CN107763950A - 一种具有保温加热功能的车载冰箱及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种具有保温加热功能的车载冰箱及其使用方法，包括冰箱壳体、第一储存室、第二储存室、第三储存室、制冷系统、加热系统、保温系统，制冷系统包括设置在冰箱壳体内部的压缩机、冷凝器、干燥过滤器、毛细管、冷藏室蒸发器、冷冻室蒸发器组成，压缩机的一侧通过金属管道与冷凝器连接。通过设置磁控管、金属器壁、滤导管以及搅拌器，磁控管在电源激励下，连续产生24.5亿赫左右的超短波，经过波导管，然后经过可旋转的风扇状的金属搅拌器，不仅可以非常迅速的将储物台表面的物体加热，而且通过可旋转的风扇状的金属搅拌器可以对炉腔内部的物体均匀的加热，避免加热不均的现象发生。
Description
技术领域
本发明涉及车载设备技术领域，具体为一种具有保温加热功能的车载冰箱及其使用方法。
背景技术
随着经济社会的发展，人们的生活水平不断得到提高，人们也日益依赖于各种车辆作为交通工具，因此提高旅途中的舒适度就具有重要的现实意义。旅途中人们常常需要饮水，因此在车辆内设置饮水装置就成为必要，为此市场上也出现的多种车载饮水装置，一般都采用半导体制冷技术获得冷水，但半导体制冷效果不理想，最低可获得15℃左右的冷水。近年来也出现了用压缩机制冷的车载饮水机，现有的技术是采用了压缩机作为制冷装置。
目前现有的压缩机车载冰箱在夏天或者天热的时候制冷效果好，但是到了冬季天气寒冷的时候，压缩机车载冰箱加热效果就略显逊色，加热效果不是很理想，不能为车内人员提供高级的加热需求，现有的技术很难解决以上问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有保温加热功能的车载冰箱及其使用方法，解决了上述提到的目前现有的压缩机车载冰箱在夏天或者天热的时候制冷效果好，但是到了冬季天气寒冷的时候，压缩机车载冰箱加热效果就略显逊色，加热效果不是很理想，不能为车内人员提供高级的加热需求。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种具有保温加热功能的车载冰箱，包括冰箱壳体、第一储存室、第二储存室、第三储存室、制冷系统、加热系统、保温系统，所述制冷系统包括设置在所述冰箱壳体内部的压缩机、冷凝器、干燥过滤器、毛细管、冷藏室蒸发器、冷冻室蒸发器组成，所述压缩机的一侧通过金属管道与所述冷凝器连接，所述冷藏室蒸发器和所述冷冻室蒸发器均通过金属管道与所述压缩机的另一侧连接，所述冷藏室蒸发器通过支架固定于所述第一储存室的外侧，所述冷冻室蒸发器通过支架固定于所述第二储存室的外侧，所述加热系统由设置在所述冰箱壳体内部的磁控管、金属器壁、变压器、炉腔、滤导管、搅拌器以及储物台组成，所述储物台固定在所述第三储存室的表面，所述磁控管、所述滤导管以及所述搅拌器均与所述金属器壁固定连接，所述搅拌器固定于所述第三储存室的顶端，所述保温系统由设置在所述冰箱壳体内部的温度传感器和控制器组成，所述温度传感器与所述储物台通过支架连接，所述温度传感器与所述控制器通过数据传输线连接。
所述第一储存室和所述第二储存室固定在所述冰箱壳体的一侧，所述第三储存室固定在所述冰箱壳体的另一侧，所述第一储存室、所述第二储存室、所述第三储存室均设置有开关门。
优选的，所述加热系统还配备有变压器以及高压整流二极管。
优选的，所述磁控管的型号为2M244-M10但并不局限于此型号。
