CN107776818B - 站立骑乘的电动载具 - Google Patents

Abstract

一种站立骑乘的电动载具，其于电动载具的前轮及后轮之间设有一跑步平台，并于跑步平台与后轮之间连结设有一传动模块，由跑步平台所设的滚轮带动传动模块转动，所述传动模块包括一感应组件，感应组件用以控制后轮所设的轮毂马达。借此，当跑步平台所设的跑步带及滚轮转动时，跑步平台的滚轮带动传动模块转动，再由传动模块启动感应组件产生一触发信号并控制后轮所设的轮毂马达启动，达到跑步平台的跑步带在转动时，可控制后轮的轮毂马达启动的目的。

Description

站立骑乘的电动载具

技术领域

本发明涉及电动载具，特别是指由电动载具所设的跑步平台通过一传动模块启动一感应组件产生触发信号并控制后轮所设的轮毂马达启动的站立骑乘的电动载具。

背景技术

请参阅图1、2所示，为公开一种现有结合跑步功能的电动自行车结构，现有的电动自行车A主要于前轮与后轮之间设有一跑步机A1，跑步机A1所设的滚轮设有一第一齿轮A11，且跑步机A1所设的驱动马达A2通过第一链条A4与第一齿轮A11链接，由驱动马达A2带动第一链条A4，再由第一链条A4带动第一齿轮A11而驱动跑步机A1启动，即为现有的跑步机A1传动结构。

并且，所述现有的电动自行车A将跑步机A1的驱动马达A2设置于后轮A3的外侧，并设有一第二齿轮A5与第一链条A4相连结，由第一链条A4带动第二齿轮A5转动，且第二齿轮A5通过一轴杆A6连结一第三齿轮A7，第三齿轮A7通过第二链条A8与后轮A3所设的第四齿轮A31连结。

所述现有的电动自行车A启动时，主要是先由驱动马达A2带动第一链条A4转动，再由第一链条A4分别带动第一齿轮A11及第二齿轮A5转动，当第一齿轮A11转动时，由第一齿轮A11驱动跑步机A1启动；并且，当第二齿轮A5转动时，第二齿轮A5通过轴杆A6同步转动第三齿轮A7，第三齿轮A7再通过第二链条A8带动第四齿轮A31而驱动后轮A3转动，借以使电动自行车A启动行驶。

但是，所述现有的电动自行车A启动时，仍完全必须由驱动马达A2带动跑步机A1及后轮A3转动，才能使现有的电动自行车A行驶，如此一来现有的电动自行车A行驶时，必须由手把所设的控制开关来启动驱动马达A2，导致使用者在行驶电动自行车A时，手部必须持续控制手把所设的控制开关才能使电动自行车A行驶，造成使用者的手部必须专注控制油门，而脚部必须专注配合跑步机A1的速度，而容易使用户稍有不慎就产生跌倒的可能性。此外，现有的电动自行车A在行驶时，跑步机A1是完全由驱动马达A2所带动，使得跑步机A1受到驱动马达A2的带动而无法停止，势必造成使用者必须持续不间段的跑步，而无法进行暂时性的休息。

发明内容

鉴于以上问题，本发明的目的在于提供一种站立骑乘的电动载具，尤指由电动载具所设的跑步平台通过一传动模块用以带动轮毂马达转动，借由传动模块所设的感应组件控制轮毂马达启动，借以可由跑步平台控制后轮的轮毂马达启动。

本发明的电动载具其具有至少一前轮及至少一后轮，该后轮设有一轮毂马达，该轮毂马达驱动该后轮转动，且该电动载具设有一控制模块，该控制模块用以控制该轮毂马达的启动；

根据本发明所公开的站立骑乘的电动载具，其于电动载具的前轮及后轮之间设有一跑步平台，跑步平台包括一跑步带及多个滚轮，由跑步带包覆多个滚轮，再由跑步带带动多个滚轮转动，并于跑步平台与后轮之间连结设有一传动模块，由跑步平台所设的滚轮带动传动模块转动，所述传动模块包括一感应组件，由传动模块转动时启动感应组件产生一触发信号并控制后轮所设的轮毂马达启动。

