CN107763123B - 一种用于测量车辆制动液温度的测温螺栓 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于测量车辆制动液温度的测温螺栓，包括螺栓主体和测温元件，螺栓主体上开设有泄气孔，螺栓主体的下端凸出形成热敏探头，螺栓主体中间开设有通孔，测温元件贯穿通孔，并固定在通孔内，且测温元件的一端与热敏探头相连，另一端连接到温度采集器上，测温元件将测到的温度由电信号转化成数字信号，整体结构简单，成本低，且能够精确测量汽车制动液的温度。
Description
技术领域
本发明涉及一种测温螺栓，特别是涉及一种用于测量车辆制动液温度的测温螺栓。
背景技术
目前，汽车已成为人们日常生活中必不可少的交通工具，随着汽车应用越来越广泛，人们对汽车各个方面的性能也逐渐有了更高的要求，其中车辆的制动性能的好坏是至关重要的，当车辆在高速行驶时，面对突发情况，需用紧急制动时，乘客的人身安全甚至生命都寄托在车辆的制动性能上，每年交通事故中因为车辆的制动问题而发生无法挽回的损失占有很高的比例。
而如何评价一个车辆的制动性能的好坏，需要从多个方面综合考虑，其中制动液的温度就是一个重要因素，但现有制动液在车辆行驶中的温度测量装置可行度不够高，测量的数值也不够精确。因此，目前急需一种能够精确检测车行驶中的制度液温度的温度测量装置。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于测量车辆制动液温度的测温螺栓，该测温螺栓能够精确检测车行驶中的制度液温度，且密封性及导电性能良好。
为实现上述目的，本发明提供了如下方案：
本发明提供一种用于测量车辆制动液温度的测温螺栓，包括螺栓主体和测温元件，所述螺栓主体上开设有泄气孔，所述螺栓主体的下端凸出形成热敏探头，所述螺栓主体中间开设有通孔，所述测温元件贯穿所述通孔，并固定在所述通孔内，且所述测温元件的一端与所述热敏探头相连，另一端连接到温度采集器上。
可选地，所述螺栓主体靠近所述温度采集器的一端外圆周表面凸出形成螺帽，另一端外圆周表面为圆锥状结构端面。
可选地，所述螺栓主体的外圆周表面呈阶梯状，以便于密封和固定。
可选地，所述测温元件为热敏电阻。
可选地，所述热敏探头的上端开有小孔，所述热敏电阻嵌入所述热敏探头上端的小孔内。
可选地，所述螺栓主体和所述热敏探头采用金属材料制成。
可选地，所述测温元件通过焊接的方式与所述通孔固定。
本发明相对于现有技术取得了以下技术有益效果：
1、本发明提供的用于测量车辆制动液温度的测温螺栓，通过将热敏电阻贯穿螺栓主体，并将热敏电阻的两端分别与热敏探头和温度数据采集仪连接，使热敏电阻测到的温度由电信号转化成数字信号显示出来，整体结构简单，成本低，且能够精确测量汽车制动液的温度。
2、本发明提供的用于测量车辆制动液温度的测温螺栓，热敏电阻采用焊接的方式固定在螺栓主体内部，装置密封性能良好。
3、本发明提供的用于测量车辆制动液温度的测温螺栓，螺栓主体和热敏探头采用金属材料制成，导热性能好。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明中用于测量车辆制动液温度的测温螺栓的整体结构示意图；
图2为本发明中用于测量车辆制动液温度的测温螺栓的外轮廓图；
图3为本发明中用于测量车辆制动液温度的测温螺栓的安装方式示意图；
图中：1-制动盘、2-制动钳体、3-固定制动块、4-活动制动块、5-活塞、6-活塞密封圈、7-测温螺栓、7a-热敏探头、7b-圆锥状结构端面、7c-泄气孔、7d-通孔、8-制动液口、9-液压缸、10-导向销、11-制动钳支架、12-热敏电阻、13-温度采集器、14-数据线、15-PC机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的目的是提供一种用于测量车辆制动液温度的测温螺栓，以解决现有技术存在的问题，该测温螺栓能够精确检测车行驶中的制度液温度，且密封性及导电性能良好。