优选的，所述压缩机的型号为L72CZ1但并不局限于此型号。
优选的，所述制冷系统还配备有型号为R600a和R134a制冷剂。
优选的，所述搅拌器为可旋转的风扇状的金属搅拌器。
优选的，一种具有保温加热功能的车载冰箱的使用方法，使用时，在夏天或者其他天气比较暖和需要将饮品制冷时，跟随个人喜好将饮品放置在第一储存室或者第二储存室的内部，然后启动汽车引擎，压缩机分别吸入冷藏室蒸发器和冷冻室蒸发器中的低温、低压的制冷剂蒸汽进行压缩，由于压缩机内的温度低于制冷剂的临界点达到了需要的压力之后制冷剂液化，制冷剂在液化之后释放出大量的热，这些热量通过冷凝器将热量散发到空气中，液化的制冷剂散热之后，温度降低，经过干燥过滤器再通过毛细血管进入到冷藏室蒸发器和冷冻室蒸发器中，制冷剂在冷藏室蒸发器和冷冻室蒸发器中蒸发吸收大量的热，将第一储存室和第二储存室内部的饮品降低至相对应的温度，在冬天或者其他天气比较严寒需要将饮品加热时，将饮品放置在第三储存室内部储物台的表面，然后启动引擎，电源通过变压器以及高压整流二极管向磁控管提供大约4000伏高压，磁控管在电源激励下，连续产生24.5亿赫左右的超短波，经过波导管，然后经过可旋转的风扇状的金属搅拌器，旋转起来以后对微波具有各个方向的反射，能够把微波能量均匀地分布耦合到第三储存室内，达到预定温度后，温度传感器将温度信息传递给控制器，控制器通过改变电流从而改变磁控管的输出功率，从而达到保温的效果。
(三)有益效果
本发明提供了一种具有保温加热功能的车载冰箱及其使用方法。具备以下有益效果：
1、该具有保温加热功能的车载冰箱及其使用方法，通过设置磁控管、金属器壁、滤导管以及搅拌器，磁控管在电源激励下，连续产生24.5亿赫左右的超短波，经过波导管，然后经过可旋转的风扇状的金属搅拌器，不仅可以非常迅速的将储物台表面的物体加热，而且通过可旋转的风扇状的金属搅拌器可以对炉腔内部的物体均匀的加热，避免加热不均的现象发生。
2、该具有保温加热功能的车载冰箱及其使用方法，通过设置第一储存室、第二储存室固定以及第三储存室，第一储存室和第二储存室固定在冰箱壳体的一侧，第三储存室固定在冰箱壳体的另一侧，将加热系统和制冷系统分开，使加热系统和制冷系统之间不会有相互制约、互相影响的现象。
3、该具有保温加热功能的车载冰箱及其使用方法，通过设置变压器以及高压整流二极管，通过变压器以及高压整流二极管向磁控管提供足够的高压，便于为磁控管提供电压，增加了车载冰箱的适用范围。
4、该具有保温加热功能的车载冰箱及其使用方法，通过设置温度传感器和控制器，可以实时监测炉腔内部盛放饮品的温度，并且通过数据传输线可以将温度数据及时的传递给控制器，便于控制器通过改变磁控管的电流进而对炉腔内部温度实现自由的控制。
5、该具有保温加热功能的车载冰箱及其使用方法，通过设置冷藏室蒸发器、冷冻室蒸发器、第一储存室以及第二储存室，冷藏室蒸发器通过支架固定于第一储存室的外侧，冷冻室蒸发器通过支架固定于第二储存室的外侧，冷藏室蒸发器可以将第一储存室的温度稳定在2℃-8℃，适合天气比较温暖时饮用，冷冻室蒸发器可以将第二储存室的温度稳定在-16℃--26℃，适合在及其炎热的天气时饮用，而且可以冷冻其他食物。
附图说明
图1为本发明加热系统的整体结构示意图；
图2为本发明冰箱壳体的整体结构示意图；
图3为本发明加热系统的整体结构示意图；
图4为本发明保温系统的系统框图；
