路之间自动切换，一直循环；
S3：通过PC机进行观察，上述通信系统是否能共存；当GPS通信系统被干扰的话，就无法定位；Gellular通信系统被干扰，则不能联网；WiFi通信系统被干扰的话，其他手持设备共享wifi后不能上网。
优选的，所述发射指标，包括发射功率，相位幅度误差；接收指标，包括接收功率，接收灵敏度。
作为优选的，PC机使车联网智能终端的WiFi发射最大功率，WiFi发射的信号辐射到WiFi测试天线上，然后通过射频线到达控制模块，控制模块将接收到的信号保存在flash中，保证GPS、WIFI、CELLULAR信号同时打开，而综合测试仪只能同时有两个通道使用，为了节省仪器，GPS和WiFi共用一个信道，故先将WiFi的信号存储在flash中，等GPS测试完成后，在将WiFi信号传输到无线综测仪上进行测试。
实施例5
对实施例1-4的进一步补充，一种车联网智能终端内通信系统共存的测试系统，包括PC机、无线综合测试仪、控制模块和车辆网智能终端耦合测试治具；具体的，车辆网智能终端耦合测试治具，包括：Gellular测试天线、GPS测试天线、WiFi测试天线和车辆网智能终端；所述PC机通过GPIB线与无线综合测试仪相连，无线综合测试仪通过射频线与控制模块、Gellular测试天线相连，控制模块通过射频线与GPS测试天线、WiFi测试天线相连，所述车辆网智能终端通过USB数据线与PC机相连。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.车联网智能终端内通信系统共存的测试方法，其特征在于，包括：
S1：无线综合测试仪通过通道Ⅰ在某一频段、某一信道与Gellular测试天线相连，无线综合测试仪将车联网智能终端发射和接收指标传输到PC机上；
S2：PC机控制无线综合测试仪通过通道Ⅱ发出一个GPS信号，控制模块根据信号的频率自动选择GPS链路，经GPS测试天线被车联网智能终端接收，Ns后自动切换为WiFi链路，经WiFi测试天线被车联网智能终端接收，Ns后无线综合测试仪分别在GPS测试天线、WiFi测试天线下将车联网智能终端发射和接收指标传输到PC机上；
S3：通过PC机进行观察，上述通信系统是否能共存。
2.根据权利要求1所述车联网智能终端内通信系统共存的测试方法，其特征在于，PC机使车联网智能终端的WiFi发射最大功率，WiFi发射的信号辐射到WiFi测试天线上，然后到达控制模块，控制模块将接收到的信号保存在flash中。
3.根据权利要求1所述车联网智能终端内通信系统共存的测试方法，其特征在于，无线综合测试仪在通道Ⅰ上建立一服务器，与车联网智能终端成为一局域网，PC机连接车联网智能终端的WiFi热点，此时，PC机以最大速度下载无线综合测试仪上的数据。
4.根据权利要求1所述车联网智能终端内通信系统共存的测试方法，其特征在于，步骤S1中频段为GSM900，信道ARFCN＝72或频段为DCS1800，信道ARFCN＝700。
5.根据权利要求1所述车联网智能终端内通信系统共存的测试方法，其特征在于，步骤S1中频段为1.9GHz，信道ARFCN＝9540。
6.根据权利要求1所述车联网智能终端内通信系统共存的测试方法，其特征在于，步骤S1中频段为2570MHz～2620MHz，信道ARFCN＝38000。
7.根据权利要求1-6任一项所述发射指标，包括发射功率，相位幅度误差；接收指标，包括接收功率，接收灵敏度。
8.车联网智能终端内通信系统共存的测试系统，其特征在于，包括PC机、无线综合测试仪、控制模块和车辆网智能终端耦合测试治具；所述车辆网智能终端耦合测试治具分别与PC机、无线综合测试仪、控制模块相连，所述无线综合测试仪还与PC机、控制模块相连。
9.根据权利要求8所述车联网智能终端内通信系统共存的测试系统，其特征在于，车辆网智能终端耦合测试治具，包括：Gellular测试天线、GPS测试天线、WiFi测试天线和车辆网智能终端。
10.根据权利要求8所述车联网智能终端内通信系统共存的测试系统，其特征在于，所述PC机通过GPIB线与无线综合测试仪相连，无线综合测试仪通过射频线与控制模块、车辆网智能终端耦合测试治具相连，控制模块通过射频线与车辆网智能终端耦合测试治具相连，所述车辆网智能终端耦合测试治具通过USB数据线与PC机相连。
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