当该跑步平台的跑步带转动时，该跑步平台的滚轮带动该传动模块转动，再由该传动模块启动该感应组件产生一触发信号以控制该后轮所设的轮毂马达启动，使该跑步平台的跑步带在转动时，控制该后轮的轮毂马达启动。

其中，该传动模块包括一第二转动组件、一第三转动组件、一轴杆及一带动组件，该第二转动组件与该跑步平台的滚轮相连结，由该滚轮带动该第二转动组件转动；该轴杆轴接于该第二转动组件与该第三转动组件之间，使该第二转动组件通过该轴杆同步带动该第三转动组件转动；该感应组件设于该轴杆上，由该轴杆带动该感应组件以产生一触发信号，该感应组件所产生的触发信号传送至该控制模块；该带动组件用以链接该轮毂马达与该第三转动组件，使该轮毂马达通过该带动组件带动该第三转动组件转动。

其中，该轮毂马达轴接有第一转动组件，该带动组件用以链接该轮毂马达的第一转动组件与该第三转动组件，使该轮毂马达的第一转动组件转动时，由该带动组件带动该第三转动组件转动。

其中，该第一转动组件可以是棘轮结构，当该跑步带与该轮毂马达都转动时，使该第一转动组件与该第三转动组件都为转动状态；当该跑步带为停止状态且该轮毂马达为转动状态时，使该轮毂马达仅驱动该后轮转动，并使该第一转动组件为空转状态。

其中，该滚轮设有齿槽，该第二转动组件可以是齿轮，该第二转动组件可与该滚轮的齿槽相啮合连结。

其中，该滚轮装设有齿轮，该第二转动组件是齿轮，该第二转动组件与该滚轮所装设的齿轮相啮合连结。

其中，该控制模块电性连接设有一启动单元及一电池单元，该控制模块与该轮毂马达电性连接，该启动单元用以控制该轮毂马达启动，该电池单元用以供给电力至该控制模块及该轮毂马达。

其中，该电动载具设有至少一发电单元，该发电单元与该控制模块电性连接，使该发电单元所产生的电力可储存至该控制模块内。

其中，该控制模块电性连接设有一电池单元，该发电单元所产生的电力可储存至该控制模块的电池单元内。

本发明的功效在于，当跑步平台所设的跑步带及滚轮转动时，利用跑步平台的滚轮带动传动模块转动，再由传动模块启动感应组件产生一触发信号并控制后轮所设的轮毂马达启动，达到通过跑步平台的跑步带在转动时，即可控制后轮的轮毂马达启动的目的，借以使使用者的手部不需要再控制电动载具的油门，使用者只需专注于在跑步平台上进行行走或跑步，即可控制电动载具自动的行驶。

附图说明

图1：现有电动自行车的外观示意图；

图2：现有电动自行车的传动方式架构示意图；

图3：本发明电动载具的俯视图；

图4：本发明电动载具的传动方式架构示意图；

图5：本发明电动载具的另一实施例示意图。

附图标记说明

1 电动载具

11 前轮

12 后轮

121 轮毂马达

122 第一转动组件

13 控制模块

131 启动单元

132 电池单元

2 跑步平台

21 跑步带

22 滚轮

3 传动模块

30 感应组件

31 第二转动组件

32 第三转动组件

33 轴杆

34 带动组件

4 发电单元

A 电动自行车

A1 跑步机

A11 第一齿轮

A2 驱动马达

A3 后轮

A31 第四齿轮

A4 第一链条

A5 第二齿轮

A6 轴杆

A7 第三齿轮

A8 第二链条。

具体实施方式

请先参阅图3、4所示的示意图，本发明提供一种站立骑乘的电动载具1，所述电动载具1具有至少一前轮11及至少一后轮12，后轮12设有一轮毂马达121，由轮毂马达121驱动后轮12转动，且轮毂马达121可轴接有第一转动组件122，所述第一转动组件122可以是齿轮；并且，所述电动载具1设有一控制模块13，控制模块13用以控制轮毂马达121的启动，而控制模块13电性连接设有一启动单元131及一电池单元132，并与轮毂马达121电性连接，由启动单元131控制轮毂马达121启动或停止，由电池单元132供给电力至控制模块13及轮毂马达121，所述控制模块13可以是一控制电路。但是，电动载具1为现有的电动车辆（如：电动机车或电动自行车等其它电动车辆），故电动载具１的细节结构于此便不再赘述。