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
本发明提供一种用于测量车辆制动液温度的测温螺栓，如图1和图2所示，包括螺栓主体、测温元件和温度采集器13，螺栓主体上开设有泄气孔7c，螺栓主体的下端凸出形成热敏探头7a，螺栓主体中间开设有通孔7d，测温元件贯穿通孔7d，并通过焊接的方式固定在通孔7d内，且测温元件优选热敏电阻12，热敏探头7a的上端开有小孔，热敏电阻12的一端嵌入热敏探头7a上端的小孔内，另一端连接到温度采集器13上，螺栓主体靠近温度采集器13的一端外圆周表面凸出形成螺帽，另一端端面为圆锥状结构端面7b，且螺栓主体的外圆周表面呈阶梯状，以便于密封和固定，螺栓主体和热敏探头7a采用金属材料制成，测温螺栓导热效果好，测温速度快，另外，采用焊接的方式将热敏电阻12固定在螺栓主体内部，焊接材料将热敏电阻12与螺栓主体熔为一体，测温螺栓整体密封性好。
本发明提供的用于测量车辆制动液温度的测温螺栓，在具体应用过程中，将测温螺栓7通过工具固定到制动钳体2上，且测温螺栓7的圆锥状结构端面7b与制动钳体2放气孔中的端面通过挤压密封，防止制动液泄露，在制动器正常工作时，由于制动时活塞5受到制动液的反复推压，导致液压缸9内的温度上升，这时，温度的变化会通过热敏探头7a传递给热敏电阻12，热敏电阻12将温度转化成电压信号，接着温度采集器13将接受到的电压信号经过处理传输到PC机15，在PC机15中，制动液的温度通过数字的形式显示并保存，温度测量精确性高。正常工作时，测温螺栓7的圆锥状结构端面7b与制动钳体2的锥面起到密封作用，当液压缸9内的制动液需要放气时，将测温螺栓7旋松，气体即可从泄气孔7c流出，对原有放气螺栓进行改进，使其在原有放气功能的基础上增加测温功能，整体结构简单，成本低。
本发明应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
Claims (7)
1.一种用于测量车辆制动液温度的测温螺栓，其特征在于：包括螺栓主体和测温元件，所述螺栓主体上开设有泄气孔，所述螺栓主体的下端凸出形成热敏探头，所述螺栓主体中间开设有通孔，所述测温元件贯穿所述通孔，并固定在所述通孔内，且所述测温元件的一端与所述热敏探头相连，另一端连接到温度采集器上，使用时，所述用于测量车辆制动液温度的测温螺栓安装于制动钳体的放气孔中。
2.根据权利要求1所述的用于测量车辆制动液温度的测温螺栓，其特征在于：所述螺栓主体靠近所述温度采集器的一端外圆周表面凸出形成螺帽，另一端端面为圆锥状结构端面。
3.根据权利要求2所述的用于测量车辆制动液温度的测温螺栓，其特征在于：所述螺栓主体的外圆周表面呈阶梯状，以便于密封和固定。
4.根据权利要求1所述的用于测量车辆制动液温度的测温螺栓，其特征在于：所述测温元件为热敏电阻。
5.根据权利要求4所述的用于测量车辆制动液温度的测温螺栓，其特征在于：所述热敏探头的上端开有小孔，所述热敏电阻嵌入所述热敏探头上端的小孔内。
6.根据权利要求1所述的用于测量车辆制动液温度的测温螺栓，其特征在于：所述螺栓主体和所述热敏探头采用金属材料制成。
7.根据权利要求1所述的用于测量车辆制动液温度的测温螺栓，其特征在于：所述测温元件通过焊接的方式与所述通孔固定。
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