图中：1冰箱壳体、2第一储存室、3第二储存室、4第三储存室、5制冷系统、6加热系统、7保温系统、8压缩机、9冷凝器、10干燥过滤器、11毛细管、12冷藏室蒸发器、13冷冻室蒸发器、14磁控管、15金属器壁、16变压器、17炉腔、18滤导管、19搅拌器、20储物台、21温度传感器、22控制器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例提供一种具有保温加热功能的车载冰箱，如图1-4所示，包括冰箱壳体1、第一储存室2、第二储存室3、第三储存室4、制冷系统5、加热系统6、保温系统7，制冷系统5包括设置在冰箱壳体1内部的压缩机8、冷凝器9、干燥过滤器10、毛细管11、冷藏室蒸发器12、冷冻室蒸发器13组成，压缩机8的一侧通过金属管道与冷凝器9连接，冷藏室蒸发器12和冷冻室蒸发器13均通过金属管道与压缩机8的另一侧连接，冷藏室蒸发器12通过支架固定于第一储存室2的外侧，冷冻室蒸发器13通过支架固定于第二储存室3的外侧，加热系统6由设置在冰箱壳体1内部的磁控管14、金属器壁15、变压器16、炉腔17、滤导管18、搅拌器19以及储物台20组成，储物台20固定在第三储存室4的表面，磁控管14、滤导管18以及搅拌器19均与金属器壁15固定连接，搅拌器19固定于第三储存室4的顶端，保温系统7由设置在冰箱壳体1内部的温度传感器21和控制器22组成，温度传感器21与储物台20通过支架连接，温度传感器21与控制器22通过数据传输线连接。
综上所述，该具有保温加热功能的车载冰箱及其使用方法，通过设置磁控管、金属器壁、滤导管以及搅拌器，磁控管在电源激励下，连续产生24.5亿赫左右的超短波，经过波导管，然后经过可旋转的风扇状的金属搅拌器，不仅可以非常迅速的将储物台表面的物体加热，而且通过可旋转的风扇状的金属搅拌器可以对炉腔内部的物体均匀的加热，避免加热不均的现象发生。
其次，通过设置第一储存室、第二储存室固定以及第三储存室，第一储存室和第二储存室固定在冰箱壳体的一侧，第三储存室固定在冰箱壳体的另一侧，将加热系统和制冷系统分开，使加热系统和制冷系统之间不会有相互制约、互相影响的现象。
并且，通过设置变压器以及高压整流二极管，通过变压器以及高压整流二极管向磁控管提供足够的高压，便于为磁控管提供电压，增加了车载冰箱的适用范围。
并且，通过设置温度传感器和控制器，可以实时监测炉腔内部盛放饮品的温度，并且通过数据传输线可以将温度数据及时的传递给控制器，便于控制器通过改变磁控管的电流进而对炉腔内部温度实现自由的控制。
并且，通过设置冷藏室蒸发器、冷冻室蒸发器、第一储存室以及第二储存室，冷藏室蒸发器通过支架固定于第一储存室的外侧，冷冻室蒸发器通过支架固定于第二储存室的外侧，冷藏室蒸发器可以将第一储存室的温度稳定在2℃-8℃，适合天气比较温暖时饮用，冷冻室蒸发器可以将第二储存室的温度稳定在-16℃--26℃，适合在及其炎热的天气时饮用，而且可以冷冻其他食物。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种具有保温加热功能的车载冰箱，包括冰箱壳体(1)、第一储存室(2)、第二储存室(3)、第三储存室(4)、制冷系统(5)、加热系统(6)、保温系统(7)，其特征在于：所述制冷系统(5)包括设置在所述冰箱壳体(1)内部的压缩机(8)、冷凝器(9)、干燥过滤器(10)、毛细管(11)、冷藏室蒸发器(12)、冷冻室蒸发器(13)组成，所述压缩机(8)的一侧通过金属管道与所述冷凝器(9)连接，所述冷藏室蒸发器(12)和所述冷冻室蒸发器(13)均通过金属管道与所述压缩机(8)的另一侧连接，所述冷