CN107770735A - 一种车载电台和车载广播测试方法 - Google Patents

一种车载电台和车载广播测试方法 Download PDF

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胡顺定
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Abstract

本发明公开了一种车载电台和车载广播测试方法，包括如下步骤：步骤一，车辆测试控制中心呼叫指定列车指定车厢的车载电台并与该指定车厢的乘客对讲机建立通信信道；步骤二，车辆测试控制中心通过车载电台向指定车厢广播特定的语音；步骤三，车辆测试控制中心通过乘客对讲机回采广播的语音，并对回采的广播语音进行检查，即可判断车载电台与该乘客对讲机是否可以正常工作；步骤四，重复步骤一至三，逐一测试该指定列车上每一节车厢内的车载电台和乘客对讲机是否可以正常工作。本发明基于现有系统可快速的二次开发完成，无需增加硬件，纯软件可实现。

Description

一种车载电台和车载广播测试方法
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及城市轨道交通全自动无人驾驶系统的车载电台和广播测试方法。
背景技术
城市轨道交通全自动无人驾驶系统的车载电台和广播属于关键设备之一，在紧急情况下，可通过车载电台实现与乘客对讲，通过电台与广播的联动引导和疏散乘客，因此在列车出车测试时需要对车载电台和车载广播进行测试。现有的测试对电台和广播进行独立的测试，而无法或者整体系统的是否真实正常工作了。
发明内容
本发明所要解决的技术问题就是提供一种车载电台和车载广播测试方法，可以同时测试车载电台和车载广播是否真实正常工作。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种车载电台和车载广播测试方法，包括如下步骤：
步骤一，车辆测试控制中心呼叫指定列车指定车厢的车载电台并与该指定车厢的乘客对讲机建立通信信道；
步骤二，车辆测试控制中心通过车载电台向指定车厢广播特定的语音；
步骤三，车辆测试控制中心通过乘客对讲机回采广播的语音，并对回采的广播语音进行检查，即可判断车载电台与该乘客对讲机是否可以正常工作；
步骤四，重复步骤一至三，逐一测试该指定列车上每一节车厢内的车载电台和乘客对讲机是否可以正常工作。
优选的，所述语音采用88Hz到1100Hz之间的间隔频率进行传送。
优选的，所述语音采用摩尔斯码编码方式进行传送。
本发明采用一种闭环的车载广播和车载电台上电测试方法，其有益效果为：
1、实现方式简洁，基于现有系统可快速的二次开发完成，无需增加硬件，纯软件可实现。
2、采用典型语音频率的摩尔斯码编码方式，软件实现简单，典型语音频率(多组)可对电台和广播的性能做出检测，连续的摩尔斯码可对电台和广播的信道的稳定性进行检查。
3、可实现对乘客对讲系统的自检。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述：
图1是本发明的原理示意图。
具体实施方式
如图1示，一种车载电台和车载广播测试方法，包括如下步骤：
步骤一，车辆测试控制中心呼叫指定列车指定车厢的车载电台并与该指定车厢的乘客对讲机建立通信信道；
步骤二，车辆测试控制中心通过车载电台向指定车厢广播特定的语音；
步骤三，车辆测试控制中心通过乘客对讲机回采广播的语音，并对回采的广播语音进行检查，即可判断车载电台与该乘客对讲机是否可以正常工作；
步骤四，重复步骤一至三，逐一测试该指定列车上每一节车厢内的车载电台和乘客对讲机是否可以正常工作。
其中，所述语音采用典型语音频率的摩尔斯码编码方式进行传送。人的语音频率大约是88Hz到1100Hz,可选择100Hz，200Hz…1000Hz等间隔的频率对电台和广播的频率响应特性进行测试。莫尔斯编码的特点是，采用长短语音测试，可以对电台和广播的时间域上的响应特性进行测试。当然，本领域技术人员可以理解的是，典型语音频率的摩尔斯码编码方式仅仅是其中一种方式，但也不仅限于这一种方式。
除上述优选实施例外，本发明还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本发明作出各种改变和变形，只要不脱离本发明的精神，均应属于本发明权利要求书中所定义的范围。

Claims (3)

1.一种车载电台和车载广播测试方法，其特征在于包括如下步骤：
步骤一，车辆测试控制中心呼叫指定列车指定车厢的车载电台并与该指定车厢的乘客对讲机建立通信信道；
步骤二，车辆测试控制中心通过车载电台向指定车厢广播特定的语音；
步骤三，车辆测试控制中心通过乘客对讲机回采广播的语音，并对回采的广播语音进行检查，即可判断车载电台与该乘客对讲机是否可以正常工作；
步骤四，重复步骤一至三，逐一测试该指定列车上每一节车厢内的车载电台和乘客对讲机是否可以正常工作。
2.根据权利要求1所述的一种车载电台和车载广播测试方法，其特征在于：所述语音采用88Hz到1100Hz之间的间隔频率进行传送。
3.根据权利要求2所述的一种车载电台和车载广播测试方法，其特征在于：所述语音采用摩尔斯码编码方式进行传送。
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