本发明试举一实施例，说明本发明的技术特征，其中，所述电动载具1于前轮11及后轮12之间设有一跑步平台2，跑步平台2包括一跑步带21及多个滚轮22，由跑步带21包覆多个滚轮22，使得跑步带21可由外力而转动，并由跑步带21带动多个滚轮22转动。并且，所述跑步平台2与后轮12之间连结设有一传动模块3，由跑步平台2的滚轮22链接传动模块3，通过滚轮22带动传动模块3转动；再由传动模块３链接至轮毂马达121，所述传动模块3包括一感应组件30，传动模块3转动时可启动感应组件30产生一触发信号并控制后轮12所设的轮毂马达121启动，即可控制电动载具1自动的行驶。

所述传动模块３包括一感应组件30、一第二转动组件31、一第三转动组件32、一轴杆33及一带动组件34。第二转动组件31与跑步平台2的滚轮22相连结，由滚轮22带动第二转动组件31转动，例如：滚轮22可直接设有齿槽或装设有齿轮，第二转动组件31可以是齿轮，使得滚轮22可与第二转动组件31相啮合链接。轴杆33用以轴接于第二转动组件31与第三转动组件32之间，且感应组件30设于轴杆33上，并相邻第三转动组件32，使得第二转动组件31转动时，通过轴杆33可同步带动第三转动组件32转动。所述感应组件30与控制模块13电性连接，当轴杆33转动时感应组件30可产生一触发信号，并将感应组件30所产生的触发信号传送至控制模块13，由控制模块13控制后轮12的轮毂马达121启动。所述带动组件34用以链接轮毂马达121的第一转动组件122与第三转动组件32，使得轮毂马达121的第一转动组件122转动时，通过带动组件34可带动第三转动组件32转动；所述第三转动组件32可以是齿轮，所述带动组件34可以是链条或皮带。

所述跑步平台2的跑步带21转动时，由滚轮22带动第二转动组件31转动，再由第二转动组件31通过轴杆33带动第三转动组件32转动，当轴杆33转动时，感应组件30可产生一触发信号，并将感应组件30所产生的触发信号传送至控制模块13，由控制模块13控制后轮12的轮毂马达121启动，达到跑步平台2的跑步带21在转动时，即可控制后轮12的轮毂马达121启动的目的，借以使使用者的手部不需要再控制电动载具1的启动单元131（如：油门），使用者只需专注于在跑步平台2上进行行走或跑步，即可控制电动载具1自动的行驶。

值得注意的是，所述第一转动组件122具有自行车所使用的棘轮（FreeHub）结构，且轮毂马达121的第一转动组件122通过带动组件34与第三转动组件32相链接。如此，当跑步平台2的跑步带21及轮毂马达121都转动时，使轮毂马达121的第一转动组件122与第三转动组件32都为转动状态；并且，当跑步平台2的跑步带21为停止状态，而轮毂马达121为转动状态时，使轮毂马达121为驱动状态并带动后轮12转动，而第一转动组件122则为空转状态，使得第一转动组件122及第三转动组件32都为停止状态。提供使用者行驶电动载具1欲休息时，在电动载具1仍行驶状态下，使用者站立于跑步平台2的跑步带21上，即可使跑步平台2的跑步带21呈静止状态，避免造成使用者必须持续不间段的跑步，而无法进行暂时性的休息。

请再参阅图5所示的示意图，本发明试举另一实施例，其中，电动载具1另可设有至少一发电单元4，例如：发电单元4可设置于电动载具1的前轮11的轮轴位置上，发电单元4与控制模块13电性连接，使发电单元4所产生的电力可储存至控制模块13的电池单元132内，使得电动载具1在行驶时，通过发电单元4产生的电力储存至控制模块13的电池单元13内，达到有效提升整体电动载具1行驶的续航力的效果。

综上所述，本发明的技术特征在于：利用跑步平台2的滚轮22带动传动模块3转动，再由传动模块3启动感应组件30产生一触发信号并控制后轮12所设的轮毂马达121启动，达到通过跑步平台2的跑步带21在转动时，即可控制后轮12的轮毂马达121启动的目的，借以使使用者的手部不需要再控制电动载具1的启动单元131（如：油门），使用者只需专注于在跑步平台2上进行行走或跑步，即可控制电动载具1自动的行驶。

Claims (9)

1.一种站立骑乘的电动载具，该电动载具具有至少一前轮及至少一后轮，该后轮设有一轮毂马达，该轮毂马达驱动该后轮转动，且该电动载具设有一控制模块，该控制模块用以控制该轮毂马达的启动；其特征在于：

该电动载具于该前轮及该后轮之间设有一跑步平台，该跑步平台包括一跑步带及多个滚轮，该跑步带包覆这些滚轮，由该跑步带带动这些滚轮转动，且该跑步平台与该后轮之间连结设有一传动模块，该跑步平台的滚轮用以带动该传动模块转动，该传动模块包括一感应组件，该感应组件与该控制模块电性连接，该传动模块用以启动该感应组件以产生一触发信号并传送至该控制模块，再由该控制模块控制该轮毂马达启动；

当该跑步平台的跑步带转动时，该跑步平台的滚轮带动该传动模块转动，再由该传动模块启动该感应组件产生一触发信号以控制该后轮所设的轮毂马达启动，使该跑步平台的跑步带在转动时，控制该后轮的轮毂马达启动。

2.如权利要求1所述的站立骑乘的电动载具，其特征在于，该传动模块还包括一第二转动组件、一第三转动组件、一轴杆及一带动组件，该第二转动组件与该跑步平台的滚轮相连结，由该滚轮带动该第二转动组件转动；该轴杆轴接于该第二转动组件与该第三转动组件之间，使该第二转动组件通过该轴杆同步带动该第三转动组件转动；该感应组件设于该轴杆上，由该轴杆带动该感应组件以产生一触发信号，该感应组件所产生的触发信号传送至该控制模块；该带动组件用以链接该轮毂马达与该第三转动组件，使该轮毂马达通过该带动组件带动该第三转动组件转动。

3.如权利要求2所述的站立骑乘的电动载具，其特征在于，该轮毂马达轴接有第一转动组件，该带动组件用以链接该轮毂马达的第一转动组件与该第三转动组件，使该轮毂马达的第一转动组件转动时，由该带动组件带动该第三转动组件转动。

4.如权利要求3所述的站立骑乘的电动载具，其特征在于，该第一转动组件是棘轮结构，当该跑步带与该轮毂马达都转动时，使该第一转动组件与该第三转动组件都为转动状态；并且，当该跑步带为停止状态且该轮毂马达为转动状态时，使该轮毂马达仅驱动该后轮转动，并使该第一转动组件为空转状态。

5.如权利要求2所述的站立骑乘的电动载具，其特征在于，该滚轮设有齿槽，该第二转动组件是齿轮，该第二转动组件与该滚轮的齿槽相啮合连结。

6.如权利要求2所述的站立骑乘的电动载具，其特征在于，该滚轮装设有齿轮，该第二转动组件是齿轮，该第二转动组件与该滚轮所装设的齿轮相啮合连结。

7.如权利要求1所述的站立骑乘的电动载具，其特征在于，该控制模块电性连接设有一启动单元及一电池单元，该控制模块与该轮毂马达电性连接，该启动单元用以控制该轮毂马达启动，该电池单元用以供给电力至该控制模块及该轮毂马达。

8.如权利要求1所述的站立骑乘的电动载具，其特征在于，该电动载具设有至少一发电单元，该发电单元与该控制模块电性连接，使该发电单元所产生的电力储存至该控制模块内。

9.如权利要求8所述的站立骑乘的电动载具，其特征在于，该控制模块设有一电池单元，该发电单元所产生的电力储存至该控制模块的电池单元内。