藏室蒸发器(12)通过支架固定于所述第一储存室(2)的外侧，所述冷冻室蒸发器(13)通过支架固定于所述第二储存室(3)的外侧，所述加热系统(6)由设置在所述冰箱壳体(1)内部的磁控管(14)、金属器壁(15)、变压器(16)、炉腔(17)、滤导管(18)、搅拌器(19)以及储物台(20)组成，所述储物台(20)固定在所述第三储存室(4)的表面，所述磁控管(14)、所述滤导管(18)以及所述搅拌器(19)均与所述金属器壁(15)固定连接，所述搅拌器(19)固定于所述第三储存室(4)的顶端，所述保温系统(7)由设置在所述冰箱壳体(1)内部的温度传感器(21)和控制器(22)组成，所述温度传感器(21)与所述储物台(20)通过支架连接，所述温度传感器(21)与所述控制器(22)通过数据传输线连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有保温加热功能的车载冰箱，其特征在于：所述第一储存室(2)和所述第二储存室(3)固定在所述冰箱壳体(1)的一侧，所述第三储存室(4)固定在所述冰箱壳体(1)的另一侧，所述第一储存室(2)、所述第二储存室(3)、所述第三储存室(4)均设置有开关门。
3.根据权利要求1所述的一种具有保温加热功能的车载冰箱，其特征在于：所述加热系统(6)还配备有变压器以及高压整流二极管。
4.根据权利要求1所述的一种具有保温加热功能的车载冰箱，其特征在于：所述磁控管(14)的型号为2M244-M10但并不局限于此型号。
5.根据权利要求1所述的一种具有保温加热功能的车载冰箱，其特征在于：所述压缩机(8)的型号为L72CZ1但并不局限于此型号。
6.根据权利要求1所述的一种具有保温加热功能的车载冰箱，其特征在于：所述制冷系统(5)还配备有型号为R600a和R134a的制冷剂。
7.根据权利要求1所述的一种具有保温加热功能的车载冰箱，其特征在于：所述搅拌器(19)为可旋转的风扇状的金属搅拌器。
8.一种具有保温加热功能的车载冰箱的使用方法，其特征在于：使用时，在夏天或者其他天气比较暖和需要将饮品制冷时，跟随个人喜好将饮品放置在第一储存室或者第二储存室的内部，然后启动汽车引擎，压缩机分别吸入冷藏室蒸发器和冷冻室蒸发器中的低温、低压的制冷剂蒸汽进行压缩，由于压缩机内的温度低于制冷剂的临界点达到了需要的压力之后制冷剂液化，制冷剂在液化之后释放出大量的热，这些热量通过冷凝器将热量散发到空气中，液化的制冷剂散热之后，温度降低，经过干燥过滤器再通过毛细血管进入到冷藏室蒸发器和冷冻室蒸发器中，制冷剂在冷藏室蒸发器和冷冻室蒸发器中蒸发吸收大量的热，将第一储存室和第二储存室内部的饮品降低至相对应的温度，在冬天或者其他天气比较严寒需要将饮品加热时，将饮品放置在第三储存室内部储物台的表面，然后启动引擎，电源通过变压器以及高压整流二极管向磁控管提供大约4000伏高压，磁控管在电源激励下，连续产生24.5亿赫左右的超短波，经过波导管，然后经过可旋转的风扇状的金属搅拌器，旋转起来以后对微波具有各个方向的反射，能够把微波能量均匀地分布耦合到第三储存室内，达到预定温度后，温度传感器将温度信息传递给控制器，控制器通过改变电流从而改变磁控管的输出功率，从而达到保温的效果。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20180306 |
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |